Aviatsiya 2024, May

Uchuvchisiz uchish apparatlari zamonaviy jang maydonida, aniqrog'i, operatsiya teatri tepasida osmonda mustahkam o'rnashgan. Hatto eng kichik va eng oddiy dronlar, dronlar va kvadrokopterlar razvedka maqsadlarida va artilleriya o'qlarini sozlashda faol ishlatiladi. Shu bilan birga, taktika

Rossiya armiyasi hali ham ichki dizayndagi o'rta va og'ir uchuvchisiz uchish apparatlari bilan qurollanmagan. Ushbu toifadagi barcha mavjud tizimlar xorijiy kompaniyalar tomonidan ishlab chiqilgan. Shunga qaramay, bu sohadagi salbiy holat asta -sekin yaxshilanmoqda. Men allaqachon mamlakatimizda bo'lganman

Dmitriy Aleksandrovich Mottning surati OK nomidagi Dizayn byurosi tomonidan yaratilgan dunyoga mashhur An-225 "Mriya" gigant samolyoti. Antonov, 1988 yil 21 -dekabrda uchdi. Bu voqea aviatsiya dunyosidagi eng muhim voqealardan biri hisoblanadi, lekin bu super-katta samolyotni ishlab chiqarishdan oldin sodir bo'lgan voqea

"Irkut" ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasi (NPK Irkut) AJ ishlab chiqarish zaxirasidagi 301 raqamli Be-200 amfibiya samolyoti Taganrog nomidagi "Taganrog ilmiy-texnik majmuasi" AJga uchdi. Beriev "(TANTK nomi bilan

So'nggi o'n yilliklarning sezilarli yutuqlariga qaramay, nisbatan eski modelli samolyotlar hali ham Rossiya va AQShda strategik aviatsiyaning asosiy texnologiyasi hisoblanadi. Tu-95MS va B-52H samolyotlari har xil sabablarga ko'ra, ancha eski, ammo talablarga javob berishda qolmoqda. Uchun

Har safar o'z hikoyalari bor! Biri, proletariat butun dunyoni egallaydi (oliy ma'lumotli sotsiopatlar nimaga olib kelishi haqida kamtarlik bilan sukut saqlaydi), ikkinchisi - universal bag'rikenglik haqida (natijada bag'rikenglik "G'arb va Sharq" bo'lib chiqdi). natija). Ammo iqtisod haqida nima deyish mumkin? U haqida baqir -chaqir

Rus qurollari qanday bo'lishi kerak? Yaqinda TASS "Armiya-2019" forumidagi harbiy-sanoat majmuasidagi manbasiga asoslanib, biz An-12 bazasida o'z qurolli samolyotlarini ishlab chiqarishni boshlaganimizni xabar qildi. Aytishlaricha, uni qurollantirish 57 mmli to'p bilan rejalashtirilgan (bu, albatta, juda zo'r). Qurollar soni yoqilgan bo'lsa -da

T-50 samolyotlarini qabul qilish yana bir yilga qoldirildi, T-50 oldingi aviatsiyasining istiqbolli aviatsiya kompleksining (PAK FA) parvoz sinovlari dasturi juda muvaffaqiyatli o'tmoqda, lekin samolyotning o'zi hali uzoq. xizmatga topshirilishidan. Bunday holda, qiruvchining so'nggi texnik ko'rinishi bo'ladi

Harbiy havo kuchlari bosh qo'mondoni buyrug'i bilan uzoq masofali aviatsiya uchuvchilarining bayrami Rossiya Federatsiyasining harbiy bayramlari taqvimida paydo bo'ldi. Bu voqea nafaqat uzoq masofali aviatsiya, balki butun mamlakat Qurolli Kuchlari katta qiyinchiliklarni boshdan kechirgan 1999 yilda sodir bo'lgan. Mamlakatning o'zi qiyinchiliklarni boshdan kechirdi

Borisoglebsk aviatsiya bazasida, shu yilning iyun oyida samolyotning favqulodda qo'nishi sabablarini o'rganish paytida, Yak-130 jangovar o'quv samolyotlarini (UBS) ishlatish bo'yicha parvoz ekipajlarining amaliy ko'nikmalarini faol o'qitish davom ettirildi. Samolyotlar uchishdi

Jangovar vertolyot kontseptsiyasi shakllanish jarayonida uzoq o'zgarishlar va takomillashtirishdan o'tdi. Asosiy muammolardan biri aylanadigan qanotli hujum samolyotini, tegishli qurol kompleksini va shuning uchun sxemani va undan foydalanishning eng samarali taktikasi haqidagi g'oyalarni ishlab chiqish edi

Bundan roppa-rosa 60 yil oldin, 1956 yil 22-iyun kuni o'zgartirilgan Il-14T transport samolyotining birinchi parvozi amalga oshirildi. Ekipajga SSSRda xizmat ko'rsatgan sinov uchuvchisi, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Vladimir Konstantinovich Kokkinaki qo'mondonlik qilgan.Havo versiyasi Il-14M bazasida yaratilgan. V

Osmon fonida va suv yuzasida, Su-34 oldingi bombardimonchi samolyoti deyarli ko'rinmas. Nomidagi Novosibirsk aviatsiya zavodida qurilayotgan ushbu samolyotni bo'yash texnologiyasi V.P. Chkalova ("Suxoy" kompaniyasining sho''ba korxonasi), samolyotlarni korroziyaga qarshi himoya qilish muammosini hal qiladi

Ma'lumki, markaziy qism - bu samolyot qanotining chap va o'ng tekisliklarini bog'laydigan qismi va aslida qanotni korpusga ulash uchun xizmat qiladi. Mantiqqa muvofiq, markaziy qism qattiq tuzilishga ega bo'lishi kerak. Ammo 1979 yil 21 dekabrda NASA AD-1 samolyoti havoga ko'tarildi

1982 yil 17 -iyunda dunyodagi birinchi o'rindiqli koaksial jangovar vertolyot - bo'lajak "Qora akula" birinchi marta uchib ketdi. Rossiya vertolyotlari, garchi ular chet eldagi hamkasblariga qaraganda biroz keyinroq paydo bo'lgan bo'lsalar -da, birinchi yillardan boshlab g'alaba qozonishdi. jahon aviatsiyasi tarixida munosib o'rin … Yozuvlar va

Pathfinder Plus. Manba: wikipedia.org Kuzatuvning qulay burchagi Stratosfera balandligi taxminan 18-30 kilometrni odamlar yaxshi o'zlashtirmagan. Bunday "kosmosga yaqin" samolyotlar kamdan -kam qabul qilinadi va u erda kosmik kemalar yo'q. Ammo havo qatlamida shunga o'xshash qatlam

Ulug 'Vatan urushi davrida alyuminiyning asosiy iste'molchisi samolyot ishlab chiqarish bo'lgan. Maqolaning birinchi qismida alyuminiy sanoati va uning Sovet Ittifoqining harbiy salohiyatiga ta'siri haqida mamlakatning jiddiy orqada qolishi haqida so'z bordi

Foto: Mi-38T rus vertolyotlari matbuot xizmati Yashil yashil rangdagi turbinli qalblar va qalblar Hikoyaning birinchi qismida Mi-38 birinchi parvozini Pratt & Whitney Canada PW-127T / S dvigatellarida amalga oshirgani aytilgan. va bu asosan mashinaning xalqaroga chiqishini ta'minlash edi

Aniqroq aytganda, 2020 yilda Mi-38 g'oyasi va kontseptsiyasi 39 yoshga to'ladi. 1981 yil 30-iyunda KPSS Markaziy Qo'mitasi va Vazirlar Kengashi Mi-8M asl nomini olgan yangi rotorda ish boshlash to'g'risida qaror qabul qildi. Hozircha qaysi mashinani almashtirish haqida fikrlar

Pizodan uchuvchisiz samolyot 2016 yil 23 -dekabrda Leonardodan kelgan italiyaliklar uchuvchisiz texnologiyalar sohasida yaxshi malakaga ega bo'lgan "Dinamici SpA 2006" kichik kompaniyasini sotib olishdi. Aslida, Leonardo dastlab Pizadagi ofis bilan uchuvchisiz vertolyotlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan, lekin keyinchalik

Novichok o'rnini bosuvchi Birlashgan Aviatsiya Korporatsiyasining transport bo'linmasi hozirda butun Rossiya sanoatida bo'lmasa, aviatsiyaning eng gavjum muhandislik klasteridir. Yo'nalishning etakchi ishlab chiqaruvchisi to'g'ri nomlangan "Aviatsiya kompleksi S.V

Ko'ngilochar numerologiya Keng jismli CR929ni xitoy-ruscha deb hisoblash kerak: C harfi Xitoyni, R esa Rossiyani anglatadi. Qanotli samolyotlarni ishlab chiqish va yig'ish bo'yicha qo'shma korxona CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited deb nomlanadi. 929 raqami ham mavjud

Bu erdan otib tashlang! Hikoyaning birinchi qismida biz harbiy va fuqaro aviatsiyasi ornitologiyasi tarixi bilan tanishdik. Oxir -oqibat, biz, afsuski, hali ham mukammallikdan uzoq bo'lgan samolyotlar va qushlar to'qnashuvining oldini olish usullariga e'tibor qaratamiz

Qushlarning zarbasi Jahon aviatsiyasida "qushlarning zarbasi" atamasi samolyotning qush bilan to'qnashuvini bildiradi, bu ko'pincha favqulodda holat. Mana, Rossiya harbiy aviatsiyasi tarixidan misol. 1977 yil 1 aprelda polkovnik N.N.Grigorukov va mayor G tomonidan boshqariladigan MiG-15 UTI samolyoti

Ideal qidirishda 1997 yilda KA -6D Intruder tanker samolyoti AQSh harbiy -dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilaridan g'oyib bo'ldi - u xizmatdan olib tashlandi va to'liq almashtirilishi ta'minlanmadi. Shu maqsadda F / A-18 Super Hornet qiruvchilari moslashtirildi, ular qurol o'rniga tashqi yonilg'i tanklarini oldi. Albatta edi

An-22 uchun hukumat darajasidagi eng mas'uliyatli missiyalardan biri 1973 yilda AQSh prezidenti Fordning Sovet Ittifoqiga tashrifini ta'minlash edi. Moskvadan Vozdvijenkaga 81-VTAP-ning SSSR-09310 dum raqami bo'lgan transport vositasi tashrif uchun zarur bo'lgan davlat aloqa uskunalarini topshirdi

"Tashuvchi"-boshqa oddiy samolyotlarning katta o'lchamli qismlarini tashish uchun mo'ljallangan An-22PZ belgisi ostida samolyotga shunday oddiy nom berilgan. Bu butun dunyo bo'ylab tendentsiya edi. Samolyot kuchlari keng korpusli samolyotlarni sotib oldilar, ularga katta qismlarni yukladilar

Dizaynerlar va ishlab chiqarish ishchilari ba'zida turli manfaatlarni himoya qiladigan odamlardir. Xuddi shunday holat An-22 bilan ham sodir bo'lgan, Toshkentda zavod direktori K. Pospelov va bosh muhandis V. Sivets samolyotning bitta bo'lak qanotini ishlab chiqarishni va yig'ishni ta'minlay olmagan. Ular ikkiga bo'lingan taklif bilan chiqishdi

Tyumen viloyatida ulkan Samotlor konining kashf etilishi An-22 samolyotining yaratilishiga to'g'ri keldi. Hozir ham u erga borish oson emas va 60 -yillarning ikkinchi yarmida faqat havo orqali mumkin bo'lgan. Bu "Antey" katta hajmli uskunalarni etkazib berishda asosiy yukni o'z zimmasiga oldi

1958 yilda amerikalik J.M. Tompson Duglas C-133 samolyotida 53,5 tonnalik super yukni havoga ko'tarib, u bilan 2 km ko'tarildi. 1966 yilda An-22 bu ko'rsatkichdan 34,6 tonnaga oshdi va ko'tarilish balandligi 6000 metrni tashkil etdi. Ivan Egorovich Davydov, OKB sinov uchuvchisi

O'tgan asrning 60-yillarida Anteydan oldingi An-12 samolyotlari quruqlikdagi qurol-yarog 'va uskunalarning atigi 20 foizini, shuningdek, mamlakat havo mudofaasi kuchlarining 18 foizini tashiy olardi. An-12 strategik raketa kuchlarining jihozlarini tashiy olmaydi. Bu shunday tez rivojlanish tufayli

Anteyaning jahon debyuti 1965 yil yozida Frantsiyaning Le Burj shahrida bo'lib o'tdi. Avtomobil darhol ko'rgazmaning haqiqiy diqqatga sazovor joyiga aylandi. Shunga qaramay, An-22dan oldin, eng og'ir yuk ko'taruvchi samolyot 55 tonnani havoga ko'targan mahalliy 3M va tijorat yukiga mo'ljallangan 40 tonnalik davlat C-141 edi

Kelajakdagi jangovar havo tizimi (FCAS) endi Germaniya va Frantsiyaning o'z qiruvchisi haqidagi eng zamonaviy tasavvuridir. Hozirgi vaqtda Germaniya Harbiy-havo kuchlari eskirgan Tornado qiruvchi-bombardimonchilari bilan qurollangan, ular doimiy ravishda etishmayapti

Su-34 haqiqiy jangovar operatsiyalarni 2008 yil avgustda Gruziyani tinchlikka majburlash operatsiyasi paytida uchratdi. Samolyotning ko'lami razvedka va er nishonlariga zarba berish edi. Xususan, bitta Su-34 Buk-M1 va Osa-AKM komplekslarining Gruziya radar stansiyasini o'chirib qo'ydi. Shuningdek edi

Qanotli katamaran MK-1 yoki ANT-22 ning tarixi 1931 yil iyulda, TsAGI Harbiy havo kuchlari direktsiyasidan ko'p jihatdan dunyoda o'xshash bo'lmagan samolyotni ishlab chiqarishni so'rashidan boshlandi. Uzoq masofali parvozlar uchun butun vayron qila oladigan katta mashina kerak edi

Qanday qilib nemislar hammani aldashga harakat qilishdi. Versal shartnomasi Germaniya sanoatini juda tor ish sharoitiga qo'ydi. Harbiy o'zgarishlarning oldini olish uchun Birinchi jahon urushida g'olib bo'lgan mamlakatlardan kelgan kuzatuvchilar Germaniya fabrikalari va konstruktorlik byurolarini nazorat ostida ushlab turishdi. Muhandislar

Albatrosning ukasi 1980-yillarning o'rtalarida Beriev konstruktorlik byurosi dunyodagi eng katta suv osti kemalariga qarshi A-40 Albatros reaktivida ishlagan (mahsulot B). Yo'lovchilarni tashish, o'rmon yong'inlarini o'chirish, patrul qilish uchun konversion versiyasini yaratish imkoniyati

Be-200 osmon va suvni boshqaradi Be-200 amfibiyasining birinchi namunasi parvoz tayyorligiga faqat yig'ilishdan ikki yil o'tgach, 1998 yilning kuzida etib kelgan. Bu kechikish asosan Taganrogdagi ishlab chiqarish korxonasida ham, Irkutsk IAPOda ham moliyaviy muammolarga bog'liq edi. Biroq, ekipaj

Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot instituti mutaxassislari qo'liga tushgan Germaniyaning FW-189 razvedka samolyoti sinov va sinchkovlik bilan o'rganilgandan so'ng, ijobiy taassurot qoldirdi. Hisobotlarda yozilishicha, ajoyib ko'rinish dushmanni va balandlikni tezda aniqlashga imkon bergan

Rekord ish sovet "og'ir vaznli" Mi-26. Juda uzoq sinov muddati va davlat tomonidan qabul qilish tartibiga qaramay, birinchi Mi-26 ishlab chiqarishda kamchiliklar bor edi