Makarov Stepan Osipovich
Ey shimoldagi quyosh! Qanday hurmatli
U tik girdobga tushdi.
Cho'l kabi, atrofdagi hamma narsa muzlab qolsin, Unga indamay ulug'laning!
Ishikava Takuboku, "Admiral Makarov xotirasiga"
Kronshtadtning bosh maydonida yodgorlik o'rnatilgan. "Urushni esla" degan zarhal yozuv yozilgan baland poydevordan keng yelkali admiral qo'lini oldinga cho'zib, dengiz tomon qaraydi. Bu iste'dodli navigator Stepan Makarovning haykali, uning nomi rus-yapon urushi bilan uzviy bog'liq. Uning 1904 yilda vafoti rus floti uchun tuzatib bo'lmaydigan yo'qotish edi.
Bir kishi rus-yapon urushining borishiga ta'sir qilishi mumkinmi? Ko'pgina tarixchilarning fikricha, agar admiral Makarov o'lmaganida, Rossiyada urushda g'alaba qozonish imkoniyati bo'lar edi. Biroq, Makarovning yutuqlari biroz bo'rttirilgan, degan fikr ham bor va u omon qolgan taqdirda ham, o'sha davrdagi harbiy tizimdagi muammolar bir kishi uchun juda katta bo'lib, ular bilan kurashish va Rossiyani g'alabaga olib borish uchun etarli edi.
Stepan Osipovich Makarov 1848 yilda tug'ilgan. Uning otasi harbiy-dengiz ekipajida xizmat qilgan, o'g'li esa otasidan o'rnak olib, Nikolaevsk-na-Amur harbiy-dengiz maktabiga o'qishga kirgan. Garchi Osip Makarov bolalarga unchalik e'tibor bermasa ham, Stepan otasidan o'z ishini bajarishga qiziquvchanlik, mas'uliyat, intizom, mehnatsevarlik va dengizga muhabbat kabi fazilatlarni qabul qilib oldi.
Nikolaev maktabining odatiy an'analariga ko'ra, kichik kursantlar butunlay oqsoqollar qaramog'iga berildi, ular har qanday zo'ravonlikka dosh berishdi. Kattalar hatto kichigini jazolashga haqli edi. Makarovning so'zlariga ko'ra, oqsoqollar kichkintoylarni o'zlari uchun xohlagan narsani qilishga majburlashlari mumkin edi, ularga qarshi chiqishga ruxsat berilmagan. Bu yoki boshqa shakldagi o'xshash buyruqlar qadimgi davrlarda deyarli barcha erkak ta'lim muassasalarida, ayniqsa, viloyatlarda hukmronlik qilgan. Biroq, Makarovning o'zi bolaligidan kichiklarga yomon munosabatda bo'lishiga yo'l qo'ymagan. Maktab Makarov hayotida muhim rol o'ynadi. U ko'plab o'qituvchilar bilan do'stona munosabatda bo'lgan, ulardan kitob olgan. Tirishqoq talaba haqidagi mish -mishlar kontr -admiral P. V. Kazakevichga etib keldi, u yosh kursantni A. A. Popov qo'mondonligi ostida Tinch okeani eskadroniga tayinladi.
O'sha paytda dengiz flotida qo'mondonlik lavozimlarini egallashga faqat zodagonlar va olijanob oilalar ega edi. Nomlari bo'lmagan zodagon oilalarning tub aholisi, kamdan -kam hollar bundan mustasno, barcha xizmatlari yoki qobiliyatlariga qaramay, martaba zinapoyasidan ko'tarila olmadilar. Bu lavozimga tayinlanish ko'pincha qarindoshlik yoki dengiz vazirligining yuqori mansabdor shaxslari bilan tanishishga bog'liq edi. Dengiz flotining yuqori qismi (dengiz vazirligi va dengiz texnik qo'mitasi), qoida tariqasida, dengiz zodagon oilalarining tor doirasi vakillaridan to'ldirildi va oldinga siljishga muvaffaq bo'lgan iste'dodli dengizchilarga munosabatda bo'lmadi.
1865 yil avgustda Makarov eskadron komandiri, admiral I. A. Endogurovning flagmani bo'lgan Varyag korvetiga tayinlandi. Korvet komandiri tajribali dengizchi, ikkinchi darajali kapitan R. A. Lund edi. 1866 yil noyabrgacha Makarov doimiy ravishda suzib yurdi, Yaponiya, Xitoy va Oxotsk dengizlariga, shuningdek Tinch va Hind okeanlariga tashrif buyurdi. 1866 yil noyabr oyida Makarov kontr -admiral Kern bayrog'i ostida suzib yurgan Askold flagmaniga o'tkazildi. Ammo bir oy o'tgach, u Kronshtadtga, Boltiq flotiga yuborildi.
Vakolatli ofitser Makarov "Rusalka" ikki minorali zirhli qayiqda soat boshlig'i etib tayinlandi. Finlyandiya qirg'og'idan suzib ketayotganda, Rusalka teshikka ega bo'ldi. Kemalardagi teshiklarni muhrlash uchun uzoq vaqtdan buyon tarvalangan tuvaldan yasalgan gips ishlatilgan. Muhim kamchilik shundaki, gips kema shikastlanganidan keyin tayyorlana boshladi va shu bilan qimmatli vaqtni yo'qotdi. Va Makarov gips ishlab chiqarish bo'yicha batafsil ko'rsatmalarni oldindan ishlab chiqdi, shuningdek, yamoqning dizaynini yaxshilandi. Yosh ixtirochi har qanday teshik kema o'limiga olib kelmasligini ta'minlashga harakat qildi va qurilmani ikki tub o'rtasida joylashgan drenaj quvurlari tizimiga tayyorladi. Uning barcha loyihalari va mulohazalari birinchi jiddiy ilmiy ish - "Rusalka" zirhli qayig'ida batafsil bayon etilgan. Quvvatni tadqiq qilish va uni yaxshilash uchun taklif qilingan vositalar."
1877-1878 yillardagi rus-turk urushi paytida. Stepan Makarov yangi ixtirolarini shaxta biznesida sinab ko'rdi, buning uchun u keyinchalik "kon flotining bobosi" laqabini oldi. U birinchi bo'lib minalarni tizimga kiritdi va minalarni har tomonlama dengiz urushidagi eng muhim qurol sifatida targ'ib qildi. Makarov Bosfor bo'g'ozini ham tadqiq qildi, natijada "Qora va O'rta er dengizi suvlari almashinuvi to'g'risida" ish olib borildi. Fanlar akademiyasi eslatmalarida chop etilgan ushbu tadqiqot 1885 yilda Fanlar akademiyasi mukofotiga sazovor bo'lgan. Umumiy xulosa quyidagicha edi: Bosforda ikkita oqim bor, ularning yuqori qismi - Qora dengizdan Marmara dengizigacha va quyi - Marmara dengizidan Qora dengizgacha. Bu oqimlar orasidagi farqni Bosfor ko'rfazida jangovar harakatlar olib borishda qo'llash mumkin. Makarovning ishi haligacha Bosforda oqimlar muammosini hal qilishda klassik va eng to'liq hisoblanadi.
1882 yilning yozida Makarov Boltiq dengizi kemalari eskadroni boshlig'i, kontr -admiral Shmidt bayrog'i etib tayinlandi. Uning ko'proq ishi bor edi. Makarov skerry yarmarkalarini belgilash uchun o'tish joylari va belgilar tizimini o'rnatdi va harbiy kemalarda Sankt -Peterburg chetidan Fin qirg'og'ining turli joylariga barcha turdagi qurollarning katta qo'shinlarini tashishda faol ishtirok etdi. 1886 yilda Makarov "Vityaz" kemasida butun dunyo bo'ylab sayohatga chiqdi.
Vityaz quyidagi yo'lni bosib o'tdi: Kronstadt, Kiel, Gothenburg, Portsmut, Brest, El -Ferrol (Ispaniya), Lissabon, Madeyra oroli va Kabo -Verde orollaridagi Portoprise. 20 -noyabr kuni kema Rio -de -Janeyro portiga kirdi. Magellan bo'g'ozidan xavfsiz o'tib, "Vityaz" 1887 yil 6 -yanvarda Valparaisoda edi va keyin Tinch okeanini kesib o'tib, Yokohama tomon yo'l oldi. Safar davomida Makarov gidrologik va meteorologik kuzatuvlar o'tkazdi, chuqurliklarni o'lchadi, suv va tuproq namunalarini oldi.
1891 yil kuzida rus flotida kemalarni zirhli himoya qilish va snaryadlarning kirib boruvchi kuchini oshirish masalalari bo'yicha keng muhokamalar boshlandi. Bu munozarada Stepan Osipovich Makarov dengiz artilleriyasining bosh inspektori etib tayinlandi. U dengiz xizmatini texnik jihatdan takomillashtirishda faol ishtirok etmoqda. Shunday qilib, bu vaqtda u semafora tizimini ishlab chiqdi. Bayroqlar orqali signal berish kemalar o'rtasida ma'lumot almashishni ancha tezlashtirdi. Makarov eng yangi yangilikni - radiogrammalarni joriy etishga urindi, lekin rahbarlaridan rozilik olmadi.
1894 yil oxirida Makarov O'rta er dengizidagi rus otryadining qo'mondoni etib tayinlandi. Bu vaqtda u Shimoliy qutbga etib borish fikri bilan qo'lga tushdi. Makarov Vitteni 1899 yilda ishga tushirilgan "Ermak" muzqaymoq kemasini qurishga mablag 'topishga ko'ndirdi. Biroq, sinov safarlari paytida "Ermak" muzni yorib o'tolmadi va tez orada Makarov bu loyihadan chetlatildi.
1899 yilda Makarov Kronshtadt portining qo'mondoni, harbiy general-gubernator etib tayinlandi. Yaponiyaning kuchayishi tufayli Uzoq Sharqdagi vaziyat asta -sekin qizib bormoqda. Makarov o'z biografi Wrangelga Port -Arturdagi vaziyat haqida aytganidek: "Vaziyat yomonlashganda meni u erga yuborishadi."
Admiral Port -Arturga keldi va 1904 yil fevral oyida Tinch okeani flotini qo'mondonlik qildi. Birinchi kunlardan boshlab u faol operatsiyalarni boshladi, dengizchilarni o'rgatdi, eskadron bilan dushmanni qidirish uchun dengizga chiqdi. Hatto yaponlar ham bu iste'dodli odam haqida ko'p eshitgan, qo'rqishgan va Makarovni hurmat qilishgan.
1904 yil mart oyining oxirida admiralga Yaponiya kemalarining Elliot orollari hududida to'planishi to'g'risida hisobot berildi, ularni keyinchalik Kvantung yarim oroliga ko'chirish maqsadida. 30 -martdan 31 -martga o'tar kechasi, eski uslubga ko'ra, u bir guruh qirg'inchilarni tutib yuborishga, ertalab esa Port -Arturdan eskadronni olib chiqib, dushman kemalarini yo'q qilishga qaror qildi. 8 ta esminets reydga yo'l oldi: "Jasur", "Qo'riqchi", "Jim", "Tez", "Dahshatli", "Momaqaldiroq", "Bardoshli" va "Jangovar". Qorong'ida "qo'rqinchli" va "jasur" qiruvchilar guruhdan orqada qolib, adashib ketishdi. Uzoqdan yaponlarning ko'p sonli kemalarini ko'rgan asosiy otryad Port -Artur tomon burildi. Ortda qolgan kemalar dushmanga yugurishdi: "Dahshatli" bo'sh masofadan o'qqa tutildi va tubiga tushdi, "Jasur" esa Port-Arturga qaytishga muvaffaq bo'ldi. Makarov "Bayan" kreyserini Dahshatli narsaga yordamga yubordi, lekin juda kech edi.
Butun eskadronning chiqishini kutmasdan, Makarov "Petropavlovsk" jangovar kemasida ertalab soat 8 da dushman tomon harakat qildi. Ko'p o'tmay, ufqda yaponlarning asosiy kuchlari - 6 ta jangovar kema va 2 ta kreyser paydo bo'ldi. "Petropavlovsk" bazadan ancha uzoqda edi va Makarov Port -Arturga burildi. 9 soat 43 daqiqada jangovar kema mina bankiga duch keldi va dengiz portlashi eshitildi.
Filo qo'mondoni shtab -kvartirasi bilan birgalikda Petropavlovskda 705 kishi bo'lgan, ulardan 636 nafari vafot etgan va yaralaridan vafot etgan. Ular orasida rus rassomi Vereshchagin ham bor edi. Ba'zi sabablarga ko'ra, Yaponiya bosh qo'mondoni X. Togo muvaffaqiyatni rivojlantira olmadi va bir necha soatdan keyin dushman otryadi Port-Arturdan chekindi.
Rossiya floti bosh qo'mondonni yo'qotib, katta yo'qotishlarga duch keldi. Dengizchilarning kayfiyati keskin tushib ketdi va Makarov singdirishga muvaffaq bo'lgan g'alabaga bo'lgan ishonch katta darajada buzildi. Keyingi admirallar jangovar harakatlarda bunday g'ayrat ko'rsatmadilar va hech kim oddiy dengizchilarga Makarov kabi munosabatda bo'lmadi. Urushning natijasi aniq edi. "Faqat o'lishdan qo'rqmagan odam g'alaba qozonadi", dedi Admiral Makarov.
