Xitoy Xalq ozodlik armiyasi o'zining eng mashhur jangchi J-6-Sovet MiG-19 nusxasi bilan "xayrlashdi".
O'tgan dam olish kunlari XXR Markaziy televideniyesining yangiliklar kanali g'ayrioddiy reportaj ko'rsatdi. Harbiy aerodromlardan birida oxirgi J-6 qiruvchilari bilan vidolashuv marosimi bo'lib o'tdi. "Veteran" zaxiraga jimgina yozilmaydi. Qirq yildan ko'proq vaqt davomida imon va haqiqat bilan xizmat qilgan jangchi Xitoyda tantanali xayrlashdi.
Jangchilarning oxirgi partiyasi Jinan harbiy okrugida o'quv maqsadlarida ishlatilgan. Endi J-6 qismlarga bo'linadi va PLA havo kuchlari omborlaridan biriga tashiladi, u erda ehtiyotkorlik bilan yig'iladi va saqlanadi. Ba'zi transport vositalari muzey kollektsiyalariga qo'shiladi, chunki biz haqiqatan ham afsonaviy jangovar mashina haqida gapirayapmiz.
J-6, Sovet MiG-19 nusxasi, Sovet litsenziyasi ostida Xitoyda ishlab chiqarilgan birinchi avloddan yuqori tezlikdagi qiruvchi samolyotlarga tegishli. Bundan tashqari, bu Xitoy aviatsiya sanoati tarixida ishlab chiqarilgan eng katta samolyot. 20 yildan ortiq vaqt mobaynida XXRda 4000 ga yaqin jangovar texnika ishlab chiqarildi.
Sovet Ittifoqida 1957 yilda MIG -19 ishlab chiqarilishi to'xtatildi - ular zamonaviy va tez ishlaydigan mashinalar bilan almashtirildi. "O'n to'qqizinchi" ning xitoylik qarindoshining taqdiri ancha baxtli edi.
Uning boshlanishi 50 -yillarning oxirida qo'yilgan. 1957 yilda Sovet Ittifoqi va Xitoy o'rtasida MiG-19P va RD-9B dvigatelining litsenziyali ishlab chiqarilishi to'g'risida shartnoma imzolandi. MiG-19P har qanday ob-havo to'xtatuvchisi edi, u radar va ikkita to'p bilan jihozlangan (Xitoyda J-6 deb nomlangan). Biroz vaqt o'tgach, Moskva va Pekin to'rtta havo-havo raketasi bilan qurollangan MiG-19PM bo'yicha xuddi shunday bitimni imzoladilar. Ikkinchisi, 1959 yilda, qurol bilan qurollangan MiG-19S uchun litsenziya oldi.
SSSR Xitoy tomoniga texnik hujjatlar va qismlarga ajratilgan beshta MiG-19Pni topshirdi. 1958 yil mart oyida Shenyang samolyot zavodi qiruvchilarni yig'ishni boshladi. Birinchi Sovet samolyotlari 1958 yil 17 dekabrda uchirilgan. Xitoyda ishlab chiqarilgan J-6 birinchi parvozi 1959 yil sentyabr oyining oxirida, XXR tashkil topganining 10 yilligida amalga oshirilgan.
Biroq, bu mashinalarni in-line ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun yana to'rt yil kerak bo'ldi. Shenyangda J-6 ning navbatdagi yig'ilishi faqat 1963 yil dekabrda boshlangan.
60-yillarning o'rtalaridan boshlab. J-6 XXR havo chegaralarini himoya qiluvchi asosiy vosita edi. 1964 yildan 1971 yilgacha Xitoy harbiy-dengiz kuchlarining J-6 havo kuchlari va aviatsiyasi uchuvchilari XXR havo hududini buzgan 21 ta samolyotni yo'q qilishdi. Ular orasida Tayvan amfibiyasi HU-6 Albatros ham bor, 1966 yil 10 yanvarda dengiz ustida urib tushirilgan. Yo'qotishlarsiz-1967 yilda Tayvanning F-104C Starfighters bilan jangda ikkita J-6 qiruvchisi yo'q qilingan.
J-6 qiruvchilari va uning asosida yaratilgan modifikatsiyalar 1990-yillarning ikkinchi yarmigacha Xitoy aviatsiyasining ajoyib kuchiga asos bo'ldi. Xitoy 1979 yilda Vetnam bilan qurolli mojaro paytida jangchilarni ishlatgan, bu ko'pincha "birinchi sotsialistik urush" deb ataladi.
J-6 defekt uchuvchilari tomonidan bir necha bor ishlatilgan. Bunday uchta voqea xitoylik uchuvchilarning Tayvanga, ikkitasi Janubiy Koreyaga uchishi bilan bog'liq. 1979 yil aprel oyida J-6 rusumli xitoylik uchuvchi Vetnamga qochishga uringan, ammo qiruvchi tog'ga qulashi oqibatida vafot etgan. Oxirgi qochqin, katta leytenant Van Baoyu, 1990 yil 25 avgustda Stolovaya tog'i yaqinidagi Sovet-Xitoy chegarasi ustidan uchib o'tdi. Sovet tomoni qiruvchi va uchuvchini to'rt kundan keyin Xitoy rasmiylariga topshirdi. Van Baoyu o'lim jazosiga hukm qilindi, keyinchalik u umrbod qamoq jazosiga almashtirildi.
Samolyot nafaqat o'zining uzoq tarixi, balki butun dunyo bo'ylab keng tarqalishi bilan ham o'ziga xosdir. J-6 ning eksport versiyalari F-6 va FT-6 (o'quv versiyasi) deb belgilandi. Xitoy bu jangchilarni Osiyo va Afrika mamlakatlariga keng etkazib berdi. Birinchi xaridor 1965 yilda Pokiston edi. J-6 eksport modifikatsiyalari Albaniya, Bangladesh, Vetnam, Shimoliy Koreya, Kampuchiya, Misr, Iroq (Misr orqali), Eron, Tanzaniya, Zambiya, Sudan va Somali Harbiy havo kuchlari bilan xizmatga kirdi.
Va bu samolyot Xitoyda allaqachon mavjud bo'lsa-da, afsonaviy J-6 ning ba'zi nusxalari hali ham rivojlanayotgan mamlakatlarda xizmatda bo'lishi mumkin.
Ketma -ket tizilgan samolyotlarni salomlashar ekan, aerodromdagi xitoylik askarlar afsusdagi samolyot bilan sezilarli qayg'u bilan ajralib ketishdi. Shundan so'ng, samolyotlar yorqin qizil kamon bilan bezatilgan. Va keyin - ketayotgan "jangovar do'stlar" fonida an'anaviy suratga olish. Xotira uchun. J-6 Xitoyda o'zining yaxshi xotirasini qoldirdi.
