Hozirgi vaqtda ko'plab "tashlandiq" tizimlar yordamida havodan, quruqlikdan va dengizdan to'dalar operatsiyasini o'tkazish kontseptsiyasi izchil ishlab chiqilmoqda, chunki raqiblarini mag'lub etish uchun ko'plab mamlakatlarning qurolli kuchlari rivojlangan avtonomlarni joylashtirishga katta e'tibor berishadi. texnologiyalar. Biroq, hozirgi vaqtda bunday texnologiyalarni ishlab chiqish asosan havo to'dalariga qaratilgan va yaqin kelajakda ular harbiy harakatlar natijalariga jiddiy ta'sir ko'rsatishi dargumon.
Shunga qaramay, havo, er usti, er usti va suv osti avtonom platformalarining to'dalari joylashtirilishi harbiylarni ushbu texnologiyani yaqinda joriy qilinganiga qaramay, uni saqlab qolish va moliyalashtirishning murakkab vazifalarini hal qilishga majbur qilmoqda.
Masalan, bir yil oldin Qirollik mudofaa tadqiqot institutida so'zlagan Mudofaa vaziri Gevin Uilyamsonning so'zlariga ko'ra, Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi "O'zgartirish jamg'armasi" ga dushman havo mudofaasini chalkashtirib yuborishga qodir tarmoqli uchuvchisiz uchuvchilardan tashkil topgan. Umid qilamizki, texnologiya joriy yilning oxirigacha joylashtiriladi.
AQSh maxsus operatsiyalar qo'mondonligining yuqori martabali amaldorlari bu pozitsiyaga printsipial rozi. "Umumiy vazifada ishlaydigan uchuvchisiz tizimlarning umumiyligi" Maxsus vaziyatlar uchun maxsus ilovalar "degan istiqbolli kontseptsiyasi uchun qo'mondonlik yo'l xaritasining ajralmas qismi bo'lib qolmoqda", - dedi samolyot tipidagi qurilmalar dasturining boshlig'i.
Uning sharhlari qo'mondonliklarning fikriga mos keladi, ular to'da texnologiyasi jangovar vaziyatda maxsus kuchlarning "taktik axborot xabardorligini" qanday qo'llab -quvvatlashi mumkinligi haqida gapirgan. Qo'mondonlik kontseptsiyasi, NGIA (Yangi avlod axborot xabardorligi), "dushman hududida an'anaviy razvedka yig'ilishini to'ldirish uchun masofadan biometrik va texnik datchiklar, ilg'or ma'lumotlar arxitekturasi va tahlilini" birlashtiradi.
Qo'mondonlik vakili jangovar foydalanishning turli tamoyillarini, shu jumladan vertikal uchish va qo'nish dronlari NGIA kontseptsiyasini qanday qo'llab-quvvatlashini tushuntirib berdi. Yangi texnologiyani jangovar ishlatishning boshqa ko'rib chiqiladigan tamoyillari qatorida, ko'rish, ovoz va elektromagnit razvedkasini o'tkazish uchun ilg'or pozitsiyadagi uchuvchisiz uchish qurilmalarini joylashtirish va shu bilan mashg'ulotlarga katta mablag 'sarflangan maxsus kuchlarga xavf tug'dirmaslik.
U, shuningdek, qo'mondonlik samolyotlarni to'plash va kelgusi olti yil ichida amaliyotga tatbiq etishga qodir "eng yaxshi sanoat sheriklari" konsortsiumini tuzish istagi haqida gapirdi.
Doimiy faoliyat
NGIA kontseptsiyasini amalga oshirishdan oldin to'dalar echimlaridan har qanday operativ foydalanish boshlanishi mumkin. AQSh davlat idoralari allaqachon bir -biri bilan chambarchas bog'liq texnologiyalarni qo'llashga qaratilgan turli dasturlarni amalga oshirmoqda.
DARPA mudofaasi ilg'or tadqiqot loyihalari agentligining OFFSET (Offensive Swarm-Enabled Tactics), AQSh Harbiy havo kuchlarining TOBS (Taktik Offboard Sensing) va LOCUST (Arzon UHA texnologiyasi-arzon PUA to'dasi texnologiyasi) AQSh Dengiz kuchlari kabi dasturlar.
TOBS kontseptsiyasi AC-130J Ghostrider yong'inga qarshi samolyotiga asoslangan bo'lib, u bir vaqtning o'zida bir nechta Area-I ALTIUS (Havoda uchirilgan, quvurli integratsiyalangan uchuvchisiz tizim) naychali uchuvchisiz uchish qurilmalarini uchirishga qodir, bu samolyot tashuvchilarga potentsial haqida ma'lumot beradi. maqsadlar.
AQSh Harbiy -havo kuchlari TOBS dasturi haqida batafsil ma'lumot bera olmadi, biroq sanoat manbalariga ko'ra, ALTIUS dronlari termal tasvir va optoelektron kameralar bilan jihozlangan va Ghostriderning qurollanish majmuasiga ko'rsatma beradigan ma'lumotlar havolasi. TOBS kontseptsiyasi Ghostriderga qiyin ob -havo sharoitida nishonlarni jalb qilishga imkon beradi.
AQSh Harbiy havo kuchlarining LOCUST loyihasi razvedka ma'lumotlarini to'plash, kuzatish, nishonga olish va razvedka missiyalarini qo'llab -quvvatlash maqsadida 30 tagacha Coyote dronlari bilan hamkorlik qilishga qaratilgan. MIT Perdix PUA ham LOCUST dasturi uchun muqobil platforma sifatida ko'rib chiqilmoqda.
DARPA OFSET loyihasi doirasida oxirgi namoyishini 2019 yil iyun oyida o'tkazdi. OFFSET kontseptsiyasi 250 ta uchuvchisiz uchish qurilmasining birgalikda ishlashini va avtomatik er usti transport vositalarini (AHA) yagona tarmoqqa birlashtirishni ta'minlay olishi kutilmoqda.
Iyun oyidagi Fort Benningda bo'lib o'tgan namoyish, oltitasining ikkinchisi, baland vertikal tuzilmali, tor ko'chalari va ko'rish burchagi sayoz bo'lgan jamoalarda razvedka missiyalarini bajaradigan dronlar va yer usti mashinalari tarmog'i kontseptsiyasini aks ettiradi. DARPA ma'lumotlariga ko'ra, OFFSET dasturi bo'yicha Lockheed Martin va Charles River Analytics -ga "jismoniy avtonom platformalarga o'rnatilgan real o'yin ilovasi ko'rinishidagi to'dalar tizimini arxitektura qilish" vazifasi yuklatilgan.
Bu faoliyat, shuningdek, "ma'lumot almashish, qarorlar qabul qilish va atrof -muhit bilan o'zaro aloqani yaxshilash uchun moslashtiruvchi, murakkab, jamoaviy xatti -harakatni" aniqlashga qaratilgan bo'lib, bunda samolyotlar muammosiz o'zaro ta'sir qilishi, bir -biriga ta'sir qilishi va to'g'ri mantiqiy xulosalar chiqarishi mumkin.
Shu bilan birga, Gremlins loyihasining bosh pudratchisi Dynetics ma'lumotlariga ko'ra, rivojlanishning uchinchi bosqichi 2019 yil oxirida yakunlandi. Loyihaning maqsadi-C-130 transport samolyotidan uchish va unga Gremlin samolyotlarining "podasi" ni qaytarish. Kontseptsiyasi DARPA ofisi tomonidan ishlab chiqilgan Gremlins dasturi murakkab jangovar muhitda tarqoq havo operatsiyalarini bajarishga qodir qayta ishlatiladigan dronlardan foydalanishni nazarda tutadi.
Dynetics o'z bayonotida: Gremlin dronlari mavjud samolyotlardan dushman havo mudofaasi masofasidan uchiriladi. Missiyani tugatgandan so'ng, C-130 samolyoti Gremlin dronlarini bortiga qaytaradi va ularni bazaga olib boradi, u erda ular tezda tuzalib, parvozga qaytariladi.
Dasturda Sierra Nevada Corporation, Airborne Systems, Applied Systems Engineering, Kutta Technologies, Moog, Systima Technologies, Williams International va Kratos uchuvchisiz havo tizimlari ishtirok etmoqda.
Texnologik echimlar
Kompaniya direktori Kratos Stiv Fendlining so'zlariga ko'ra, kelajakda to'dalarda yuzlab, hatto minglab dronlar qatnasha oladi.
Fendli kelgusida uchuvchisiz uchuvchi samolyotlar "ommaviy darajada" mustaqil qarorlar qabul qilish orqali cheksiz ko'p zarba berish va mudofaa vazifalarini bajarish maqsadiga qanday ta'sir qilishini aytib berdi.
"Agar sizda ma'lum bir vazifani bajaradigan mashinalar ko'p bo'lsa, ishonchlilik eksponent ravishda oshadi", - deya izohladi Fendli, tizimlarning katta to'dasida bir yoki bir nechta uchuvchisiz uchar qurilmalarning yo'qolishi missiyaga salbiy ta'sir ko'rsatmasligini ta'kidladi.
To'daning o'zi va uning qaror qabul qilish qobiliyati biron bir samolyotga bog'liq emas, shuning uchun siz bir yoki bir nechta dronlarni yo'qotishingiz va vazifani bajarish qobiliyatini yo'qotmasligingiz mumkin. Bu, ayniqsa, miqdori teng bo'lgan deyarli teng raqiblarga qarshi o'ynaganda juda muhim ».
Fendli, shuningdek, samolyotlarni sun'iy yo'ldosh aloqasi orqali ulash mumkinligiga e'tibor qaratdi, bu esa samolyotlarga, agar kerak bo'lsa, ko'zdan tashqarida ma'lumot almashish imkonini beradi.
"Havoda, bu turli maqsadlar uchun mo'ljallangan qurilmalar, mavjud bo'lgan barcha ma'lumotlarni bir -birlari bilan almashadilar, ya'ni ularning har biri o'z -o'zidan uchib ketganidan ko'ra ko'proq ma'lumotga ega. Shunday qilib, to'dadagi har bir elementning imkoniyatlari sezilarli darajada oshadi."
Ammo, shu bilan birga, Qo'shma Shtatlar va boshqa mamlakatlarda "yuzlab" texnologik dasturlar mavjud bo'lishiga qaramay, to'dali uchuvchisiz uchish apparatlarining salohiyati hali to'liq ochilmagan.
Uchuvchisiz boshqaruv qarorlarini qabul qilish jarayonida sun'iy intellekt (AI) va mashinani o'rganish, qarorlar qabul qilish davrlarini taqsimlash va o'zgartirishni ta'minlash hali ham diqqat bilan o'rganilishi kerak bo'lgan sohalardir. Fendliga ko'ra, "bu sohalarda tadqiqotlar hozirda juda talabga ega", lekin ko'pchilik displeylar hali ham AI dasturiy ta'minotini to'liq birlashtirish va optimallashtirishga muhtoj. Bugungi kunda uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotlarning taqdimoti sun'iy intellektga qaraganda mantiqqa ko'proq asoslangan.
O'tgan yilning may oyida, yo'l xaritasining bir qismi sifatida, Kratos dron ishlab chiqaruvchi Aeroviritional bilan strategik hamkorlikni e'lon qildi. Bu hamkorlik "yuqori samarali taktik uchuvchisiz uchish apparatlari va taktik raketalarning birlashtirilgan imkoniyatlari" kontseptsiyasini ishlab chiqishga qaratilgan. Bu "Kratos" ning MQM-178 Firejet dronini o'z ichiga olgan, tezyurar va kattaroq uchuvchisiz transport vositalari orqali Aerovirayonning Switchblade taktik naychali raketa tizimini joylashtirishni nazarda tutadi. 3 metr uzunlikdagi Firejet tashuvchisi, dastlab qurollarni tashlab yuborish bo'yicha keng ko'lamli o'qituvchi sifatida yaratilgan, AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan etkazib beriladigan BQM-167A kichik o'lchamli havo nishonining miniatyura nusxasi.
Kratosning boshqa hujum dronlariga UTAP-22 Mako va XQ-58A Valkyrie kiradi.
2015 yilda ishlab chiqilgan, uzunligi 6, 13 metr bo'lgan Mako reaktiv tashuvchisi uchuvchisiz uchish qurilmalarini uchastkalarga etkazib berish va ularning harakatlarini muvofiqlashtirish, vazifalarini to'g'rilash va er usti nazorat stantsiyasiga ma'lumot yuborish imkoniyatiga ega. 2020 yil 23-yanvarda Yuma poligonida XQ-58A uchuvchisiz uchar qurilmasining to'rtinchi muvaffaqiyatli parvozi amalga oshirildi. Sinovlar AQSh Harbiy havo kuchlari tadqiqot laboratoriyasi dasturi doirasida LCASD (Low Cost Attritable Strike Demonstrator) imkoniyatlariga ega arzon texnologiya namoyishchisi uchun o'tkazildi.
Sinovlar davomida XQ-58A ko'p vazifali va uchish-qo'nish yo'lagidan mustaqil samolyotlar o'zining barcha vazifalarini, shu jumladan baland sharoitlarda parvoz qilish va ma'lumotlarni haqiqiy sharoitda yig'ishni bajardi. Fendlining aytishicha, Switchblade uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz uchish qurilmalari bilan birinchi parvozlar 2020 yil boshida amalga oshirilishi kerak.
Bunday kombinatsiya Switchblade jetining ish samaradorligini sezilarli darajada kengaytirishi mumkin, u bitta rejimda ishlaganda maksimal 20 km masofaga ega. "Agar raketa tashuvchi bilan birgalikda, agar siz kemani qaytarishni xohlasangiz, Switchblade masofasi 270 km ga, missiya uchun esa bir yo'nalishda 540 km ga ko'payadi", dedi Fendli va har bir Firejet yuk tashish imkoniyatiga ega ekanligini aytdi. to'rtta o'tish paneli. "An'anaviy to'dalarni kichik tizimlar yordamida amalga oshirish osonroq va biz Firejet bilan to'dalar kontseptsiyasiga o'tish niyatidamiz."
Quvvat qobiliyatlari
Kratos, shuningdek, DARPA-ning Gremlins dasturida ishtirok etmoqda, bu o'nlab to'dalar tipidagi kontseptsiyalarga asos bo'la oladi, jumladan, "havoni joylashtirish va uchuvchisiz uchish qurilmalarining katta qayta kiritilishi".
2019 yil oxirida Kratos va DARPA C-130 samolyotidan birinchi parvozni amalga oshirdilar, bu hali aniqlanmagan, bu Firejet va 167A rusumli avtomobillar orasidagi oraliq yechimdir. Bu markirovka qilinmagan tashuvchida katlanadigan qanotlari bor, bu uni C-130 samolyotining yuk omborida tashishga imkon beradi.
Vazifa bajarilgandan so'ng, tashuvchilarni yuk bo'linmasiga qaytarish havoga yonilg'i quyishni eslatuvchi texnologiya yordamida amalga oshiriladi. Bu C-130 samolyotini tashuvchi bilan "bog'lash" ga, uni bo'linmasiga qaytarishga va qayta ishlatish uchun saqlash uchun tokchaga o'tkazishga imkon beradi.
Kratos, shuningdek, uchuvchisiz uchish qurilmalari uchun bo'ri saratoni texnologiyasini ishlab chiqmoqda. Bo'ri Pak kontseptsiyasi doirasida bir nechta havo tizimlarini yuqori chastotali tarmoqqa birlashtirish va shu orqali ma'lumotlar almashish sifatini yaxshilash imkonini beradigan aloqa texnologiyasi o'rganilmoqda.
Bo'ri Pak texnologiyasi, shuningdek, to'dalarni markazlashtirilmagan tarzda moslashtirish va qayta konfiguratsiya qilish imkonini beradi, bu esa dronlarning bir -biridan oldindan belgilangan masofada uchishiga imkon beradi. Ushbu dastur AQSh armiyasining noma'lum mijozining iltimosiga binoan ishlab chiqilgan. Boshqa tafsilotlar keltirilmagan, biroq soha mutaxassislari undan razvedkadan tortib to nishonga qadar bo'lgan bir qator operatsion talablarni qo'llab -quvvatlash uchun foydalanish mumkinligini taxmin qilishmoqda.
Wolf Pak dasturiy ta'minoti, hozirda mijozlar bahosida, UWB havolalarida ishlaydi, ular bitta boshqaruv stantsiyasidan foydalanishda UHA elektromagnit imzosini kamaytiradi.
Kratosning aytishicha, Bo'ri Pak yechimi qolgan guruhni masofadan yoki avtonom tarzda boshqaradigan "rahbar" ni tayinlaydi. Tizim ham ortiqcha, to'daning ishlashiga alohida dronning yopilishi yoki shikastlanishi ta'sir qilmaydi. Har bir uchuvchisiz uchish apparati o'z dasturiy ta'minotida ishlaydi, bu dronlar bilan to'qnashuvlar va boshqa to'siqlarni oldini oladi.
Kratosning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda "Wolf Pak" dasturi bir to'da 10 donagacha uchuvchisiz boshqariladigan samolyotni boshqarishga qodir. Samolyotlar, shuningdek, individual operatsiyalar uchun o'zlarini tarmoqdan uzib qo'yishi mumkin, shundan so'ng ular yana to'daga ulanishi mumkin. Fendli aytdi:
Bo'ri Pak, samolyotni boshqarish yoki qaror qabul qilish funktsiyasini o'z ichiga olmasa-da, samolyotlarni hamkorlik uchun tezda birlashtirishga imkon beradi. Biz bugun bo'ri paketidan foydalanmaymiz, ammo kontseptsiya qanday ishlashini tushunish uchun prototip tizimi yaratilgan. Dastur shifrlangan aloqa kanalini o'z ichiga olmaydi, ammo shu kunlarda jangovar vaziyatda kuzatuvni amalga oshirish uchun xavfsiz tizim zarur ».
Kratos hozirgi namoyish dasturlarini qo'llab-quvvatlash va ma'lum samolyot turlarini birlashtirish uchun moslashtirilishi mumkin bo'lgan samolyotlarning umumiy interfeysini ta'minlash uchun hozircha noma'lum avtonom tizimdan foydalanmoqda. U masofadan boshqarish va monitoring uchun ma'lumotlar havolasini o'z ichiga oladi; yaqin masofada uchadigan transport vositalari o'rtasida qo'shimcha aloqa kanali; Parvozning "asosiy" ishlashini ta'minlash uchun avtopilot dasturi; shuningdek, yuqori darajadagi qarorlar qabul qilish uchun mo'ljallangan kompyuter. Texnologiya, shuningdek, Kratos va fuqarolik sektorining boshqa nomlari noma'lum hamkorlari tomonidan ishlab chiqilgan AI dasturiy ta'minotini ham o'z ichiga oladi.
"Bizning maqsadimiz - har qanday apparat / dasturiy ta'minot qismiga mos keladigan ochiq interfeyslar va har xil yondashuvlarga ega bo'lish. Kratos ularning barchasiga mos kelishni va dronlarimizga boshqa echimlarni kiritishni xohlaydi. Avtonomiya interfeysli asosiy tizimlarga o'rnatilishi mumkin, bu bizga boshqa ishlab chiqaruvchilarning avtonom va AI quyi tizimlari bilan o'zaro aloqa qilish va muvofiqlashtirish imkonini beradi ", - ta'kidladi Fendli.
Shu bilan birga, Evropaning MBDA raketa ishlab chiqaruvchisi 2019 yilning yozida Parijda bo'lib o'tgan havo ko'rgazmasida uchuvchisiz uchish operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash uchun bir nechta tushuncha va tizimlarni taqdim etdi.
To'pni etkazib berish
MBDA kompaniyasi vakilining aytishicha, kelajakdagi havo tizimi va uning tarkibiy qismi - to'dalar qobiliyatining o'z kontseptsiyasini faol ishlab chiqish davom etmoqda. Xususan, u masofadan tashuvchi deb nomlangan samolyotlarni etkazib berishni o'z ichiga oladi, ular "ixcham va ko'zga tashlanmaydigan" bo'lib, boshqa platformalar va qurollar bilan birgalikda ishlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
"Tahdidlar takomillashib, rad etish strategiyasi yanada murakkablashar ekan, mahalliy va vaqtinchalik havo ustunligini yaratish kerak bo'ladi", deyiladi kompaniya bayonotida. "Bu chaqmoq tezligida operatsiyalarda tarmoqdagi ijrochi elementlar kerakli bulutga erishish uchun platformalar va boshqa tarmoq tugunlari bilan real vaqtda taktik ma'lumotlar va maqsadli koordinatalarni almashib, jang bulutining katta qismini egallaydi."
MBDA o'zining jangovar va transport samolyotlari va yer usti kemalaridan ishga tushirilgan masofadan uchirgichlarini "ularga hamroh bo'lgan platforma va qurol kengaytirgichlar" deb ataydi.
Kompaniya vakilining so'zlariga ko'ra, "masofaviy axborot vositalari" loyihasi ma'lumotlarni birlashtirish funktsiyasiga ega tarmoq infraqizil va radiochastotali sensorlarni o'z ichiga oladi va qiyin muhitda nishonlarni avtomatik aniqlash; tahdidlarni aniqlash funktsiyalari; va ilg'or rejalashtirish vositalari va qaror qabul qilish vositalarini ishlab chiqish.
MBDA tomonidan o'rganilgan maxsus tizimlar "qurol -yarog 'qo'lidan tashqarida joylashtirilgan, aniq aniq zarba bera oladigan va guruh va to'da harakati orqali dushman mudofaasini tartibga sola oladigan" ixcham, tarmoqli qurollar "bilan taktik zarba berish qobiliyatiga ega.
Polshaning WB Electronics kompaniyasi, shuningdek, uchuvchisiz uchish qurilmalari va o'q -dorilar uchun imkoniyatlarni o'rganmoqda. Kompaniya to'dalar konfiguratsiyasida ishlaydigan avtonom platformalarning kelajakdagi rejalari haqida gapirdi. WB Electronics direktori Martin Masievskiyning so'zlariga ko'ra, ushbu avtonom texnologiyalarning kelgusidagi operatsion muvaffaqiyati ular armiyaga taqdim etadigan funksionallikka bog'liq bo'ladi.
Masalan, bu BB va PUAlarning GPS signali bo'lmagan taqdirda uchish va to'dali missiyalar paytida boshqa uchuvchisiz va uchuvchisiz samolyotlar bilan xabar almashish qobiliyatidir.
Masievskiyning aytishicha, WB Electronics armiyaning odam yashamaydigan tizimlarga bo'lgan ehtiyojini qondirish uchun to'dali texnologiyalarni ishlab chiqmoqda, ayniqsa jangovar sharoitda operatsiyalarni qo'llab -quvvatlasa -da, lekin batafsil ma'lumot bera olmadi. Uning ta'kidlashicha, WB Electronics kompaniyasi oltita Warmate LM o'q -dorilarini ishga tushirish ustida ishlamoqda, garchi bu loyiha rivojlanishning dastlabki bosqichida qolsa. U, shuningdek, kashfiyot va ma'lumot yig'ish uchun bitta tarmoqqa bog'langan 20 tagacha drondan foydalanishni ta'minlaydigan LM to'dasining imkoniyatlari haqidagi tasavvurini bildirdi.
Bugungi kunda ko'pchilik texnologiya havo hududi uchun ishlab chiqilgan. Shu bilan birga, uzoq muddatli yo'l xaritalari er usti va er usti transport vositalari uchun o'xshash imkoniyatlar bilan to'ldirilishi mumkin.
"Bu imkoniyatlar hali yaxshi rivojlanmagan. Biroq, biznes qarorlari endi samolyotlarga qaratiladi”, - dedi Masievskiy. "Ammo texnologiya rivojlanishi bilan avtonomiya darajasi oshadi va sun'iy intellekt uch o'lchovli kosmosda operatsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi, ularni sirt yoki er shariga o'tkazish mumkin bo'ladi."
Ammo potentsial nihoyatda katta, ayniqsa sun'iy intellekt texnologiyasi rivojlanib, amaliyotda qo'llanila boshlaganida. Kelajakda biz ajoyib narsalarni ko'rishimiz mumkin bo'ladi, masalan, dronlar to'dasi qushlar podasi kabi harakat qiladi. Bu imkoniyatlarning salohiyati juda katta”.
Avtonom avtotransport vositalarini ishga tushirish va qaytarish qobiliyatidan tashqari, foydalanuvchilar ko'p sonli dronlar, yer usti robotlari yoki yer usti transport vositalarini masofadan boshqarishi kerak.
Operatorlar kadrlarga kognitiv yukni kamaytirish bilan birga, to'dalarni optimal boshqarish uchun yangi avlod er usti boshqaruv dasturlari va oxirgi foydalanuvchilar qurilmalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. AQSh MTR manfaatlari uchun imo -ishoralarni boshqarish texnologiyasini ishlab chiqaruvchi Pison kompaniyasini alohida ta'kidlash joiz. Bu operatorlarga bilagiga taqilgan asbob yordamida qo'lda imo -ishoralar yordamida uchuvchisiz boshqaruv apparati ishini boshqarishga imkon beradi. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, namoyishlarning keyingi bosqichi 2020 yil iyun oyida bo'lib o'tadi.
