So'nggi kunlarda "Ilg'or uzoq masofali parvozlar aviatsiya kompleksi" (PAK DP) loyihasi haqida bir nechta qiziqarli xabarlar kelib tushdi. Shunday qilib, ishlab chiqish ishlari boshlangani e'lon qilindi va qo'shimcha ravishda ba'zi tashkiliy va texnik tafsilotlar erkin mavjud edi. Mavjud ma'lumotlar hali to'liq tasvirni bermaydi, lekin uning asosiy fikrlarini ochib beradi.
Oxirgi ma'lumotlarga ko'ra
Bir necha kun oldin, maxsus manbalar bir xil nomdagi davlat veb -saytida joylashtirilgan ikkita davlat xaridiga e'tibor qaratdi. 2019 yil 31-dekabrdagi 31908747186-sonli "PAK DP-Vympel" ilmiy-tadqiqot kodining o'rtalarida va 32009404905-sonli "ADTda PAK DP modelining aerodinamik xususiyatlarini tadqiq qilish bo'yicha ishlarni bajarish" qiziqish mavzusi bo'ldi. T-102 "14-avgust, 2020-yil, Shuni ta'kidlash kerakki, bu hujjatlar ilgari ma'lum bo'lgan, lekin hozirgina ular rasmiy manbada ochilgan.
RSK MiG har ikkala xarid uchun ham xaridor sifatida ishlagan. Tashkiliy va texnik xarakterdagi tasniflanmagan ma'lumotlarni o'z ichiga olgan turli hujjatlar nashr etilgan. Xususan, ulardan ma'lumki, MiG korporatsiyasida yangi PAK DP loyihasi "Mahsulot 41" ishchi belgisiga ega bo'lib, u MiG-41 ning norasmiy indeksiga mos keladi.
Ikkita xaridlar e'lon qilinganidan keyingi kuni, 22 -yanvar kuni Rostec qiziqarli ma'lumotlarni e'lon qildi. Havo hujumidan mudofaa kuchlarining aviatsiya kuniga bag'ishlangan nashrda MiG-31 tutuvchi samolyotlar parkining hozirgi ishi va rejalari oshkor qilindi. Bundan tashqari, keyingi avlod tutuvchi qurilmalarning rivojlanishi haqida qisqacha aytib o'tildi. Ma'lum qilinishicha, PAK DP loyihasi ishlab chiqish bosqichida.
Rasmiy manbalardan
Eslatib o'tamiz, RSK MiG rahbariyati va Rossiya ommaviy axborot vositalarining norasmiy manbalari bundan oldin bir necha bor PAK DP -ning rivojlanishiga to'xtalib, u yoki bu ma'lumotlarni oshkor qilgan edi. Bu ma'lumotlarning ba'zilari keyinchalik tasdiqlandi va tasvirni to'liqroq tasvirlashga imkon beradi.
2017 yil o'rtalarida ishlab chiqish tashkiloti rahbariyati yangi turdagi tutuvchi M = 4 dan yuqori tezlikka erisha olishini aytdi. Shuningdek, past orbitadagi ob'ektlarni ushlab qolish imkoniyati haqida ma'lumot bor edi. 2019 yil o'rtalarida RSK MiG yangi samolyot zamonaviy texnologiyalar yordamida qurilishini aytdi va hozirgi MiG-31dan ustunliklaridan biri-ushlab qolish radiusi oshishi.
2020 yil 14 -avgustdagi sotib olish uchun, ba'zi tafsilotlarni ko'rsatgan holda, oldingi tadqiqotlardan biriga topshiriq topshirilgan. 2017-18 yillarda. "MiG" RAK buyurtmasiga binoan Markaziy aerogidrodinamik instituti shamol tunnelida PAK DP modelini o'rganish bo'yicha tadqiqot ishlarining (SCH R&D) ajralmas qismini amalga oshirdi. Keyin "41" mahsuloti turli rejimlarda 240 dan ortiq sinovlardan o'tdi. Texnik topshiriqqa bunday testlar dasturi ilova qilingan.
31908747186 -sonli sotib olish shartnomasi loyihasida 2019 yil oxiriga kelib PAK DP ilmiy -texnik kontseptsiyasini asoslash zarurligi qayd etilgan. Bu ish PAK DP mahsulotining o'zi istiqbollarini aniqlash, xorijiy o'zgarishlarni tahlil qilish, loyihani amalga oshirishning kechikishini baholash, tutqichni videokonferensaloqa tizimiga qo'shish usullarini topish va h.k.
Tashqi ko'rinishdagi muammolar
TsAGI tadqiqotlari uchun texnik topshiriqda "41" modelining aerodinamik ko'rinishi sir emasligi qayd etilgan. Mahsulot tasvirlari ko'rsatilmagan, lekin uning ba'zi xususiyatlari test dasturidan aniq ko'rinib turibdi. To'xtatgichning boshqa xususiyatlari hali ham so'roq ostida.
Ko'rinib turibdiki, PAK DP metall va kompozit detallarning birlashtirilgan korpusini oladi. "Quyruqsiz" yoki "o'rdak" sxemasidan foydalanish mumkin. Empennage faqat bir juft rulni o'z ichiga oladi. Qanotlarning mexanizatsiyasi har bir tekislikdagi uch qismli liftlar va uch qismli tormozlash yuzalaridan iborat.
PAK DP loyihasining boshqa jihatlari hozircha kerakli darajada oshkor qilinmagan, garchi har xil baho va prognozlar mavjud bo'lsa. Shubhasiz, 41 ta samolyot uchun mavjud MiG-31 uskunasidan ustun bo'lgan, umuman, yangi ko'rish va navigatsiya majmuasi yaratilishi aniq. "BM" ning so'nggi modifikatsiyasi. Bu majmuaning asosi noma'lum turdagi radar bo'ladi. O'z parametrlari bo'yicha u "Zaslon" seriyali mahsulotidan oshib ketishi kerak. Xuddi shu yoki undan katta diapazonda, bu stantsiya nozik nishonlarni aniqlashi va kuzatishi kerak. Shuningdek, bortli tizimlarning tezligini oshirish va zamonaviy va istiqbolli boshqaruv-boshqaruv tizimlariga to'liq integratsiyalashish zarur.
Oldingi 3-4M tezlik haqidagi da'volar yangi turbojet dvigatelga ehtiyoj borligidan dalolat beradi. Shu bilan birga, mos xususiyatlarga ega bo'lgan yoki ishlab chiqilgan namunalardan birini ishlatish istisno qilinmaydi. Xususan, mish -mishlar darajasida PAK FA uchun ishlab chiqilgan "Mahsulot 30" ning mumkin bo'lgan integratsiyasi haqida xabarlar tarqaldi.
Qurollanish masalasi ochiq qolmoqda. Oldingi MiG-31 singari, yangi PAK DP ham uzoq masofaga mo'ljallangan maxsus raketaga ega bo'lishi kerak. Taxminan bir yil oldin, bunday mahsulotni ishlab chiqish boshlangani va "Uzoq masofani tutish uchun ko'p funktsiyali raketa tizimi" (MRK DP) loyihasi doirasida amalga oshirilayotgani haqida xabar berilgan edi. Yaratilish vaqtida mavjud o'rta masofali K-77M raketasining ishlanmalaridan foydalanish mumkin.
Bo'lajak PAK DP-ning ishlash xususiyatlari noma'lum bo'lib qolmoqda, biroq asosiy parametrlar va imkoniyatlar jihatidan u MiG-31dan oshib ketishi ma'lum qilindi. Bu kamida M = 3 tezlikni, 20-21 km dan yuqori amaliy shiftni va 700-750 km dan ortiq jangovar radiusni olish zarurligini ko'rsatadi. MiG-31 ning asosiy quroli-bu R-33 havo-havo raketasi, uning oxirgi modifikatsiyasi 300 kmgacha ucha oladi. MRK DP loyihasining yangi raketasi hech bo'lmaganda eng yomon xususiyatlarni ko'rsatmasligi kerak.
Shaffoflik va maxfiylik
"Ilg'or uzoq masofali parvozlar aviatsiya kompleksi" ni ishlab chiqish bir necha yillardan beri davom etmoqda. Yangi ma'lumotlar muntazam ravishda ishlab chiquvchilardan ham, norasmiy matbuot manbalaridan ham paydo bo'ladi. Shu sababli, asta -sekin batafsil va aniq rasm shakllanmoqda - garchi u tez orada to'liq shakllanmasa ham, ba'zi ma'lumotlar hali ham yopiq bo'lib qoladi.
Kuzatilgan jarayonlar nafaqat "Uzoq masofali uchish-tutish aviatsiya kompleksi" kontekstida, balki kelajakda ham davom etishini kutish kerak. Loyihaning keyingi rivojlanishida zarur maxfiylik rejimiga rioya qilinadi, lekin shu bilan birga ishning shaffofligini kutish kerak. Bu aviatsiya sanoatiga yangi samolyot yaratishga va uning sirlarini oshkor qilmaslikka, biroq ayni paytda jamoatchilikning qiziqishini uyg'otishga va faxrlanishga sabab beradi.
