Chiroyli davrning oxiri
Amerikaning venchur kapital aerokosmik kompaniyasi asoschisi Pol Allen (ko'pchilik uni Microsoft korporatsiyasining asoschisi sifatida eslashlari mumkin) 2018 yil 15 oktyabrda 65 yoshida vafot etdi. U bilan birgalikda kosmik kemalarni havoga uchirish usuli bilan uchirishning universal vositasini yaratish g'oyasi esdan chiqib ketdi - raketa yoki kosmik kemaning tashuvchidan ajralishi sezilarli balandlikda sodir bo'lganida, undan keyin kosmik kemasi o'z manziliga yetdi. maqsad o'z -o'zidan.
Stratolaunch Systems kompaniyasining asosiy mohiyatini Scaled Composites tomonidan ishlab chiqarilgan Scatit Composites Stratolaunch Model 351 samolyoti deb atash mumkin, u tashuvchining vazifasini bajarishi kerak edi. Mashina murakkab vazifani bajarish uchun ikkita korpusli konstruktsiyani va oltita Pratt & Whitney PW4056 turbojet dvigatelini oldi. Qanotlari 117 metr bo'lgan samolyotni "dunyodagi eng katta" deb atash mumkin. Xo'sh, yoki, albatta, eng keng. Shuningdek, u 250 tonnani yuk sifatida havoga ko'tarishi mumkin.
Stratolaunchning rejalari, aytishim kerak, haqiqatan ham Napoleon edi. 2018 yilda kompaniya tashuvchi samolyotdan uchirilishi kerak bo'lgan yangi kosmik kemalar kontseptsiyalarini namoyish etdi. Bu yuk ko'tarish quvvati 3,4 tonna bo'lgan Medium Launch Vehicle (MLV) raketasi, olti tonna yuk ko'tarish qobiliyatiga ega MLV Heavy raketasi va mashhur Boeing X-37 ga o'xshash Space Plane kosmik kemasi edi. Stratolaunch kosmik samolyotni qayta ishlatiladigan kema sifatida ko'rishini aytdi.
Hammasi haqiqat bo'lish uchun juda yaxshi tuyuldi. Aksincha, juda shuhratparast. 2019 yil yanvar oyida ma'lum bo'lishicha, Stratolaunch raketalar va dvigatellarni yaratishdan voz kechgan va shu bilan birga tashuvchi samolyotlarning loyihasini tark etgan. Shuningdek, kompaniya o'z xodimlarining bir qismini ishdan bo'shatdi: manbalarga ko'ra, 50 kishi ishdan bo'shatilgan.
Keyin muammolar o'sib boraverdi, garchi 2019 yil 13 aprelda, uzoq davom etgan er sinovlaridan so'ng, baribir, Model 351 miqyosli kompozitlari osmonga ko'tarildi. May oyining boshidayoq Stratolaunch yopilish bosqichida ekanligi va barcha jismoniy aktivlari va intellektual mulk huquqlarini sotishi ma'lum bo'ldi. Tez orada xaridor topildi.
Sem amakining xizmati?
Keyingi tarix detektiv hikoyaga o'xshaydi. 2019 yil dekabr oyida The Drive Stratolaunch loyihasining yangi egasi Donald Trampga yaqin va AQSh harbiy-sanoat majmuasi bilan aloqador shaxs bo'lganligini yozdi. Gap Cerberus Capital Management kompaniyasi egasi milliarder Stiv Feynberg haqida ketmoqda. Bu investitsiya firmasi bo'lib, u xafa bo'lgan kompaniyalarni keyinchalik ularni qayta tashkil etish va foyda olish maqsadida sotib oladi. Ochig'ini aytganda, so'nggi bir necha o'n yilliklarda Cerberus Capital Management Remington va Bushmaster kabi taniqli ishlab chiqaruvchilarni sotib oldi.
Mutaxassislar buni deyarli hozirda AQShda faol olib borilayotgan gipersonik qurollarni ishlab chiqarish bilan bevosita bog'lashgan. Yana biri qiziqroq. Bundan ancha oldin, kvarts mutaxassislari Stratolaunch Model 351 maxfiy harbiy loyiha ekanligini aytishgandi. Fikrlash juda oddiy: havo tashish hech qachon ishlatilmagan, ishlatilmagan va ehtimol tijorat firmalaridan talab qilinmaydi. Ayniqsa, SpaceX va Blue Origin kabi raketa olimlarining faol rivojlanishi nuqtai nazaridan. Belgilangan maqsadlar nuqtai nazaridan, loyiha, ehtimol, hech qanday ma'noga ega emas edi. Ammo tashuvchi samolyotning mavjudligi ob -havo sharoiti va kosmodromning tayyorligini hisobga olmagan holda, harbiy kosmik kemalarni orbitaga chiqarishga imkon berdi.
Hozirgi holat
2018 yilda Stratolaunch gipertovushli raketa samolyotlari ustida ishlayotgani ma'lum bo'ldi. O'shanda xabar qilinganidek, ular birinchi navbatda uzunligi 8,5 metr va qanotlari 3,4 metr bo'lgan kichik Hyper-A apparatini ishlab chiqmoqchi. U tovush tezligidan olti barobar tezlikda uchishga mo'ljallangan bo'ladi. Keyin Stratolaunch uzunligi 24,4 metr va qanotlari taxminan 11 metr bo'lgan kattaroq Hyper-Z qurmoqchi. U tovush tezligidan o'n baravar tez uchadi.
Qurilmalar deltoid qanotlari bilan jihozlangan bo'lishi rejalashtirilgan, ular etakchi qirrasi bo'ylab katta supurilgan. Qanot uchlariga vertikal stabilizatorlar va rullar o'rnatiladi. Ikkala transport vositasi ham vodorod / kislorodning yonilg'i aralashmasida ishlaydigan suyuq harakatlanuvchi raketa dvigatellarini olishlari kerak, biroq dvigatellarni yaratish istiqbollari ularning ishlab chiqarilishi rasman rad etilgandan keyin ancha noaniq. Hyper-A va Hyper-Z oddiy samolyotlar kabi qo'nishi kerak, bu ularning ko'p qirraliligini keskin oshiradi.
Gipersonik raketa samolyotlari yuqorida aytib o'tilgan raketalar ortidan g'oyib bo'ldi deb o'ylash mumkin. Biroq, unday emas. 2020 yil yanvar oyida Stratolaunch gipertovushli samolyotlar ishlab chiqarilishini tasdiqladi. Stratolaunch aerokosmik transport vositalari va zarur texnologiyalarni, shu jumladan kosmosga ishonchli, muntazam kirishni rivojlantirishni o'rganmoqda. Bu tadqiqot mamlakatning gipertovushli transport vositalarini loyihalash va ishlatishdagi imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirish zarurligini tahlilini o'z ichiga oladi”, - dedi kompaniya vakili Art Pettigryu GeekWire'ga bergan bayonotida.
Albatta, Stratolaunch holati va uning ish yo'nalishi haqida aniq xulosalar chiqarish qiyin. Bir narsa aniq: kompaniyaning imkoniyatlari va rivojlanish strategiyasi bor, uning doirasida istiqbolli gipersonik mashinalar yaratilmoqda. Shuni ta'kidlash kerakki, mulkchilik o'zgarganidan keyin kompaniya yaxshilanishni boshladi. 10 -dekabrdagi tvitida Stratolaunch prezidenti va bosh ijrochi direktori Jan Floydning aytishicha, kompaniya ikki oy ichida 13 xodimdan 87 xodimga aylangan. Floyd, shuningdek, kompaniyaning vazifasi "tezyurar parvozlarni sinovdan o'tkazish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish bo'yicha dunyoda etakchi bo'lish" ekanligini ta'kidladi.
Tezkor tizimlarning maqsadi haqida ishonch bilan gapirish mumkin emas. Ammo mutaxassislar ta'kidlaganidek, hozirda AQShda mikrogravitatsiya va yuqori tezlikdagi atmosfera parvozlari sohasida keng ko'lamli sinovlarni o'tkazishga imkon beradigan ishonchli vositalar yo'q: 1968 yilgacha bu vazifalar qisman Elkalar zimmasiga yuklangan. X-15 raketa samolyoti.
"Drive" o'zining "Stratolaunch yuqori tezlikda sinovdan o'tishdan oldin gipersonik transport vositalarini ishlab chiqargan" materialida to'g'ri ta'kidlaganidek, Stratolaunchda yuqorida tavsiflangan komplekslarni yaratish bo'yicha aniq rejalari bo'lmasa ham, ularni ishlab chiqish jarayonida orttirilgan tajriba., kompaniyaning gipersonik sinov xizmatlariga yangi e'tibor qaratishi nuqtai nazaridan juda qimmatli bo'lardi. Bu amerikaliklarga yangi gipertovushli qurol yaratishga yordam beradimi yoki yo'qligini vaqt ko'rsatadi.
