Muammo havodan keldi. Bismark, Marat va Yamato uchuvchilar uchun oson o'ljaga aylandi. Pearl -Harborda Amerika floti langarda yonib ketdi. Mo'rt "Qilichbo'yi" Matapan burnidagi jangda Italiyaning og'ir "Pola" kreyserini (va bilvosita "Zara" va "Fiume" kreyserlarini) yo'q qildi. 20-qilich-Avosek, Tarantoning asosiy dengiz bazasiga qilingan reyd paytida Regia Marinani parchalab tashladi. Haqiqiy qiziqish nemislar uchun Henschel.293 boshqariladigan bomba kiritilishi bilan boshlandi - Luftwaffe bitta eskadrasi Britaniya, Amerika va Kanadaning 40 ta kemasini bo'g'ib qo'ydi.
Hamma qiruvchi Sheffildning qayg'uli hikoyasini biladi. USS Enterprise bilan Alpha-6 Eronning "Sahand" fregatini qanday parchalab tashlaganini ko'pchilik bilmaydi. Boshqa safar, Amerika Starki Iroq Mirajidan ikkita raketa olgan holda tarqatish ostida qoldi …
Men sanab o'tganlar - aysbergning uchi, barcha hikoyalarning ozgina qismi (masalan, Argentina aviatsiyasi, mashhur Sheffilddan tashqari, Britaniyaning 6 ta kemasi, shu jumladan Atlantik konveyer vertolyot tashuvchisi). Barcha holatlarda bir narsa o'zgarmaydi - kemalar aviatsiya harakatlaridan halok bo'lgan. Ko'pincha kemaga asoslangan (bu mantiqiy - dengiz janglari qirg'oqdan uzoqda sodir bo'ladi).
Marjon dengizi jangi - bu bitta artilleriya o'qisiz birinchi dengiz jangi, raqiblar bir -birlarini kemalaridan ko'rishmagan. Keyin Santa Cruz va Midway bor edi, bu erda tashuvchiga asoslangan samolyotlar hamma narsani hal qilishdi.
Kreyserlar kemaning bombardimonchilaridan to'liq himoyasiz. Samolyot tashuvchilaridan foydalanish kontseptsiyasini ishlab chiqqan daho Isoroku Yamamoto birinchi bo'lib taxmin qilgan. Amerikaliklar Pearl -Harbordan saboq olishdi va admiral Yamamoto g'oyalarini ishlab chiqishdi. Ikkinchi jahon urushi paytida Amerika floti Essex sinfidagi 24 ta og'ir yuk tashuvchi samolyot tashuvchisini oldi va ularning hech biri janglarda yutqazmadi. Yaponlarning ularga qarshilik qiladigan hech narsasi yo'q edi. "Kamikadze" ning jasoratli hujumlari ojiz edi: har o'n kishidan bittasi qiruvchi to'siqni va "Erlikon" eskort kemalarining yuzlab otishmalarini kesib o'tishi mumkin edi. Obrazli qilib aytganda, yaponlar "tayoq bilan tanklarga" ketishgan.
"Kamikadze" fenomeniga e'tibor qaratish mantiqan. Men yapon uchuvchilarining jasoratini ulug'lamayman, meni boshqa bir lahza qiziqtiradi: eng ishonchli boshqaruv tizimi - odam boshqaradigan bunday "kemalarga qarshi raketalar" katta kemalarga jiddiy zarar etkaza olmaydi. bortda juda kuchli zaryadga qaramay. Xuddi xudkush terrorchi 250 kg og'irlikdagi bomba va yonilg'i quyish idishini boshqa qanot ostida olib yurgan. "Oka" reaktivida 1,5 tonnagacha ammiak bor edi. Juda mustahkam. Va shunga qaramay, samolyot uskunalari bilan to'la kemaga qulab tushish jiddiy oqibatlarga olib kelmadi (faqat istisno Bunker tepaligi bo'lib, u qattiq yonib ketgan). Bu samolyot tashuvchisining omon qolishi haqida.
Esseks faxriylari hozirgi atom suzuvchi suzuvchi aerodromlarga qaraganda kichik. Sizga qancha xitlar kerak va ularni o'chirish qanchalik kuchli?
Bu faktlarning barchasidan so'ng, sovet admirallari shaytoniy o'jarlik bilan, samolyot tashuvchilar tajovuz quroli ekanligini va tinch Sovet Ittifoqi ularga kerak emasligini ta'kidladilar. Qandaydir tarzda ular bu nafaqat uchinchi dunyo mamlakatlariga qarshi kuchli zarba quroli, balki, birinchi navbatda, dengiz guruhining havo hujumidan mudofaa qilishning yagona samarali quroli ekanligini tushunishmagan. Faqat havo qanoti kemadan yuzlab kilometr uzoqlikdagi bo'shliqni ishonchli tarzda qamrab olishga qodir.
Ma'lum haqida noma'lum
Ko'p manbalarda Nimits bazasida 90 tagacha samolyot borligi faxr bilan aytiladi. Albatta, pastki qanotning haqiqiy tarkibi ancha oddiy. Aks holda, samolyotlardan foydalanish, ularni joylashtirish va texnik xizmat ko'rsatishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi.
Standart qanot tarkibi:
-dengiz aviatsiyasining ikkita eskadroni: F / A-18 "Hornet" ko'p maqsadli 20-25 tashuvchisiga asoslangan.
-dengiz korpusining bitta aviatsiya eskadroni: 10-12 tashuvchiga asoslangan ko'p maqsadli F / A-18 "Hornet" qiruvchi samolyotlari.
-AWACS otryadi (4-6 E-2C "Hawkeye")
-elektron jangovar otryad (4-6 EA-6B "Prowler")
-transport guruhi (1-2 transport C-2 "Greyhound")
-suv osti kemalariga qarshi eskadron (6-8 SH-60 "Seahawk")
-qidiruv va qutqaruv guruhi (2-3 HH-60 "Pavehawk")
Raqamlar AMG oldida turgan vazifalarga qarab o'zgaradi. Kemalarda eng tez-tez uchraydigan mehmonlar-CH-47 transporti, CH-53 "Stellen", "Huey" va Dengiz korpusining "Kobra" og'ir vertolyotlari.
Agar kerak bo'lsa, qanot tarkibini ko'p maqsadli jangchilarning boshqa eskadronini qabul qilish orqali kengaytirish mumkin.
Samolyot qanoti doimiy ravishda qayta qurollanmoqda. F / A - 18C / D "Hornet" faol ravishda F / A -18E / F "Super Hornet" bilan almashtirilmoqda. Tez orada qaroqchilar butunlay yo'q bo'lib ketadi - buning o'rniga maxsus elektron jangovar EA -18 "Grumpy" samolyoti bo'ladi. Ko'rib turganingizdek, amerikaliklar tashuvchi samolyotlarni to'liq birlashtirish tomon ketmoqdalar, bu esa xarajatlarni kamaytirishi va texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtirishi kerak. 2015 yilga kelib, AWACS eskadroni yangilanadi - yangi E -2D "Super Hawkeye" allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda.
Do'zaxning 9 doirasi
AMG havo mudofaasining asosi guruhdan 100-200 mil uzoqlikda patrullik qiladigan jangovar havo patrullari. Har birida AWACS samolyoti va 2-4 qiruvchi bor. Bu AMGga havo va er usti nishonlarini aniqlashda ajoyib imkoniyatlarni beradi. Har qanday, hatto eng yaxshi, kema radarlari ham yer yuzasidan 10 kilometr balandlikdagi Xokaya radarlari bilan solishtira olmaydi. Tahdid kuchayganida, samolyotni yanada oldinga surish orqali mudofaani eshonlashtirish mumkin. Har qanday tahdidni tezda bartaraf etish uchun kemada har xil turdagi qurollarga ega navbatchilar bor.
Agar qiruvchi to'siq buzilgan bo'lsa, eskort esminesining Aegis tizimlari ishlatiladi. Bu tizimda ko'plab savollar bor, masalan, AN / SPY-1 radari nishonni o'zidan yuqori nuqtada ko'rmaydi. E'lon qilingan ikki yuz mil masofa faqat atmosferaning yuqori qismidagi ob'ektlarga tegishli. Shunga qaramay, u qiruvchi to'siqdan o'tgan yagona nishonlarni tugatishga qodir. Hech kim undan ko'proq narsani talab qilmaydi, AMG havo mudofaasi ko'p jihatdan kemani to'xtatuvchilarga bog'liq.
Oxirgi mudofaa chizig'i-bu kemalarning o'zini himoya qilish tizimlari. Mk15 "Falanx", SeaSparrow, SeaRAM - 500 metrdan 50 kmgacha bo'lgan nishonlarga zarba bera oladigan turli tuzilmalar.
Sovet va Rossiyaning Tu-95 va Su-24 samolyot tashuvchilari kemalari ustidan parvozlar haqidagi hikoyalarning amaliy ahamiyati yo'q-samolyotlar tinch vaqtda uchgan. Hech kim ularni otib tashlamoqchi emas edi va AMGda tinchlik davrida boshqa qarshi vosita yo'q. Tu-22M3 uchuvchilari Shimoliy Atlantikada, jangchilaridan tashqarida, AMGga zarba berish ehtimoli kamligini tan olishdi. Raketa tashuvchilar guruhga juda yaqinlashishi va tashuvchiga asoslangan tutqichlar qatoriga kirishi kerak bo'ladi.
AMG suv osti kemalariga qarshi qobiliyatlari oddiy, tashqi yordamisiz qila olmaydi. Okean osti o'tish joyida guruh RG-3 Orion bazaviy patrul samolyotlari bilan qoplangan, ular AMG yo'nalishidagi burchak ostida aylanib yurishadi. Orion oddiy ishlaydi: u 5-10 milya oralig'ida o'nlab sonar shamshirlarning chiziqli to'sig'ini o'rnatadi, so'ngra okean tovushlarini tinglab, bir necha soat atrofida aylana bo'ylab aylanadi. Biror shubhali narsa paydo bo'lganda, "Orion" ishga tushirilgan shamshir atrofida halqa (yopuvchi) to'siq o'rnatadi va bu zona bilan batafsil "ishlay" boshlaydi.
Yaqin zonada, PLOlar LAMPS vertolyotlari va kemalar tagidagi o'lik zonalarni qamrab oluvchi ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi bilan ta'minlangan. Yadro suv osti kemalari K-10 bilan sodir bo'lgan hodisadan keyin AMGga majburiy kiritiladi. 1968 yilda "Diana" to'foni paytida Sovet suv osti kemasi 12 soat davomida "Enterprise" samolyot tashuvchisini yashirincha kuzatib bordi. Bo'ron tashuvchiga asoslangan samolyotlarning uchishiga ruxsat bermadi, keyin AUGni yopadigan boshqa hech kim yo'q edi.
Umuman olganda, xulosa shuki, AMG suv osti kemalariga qarshi mudofaa juda ishonchli - Rossiya suv osti kemalari tomonidan 60 yil davomida AUG (AMG) ni doimiy ravishda kuzatib borish, faqat muvaffaqiyatli ushlab olishning bir nechta holatlari qayd etilgan. Men har doim atom suv osti kemasining samolyot tashuvchisi buyurtmasining markaziga o'tishi qanday amaliy ahamiyatga ega ekanligi bilan qiziqardim. Bu yirtqich hayvonlarga qarshi torpedo qurolidan foydalanish befoyda (masalan, Santa -Krus oroli yaqinidagi jangda, 12 ta torpedo kichik USS Hornet -ga tegdi, lekin u yapon qiruvchi qirg'inlari tugatmaguncha u suvda qoldi. Nimitsdan 5 baravar katta Hornet - buni o'zingiz chiqaring). Rossiya suv osti kemalari bilan suhbat chog'ida quyidagilar aniq bo'ldi: samolyot tashuvchisini cho'ktirishning hojati yo'q - uni biroz burish kifoya qiladi, bu esa tashuvchi samolyotlarning ishini murakkablashtiradi. Mening savolimga, rulonni har doim boshqa tarafdagi bo'linmalarni suv bosishi bilan tuzatish mumkin, yigitlar yelka qisishdi: “Bu biz qila oladigan hamma narsa. Biz halok bo'lamiz, lekin taslim bo'lmaymiz.
Samolyot tashuvchi va samolyot tashuvchi samolyotlarning zarba berish qobiliyatini solishtirib bo'lmaydi. 1144 -sonli og'ir atom raketa kreyseri 150 … 600 km masofaga 15 tonna portlovchi moddalarni tashlaydi. Eng konservativ hisob -kitoblarga qaraganda, kemaning qanoti 30 tonnani 750 … 1000 km masofaga tashlay oladi. Tanker samolyotlari yordamida 2000 kmgacha bo'lgan masofada dengiz va quruqlikdagi nishonlarning mag'lub bo'lishini ta'minlash mumkin.
Rivojlangan axborot ta'minoti va elektron urush samolyotlarini qo'llab -quvvatlashni hisobga olgan holda, har qanday dengiz nishoni aviatsiya uchun oson nishonga aylanadi. Ikki yoki uch guruh kemalarga hujum qiladigan samolyotlar, har tomondan aralashuv ostida, har kimni cho'ktirib yuboradi. O'z navbatida, AMG daxlsiz bo'lib qolmoqda - uning "qo'li" shu qadar uzunki, dushman o'z qurolidan foydalanish doirasiga etib bormaydi. AMGga qarshi turish uchun arzon "chivinlar" floti g'oyasini amalga oshirish mumkin emas - AWACS samolyotlari qayiqlarni bir qarashda ko'radi. Bunga 1986 yilda cho'kib ketgan Liviya dengiz flotining 1234 -pr. "Ean Zaquit" misoli misol bo'la oladi. Kichik raketa kemasi Bingazini tark etishga ulgurmadi, chunki u Hawkeye tomonidan kashf etilgan va kemaning hujum samolyoti unga ishora qilgan.
Chiqarish narxi
Odatda, samolyot tashuvchilarga bo'lgan ehtiyojni inkor etib, sovet nazariyotchilari samolyot tashuvchilarning "haddan tashqari qimmatini" qo'rqitadilar. Endi sizning ko'zingiz oldida men bu afsonani yo'q qilaman.
Nimits sinfidagi yadroviy samolyot tashuvchisi 5 milliard dollarga tushadi. Har birimiz uchun ajoyib miqdor. Ammo … Rossiyaning istiqbolli fregatining qiymati 22350 "Admiral Gorshkov" loyihasi 0,5 milliard dollarni tashkil etadi. Bular. samolyot tashuvchisi o'rniga siz atigi 10 ta fregat qura olasiz (esda tuting - fregatlar, hatto yo'q qiluvchilar ham emas!), umumiy sig'imi 45000 tonna. Bundan yana bir qiziq xulosa chiqarish mumkin - bir tonna samolyot tashuvchi qurilishi har qanday kreyser, suv osti kemasi yoki frigatga qaraganda ancha arzon.
Yana bir misol? "Orli Burk" sinfidagi "Aegis" esminetsining qiymati 1 milliard dollardan oshadi. Hozirgi vaqtda AQSh dengiz flotida umumiy qiymati 60 milliard dollardan ortiq bo'lgan 61 turdagi bunday kemalar bor! Samolyot tashuvchisining narxi bu miqdor fonida kulgili ko'rinadi.
Keyingi muhim nuqta shundaki, samolyot tashuvchi kemalarning xizmat qilish muddati 50 yildan oshadi va havo qanotini modernizatsiya qilish va almashtirishni hisobga olmaganda, 50 yoshli kemalar hech qachon zamonaviy singillaridan kam emas..
AUG tahdidini zararsizlantirish maqsadida SSSR quyidagi dizaynlarni yaratdi:
- 11 yadroviy suv osti kemasi, 949A loyihasi (har birining suv ostidagi siljishi - 24000 tonna)
- 4 TARKR pr. 1144 (to'liq siljish - 26000 tonna)
- 3 RRC, 1164 yil
-P-6, P-70, P-500, P-700, P-1000 raketa tizimlari
- "Legenda-M" dengiz kosmik razvedkasi va nishonlarni aniqlash tizimi (MKRTs)
- bombardimonchi T-4 (ishlab chiqarishga kirmagan)
-kemalarga qarshi X-22 raketalari
-Tu-16, Tu-22M2 va Tu-22M3 asosidagi o'nlab raketa tashuvchi aviatsiya aerodromlari.
- "Lun" ekranoplani (!)
- titan yadroviy suv osti kemasi, 661 "Anchar"
-451 suv osti kemasi 651 va yadroviy suv osti kemalari 675, kemaga qarshi raketalar bilan qurollangan P-6
Bu ulkan asbob -uskunalarning hammasida bitta maqsad bor edi - AMGga qarshi turish … va biz maqolaning birinchi qismidan ko'rib turganimizdek, umuman, buni amalga oshirish mohir emas edi. Bunday tizimlarning narxini tasavvur qilish oson.
Xafagar ikki marta to'laydi. SSSR hali ham "og'ir samolyot tashuvchi kreyser" deb nomlangan g'alati dizaynlarni yaratishi kerak edi - har biri 45000 tonnalik sig'imga ega bo'lgan to'rtta ulkan kema. Ularni samolyot tashuvchisi deb atash mumkin emas, tk.ularning asosiy qurollanishi, Yak -38, asosiy narsani - dengiz guruhining havo mudofaasini ta'minlay olmadi, garchi hujum samolyoti sifatida, Yoq, ehtimol, yomon emas edi.
TAVKRlar tug'ilishi bilan yana bir afsona tug'ildi: "havo qanoti bo'lmagan samolyot tashuvchilar - zanglagan nishonlar, bizning TAVKRlarimiz esa o'zlarini himoya qila oladilar". To'liq bema'nilik bayoni: "Qurolsiz ovchi ovchi emas" deganga o'xshaydi. Ular hech qachon qurolsiz ovga chiqmasliklari aniq. Bundan tashqari, o'sha "Kuznetsov" ning qurollanishi "Nimits" o'zini himoya qilish komplekslaridan unchalik farq qilmaydi.
Ko'rib turganimizdek, SSSRda to'laqonli samolyot tashuvchilar parkini yaratish uchun mablag 'etarli edi, biroq Sovet Ittifoqi o'z foydasiz "Wunderwaffe" ga pul sarflashni afzal ko'rdi. Iqtisodiyot iqtisodiy bo'lishi kerak!
Muhimlik
1969 yil 14 -yanvarda Enterprise samolyot tashuvchi kemasining uchish maydonchasida yong'in sodir bo'ldi. O'nlab havo bombalari va raketalari portlatildi, 15 to'liq yonilg'i samolyoti yonib ketdi. 27 kishi halok bo'ldi, 300 dan ortiq kishi jarohat oldi va kuydi. Va shunga qaramay … Yong'indan 6 soat o'tgach, kema samolyotlarni yuborish va qabul qilish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Bu hodisadan so'ng, barcha samolyot tashuvchilar palubalarni majburiy sug'orish tizimi bilan jihozlangan (u yoqilganda, kema Niagara sharsharasiga o'xshaydi). Samolyotni ko'chirishga mas'ul bo'lgan kemaning ekipajlari favqulodda samolyotni tezda bortga surish uchun zirhli traktorlarni olishdi.
Omon qolish qobiliyatini oshirish uchun takrorlash, tarqatish va ko'paytirish ishlatiladi. Zamonaviy samolyot tashuvchilarining dizayni qalinligi 150 mm bo'lgan po'lat zirhlarni o'z ichiga oladi. Kema ichidagi tanqidiy joylar qo'shimcha 2,5 dyuymli Kevlar qatlamlari bilan himoyalangan. Yong'in xavfli bo'linmalar, agar kerak bo'lsa, vodorod periks bilan to'ldiriladi. Umuman olganda, amerikalik dengizchilarning birinchi qoidasi "dengizchining ikkinchi ixtisosligi - o't o'chiruvchi". Kema omon qolishi uchun kurashga muhim tayyorgarlik tsikli tayinlangan.
Ikkinchi Jahon urushi paytida amerikaliklar jang paytida ta'mirlash ishlarining ahamiyatini angladilar. Taxminan jang paytida. Midwayda, admiral Nagumo xabar berishicha, u 3 ta Amerika samolyot tashuvchisini yo'q qilgan. Aslida, bitta emas. Har safar yaponiyaliklar xuddi shunday hujumkor samolyot tashuvchisi Yorktownni bombardimon qilishdi, lekin favqulodda ekipajlar kemani ochiq dengizda qayta qurishdi va Feniks singari kuldan ko'tarilishdi. Bu hikoya shuni ko'rsatadiki, ulkan kemada shikastlanish osonlik bilan tuzatilishi mumkin.
Kamikadze hujumlari paradoksal xulosani yana bir bor tasdiqlaydi - hatto bir tonna portlovchi moddalarning portlashi samolyot tashuvchisiga jiddiy zarar etkaza olmaydi. Sovet dizaynerlari P-700 Granitni yaratishda nimaga umid qilishgani noma'lum.
Eng achinarli xulosalar emas
Bugungi kunga kelib, AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining ko'p maqsadli (zarba beruvchi) samolyot tashuvchi guruhlari Rossiyaga xavf tug'dirmaydi. Asosiy ob'ektlar tashuvchi samolyotlar doirasidan tashqarida. AMG -dan Finlyandiya ko'rfazi yoki Qora dengizda foydalanish aqldan ozgan. Masalan, Qora dengiz floti bazalarini mag'lub etish uchun Turkiyadagi Incirlik aviabazasidan foydalanish ancha oson. Shimoliy va Tinch okeani flotlari bazalarini himoya qilish uchun dengiz raketalarini tashuvchi samolyotlar va qiruvchi qirg'oqlari bo'lgan qirg'oq aerodromlari juda mos keladi (lekin quruqlikdagi aerodrom kuniga 1000 km yura olmaydi, ularning ko'pini qurish kerak bo'ladi).
Agar Rossiya jahon okeaniga kirishni xohlasa, bu boshqa masala, samolyot tashuvchi kemalarni yaratish zaruratga aylanadi. Rossiyaning harbiy-siyosiy rahbariyati AMG (va boshqa quruqlik va dengiz maqsadlariga) qarshi kurashda o'z samolyot tashuvchisidan ko'ra arzonroq va ishonchli vosita yo'qligini tushunish vaqti keldi.
