F-117 va U-2. Siz, ehtimol, ularni bilasiz: birinchisi ko'rinmas super bombardimonchi, ikkinchisi …
Agar siz, aziz o'quvchi, afsonaviy U-2 "Dragon Lady" yuqori razvedka samolyoti haqidagi hikoyani bu erda topishga umid qilsangiz, men sizni xafa qilishim kerak: quyida muhokama qilinadigan U-2-bu oddiy voqea. NN tomonidan ishlab chiqilgan biplane Polikarpov.
Stealth va Kukuruznik - mashhur afsonalarga aylangan ikkita afsonaviy samolyot. Ular haqida rulo filmlar suratga olindi va kitoblar kutubxonalari yozildi.
Amerikaning ko'zga ko'rinmas samolyot yaratish bo'yicha shuhratparast dasturi - bu baland ovozli debyut va shunchaki karlarning oxiri, ekranga tushirilgan "Ko'rinmas" kadrlari. Qo'rqinchli qora samolyot, zamonaviy nanotexnologiyalar va innovatsion echimlarning kvintessensiyasi, o'z karerasi oxirida butun dunyo kulgusiga aylandi. 64 Nighthawk samolyoti (shu jumladan prototiplar) qanchalik shovqin chiqara olgani ajablanarli.
Hozirgi ikkinchi qahramon-bu 1928 yilda birinchi marta ko'tarilgan "rus-kontrplak" anekdotidir. Parchalanish kabi oddiy, 100 ot kuchiga ega dvigatelli biplan ishonchli va uchish oson, har qanday "yamoqqa" qo'nishga qodir va 30 ming nusxada chiqarilgan.
Biroq, sinchkovlik bilan tekshirilgach, ikkala mashina ham, yarim asrlik yosh farqiga qaramay, o'ylagandan ko'ra ko'proq o'xshashliklarga ega. Nighthawk va Cornflower - faqat egizak aka -ukalar. Barmog'ingizni ma'badingizga burishga shoshilmang …
Yashirin texnologiya - bu radar, infraqizil va aniqlash spektrining boshqa joylarida jangovar transport vositalarining ko'rinishini kamaytirishga qaratilgan chora -tadbirlar majmui, bu jangovar mashinani aniqlash ehtimolini tubdan kamaytirishga va shu bilan uning omon qolish qobiliyatini oshirishga imkon beradi. F-117 yaratuvchilari samolyotning barcha niqoblovchi omillarini istisnosiz kamaytirishga harakat qilishdi: radar nurlanishini aks ettirish, elektromagnit to'lqinlarni chiqarish, tovush chiqarish, tutunli va qarama-qarshiliklarni qoldirish qobiliyati.
Yashirin qanotlarda pulsli chiroqlar o'chdi, radio antenna korpusiga o'girildi, radio altimetr va do'st yoki dushman javob bergichni o'chirdi-qora-qora F-117 dushman hududida qora antrasit osmonida eriydi.
Dushman "Nighthawk" ni faqat bomba ochiladigan eshiklari super bombardimonchi EPRni buzganida aniqlay oladi-F-117 tungi osmonda birinchi kattalikdagi yulduz kabi porlaydi. Juda kech! - bomba allaqachon nishonga tashlangan. Yong'in chaqnashi tunda bo'linadi va bir zum zulmatdan bulutlarning pastki chetida yugurib kelayotgan maxfiy profilning yassi profilini olib tashlaydi. F-117 tezda "izlarini yashiradi", nishonni yoritish tizimi o'chiriladi va qora samolyot yana tungi osmonda yo'qoladi.
Butun operatsiya yigirma soniya davom etadi. S-200 zenit kompleksi raketalariga tayyorgarlik rejimining davomiyligi (elektronikani yoqish, giroskoplarni aylantirish) 1 minut. 1980-yillarning boshlarida F-117 qasos olishdan qutulib qolish uchun yaxshi imkoniyatga ega edi.
Natijada - 3000 ta jang uchun 1 ta jangovar yo'qotish. "Nighthawk" ning asosiy nishonlari - havo mudofaasi eng kuchli bo'lgan ob'ektlar. Bunday holda, biz mudofaa quroli bo'lmagan va minimal omon qolish qobiliyatiga ega, bema'ni subsonik samolyot haqida gapirayapmiz! Nighthawk -da ortiqcha mexanik boshqaruv tizimi ham yo'q edi. elektronika ishlamay qolganda, odam haligacha Cho'loq mittini boshqara olmadi.
F-117 "Nighthawk" yulduzlar orasidan g'oyib bo'ldi va tunda osmonda birdan jim, deyarli vaznsiz shovqin eshitildi …
- Xans, hech narsa eshitmadingizmi?
- Xaynts, dam oling, bu shunchaki ruscha oy nuri.
- Yo'q, u erda nimadir bor. Men tovushni aniq eshitdim - xuddi katta qush qanotining chayqalishi kabi.
Xaynz o'rnidan turdi va xuddi tunda balandlikdan unga tikilgan o'lim ko'zlarini sezgandek, yulduzlar sochilgan baxmal osmonga diqqat bilan qaray boshladi. Taxminan bir yil oldin, Xaynts dahshatli hikoyani eshitdi - kulrang sochli serjant, bir kuni Vladikavkaz yaqinidagi xandaqda yotib, hamkasblaridan biri gugurt urganini va bir soniyadan so'ng rossiyalik havo bomba xandaqqa qulab tushganini aytib berdi., baxtsiz chekuvchini ezib tashlash. Yaxshiyamki, u portlamadi - keyin ular osmondan qichqiriqlarni eshitdilar. Ayollarning qichqirig'i!
Va keyin Xaynts ko'zga ko'rinmas dushmanini ko'rdi - Katta Dipperning "chelakchasi" ning yulduzlari birin -ketin miltillab, bir lahzadan so'ng to'q to'q sariq Arktur o'chib, yana chaqnab ketdi. "Sxema …" - Xayns rangi oqarib, yerga cho'kdi. Yong'in chaqnashi tunni ikkiga bo'lib, qorong'ilikdan bir lahzaga daraxt tojlari ustida yugurib borayotgan "nima" ning profilini olib tashladi. Yiqilgan Xans va Xaynts dvigatel qanday chala boshlaganini, rus tungi bombardimonini Sharqqa olib ketayotganini endi eshitmadilar. Va qaerdandir, jiringlagan qizaloq ovozlar shosha -pisha eshitildi: “Fritz! Tanya Makarova va Vera Belikni oling!"
Dunkin polki nomi bilan mashhur bo'lgan 46 -chi (Taman) gvardiyasi tungi bombardimonchi aviatsiya polki Ulug 'Vatan urushi paytida 23000 marta uchgan! "Tungi jodugarlar" natsistlarning boshiga uch million kilogramm bomba tashladilar !!!
Polkning jangovar yo'qotishlari - 32 kishi. U-2 ekipaji ikki kishidan iborat ekanligini hisobga olsak, fritslar butun urush davomida yigirma tadan ko'p bo'lmagan rus-fanatlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi! Urush davomida polk hech qachon qayta tashkil qilinmagan. Va bunga qaramay:
Bizning o'quv samolyotimiz harbiy harakatlar uchun mo'ljallanmagan. Bir-birining orqasida joylashgan ikkita ochiq kokpitli yog'och biplan va uchuvchi va navigator uchun ikkita boshqaruv, radio aloqasi bo'lmagan va ekipajni o'qdan himoya qiladigan zirhli, past quvvatli dvigateli, maksimal tezligi 120 km. / soat Samolyotda bomba joyi yo'q edi, bomba samolyot ostidagi bomba javonlariga osilgan edi. Hech qanday maydon yo'q edi, biz ularni o'zimiz yaratdik va ularni PPR (bug'langan sholg'omdan ko'ra oddiy) deb atadik. Bomba yukining miqdori 100 dan 300 kg gacha o'zgarib turardi. O'rtacha 150-200 kg oldik.
- Rakobolskaya I. V., Kravtsova N. F. - "Bizni tungi jodugarlar deb atashgan"
Mana shunaqa! Qurol -yarog ', radio, ko'lam va ko'pincha parashyut yo'q. Faqatgina mudofaa qurollari - TT to'pponchalari. Tungi bombardimonchilarni ishlatish intensivligi shu qadar baland ediki, qizlar ba'zida bir kechada 6-10 ta mashg'ulot o'tkazdilar. Va shunga qaramay - U -2 "Dunkin polkining" har ming jangida bitta yo'qotilishi bor edi! -omon qolish qobiliyati Il-2 zirhli oldingi hujum samolyotidan o'n baravar yuqori.
Uchuvchilar o'zlarining asosiy quroli yashirin ekanini anglab, samolyotni aniqlash ehtimolini kamaytirish uchun qo'lidan kelganicha harakat qilishdi - aks holda, oxiri! Nemis pozitsiyalarini bombardimon qilishda ko'pincha maxsus taktika ishlatilgan: U-2 "aylanma yo'l" qilib, dvigatelni o'chirib, dushman hududidan nishonga indamay sirg'alib o'tdi. Bomba tashlagandan so'ng, samolyot dvigatelni yoqdi va burilmasdan, o'z aerodromiga tushdi. To'g'rirog'i, nemislar o'zlariga kelguncha va har tomondan kuchli o'q otguncha.
Ammo vaqti -vaqti bilan fojiali hodisalar ro'y berar edi - nemis yoritgichining nurlari tasodifan tungi qorong'ilikdan "yo'q" ni tortib oldi, so'ngra "samoviy shilliq qavat" halokatga uchradi. Uchuvchilar dahshatli ovoz bilan nishonga ketayotganda, o'z polkidan kelgan samolyotning yorug'lik chiroqlaridan yordamsiz suzib ketayotganini esladilar. Va pastdan, unga qarama -qarshi o'qlarning yirtqich chiziqlari cho'zilgan …
To'g'ri tanlangan taktika ko'p narsani anglatadi - "yashirin" va "makkajo'xori" tunda juda yaxshi ishlagan, lekin ikkalasiga ham kunduzi osmonga ko'tarilish kontrendikativ bo'lgan. Biroq, U -2 perkali hali ham havo jangida aniq ustunlikka ega edi - juda past tezlik. Juda ko'p!
1953 yil 15 aprelda amerikalik F-94 Starfire reaktiv tutqichi oldingi chiziqda kurerlik vazifasini bajarayotgan Shimoliy Koreyaning U-2 samolyotini payqadi … Sizningcha, amerikalik uchuvchi oson nishon va katta mukofot oldi. buyruq? Endi!
"Starfire" asta -sekin suzuvchi "nima" atrofida aylanalarni muvaffaqiyatsiz tugatdi, oxirigacha tezlikni soatiga 180 km dan pastga tushirmadi, bu esa boshqaruvni yo'qotishiga va qulab tushishiga olib keldi. Amerika tomoni g'alati yo'qotishni tan oldi.
Koreya urushi paytida amerikaliklar "makkajo'xori" ni ushlab qolish juda qiyinligini ta'kidladilar - hatto paydo bo'lgan radarlar ham metall tarkibidagi bunday konstruktsiyalarni farq qilmagan. Va haddan tashqari past tezlik muvaffaqiyatli to'xtatishni juda shubhali hodisaga aylantirdi.
Mo''jizalar yo'q. U-2 ning muvaffaqiyatli jangovar karerasi ikkita omil bilan izohlanadi: uchuvchilarning mahorati va o'sha paytda jangovar samolyotlardan oz narsa talab qilinganligi. Ibtidoiy U-2 "tungi bombardimonchi" maqomiga to'liq mos keldi va oxir-oqibat Ikkinchi jahon urushining eng samarali tungi bombardimonchilaridan biriga aylandi.
"Yashirinlik" ni yaratuvchilar ancha qiyin vaqtni boshdan kechirishdi - kelayotgan radarlar va termal kameralar davri endi qo'g'irchoq vositalardan samarali yashirin samolyot qurishga ruxsat bermadi. 30 yil o'tgach, F -117 "Nighthawk" ning yaratilish tarixining ba'zi tafsilotlari ma'lum bo'ldi - samolyot arxitekturasida amalga oshirilgan ko'p qirrali radar nurlari qarama -qarshi yo'nalishda - siz qaysi tomondan nurlantirmasligingizdan qat'iy nazar. Nighthawk ", bu" egri oyna "radar antennasidan uzoqda joylashgan nurlarni aks ettiradi. Barcha bo'g'inlar qirralarining arra tishli shakli, tokchaning elektr o'tkazuvchan qoplamasi, havo kiradigan panjaralar, ferromagnit bo'yoq va radio-yutuvchi qoplamalar, chiqindilarni tez sovutish uchun "tekis" reaktiv oqim hosil qiluvchi maxsus shaklli nozullar. gazlar - natijada, radar bilan nurlantirilganida, F -117 ning aks ettirilgan nurlanishini fon shovqinidan farqlash qiyin va "xavfli tarmoqlar" shu qadar torki, radar ulardan etarli ma'lumotni ololmaydi.
Nihoyat, "ayyorlik" yaratuvchilari oldiga 800 km masofada transonik tezlikda 2 tonna bomba etkazib bera oladigan, kuchli ko'rish va navigatsiya tizimiga ega zamonaviy jangovar samolyot yaratish vazifasi qo'yildi.
Chunki F-117ni yaratishda asosiy muammo samolyotning maxfiyligini ta'minlash bilan bog'liq edi, bunday oddiy parvoz xususiyatlarini amalga oshirish hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi: hayoliy ko'rinishiga qaramay, Nighthawk dvigatellari odatdagi F / dan olingan. A-18 ko'p qirrali qiruvchi, boshqaruv tizimining elementlari-F-16 va eski T-33 o'quv samolyotlaridan (1940-yillarning oxirida yaratilgan) va samolyotning elektr tizimining elementlari-C-130 "Gerkules" transportidan.. Aytgancha, yashirin texnologiyalarning o'zi (ferromagnit bo'yoqlar, kanop qoplamalari va boshqalar) hammaga ma'lum bo'lgan SR-71 va U-2 (bu balandlikdagi razvedka) dan olingan.
"Men makkajo'xoridaman, hik, men hushyor uchmayman!"
- aeroport boshlig'ining barcha g'azablariga uchuvchining lakonik javobi
U-2 va F-117 tungi uchuvchilari, ko'zlarini yumib haydashga o'xshaydi. Birinchisi, tug'ma ibtidoiyligi tufayli, hech qanday murakkab asbob -uskunalar va navigatsiya uskunalaridan mahrum edi. U-2 uchuvchisida faqat beshta asosiy aviatsiya asboblari bor edi: kompas, sun'iy ufq (aylanma va burilish burchaklarini aniqlaydi), tezlik o'lchagichi, balandlik o'lchagichi (barometrik balandlik ko'rsatkichi) va variometr (samolyotning vertikal tezlik ko'rsatkichi). Bu oddiy asboblarning o'qilishi samolyotning kosmosdagi joylashuvi haqida to'liq tasavvur beradi. Tegishli mahoratga ega bo'lgan holda, uchuvchi bu ko'rsatmalarni hisobga olgan holda samolyotni ko'r -ko'rona uchira oladi (va kerak!). Kechki jangovar parvoz: uchish, ma'lum bir yo'nalish bo'yicha parvoz, navigatorning ko'rsatmalari bo'yicha va ozgina diqqatga sazovor joylarni ishlatish, bombardimon qilish, o'z hududiga qaytish - men yuqoriga qaragan svetoforni ko'rdim - demak, mahalliy aerodrom bor. Hammasi!
Tabiiyki, haddan tashqari zo'riqish sharoitida, to'liq qorong'ilikda va radioaloqa bo'lmaganda, ertami -kechmi u yaxshi tugashi mumkin emas edi - 1943 yil 10 aprelga o'tar kechasi Lida Svistunova va Polina Makagonning qo'nish samolyoti boshqa bombardimonchi bilan to'qnashdi. aerodromda turish. Uch uchuvchi dahshatli baxtsiz hodisada vafot etdi, to'rtinchisi - Xiuaz Dospanov mo''jizaviy tarzda qutqarildi.
Qizlarning jasoratiga hayron bo'lishning hojati qolmaydi, ular kechasi 10 marta, ming kunlik urushda, "nima" bilan front chizig'i orqasidagi qora tumanga uchib ketishgan.
F -117 "Nighthawk" bilan bog'liq vaziyat yanada qiziqroq - jangovar topshiriqlar paytida uchuvchilarga radioaloqadan foydalanish qat'iyan man etilgan: barcha operatsiyalar, shu jumladan havoda yonilg'i quyish radio jimjitlikda amalga oshirilgan. Radio altimetrni yoqish imkonsiz edi. Oxirgi lahzagacha Ajoyib, lekin super-samolyot boshidanoq yo'q edi … radar! - radardan foydalanish befoyda edi, aks holda Nighthawk maxfiyligini yo'qotardi.
Passiv ma'lumot yig'ish qurilmalari, yuqori sifatli "tungi ko'rish" qurilmalari va avtomatik rejimda aerodromga qaytish uchun RAARS inertial tizimining kuchli kompleksiga qaramay, F-117 tungi parvozlari katta xavf bilan bog'liq edi: kamida uchtasi. Night Hawks "halokatga uchradi va tabiiy to'siqlar bilan to'qnashdi. Masalan, 1995 yil 10 mayda AQSh Harbiy-havo kuchlari kapitani Kennet Levens boshqargan F-117 samolyoti tungi parvoz paytida yo'nalishini yo'qotdi va Nyu-Meksikodagi tog' bilan to'qnashdi. Uchuvchi halok bo'ldi.
Tungi janglarning murakkabligi, vaziyatning tez o'zgarishi va mahalliy urushlarning o'ziga xos sharoitlarini hisobga olgan holda, F-117 kunduzi bir necha bor jangovar topshiriqlarni bajarishga majbur bo'lgan. Bunday operatsiyaning asosiy sharti - NATOning havo ustunligi. Bunday holda, F-117 dushman radarlarini aldash va nishonga sezilmaslik uchun katta imkoniyatga ega edi va parvozning yuqori balandligi zenit artilleriyasi yordamida vizual aniqlash va yo'q qilishdan qo'shimcha kafolat berdi.
Har bir hazilning haqiqati bor. Ko'rinmas hujumchi F-117 samolyotlari va soddalashtirilgan (ko'p maqsadli) U-2 biplanini yaratish kontseptsiyalari, shuningdek ularning yoshi va texnologik darajasi butunlay boshqacha edi. Biroq, tungi portlashlar nuqtai nazaridan qaralganda, biz yarim asrga ajratilgan bu samolyotlarni ishlatishda deyarli 100% o'xshashlikni ko'ramiz.
