Tornado qiruvchi-bombardimonchilarining qurollanishiga ko'p maqsadli o'q-dorilarning to'xtatilgan klasterli konteynerlari kiradi. Bu aviatsiya qurollari batafsilroq muhokama qilishga loyiqdir. Angliya va Germaniyada bir-biridan mustaqil ravishda ikki turdagi kassetali konteynerlar yaratilgan: JP233 va MW-1.
Og'irligi 2300 kg bo'lgan ingliz tomchisi bo'lmagan JP 233 konteyner dushman aerodromlariga hujum qilish uchun mo'ljallangan. U 30 ta SG 357 beton teshuvchi bomba (og'irligi 1, 15 kg), HEAT parchalanadigan jangovar kallakli va 215 HB 876 minali (og'irligi 1, 37 kg) bilan jihozlangan. Mina ishlov berishga qarshi qurilmalarga ega kombinatsiyalangan magnit-tebranish sigortasi bilan jihozlangan.
British Tornado GR.1 portlovchi konteynerli JP233
G'arbiy Germaniya konteynerlari MW-1, uskunaning versiyasiga qarab, 4-5 tonnani tashkil qiladi. U 132 mm uchirgichli to'rtta blokdan iborat bo'lib, ulardan STABO beton teshuvchi bomba (og'irligi 1,68 kg), Kb 44 parchalanish qurollari (og'irligi 0,58 kg), MIFF tankga qarshi minalari (akustik-magnitli sug'urta bilan), MUSA parchalanadigan minalari bor. (akustik sug'urta bilan) va MUSPA (tiklanish ishlariga to'sqinlik qilish uchun mo'ljallangan, har xil javob vaqtlari bilan kechiktirilgan harakatlarning bo'linishi).
MW-1 harakatda
Qurol -yarog 'bilan osilgan konteynerlar juda samarali qurollar bo'lib, ular asbob -uskunalar turiga qarab uchish -qo'nish yo'lagini o'chirish, minali maydonlarni yotqizish, zirhli mashinalar va ishchi kuchiga qarshi kurashda ishlatilishi mumkin. Biroq, tashlanmaydigan konteynerlarning muhim kamchiligi-bu o'q-dorilar o'q otilganidan keyin ham, bombardimonchilarning parvoz qobiliyatini pasaytiradigan, ularning o'lchamlari va og'irligi. Shuningdek, klasterli bombalarning haddan tashqari tarqalishini oldini olish uchun "jangovar yo'nalishda" tezlik va balandlikni pasaytirish zarurati. Ushbu turdagi samolyot qurolidan foydalanishning bu xususiyati samolyotni zenit yong'inidan himoyasiz qiladi, bu esa "Cho'l bo'roni" paytida ingliz "Tornado" larining katta yo'qotishlariga sabab bo'lgan.
Qurol -yarog'larning katta assortimenti va avionikaning tarkibi havodan mudofaa tizimini kesib o'tib, past balandliklarda quruqlikdagi va erdagi nishonlarga zarba berish, harbiy kemalarga qarshi kurash, quruqlik va dengiz kommunikatsiyalarida ishlash bo'yicha keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon berdi., dushman jangchilari bilan mudofaa havo jangini o'tkazing va vertolyotlar va hujum samolyotlarini yo'q qiling.
Luftwaffe 33-taktik aviatsiya eskadronining "Tornado" qiruvchi-bombardimonchisi.
80 -yillarning o'rtalarida "Tornado GR.1" ning bir qismi yadro qurolini etkazib berishga moslashtirildi - Britaniya taktik yadro bombasi WE177B yoki Amerikaning B61. G'arbiy Germaniya Tornado IDS, shuningdek, 33 -Luftwaffe havo eskadroni joylashgan Byucel aviabazasida Germaniyada saqlanadigan Amerika yadroviy bombalarini tashiy oladi, deb ishoniladi.
70-yillarda Britaniya havo mudofaasi Lightning F.6 va F-4M Phantom II qiruvchi-tutqichlari (Phantom FGR.2) bilan ta'minlandi, bu mashinalar sovet Tu-16 va Tu-95 bombardimonchilariga muvaffaqiyatli bardosh bera olardi. Shu bilan birga, Tu-22 dan tovushdan tez chiqib ketish ehtimoli bor edi va o'zgaruvchan qanotli geometriyali Tu-22M paydo bo'lganidan va sovet uzoq masofali aviatsiyasi yangi qanotli raketalarni qabul qilganidan so'ng, Qirollik Harbiy-havo kuchlariga ovozdan baland tutuvchi kerak edi. uzoq masofaga ega, havoda suzishga qodir.
Vaziyatni tahlil qilib bo'lgach, ingliz aviatsiya mutaxassislari Tornado hujumi asosida bunday qiruvchi-tutuvchi tezda yaratilishi mumkin degan xulosaga kelishdi.1977 yil bahorida Britaniya aviatsiya korporatsiyasi mutaxassislari ADV kodli (Havo mudofaasi varianti) samolyot ustida ishlay boshladilar. O'zgarishlar asosan radar, yong'inni boshqarish tizimlari va qurollarga taalluqli edi. Ish yaxshi sur'atda olib borildi va 1979 yil oktyabr oyining oxirida tutqichning birinchi prototipi uchib ketdi. Keyingi yili RB dvigatelli ikkinchi prototip uchib ketdi. 199-34 Mk. 104 va yangi kabin uskunalari. Hammasi bo'lib 3 ta samolyot sinovlarda qatnashdi, ular jami 376 soat uchishdi.
Bir oz cho'zilgan tutuvchi tashqi tomondan qiruvchi-bombardimonchidan unchalik farq qilmasdi. Eng sezilarli farqlar quyidagilardir: cho'zilgan va o'zgartirilgan radar radomi va radiotexnik tizim antennasining old radomi kilelda yo'q edi. Tornado GR.1 bilan taqqoslaganda, qo'shimcha yonilg'i bakining o'rnatilishi hisobiga tutqichning yonilg'i hajmi 900 litrga oshdi. Chap tomonda, korpus korpusi oldida, havoga yonilg'i quyish tizimi uchun orqaga tortilishi mumkin bo'lgan yoqilg'i qabul qilgichi o'rnatilgan. Har bir konsol ostiga tashqi yonilg'i bak uchun bitta universal ustun o'rnatilgan.
Marconi Electronic Systems tomonidan ishlab chiqarilgan AI.24 Foxhunter puls-Doppler radari havo nishonlarini aniqlash va yarim faol qidiruvchi bilan raketa uchirish moslamasini boshqarish uchun mo'ljallangan edi. O'tkazuvchi radar 180 kmgacha bo'lgan masofadagi bombardimonchi nishonlarni ko'rishi mumkin edi. Stantsiya o'tish joyida 12 tagacha nishonni aniqlash va kuzatishga qodir. Shuningdek, samolyotda kolimator ko'rsatkichi va VAS televizorining vizual tanishni takomillashtirish tizimi mavjud edi.
AI.24 Foxhunter radarining yonida Tornado ADV tutuvchi
Strike versiyasi bilan solishtirganda, tutuvchi qiruvchi qurollarning tarkibi keskin o'zgargan. Tornado ADV ning birinchi versiyasi, RAF-Tornado F.2, Britaniyaning Aerokosmik Skyflash (Amerikaning AIM-7 raketasining ingliz versiyasi) to'rtta o'rta masofali raketasi va ikkita AIM-9 Sidewinder raketalarini o'z ichiga olishi mumkin.. Yarim faol monopulse qidiruvchisiga ega Sky Flash raketalari kuchli shovqin sharoitida 45 km masofadagi nishonlarni urishga qodir. Aerodinamik tortishishni kamaytirish uchun o'rta masofali raketalar ventral tugunlarga yarim chuqurchaga joylashtirilgan.
O'rnatilgan qurol Tornado GR.1 bilan taqqoslaganda kamaytirildi-ushlagich bortida 27 mmli bitta to'p bor edi. Havo jangovar mashg'ulotlari shuni ko'rsatdiki, Tornado tutqichlari manevrli havo jangini o'tkazish qobiliyati jihatidan ingliz Lakenheath aviabazasida joylashgan amerikalik F-15 og'ir qiruvchi samolyotlaridan jiddiy farq qiladi. Ammo tutuvchilar va sovet jangchilari o'rtasida to'qnashuv ehtimoli minimal edi va bu ahamiyatsiz deb hisoblandi. Ammo "Tornado" yaxshi tezlashuv xususiyatlariga ega va yonilg'i quyishsiz 2 soat havoda navbatchilik qilishi mumkin edi.
Birinchi Tornado ADV ishlab chiqaruvchisi 1984 yil mart oyida parvoz xodimlarini tayyorlash markaziga kirdi. Yangi tutqichlar bilan jihozlangan RAFdagi birinchi jangovar bo'linma 29-eskadron bo'lib, uning uchuvchilari qayta qurollanishdan oldin F-4M uchishdi.
80-yillarning o'rtalaridan boshlab RB TRDDF samolyotga o'rnatila boshladi. 199-34 Mk. Yoqilg'i quyish quvvati 8000 kgf bo'lgan va avionikani biroz yaxshilagan 104. Tornado F.3 boshqa havo o'tkazgichlari va erni boshqarish postlari bilan havo holati to'g'risida ma'lumot almashish imkonini beradigan uskunalar bilan jihozlangan birinchi samolyotlardan biri edi. To'xtatuvchi bortidagi Sidewinder jangovar raketalari soni ikki baravar ko'paydi. Ushbu o'zgartirish Tornado F.3 belgisini oldi. Ilgari chiqarilgan barcha jangovar mashinalar F.3 darajasiga o'tkazildi.
Umuman olganda, RAF 165 ta ob-havo uzoq masofali tutqichlarni oldi va yana 24 ta samolyot Saudiya Arabistoni tomonidan sotib olindi. Italiya eskirgan Aeritalia F-104S tutqichlarini almashtirish uchun vaqtinchalik chora sifatida Buyuk Britaniyadan 24 ta samolyotni ijaraga oldi. Shuningdek, inglizlar Luftwaffe-ga to'sqinlik qiluvchilarni taklif qilishdi, lekin o'sha paytda nemislar F-4F Phantom II-dan havo nishonlarini ushlash uchun foydalanishgan, bundan tashqari, amerikaliklar Sovuq urush davrida Frantsiya havo maydonini himoya qilishning asosiy yukini ko'tarishgan. "Tornado" Kanada hukumati e'lon qilgan CF-101 va CF-104 tutqichlarini almashtirish uchun tanlovda ishtirok etdi, lekin uni amerikalik F / A-18ga yutqazdi. Tornado F.3 tutqichlarini ishlab chiqarish 1993 yilgacha davom etdi. XXI asrda Britaniya tutuvchi qurilmalari AIM-120 AMRAAM va AIM-132 ASRAAM raketalarini jihozladi.
Buyuk Britaniya, Italiya va Germaniya Federativ Respublikasi "Tornado" ni loyihalash va qurishda uyg'un harakat qilib, mavjud samolyotlarni mustaqil ravishda yangilashni afzal ko'rishdi.
1980-yillarning oxirida, Tornado ECR Luftwaffe-dagi RF-4E Phantom II va RF-104G Starfighter taktik razvedka samolyotlarini almashtirish uchun Germaniyada yaratilgan. Amerikaning Honeywell kompaniyasi IIS (Imaging Infrared System) infraqizil tizimini ishlab chiqdi. Avtotransport vositasining burun qismidagi qorin bo'shlig'ida yonma-yon to'p o'rniga katta ko'rish burchagi bo'lgan AAD-5 infraqizil stantsiyasi qo'yilgan.
Tornado ECR
Fyuzelyaj burunidagi harakatlanuvchi platformada, uning pastki o'ng tomonida, Carl Zeiss kompaniyasining oldinga qaragan IR stantsiyasi o'rnatilgan. U asosan past balandliklarda yoki yomon ob -havo sharoitida tungi parvozlar uchun mo'ljallangan - kameradan olingan tasvir HUD orqali kokpitda yoki old va orqa kokpit ekranlarida ko'rsatiladi.
Radio emissiya manbalarining aniq koordinatalarini aniqlash Amerika Texas Instruments kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ELS elektron razvedka uskunalari yordamida amalga oshiriladi. ELS qabul qiluvchi antennalari korpusning old qismida va qanotning ustki qismida joylashgan. Dushman radar stantsiyasining radiatsion parametrlari bort kompyuteriga uzatiladi, u erda tahlil qilinadi, radar koordinatalarini tasniflash va aniqlash amalga oshiriladi. Radiotexnika tizimini boshqarish va nazorat qilish uskunalari operatorning orqa kabinasida joylashgan bo'lib, u erda oxirgi ma'lumotlar displeyda ko'rsatiladi. Tornado ECR bortidagi uskunalar, elektron razvedka samolyoti sifatida ishlatilganda, infraqizil stantsiyalardan ma'lumot olish va radiatsiya manbasini aniq aniqlash tizimini yagona axborot xaritasiga birlashtirish va er usti nazorat punktlariga tushirish imkonini beradi.
1988 yilda Luftwaffe 35 Tornado ECR samolyotiga buyurtma berdi. Biroq, asbob-uskunalarni ishlab chiqarish va muvofiqlashtirish kechiktirilganligi sababli, radio emissiya manbasini aniq aniqlash uchun radiotexnik tizimli birinchi ishlab chiqarish samolyoti qo'shinlarga faqat 1993 yil fevral oyida kirgan. Keyinchalik, IIS uskunalari yanada samarali to'xtatilgan razvedka idishlari bilan almashtirildi va ECR modifikatsiyali samolyotlari asosan havo hujumiga qarshi mudofaa missiyalarini amalga oshirdi. Buning uchun Tornado ECR 7 ta PRR AGM-88 HARM yoki ALARM, shuningdek televizor yoki lazer yordamida boshqariladigan bomba tashishi mumkin.
1985 yildan 1990 yilgacha 40 British Tornado GR.1A 40 ta TIRS (Tornado infraqizil razvedka tizimi - "Tornado" infraqizil razvedka tizimi) foto va IQ razvedka uskunalari bilan yangi to'xtatilgan idishlar bilan jihozlangan. Kameralar samolyot yon va ostidan tasvirlarni yozib olgan. Rasm oltita S-VHS video tasmasiga yozilgan.
"Cho'l bo'roni" operatsiyasiga tayyorgarlik jarayonida, radar imzosini kamaytirish maqsadida, Tornado GR.1 ning alohida tashqi strukturaviy elementlariga radio-yutuvchi qoplama qo'llanildi. Biroq, bu texnik hodisa noaniq baholanadi. Fors ko'rfazi urushi paytida, shamollash paytida qoplama yiqilib, havo o'tkazgichlariga tushgan, bu esa dvigatelning ishdan chiqishiga olib kelgan.
Urush arafasidagi yana bir yaxshilanish "yopiq" aloqa uskunalari bo'lgan "Hev Kvi 2" ni o'rnatdi. Kecha ko'rish ko'zoynagi bo'lgan parvozlar uchun ingliz "Tornado" maxsus yorug'lik filtrlari bilan idishni yoritishni oldi, shuningdek PTB hajmi 2250 litrgacha ko'tarildi. va sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi. JP233 klasterli bomba tashlanmaydigan konteynerlardan tashqari, RBK BL755 joriy etildi. Amerikalik UAB Paveway II o'q-dorilar yukiga kiritilishi tufayli qiruvchi-bombardimonchilar mustahkamlangan ob'ektlarni yo'q qilish uchun zarba berish qobiliyatini keskin oshirdilar.
1991 yilda Iroqda TIALD lazerli termal tasvirni kuzatish va ko'rish tizimining to'xtatilgan oltita konteynerlari sinovdan o'tkazildi. 1993 yilda TIALD konteynerlari Tornado GR.1M samolyotlari uchun tashqi uskunalar to'plamiga rasman kiritildi. Qurol-yarog 'tarkibi bir necha bor yangi kemalarga qarshi raketalar bilan to'ldirilgan. Shunday qilib, 1993 yilda Britaniya samolyotlari "Sea Eagle" kemalarga qarshi raketalarini, 1995 yilda nemis samolyotlari "Kormoran-2" ni oldi.2000-yillarda RAF qiruvchi-bombardimonchilarida AIM-9 Sidewinder raketalari ASRAAM raketalari bilan almashtirildi. 2005 yildan boshlab modernizatsiya qilingan "Tornado" MBDA Storm Shadow diskini qurollantira boshladi. Taxminan 1300 kg og'irlikdagi qanotli raketa 500 km dan ortiq masofadagi nishonlarga zarba bera oladi.
Tornado GR.4 ikkita to'xtatilgan MBDA Storm Shadow qanotli raketasi bilan
90 -yillarning birinchi yarmida samolyotning avionikasi va qurollanishi keng qamrovli yangilanishga muhtojligi ma'lum bo'ldi. British Aerospace ob'ektlarida eng kam eskirgan ingliz qiruvchi-bombardimonchilarining ba'zilari Tornado GR.4 darajasiga ko'tarildi. 1997 yildan 2003 yilgacha jami 142 ta samolyot kapital ta'mirlandi va modernizatsiya qilindi.
Cockpit Tornado GR.4
Modernizatsiya vaqtida kokpitga yangi zamonaviy axborot ko'rsatuvchi qurilmalar o'rnatildi. Xususan, 32,5 sm ko'p funktsiyali indikator va yordamchi displeyda axborot chiqishi bilan TARDIS radar va parvoz ma'lumotlarini ko'rsatish tizimi. Yana bir bor sun'iy yo'ldosh va inert navigatsiya tizimlari, aloqa va ma'lumotlar uzatish tizimlari yangilandi. Operatorning qurol kabinasida jiddiy o'zgarishlar ro'y berdi: CRT ekranlari, raqamli o'lchagichlar va rang ko'rsatkichlari rangli LCD displeylar yordamida olingan. Biroq, qurollarni nazorat qilish uskunalarining bir qismi o'zgarishsiz qoldi.
Operator kabinasi Tornado GR.4
Samolyot qurollanishidagi eng sezilarli yaxshilanish AN / AAQ-28 Litening II to'xtatilgan ko'rish va qidiruv tizimi bo'lib, u eng zamonaviy aviatsiya qurollarini ishlatishga imkon beradi. AN / AAQ-28 Litening II konteyner uskunalari er va havo nishonlarini kechayu kunduz aniqlash, aniqlash, kuzatish va hujum qilish imkonini beradi. Ikkita kamera: ko'rinadigan diapazonda ishlaydigan kunduzgi yorug'lik va oldinga va teskari kontrastli rejimlarda ishlaydigan infraqizil qo'shimcha raqamli zoom bilan keng va tor ko'rish maydoniga ega. Lightning-2 apparati 3 ta maqsadli kuzatuv rejimini qo'llab-quvvatlaydi: dasturiy ta'minot bilan nazorat qilish, korrelyatsiyani kuzatish va nuqtalarni kuzatish. Maqsadli konteyner shuningdek quyidagilarni amalga oshiradi: nishonni lazer bilan belgilash, boshqa samolyotdan yoki erdan o'q otish paytida yoritilgan joyni qidirish rejimida lazer nishonini aniqlash va kuzatish.
Tornado GR.4 № 31 Paveway IV UAB va AN / AAQ-28 Litening II tashqi konteynerli 31 ta RAF eskadroni
GR.4 modifikatsiyasining razvedka imkoniyatlari yangi RAPTOR razvedka konteyneri (Reconnaissance Airborne Pod Tornado - Tornado razvedka to'xtatib turish uskunasi) qabul qilinganidan keyin oshdi. Bu raqamli uskunalar TIRS konteynerlarini 13 -RAF taktik razvedka otryadida Tornado GR.4A bilan almashtirdi. RAPTOR uskunasi qabul qilinganidan so'ng, nafaqat kecha -kunduz maqsadlarni aniqlash, balki xavfsiz aloqa liniyasi orqali ma'lumotlarni raqamli shaklda darhol uzatish imkoniyati paydo bo'ldi. 2005 yilda Saudiya Arabistoni Qirollik havo kuchlari (RSAF) Tornado IDS -ni Britaniyaning GR4 darajasiga olib chiqishga qaror qilishdi.
Tornado GR.4A 13 -taktik razvedka otryadining RAPTOR tashqi konteyner bilan jihozlangan
Luftwaffe va Italiya havo kuchlarining samolyotlari, RAFdan farqli o'laroq, bunday yaxshilanishlarga duch kelmagan. 1995 yilda boshlangan Luftwaffe samolyotlarini modernizatsiya qilish PNRK uskunalari va bort ma'lumotlarini qayta ishlash moslamalarini qisman almashtirishga qisqardi. Kompakt elementlar bazasi avionikaning og'irligini kamaytirishga imkon berdi, va zamonaviy hisoblash vositasi ma'lumotlarni kiritish va ko'rsatish tezligini oshirdi.
1995 yilda Italiyaning "Tornado" hujumi Thomson-TRT CDLP lazerli nishon tizimiga ega konteynerlarni qabul qila boshladi. 2002 yil iyulda Italiya NETMA agentligi va PANAVIA konsorsiumi bilan jangovar ko'rsatkichlarni ingliz GR.4 darajasiga ko'tarish maqsadida 18 ta Tornado IDSni modernizatsiya qilish to'g'risida shartnoma imzoladi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 2000-yillarda ba'zi nemis va italyan samolyotlari baribir zamonaviy sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va AN / AAQ-28 Litening II konteynerlari bilan jihozlangan.
90-yillarda Italiya va Germaniya Harbiy havo kuchlarida "Tornado" ning jangovar xususiyatlarini yaxshilash bo'yicha keng ko'lamli chora-tadbirlarning rad etilishi byudjet cheklovlari va global qurolli to'qnashuvlar ehtimolining pasayishi bilan izohlanadi. Bundan tashqari, G'arbiy Germaniya razvedkasi va er osti radar va havo hujumidan mudofaa tizimlari va infraqizil to'xtatilgan razvedka konteynerlari uchun radiotexnik qarshi chora-tadbirlar bilan jihozlangan Tornado ECR jammerlari dastlab Britaniya Tornado GR.1 ga qaraganda katta imkoniyatlarga ega edi. 1998 yil fevral oyida Italiya Harbiy-havo kuchlari Germaniya Tornado ECR-ga yaqin bo'lgan Italiyada ishlab chiqarilgan avionikalar bilan yangilangan Tornado IT-ECR-ni oldi. Samolyot Piacenza shahridagi 50 -havo polkining 155 -guruhi bilan xizmatga kirdi.
Germaniya Tornado IDS Eurofighter Typhoon 85 qiruvchi samolyotlarini rejalashtirilgan sotib olish hajmini kamaytirgandan so'ng, u ASSTA 3.0 / 3.1 standartiga muvofiq o'zgartirildi. (Avionics Software Tornado Ada - "Tornado" ADA aviatsiya dasturiy ta'minoti tizimi). Modernizatsiya dasturi Cassidian (Germaniya), Alenia Aermacchi (Italiya) va BAE Systems (Buyuk Britaniya) kompaniyalari tomonidan ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan. Modernizatsiya qilingan samolyot ko'p funktsiyali axborot tarqatish tizimi, zamonaviy radio uskunalari, raqamli videoregistratorlar va yo'ldosh navigatsiyasi yoki lazer yordamida nishonga yo'naltirilgan o'q -dorilarni oldi. Orqa kokpitda monoxromli CRT monitorlari funksionalligi ancha yaxshilangan rangli displeylar bilan almashtirildi. Zamonaviy Luftwaffe qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari orasidagi eng sezilarli tashqi farq ikki rangli "raqamli" kamuflyaj edi.
Sovuq urush davrida Buyuk Britaniya, Germaniya va Italiya Harbiy -havo kuchlarining "Tornado" ekipajlari Varshava shartnomasi davlatlarining past balandlikdagi havo mudofaasini buzish uchun intensiv tayyorgarlikdan o'tdilar. Ular Boltiq bo'yida, Shimoliy va O'rta er dengizlarida Sovet dengiz flotiga qarshi kurash usullarini o'rganishdi.
To'xtatuvchilar Sovet uzoq masofali Tu-95 bombardimonchilari, Tu-95RT razvedka samolyotlari va suv osti kemalariga qarshi Tu-142 bombardimonchilari bilan uchrashish uchun ko'tarilishdi. Bundan tashqari, bir qator hollarda, ushlab turish nafaqat Tornado ADV, balki quruqlik va kema radarlari va AWACS samolyotlari buyrug'i bilan boshqariladigan qiruvchi-bombardimonchilar tomonidan ham amalga oshirilgan.
