Zamonaviy qo'mondon uchun birinchi bo'linmalardan biri bo'linma qurollari va jihozlarining istalgan vaqtda ishga tayyorligini ta'minlashdir. Etarli (o'qing: kadrlar) sonining yo'qligi olov kuchining pasayishini yoki to'g'ri o'lchamdagi o'q -dorilarni aniq joyda va aniq vaqtda to'plash qobiliyatini anglatishi mumkin. Yuqori jangovar tayyorgarlikni saqlash, ayniqsa, ekspeditsiya operatsiyalarida qatnashayotgan qo'shinlar uchun juda muhimdir. Bu erda qo'mondon dengiz yoki havo orqali etkazib beriladigan kuch va vositalar bilan juda cheklangan, u barcha tizimlarni yaxshi holatda saqlashi va nafaqat operatsiyalarni bajarishi, balki zaxiralar to'ldirilmaguncha etarli salohiyatni saqlab turishi kerak. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarida ekspeditsiya bo'linmalari an'anaviy orqa ustaxonalari bo'lmaydigan noyob muammolarga duch kelishadi, chunki ishlarning aksariyati "o'zini o'zi ta'minlash" tamoyili bo'yicha bajarilishi kerak. Shubhasiz, tizimlar murakkablashib bormoqda, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qiyinlashmoqda, lekin bu ishni soddalashtiradigan va uni tezroq va quyi tashkiliy darajada bajarishga imkon beradigan texnologiyalar paydo bo'lmoqda.
Vaziyat monitoringi tizimlari
Ilgari, texnik xizmat ko'rsatish har yili yoki ma'lum bir kilometr yoki soatga etib borganidek, ma'lum vaqtlarga asoslangan jadval asosida amalga oshirilgan. Rejalashtirilgan texnik xizmatlar ko'pincha haqiqiy eskirish yoki ehtiyojni aks ettirmaydi. Boshqa tomondan, ta'mirlash faqat nosozlik yuz berganda va biror narsa buzilganda amalga oshirildi. Nosozlik operatsiya vaqtida yuz berishi mumkin edi, bu esa ta'mirlash tugagunga qadar qo'mondonni muvaffaqiyatsiz komponentdan mahrum qildi. Vaziyatni monitoring qilishning yaxlit tizimi (ISMS) avtomobil, samolyot yoki boshqa quyi tizimlarning turli komponentlarining ishlatilishi va holati to'g'risidagi ma'lumotlarni uzluksiz yig'ish, saqlash va kataloglashtirish orqali bashoratli texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashga imkon beradi.
Keyinchalik, ma'lumotlar bazasi bort kompyuterlari tomonidan yoki texnik xodimlar tomonidan yuklab olinadi va komponentlarning mumkin bo'lgan nosozliklarini aniqlash uchun statistik ma'lumotlar bazasi bilan taqqoslanadi.
ISMS North Atlantic Industries ISMS ishlab chiqaruvchi vitse -prezidentining aytishicha, mumkin bo'lgan nosozliklar va nosozliklar aniqlangandan so'ng, tegishli tuzatish choralarini ko'rish mumkin. Bizning echimlarimiz xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga komponentning ishlamay qolishini kutishdan ko'ra, uning o'zi yoki uning qismlarining haqiqiy ishlashi va holatiga qarab xizmatni yaxshiroq bashorat qilishga imkon beradi.” ISMS turli platformalarga joylashtirilishi mumkin, lekin ulardan samolyotlar va transport vositalarida foydalanish ayniqsa jozibali. Ular yangi imkoniyatlar beradi, shu jumladan xizmat ko'rsatish va ta'mirlash samaradorligini oshiradi, shu bilan birga to'xtash vaqtini keskin kamaytiradi.
Pastki tizimlarning parametrlari va holatini doimiy monitoring qilishning amaliy qiymatini Bell va Boeing vakili V-280 Valor tiltrotorli keyingi avlodga o'rnatilgan XBTTni tavsiflashda ko'rsatdi. V-280 tiltrotor tizimi nafaqat uzilgan tugunni aniqlabgina qolmay, balki parvoz paytida ham uni erdagi texnik guruhga avtomatik tarzda xabar berishi mumkin. Bu ma'lumotlarga ko'ra, erdagi xodimlar kerakli hamma narsani olishlari va mashina qaytishi bilan ta'mirlashni amalga oshirishlari mumkin. Raqamli simsiz tarmoqlar va integratsiyalashgan xabarlar paydo bo'lishi bilan, xuddi shunday imkoniyatlar deyarli har qanday tizimga o'rnatilishi mumkin. Bashoratli ta'mirlash muammoning oldini olish va oldindan tuzatishi mumkin.
O'rnatilgan bort diagnostikasi
ISMS va mahalliy ma'lumotlarni qayta ishlashni birlashtirib, siz o'rnatilgan bort diagnostikasini olishingiz mumkin. Bort diagnostikasi ekipajga mumkin bo'lgan nosozlik yoki nosozlik haqida dastlabki ko'rsatma beradi, shuningdek, texnikni chuqurroq tahlil qilish uchun asos bo'ladi. Bu tizimlar doimiy ravishda kuzatib boradi va ba'zi hollarda asosiy platformaning turli asosiy komponentlarining ishlash tarixini qayd qiladi. Natijada, ular sizga muammolarni aniqroq aniqlashga va jiddiyroq narsa yuz berishidan oldin ularni tuzatishga imkon beradi. Oshkosh mudofaasining qo'mondonlik zonasi tizimi kengroq, platformaga o'rnatilgan raqamli tarmoqning bir qismi sifatida bort diagnostikasini o'z ichiga oladi. Qo'mondonlik zonasi nafaqat o'z-o'zini diagnostika qila oladi, balki vaqti-vaqti bilan yoki kerak bo'lganda tashqi boshqaruv qurilmalariga o'z holati to'g'risida xabar beradi. Shunday qilib, tizimning mavjudligi asosan texnik xodimlarning bilimiga bog'liq bo'lib, ular profilaktika xizmatlarini baholashi va rejalashtirishi mumkin. Natijada faqat "shartli texnik xizmat" ko'rsatiladi, bu esa profilaktik xizmat ko'rsatishga olib kelishi mumkin, bu esa tizimning mo'ljallangan ishlashi uchun mavjudligini oshiradi.
Tez o'zgartirish bloklari
Tizimlarning mavjudligini maksimal darajada oshirish texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining asosiy maqsadi bo'lgani uchun, to'g'ridan -to'g'ri shuni ko'rsatadiki, tizimni, ayniqsa, muhim jangovar tizimni xizmatga qaytarish uchun zarur bo'lgan vaqt va kuch minimal darajada kam bo'lishi kerak. Tez o'zgaruvchan bloklar kontseptsiyasi bu erda yaxshi echim bo'ladi. Unga ko'ra, ishlab chiqilgan tizimning tarkibiy qismlariga oson kirish mumkin, olib tashlash va almashtirish oson bo'lishi kerak. Tez almashtiriladigan komponent keyinchalik ta'mirlanadi, oldingi texnik butun tizimni imkon qadar tezroq yo'lga qo'yishga e'tibor beradi. Dastlab aviatsiyada qo'llanilgan bu amaliyot quruqlik va dengiz tizimlarida keng qo'llanilgan. Denel Vehicle Systems vakili tushuntirdi: "Maksimal operatsion tayyorgarlikni optimallashtirish - bizning jangovar avtomobil loyihalarimizning asosiy maqsadi. Masalan, RG35 zirhli mashinasi quyi tizimlarni minimal operatsiyalar bilan tezda almashtirishni amalga oshiradi. " Süspansiyonni faqat to'rtta murvat bilan almashtirish mumkin, hatto chiziqni ham 15 daqiqadan kamroq vaqt ichida olib tashlash va almashtirish mumkin. Tez o'zgaruvchan blok usuli jangovar shikastlanishni bartaraf etishda ham bir xil darajada foydalidir, chunki bu oldingi chiziqlarni ta'mirlash imkonini beradi, aks holda bu amaliy bo'lmaydi yoki mashinani orqaga evakuatsiya qilishni talab qiladi.
3D bosib chiqarish
Ta'mirlash uchun zarur bo'laklarga ega bo'lish juda muhimdir. Jo'natilgan qo'shinlar o'zlari bilan cheklangan miqdordagi qismlarni olishi mumkin, shuning uchun agar kerakli komponent qo'lda bo'lmasa, ta'mirlash mumkin emas. So'nggi bir necha yil ichida 3D bosib chiqarish texnologiyasi chuqur o'rganildi. bu sizga maydonda ham ma'lum bir qismni yaratishga imkon beradi. AQSh Dengiz Korpusi tizimlarini ishlab chiqish boshqarmasi loyiha menejeri tushuntirdi: "ZD texnologiyasi, shuningdek, moslashuvchan deb ham ataladi, bir qismini kerak bo'lganda chop etish imkonini beradi. Bu texnologiyalar va jarayonlar asosan raqamli fayllarni jismoniy ob'ektlarga aylantiradi. Raqamli fayl mavjud ob'ektni skanerlash yoki kompyuter yordamida loyihalash tizimi yordamida yaratilishi mumkin. Dastur tayyor mahsulot olinmaguncha material qatlamlarini qo'shib, ob'ektni chop etadigan 3D printerga ko'rsatma yuboradi."
AQSh Harbiy -dengiz floti kerakli qismlarni takrorlash uchun 2014 yilda o'z kemalarida 3D bosib chiqarishni ishlata boshladi. O'shandan beri dengiz piyodalari va AQSh harbiy -havo kuchlari bu imkoniyatlarni xizmat va logistika tuzilmalariga qo'sha boshladilar. AQSh va Hindiston harbiylari raqamli to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiqarishni etkazib berish zanjiriga qo'shish dasturlarini boshladilar. Bu erda asosiy ustunlik - bu qismlarni foydalanuvchiga tezroq etkazib berish, natijada ta'mirlashni kutish vaqtida to'xtash vaqti kamayadi. Bundan tashqari, qismni qayta ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan raqamli ma'lumotlarni masofadan ishlab chiqarishdan foydalanuvchi pozitsiyasiga o'tkazish mumkin, bu ham ta'mirlash jarayonini tezlashtiradi. Bu usul, shuningdek, eskirgan uskunalar uchun ishlab chiqarishda bo'lmagan va uning qismlarini olish qiyin bo'lgan qismlarni ishlab chiqarish uchun ham javob beradi.
3D bosib chiqarishdan foydalanish ekspeditsion kuchlar uchun ayniqsa jozibali. ZD-printerni joyida ishlatish ehtiyot qismlar zaxiralarini tashish va xarajatlarni kamaytirish zaruratini bartaraf etishi, qo'shinlarning samaradorligi va jangovar tayyorgarligini oshirishga yordam beradi. Ta'minotlarning bir qismini sohada ixtiro qilish mumkinligi sababli, bu harbiylarni yanada innovatsion qiladi. Bundan tashqari, ZD bosib chiqarish tayyor mahsulotni emas, balki arzonroq xom ashyoni talab qiladi.
USMC allaqachon X-FAB joylashtiriladigan 3D bosib chiqarish majmuasini namoyish qildi. U SAPR dasturiy ta'minlangan kompyuterlarni o'z ichiga oladi; 3D bosib chiqarish uchun raqamli rasmlarni saqlash; qo'lda 3D skaner; uzluksiz quvvat manbai; katta formatli 3D printer Cosine; 3D printer LulzBot TAZ; va ish stoli kompozit printeri Markforged; ularning barchasi ekstruder mashinalari sinfiga tegishli. Garchi kompleks hozirda faqat plastmassadan buyumlar ishlab chiqarishga qodir bo'lsa -da, metall kukunidan qismlarni chop etadigan printerlarni kiritish rejalari tuzilmoqda. X-FAB majmuasi bir necha soat ichida tayyor bo'ladi, aksincha, ularni ehtiyot qismlarga buyurtma berish tizimi orqali olishdan farqli o'laroq, ular bir necha kun yoki haftaga cho'zilishi mumkin.
3D bosib chiqarish ISMS va real vaqtda xato haqida xabar berish bilan birlashganda yanada jozibali bo'ladi. Ish joyida ehtiyot qismlar ishlab chiqarish qobiliyati, zarur qismlar zaxirada bo'lmasligi mumkinligi haqidagi xavotirni kamaytiradi.
Saytda sarflanadigan materiallar
O'z-o'zini ta'minlash zarurati tafsilotlar bilan chegaralanib qolmaydi. Harbiy texnikaning ko'plab toifalari, shu jumladan transport vositalari, aviatsiya va artilleriya, o'z quyi tizimlarida ishlash uchun turli xil suyuqlik yoki maxsus gazlarni talab qiladi, masalan, to'xtash joyini boshqarish, orqaga qaytarish mexanizmlari, o't o'chirish tizimlari, kunduzgi optika, tungi ko'rish tizimlari va hatto shinalar. Ularni "eshikka to'g'ri" deb nomlangan etkazib beruvchi doimiy joylashtirish joylariga etkazib berishi mumkin. Joylashtirish paytida yoki dala lagerlarida texnik xodimlarning qo'lida bu moddalar bo'lishi kerak, ularning ko'pchiligi saqlash va tashish paytida, ayniqsa jang zonasida zararli va xavfli. Bu moddalarni kerak bo'lganda va iste'molchiga iloji boricha yaqinroq olish qobiliyati, aksariyat hollarda ushbu xavflarni bartaraf etish imkonini beradi, shu bilan birga mahsulotning istalgan vaqtda mavjud bo'lishini ta'minlaydi.
Bu moddalardan biri siqilgan azotdir. U tungi ko'rish tizimlarida, to'xtatib turish tizimlarida, vertolyot tokchalarida, turli boshqaruv tizimlarida, yonilg'i baklarida va dronlar va samolyotlarning shinalarida ishlatiladi. Og'ir siqilgan azotli tsilindrlarni ishlatish qiyin va shikastlanganda xavfli bo'lishi mumkin."Dengiz piyodalari birinchi bo'lib dala bilan ishlaydigan azot generatorlarini etkazib berishni qabul qilishdi",-tushuntirdi South-Tek Systems kompaniyasidan Skott Bodman. "U bizning ixcham, alohida N2 Gen past bosimli azot ishlab chiqarish blokini Iroq va Afg'onistondagi optoelektronli texnik xizmat ko'rsatish tizimiga qo'shdi. Bu dala ustaxonalari ko'cha va tungi ko'rish moslamalarini saqlash va ta'mirlash uchun zarur bo'lgan hamma narsani o'z ichiga olgan. N2 Gen havodan azot ishlab chiqaradi, ko'chma quvvat manbaida ishlaydi va azotni istalgan joyda iste'molchilarga etkazib, tashqi etkazib beruvchilarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi. Bu tizimlar dengiz piyodalariga tezlik bilan tuzatish va tungi ko'rish moslamalarini jangchilarga qaytarish imkonini beradi. Ilg'or faol suspenziyalarning ko'payishi va harbiy maqsadlarda azotdan foydalanishning ko'payishi, Saut-Tekni, shuningdek, N2 Gen HPC-1D deb nomlangan yuqori bosimli azot ishlab chiqarish tizimini to'liq ishlab chiqarishga olib keldi. Umumiy tarmoq yoki generator yordamida ishlaydigan tizim harbiy bazalarda ham, maydonda ham ishlashi mumkin. Tizim Stryker va AMV kabi jangovar transport vositalari uchun azot, JLTV kabi ilg'or ishlab chiqarishga ega so'nggi taktik yuk mashinalari, M777 155 mm gaubitsani o'z ichiga olgan artilleriya, samolyotlar va vertolyotlar ishlab chiqaradi.
Ko'pincha yong'in o'chirish tizimlarini maydonga yuklashga etarlicha e'tibor berilmaydi. Bunga, masalan, jangovar va taktik vositalar, samolyotlar va vertolyotlar, shuningdek qo'lda o't o'chirish moslamalari uchun avtomatik yong'inga qarshi tizimlar uchun söndürücü agentlari bo'lgan tanklar kiradi. Bu qobiliyatlarni sohada qo'lga kiritish uchun AQSh armiyasi o't o'chirishni to'ldirish tizimini (FSRS) ishlab chiqdi. Butun tizim kuchli konteynerga joylashtirilgan, uni samolyotga yoki kemaga o'rnatish va quruqlikdan tashish uchun treylerga qo'yish mumkin. AQSh armiyasi zirhli va transport vositalari ma'muriyati vakilining ta'kidlashicha, platformadagi yong'inga qarshi tizimning ishlamay qolishi platformani ishlatib bo'lmaydi. FSRS, oldingi texnik xodimlar tizimni tuzatishi va kechiktirmasdan Internetga qaytarilishini ta'minlaydi. Birinchi FSRS tizimlari AQSh armiyasiga 2019 yilda joylashtiriladi.
Kengaytirilgan haqiqat bilan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Harbiy tizimlarning murakkabligi oshishi ularni ta'mirlash va ta'mirlash ishlarining murakkabligini oshirdi. Bu esa, bu harakatlarni eng past darajada bajarish zarurati bilan bir qatorda, resurslar cheklangan joyda, birinchi o'ringa ko'tarilib, texnik xodimlar uchun katta qiyinchiliklar tug'diradi. Asosiy savol - bu mutaxassislarga samolyotni, transport vositasini, qurol -yarog 'tizimini va boshqa mol -mulkni xizmatga qaytarish uchun zarur bo'lgan asosiy vazifalarni bajarish vakolatini qanday berish. Taklif qilinayotgan echimlardan biri "virtual haqiqat" imkoniyatlaridan foydalanishdir. O'qitish uchun simulyatsiyadan tobora ko'proq foydalangan holda, Krauss-Maffei Vegmann ushbu texnologiyani maxsus texnik xodimga kengaytirdi. O'qitish va modellashtirish bo'limi boshlig'i ushbu tizimni quyidagicha ta'riflaydi: "Virtual haqiqat elementlari bo'lgan video o'yinning ko'rinishi, unda dubulg'a egasi nafaqat mashinaning 3D tasvirini (yoki boshqa tizimni) ko'radi.), lekin ta'mirlash jarayonida ham bosqichma -bosqich boshqariladi. Bu faqat o'rganish yoki tanishish jarayoni uchun virtual bo'lishi mumkin yoki uni haqiqiy platformada joylashtirish mumkin. Ikkinchi holda, ta'mirlash ustasi ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish jarayonining barcha zarur bosqichlaridan o'tadi."
Kengaytirilgan haqiqat texnologiyasidan foydalanish mutaxassisga har qanday vazifalarni ishonch bilan qabul qilishga imkon beradi, hatto u ilgari hech qachon qilmagan bo'lsa ham. Bu qo'shimcha ravishda jarayonning to'g'riligini kafolatlaydi, natijada uni xavf ostiga qo'yishi mumkin bo'lgan xatolarni bartaraf etadi. Bu bosma yoki hatto video darsliklardan foydalanishdan ko'ra samaraliroq, chunki foydalanuvchilar bu jarayonga chindan ham kirishadi. Tizim shuningdek, rahbarga real vaqt rejimida mutaxassisning harakatlarini masofadan turib kuzatib borish, xatolarni ko'rsatish va maslahat berish imkonini beradi. O'qitishda kengaytirilgan haqiqat texnologiyalaridan foydalanish, oldingi qismda joylashgan yoki ekspeditsiya operatsiyalarida joylashtirilgan ta'mirlash bo'linmalarining xodimlariga ushbu aniq vazifa uchun xodimlarni majburiy o'qitishni talab qilmasdan, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining keng doirasini bajarishga imkon beradi. Natijada, ta'mirlash ehtimoli oshadi, aks holda, agar bunday texnologiyalar mavjud bo'lmasa, ta'mirlash joyida tajriba yo'qligi sababli uni kechiktirish kerak. Bu, ISMS, bort diagnostika asboblari va tez almashinuvchi bo'linmalar kontseptsiyasidan foydalangan holda, uskunalar va qurollarni tezroq ishga tushirishga imkon beradi (shu jumladan, tashkilot darajasining pastligi).
Kelajak - ta'mirlash va ta'mirlash
Ushbu texnologiyalarning paydo bo'lishi texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayonlarida, shuningdek operatsiyalarda inqilob qilish imkoniyatiga ega. Bu texnologiyalar taklif etayotgan yangi va noyob qo'shimcha imkoniyatlar ushbu tadbirlarning qanday va qanday darajada bajarilishiga katta ta'sir ko'rsatadi. Xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, ekspluatatsiya qilish va ehtiyot qismlarni etkazib berish jarayoniga jalb qilingan ushbu texnologiyalar ekspeditsion operatsiyalarga jalb qilingan oldinga siljish kuchlarining mustaqilligi va o'zini o'zi ta'minlashini oshiradi. Natijada, ta'mirlash ishlari tezroq va shunga mos ravishda uskunalar yoki qurollarni xizmatga tezroq qaytarish. Bundan tashqari, bu operatsion vazifalarni bajarish uchun mavjud kuchlar va aktivlar sonini oshiradi. Ta'mirlash va ta'mirlashning bu yangi yondashuvi jangovar qobiliyatini va jangovar kuchini oshiruvchi omilga aylanmoqda, bu esa g'alaba va mag'lubiyatlar nisbatiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
