Bir necha kun oldin Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari 60-034 seriyali B-52H bombardimonchi samolyotning xizmatga qaytarilishini e'lon qildi. Bu mashina 1960 yilda qurilgan va 2008 yilgacha xizmat qilgan. Keyin u bir necha yil omborda bo'lgan va 2019 yilda uni tiklash ishlari boshlangan. Samolyotlarning xizmatga qaytishi Devis-Monten bazasi va 309-aerokosmik texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhi ishi natijasida mumkin bo'ldi.
Uzun hikoya
Ikkinchi jahon urushi tugaganidan so'ng, AQSh samolyotlarni ishlatish va saqlash muammosiga duch keldi. Armiya endi katta miqdordagi bunday uskunani talab qilmadi va uni yo'q qilish har doim ham iqtisodiy ma'noga ega emas edi. Shu munosabat bilan, 1946 yilda Devis-Montan bazasida (Tuson, Arizona) B-29 bombardimonchi samolyotlari va C-47 transport samolyotlarini saqlash joyi tashkil qilindi. Agar kerak bo'lsa, ushbu texnikani xizmatga qaytarish mumkin deb taxmin qilingan.
Devis-Monten bazasi turli sabablarga ko'ra uskunalarni saqlash uchun tanlangan. Bu aerodrom hatto eng katta samolyotlarni qabul qilishga qodir. Dengiz sathidan 780 m balandlikda, vaqti -vaqti bilan yog'ingarchilik va namlik darajasi past bo'lgan hududda joylashgan. Mintaqaning tekis landshaftini ishqorli tuproqlar tashkil qiladi, ular yuqori qattiqlik va yuk ko'tarish qobiliyati bilan ajralib turadi. Shunday qilib, har qanday samolyot yoki vertolyotni Devis-Monten bazasiga etib borish mumkin, mustahkam zamin to'xtash joylarini qurmasdan bajarishga imkon beradi va quruq iqlim uskunalarni korroziyadan himoya qiladi.
1965 yilgacha Arizonada Dengiz kuchlari, AKM va Sohil Xavfsizlik qo'riqchilari foydalanadigan yana bir saqlash bazasi bor edi. Biroq, uni optimallashtirish uchun u yopildi va aviatsiya uskunalarini saqlash va saqlash bo'yicha barcha funktsiyalar Devis-Monten bazasi bo'linmalariga topshirildi. Bu holat bugungi kungacha davom etmoqda. Shu bilan birga, Harbiy havo kuchlari va boshqa tuzilmalarda faqat ishdan chiqqan uskunalarni kesish uchun mas'ul bo'lgan bir nechta bazalar mavjud.
Hozirgi vaqtda 309 -Aerokosmik texnik xizmat ko'rsatish va qayta tiklash guruhi yoki 309 -AMARG tugatilgan materiallar bilan ishlash uchun javobgardir. 2012 yildan boshlab, guruh xizmat ko'rsatish va qo'llab -quvvatlash muammolarini hal qiladigan Ogden havo logistika majmuasi tarkibiga kiradi.
Aviabazada 309 -guruh ixtiyorida bir nechta angarlar va samolyotlar bilan ishlash, turli jihozlarni joylashtirish va hk. Shu bilan birga, eng mashhuri - aerokosmik texnologiyalarni saqlash sohasi, bu erda, aslida, saqlangan mahsulotlar joylashgan. 309 -guruh "mulklari" ning umumiy maydoni taxminan. 11 kv. Kafedrada taxminan xodimlar ishlaydi. 700 kishi, asosan harbiylar. Bazaning hududi tashriflar uchun yopiq, lekin yaqin vaqtgacha qo'shni muzey bilan birgalikda avtobus ekskursiyalari o'tkazilgan.
Qayta ishlash va saqlash
309 -AMARG AQShning barcha hukumat tuzilmalari tomonidan boshqariladigan har qanday aeronavtika va kosmik texnologiyalarni saqlash uchun javobgardir. Birinchidan, biz asosiy turdagi samolyotlar va vertolyotlar haqida gapiramiz. Turli manbalarga ko'ra, hozirda bazada kamida 4400-4500 ta turli sinf va turdagi samolyotlar, shuningdek, o'n minglab birliklar, ishlab chiqarish liniyalari elementlari va boshqalar mavjud.
Kiruvchi aviatsiya uskunalari keyingi ish va saqlash xususiyatlarini aniqlaydigan to'rt toifadan biriga beriladi. "1000" va "2000" toifalari uzoq yoki qisqa muddatli saqlash uchun uskunalarni saqlashni nazarda tutadi. Kelajakda bu texnikani tiklash va jangovar bo'linishga qaytarish mumkin. "2000" toifasi bir xil turdagi uskunalarni ta'mirlash uchun mos bo'lgan agregatlar va agregatlarni olib tashlash bilan ehtiyot qismlar uchun mashinani demontaj qilishni nazarda tutadi. "4000" toifasiga chet elga sotiladigan mahsulotlar kiradi.
Ko'p hollarda kiruvchi samolyotlar konservatsiyaning umumiy tartibidan o'tadilar. Bu jarayon pirotexnika vositalari va tasniflangan uskunalarni demontaj qilishdan boshlanadi. Bundan tashqari, pervanel pichoqlari uskunadan chiqariladi - agar mavjud bo'lsa. Barcha suyuqliklar drenajlanadi, so'ngra uskunalar barcha tashqi va ichki ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi. Xususan, yonilg'i tizimi himoya plyonka hosil qiluvchi himoya yog'i bilan yuviladi.
Shundan so'ng, bo'g'inlar, lyuklar va boshqalar muhrlanadi, so'ngra samolyot yoki vertolyot maxsus polimer birikmasi bilan qoplanadi va / yoki qopqoq bilan yopiladi. Buning yordamida texnika Arizonaning issiq iqlimida qizib ketmaydi va uzoq vaqt davomida kerakli holatni saqlab turadi. Tayyorlangan namuna saqlash maydonidagi joyiga o'tkaziladi.
Ba'zi hollarda konservatsiya tartibini o'zgartirish mumkin. Masalan, B-52H strategik bombardimonchilari qisman qismlarga bo'linib, omborda. Xalqaro shartnomalarga muvofiq, korpusning qanotlari yoki dum qismlari demontaj qilindi. Zamonaviy turdagi qiruvchi-bombardimonchilar bir necha kun ichida tiklanish imkoniyatini kutib, o'z tartibiga ko'ra saqlanib qoladilar.
Qabul qilingan buyurtmalarga qarab, 309 -chi AMARG samolyotni endi kerak bo'lmagan joydan olib tashlay oladi yoki qismlarga ta'mirlash qismlariga topshiradi. Shuningdek, materiallarni keyinchalik tiklash va ta'mirlash uchun samolyot zavodiga topshirish bilan konservatsiyani buzish hollari tez-tez uchrab turadi. Bu yaqin o'tmishda B-52H s / n 60-034 protseduralari.
Saqlashning afzalliklari
Harbiy havo kuchlari va AQSh Qurolli kuchlarining boshqa tuzilmalari optimallashtirish va iqtisodiyotni hisobga olgan holda, zarur bo'linmalar va bo'linmalarni, shuningdek ular uchun jihozlarni doimiy ravishda ko'rib chiqadilar. Bundan tashqari, qayta qurollanish jarayonlari to'xtamaydi. Bularning barchasi hali ham foydalanishga yaroqli bo'lgan katta miqdordagi uskunalar va birliklarning chiqarilishiga olib keladi. Bu samolyotlar va vertolyotlar Devis-Monten bazasiga yetib keladi va u erda kerakli protseduralarni o'tkazadi.
Aviatsiya uskunalarining katta zaxiralari mavjudligi, shu jumladan. joriy turdagi jangovar va jangovar yo'qotishlarni to'ldirish, shuningdek, yangi tashkil etilgan yoki tiklangan bo'linmalarni tezkor jihozlash imkonini beradi. Bundan tashqari, omborxonadagi uskunalarni qayta tiklash va chet elda sotish uchun modernizatsiya qilish mumkin.
Konservatsiya o'rniga keraksiz uskunalarni yo'q qilish va keyinchalik yangilarini qurish pul va vaqtni asossiz yo'qotilishiga olib keladi. Bundan tashqari, ba'zi hollarda ishlab chiqarishni tiklash imkonsizdir. Bu, ayniqsa, B-52H bombardimonchilari misolida yaqqol ko'rinib turibdi-ular oltmishinchi yillarning boshidan beri ishlab chiqarilmagan va mavjud flotni tiklash faqat Devis-Monten bazasi hisobidan amalga oshiriladi.
309 -guruhning asosiy vazifalaridan biri - konserva uskunalarini demontaj qilish. Olib tashlangan agregatlar va qurilmalar boshqa mashinalarni ta'mirlashda ishlatiladi va qolgan resursdan keyingi foydalanish uchun ishga qaytariladi. Bu yangi birliklarni ishlab chiqarishda qo'shimcha tejashga olib keladi.
Har yili Devis-Montenga saqlash yoki demontaj qilish uchun 250-300 tagacha samolyot va vertolyotlar keladi. Pentagonning amaldagi rejalariga va xorijiy shartnomalar mavjudligiga qarab, 80-100 donagacha ekspluatatsiya qilinadi. yiliga uskunalar. Biz, shuningdek, demontajdan so'ng ishga qaytgan minglab komponentlar va yig'inlar haqida gapirayapmiz.
Aviatsiya tejash
Umuman olganda, saqlash bazasi va 309 -guruhning mavjudligi iqtisodiyot muammolari bilan bog'liq. Mothballing va qismlarni demontaj qilish samolyotlarning faol parkini saqlash xarajatlarini samaradorligini yo'qotmasdan kamaytirishga imkon beradi. Shu bilan birga, ajoyib natijalarga erishiladi. Masalan, 309 -AMARG o'z faoliyati uchun sarflangan har bir dollar byudjetni 11 dollar tejashini g'urur bilan da'vo qiladi.
Boshqa tuzilmalar ham Pentagonning ijobiy tajribasini qo'llamoqda. Masalan, Kaliforniyadagi Mojave aeroporti nafaqat havo transportini, balki tijorat samolyotlarini saqlash joyini ham ta'minlaydi. Xorijiy mamlakatlarda bunday bazalarni yaratishga har xil urinishlar bo'lgan, lekin ko'p hollarda uskunalarni kesish uchun cho'kma tanklari haqida gap ketardi. Buning sabablaridan biri - mos quruq va issiq iqlimi bo'lgan saytlarning etishmasligi.
Aerokosmik uskunalarni saqlash, saqlash va tiklashning yaxshi ishlab chiqilgan tizimi, shu jumladan. eski turlari, hozirda faqat Qo'shma Shtatlarda mavjud va bitta havo kuchlari inshooti atrofida qurilgan. So'nggi o'n yilliklar shuni ko'rsatdiki, bu qiyinchiliklarni bartaraf etish va zarur iqtisodiy va operatsion foyda olish uchun etarli. Shunday qilib, Devis -Monten bazasidagi aerokosmik uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha 309 -guruh kelajakda ham o'z ishini davom ettiradi va o'z qo'mondonligining barcha rejalarini bajarilishini ta'minlaydi - o'z flotining holatini saqlab qolishdan. xorijiy hamkorlarga uskunalar sotish.
