Bu 64-qurolli jangovar kema Pyotr I davrida kema qurishning kvintessensiyasi hisoblanadi, u o'rnatilgunga qadar Rossiyada qurilish bo'yicha katta tajriba to'plangan edi, lekin jangovar kema qurollari soni 60 tadan oshmadi. Ingermanland qurilishi paytida bu muhim bosqich engib o'tildi - unga 64 ta qurol o'rnatilgan. …
Kema shaxsan Pyotr I tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u o'z dizayniga bir qancha yangiliklarni kiritdi: oldingi kemalar uchun an'anaviy yuqori darajali qattiqlik yo'qligi, yaxshilangan pog'onali dizayni, oldingi qatori va uchinchi qatorli tekis yelkanli asosiy ustun (old va magistral yelkan)).
Kema 1712 yilda yotqizilgan. U Sankt -Peterburg joylashgan erlarda yaqinda Shvetsiyadan bosib olingan Ingermanlandiya sharafiga shunday nom oldi. Qurilishning bevosita boshqaruvchisi ingliz kema ustasi Richard Cozenz edi, uni Butrus Rossiyada xizmat qilish uchun qabul qildi.
Ingermanland yuqori tezlikda va yaxshi dengizga yaroqliligini ko'rsatgan birinchi rus kema bo'ldi. Suverenga kema shu qadar yoqdiki, u o'z bayrog'ini bir necha yil ushlab turdi. Bu 1716 yilda, Pyotr I Angliya-Gollandiya-Daniya-Rossiya birlashgan eskadronini shaxsan Bornxolm oroliga ekspeditsiyada boshqarganida, shuningdek 1719 yilda Boltiq floti to'g'ridan-to'g'ri Stokgolmga kelganida ham shunday bo'lgan.
Ulug'vor yurishlarni xotirlab, suveren buyruq berdi: "[Ingermanland] ni xotirada saqlash". 1725 yildan beri kema dengizga chiqmadi, uning korpusi asta -sekin chiriy boshladi va suv bilan to'la boshladi, natijada 1738 yilda Ingermanland Kronshtadt portida yiqilib ketdi. Ko'p o'tmay, o'tin uchun ajratildi.
Pyotr I tomonidan mukammal ishlab chiqilgan dizayn, kichik o'zgarishlar bilan, rus flotida deyarli 18 -asr oxirigacha takrorlangan.
"SAINT PAUL" chiziqli kemasi
84-qurolli "Sent-Pol" jangovar kemasi 1791 yilda Nikolaevda yotqizilgan. Chizmalar Grigoriy Potemkin buyurtmasi bo'yicha kema muhandisi Semyon Afanasyev tomonidan ishlab chiqilgan. 1795 yilda kema Sevastopolga ko'chib o'tdi. 1798 yil 30 apreldan 3 maygacha "Zakariy va Yelizaveta", "Avliyo Pyotr", "Muqaddas Uch Birlik" va "Rabbiyning teofaniyasi" jangovar kemalari bilan birgalikda Pavlus I ko'rsatmasi bo'yicha o'tkazilgan qiyosiy sinovlarda qatnashgan. eng yaxshi natijadan uzoq ko'rsatdi. Dengiz san'ati tarixiga "Sent -Pol" kirdi, chunki mashhur dengiz qo'mondoni Fyodor Ushakov 1799 yilda Korfu qal'asini bostirish paytida bayrog'ini ushlab turgan edi.
O'sha paytda Rossiya Frantsiya bilan jang qilgan Evropa davlatlari koalitsiyasining bir qismi edi, shuning uchun Qora dengiz oltita jangovar kema, etti fregat va uchta brigadan iborat bo'lib, bortida amfibiya hujumi bilan O'rta er dengiziga F. F. Ushakov. Boğazlar o'tgandan so'ng, unga to'rtta chiziqli kemalar va oltita frigatlardan tashkil topgan hozirgi ittifoqchi turk kuchlari qo'shildi.
Tez orada admiral Frantsiya bosib olgan Ion orollarini ozod qila boshladi. Dushmanning asosiy tayanchi 650 ta qurol va 3000 askar garnizoni bilan qurollangan Korfu qal'asi edi. Oziq-ovqat ta'minoti olti oylik qamalga bardosh berishga imkon berdi.
Korfu F. F.ga qarshi operatsiya. Ushakov bir necha soat ichida qo'lga olingan dengiz artilleriyasi yordamida rus hujumchi kuchlari bandargohga kirishni yopadigan Vido oroliga tezkor hujum bilan boshlashga qaror qildi. Frantsuzlarga hech qanday muhlat bermasdan, ikkinchi qo'nish darhol Korfuda ikkita qal'ani egallab oldi, bu esa dushmanni jiddiy ruhiy tushkunlikka tushirdi. 1799 yil 20 -fevralda Avliyo Pol bortida frantsuz qal'asini taslim qilish akti imzolandi. Fyodor Ushakovning bunday mohirona harakatlari buyuk Aleksandr Suvorovning g'ayratli javobiga loyiqdir: "Ura! Rossiya flotiga! Endi men o'zimga o'zim aytaman: nega men Korfuda ham o'rta maktab o'qituvchisi bo'lmaganman? " Ozodlik uchun minnatdor bo'lgan orol aholisi admiralga olmos bilan bezatilgan oltin qilichni sovg'a qilishdi.
25 -iyul kuni "Avliyo Pol" Korfudan Italiya Messinasiga Britaniya floti bilan hamkorlikda jo'nab ketdi va keyingi yilning 26 oktyabrida Sevastopolga qaytdi.
"AZOV" chiziqli kemasi
74-qurolli "Azov" jangovar kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodiga qo'yilgan. Rasmiy ravishda taniqli usta Andrey Kurochkin kema quruvchisi hisoblanar edi, lekin o'sha paytga kelib u allaqachon keksa odam edi va aslida bu ishni keyinchalik mashhur Vasiliy Ershov ham nazorat qilgan. Loyiha shunchalik yaxshi bo'ldiki, unga 1826-1836 yillarda rus tersanalarida bir xil turdagi 15 ta kema qurilgan.
Qurilish tugashidan oldin ham, mashhur rus navigatori, Antarktida kashfiyotchisi va Qora dengiz flotining bo'lajak qo'mondoni, 1 -darajali kapitan Mixail Lazarev Azov qo'mondoni etib tayinlandi. Ekipaj tarkibiga Sevastopol mudofaasining bo'lajak qahramonlari: leytenant Pavel Naximov, zobit Vladimir Kornilov va o'rta askar Vladimir Istomin kirgan.
1826 yil avgust-sentyabr oylarida kema Arxangelskdan Kronshtadtga ko'chib o'tdi va ko'p o'tmay, Angliya-Frantsiya-Rossiya birlashgan eskadroni tarkibida O'rta er dengiziga borib, Yunonistonga turk bosqinchilariga qarshi kurashda yordam berdi. 1827 yil 20 oktyabrda Navarino jangi bo'lib o'tdi, unda "Azov" dushmanning beshta kemasiga qarshi jang qildi. Qahramon ekipaj uchta fregat, bitta korvetni cho'ktirdi va Turkiyaning "Muxarem Bey" flaqmanini qirg'oqqa yuvishga majbur qildi.
Ammo g'alaba arzon emas edi. "Azov" dagi jang paytida barcha ustunlar va tepaliklar vayron qilingan, korpusda 153 teshik sanalgan (ulardan ettitasi suv chizig'idan pastda). Ekipaj halokati natijasida 24 kishi halok bo'ldi va 67 kishi yaralandi.
1827 yil 17 (29) dekabrdagi imperator Nikolay I farmoni bilan rus floti tarixida birinchi marta "Azov" boshliqlarning sharafli ishlari sharafiga qattiq admiral Sankt -Jorj bayrog'i berildi., ofitserlarning jasorati va qo'rqmasligi va quyi darajadagi mardlik ». Shuningdek, har doim parkda "Pamyat Azov" kemasi bo'lishi buyurilgan. Asov Azov bayrog'i hozirda Markaziy dengiz muzeyida namoyish etilmoqda.
"VARYAG" kreyseri
Birinchi darajali zirhli kreyser Varyag Filadelfiyada Kramp va Sons kemasozlik zavodida qurilgan. 1901 yilda kemada Sent -Endryu bayrog'i ko'tarildi. Kreyser juda chiroyli bo'lib chiqdi va mutanosibligi bilan hayratda qoldi. Bundan tashqari, uni qurishda ko'plab texnik yangiliklar ishlatilgan: ko'pchilik mexanizmlar, hatto nonvoyxonadagi xamir aralashtirgichlar ham, elektr haydovchini olgan va telefonlar deyarli barcha ofis binolariga o'rnatilgan. Yong'in xavfini kamaytirish uchun barcha mebellar metalldan qilingan. "Varyag" 24 tugunli sinf uchun etarlicha yuqori tezlikni ishlab chiqishi mumkin.
Kreyser xizmatga kirgandan ko'p o'tmay Port -Arturga ko'chib o'tdi. 1904 yil yanvar oyining boshidan beri u koreyslar qurolli qayig'i bilan Koreyaning neytral Chemulpo portida, Seuldagi Rossiya elchixonasi ixtiyorida edi. 8 -fevral kuni kontr -admiral Sotokichi Uriu qo'mondonligi ostidagi yapon eskadroni portni to'sib, qo'nishni boshladi. Ertasi kuni Varyag qo'mondoni Vsevolod Rudnev yaponlardan portni tark etish to'g'risida ultimatum oldi, aks holda ular rus kemalariga to'g'ridan -to'g'ri yo'l chetida hujum qilish bilan tahdid qilishdi. Ruslar dengizga borishga va Port -Arturga o'tishga qaror qilishdi. Biroq, tor yo'lakdan o'tib, Varyag o'zining asosiy afzalligi - tezligidan foydalana olmadi.
Jang taxminan bir soat davom etdi. Yaponlar Rossiya kemalariga jami 419 ta o'q otgan. Varyag ekipajining yo'qotishlari 130 kishini tashkil etdi, ulardan 33 nafari halok bo'ldi. Jang oxiriga kelib, kreyser ko'plab qurollarning ishlamay qolishi, rulda tishli qutilarining shikastlanishi va o'z -o'zidan tuzatib bo'lmaydigan suv osti teshiklari mavjudligi tufayli qarshilik ko'rsatish imkoniyatlarini deyarli tugatdi. Ekipaj neytral kemalarga olib ketildi va kreyser yaponlar tomonidan qo'lga olinmasligi uchun qirollik toshlarini ochib cho'kdi. Rossiya dengizchilarining jasoratidan xursand bo'lgan Yaponiya hukumati Seulda Varyag qahramonlari xotirasiga muzey ochdi va V. F. Rudnev "Chiqayotgan quyosh" ordeni. Rossiyaga qaytgan Varyag va koreyslar ekipaj a'zolari tantanali kutib olishdi.
1905 yilda yaponlar Varyagni ko'tarib, uni o'z parkiga Soya nomi bilan olib kelishdi. 1916 yilda Rossiya uni, shu jumladan Shimoliy Muz okean flotiliyasida sotib oldi. 1917 yil fevral oyida Varyag ta'mirlash uchun Buyuk Britaniyaga ketdi. Sovet hukumati chor qarzlarini to'lashdan bosh tortgandan so'ng, inglizlar kemani musodara qilib, uni hurdaga sotdilar. Varyag 1925 yilda kesish uchun tortilganida Irlandiya dengizida cho'kib ketgan.
Vayron qiluvchi "Novik"
"Novik" ixtiyoriy xayr -ehsonlar flotini mustahkamlash maxsus qo'mitasi mablag'lari hisobidan ishlab chiqilgan va qurilgan. U yuqori bosimli suyuq yonilg'i qozonlari bo'lgan bug 'turbinli elektr stantsiyasi bilan jihozlangan Rossiyada qurilgan birinchi qiruvchi bo'ldi.
1913 yil 21 -avgustda o'tkazilgan dengiz sinovlarida kema rekord tezlikka - 37,3 tugunga yetdi. "Novik" ning yana bir o'ziga xos xususiyati-bu Obuxov zavodining 102 mm tezlikdagi to'rtta tez o'qotar qurollaridan va bir xil miqdordagi ikkita trubkali torpedo naychasidan kuchli artilleriya va torpedo qurollanishi edi.
Novikning xarakteristikalari shu qadar muvaffaqiyatli ediki, Rossiyada bunday o'zgartirilgan 53 ta kema biroz o'zgartirilgan dizayn bo'yicha joylashtirildi. Birinchi jahon urushi boshlanishi bilan ular o'z sinfining eng zo'rlari hisoblanar edi.
1915 yil 4-avgustda Novik V-99 va V-100 nemislarning eng yangi esminetslari bilan jangga kirdi. Vayronkor qurolli qurollarning maqsadli o'qi nemis kemalariga jiddiy zarar etkazdi va V-99 minalar bilan portlatildi, qirg'oqqa yuvildi va ikki soatdan keyin ekipaj tomonidan portlatildi. "Novik" ning o'zi bu jangda jarohat olmagan va shaxsiy tarkibda yo'qotishlar bo'lmagan.
Bu turdagi ko'plab qiruvchilar Ulug 'Vatan urushida faol ishtirok etib, Sovet dengiz flotida xizmat qilishni davom ettirdilar. 1941 yil 26 -avgustda Novik Kirov kreyserini qo'riqlayotgan paytda mina portlatib yubordi va cho'kdi.
