Kim amerikaliklar bo'lmasa, xorijiy samolyot tashuvchilarni hukm qila oladi? Darhaqiqat, ular bu turdagi kemalarning dunyodagi eng ko'p mutaxassislari.
Sevimli The National Interest sayti Kayl Mizokami hind samolyot tashuvchisi ambitsiyalarining juda qiziqarli rasmini taqdim etdi. Kayl odatda juda yaxshi mutaxassis, hazil, shuning uchun uni o'qish har doim qiziq. Hamma narsani kelishib bo'lmaydi, shuning uchun biz ba'zida Kaylni tuzatamiz. Kursivlashtirilgan.
Boshqa ko'plab mamlakatlar singari, Hindiston ham eng yaxshi qurolga ega bo'lishni xohlaydi. Ammo mafkuraviy va moliyaviy xavotirlar shuni anglatadiki, u AQShda yoki Evropada sotib olmaydigan ko'p narsalar bor. Bu asosan Rossiyani ko'rsatadi.
Hindiston 50 yil davomida rus qurollarining asosiy xaridoriga aylandi. Bu yillar Nyu -Dehli uchun oson bo'lmagan. Hindistonning Rossiya bilan mudofaa shartnomalari doimiy ravishda kechiktirildi va xarajatlar oshdi. Qabul qilingan uskunalar har doim ham ishlamaydi.
Hindistonning Rossiya xaridlari bilan bog'liq barcha muammolari orasida, hech kim, ikki mamlakat o'rtasidagi buzuq munosabatlar haqida, Vikramaditya samolyot tashuvchisi haqidagi dostondan boshqa gapira olmaydi.
2000 -yillarning boshlarida Hindiston yangi samolyot tashuvchisi bozoriga chiqdi. Hindistonlik harbiylar eski Viraat o'rniga yangi kema olmoqchi edilar va hech kim harbiy-sanoat kabusini yaratmoqchi emas edi. Bu sodir bo'ldi.
Ammo hammasi biroz oldinroq boshlandi.
1988 yilda Sovet Ittifoqi "Boku" samolyot tashuvchisini foydalanishga topshirdi. Bu kemalar Sovet dizaynining eng yaxshi asari edi. Oldinga uchinchisi, 12 ta yirik SS-N-12 kema qarshi raketalari, 192 tagacha er-havo raketalari va ikkita 100 mm diametrli ikkita qurolli og'ir kreyserga o'xshardi. Kema qolgan uchdan ikki qismi samolyot tashuvchi samolyot tashuvchisi bo'lib, uchish maydonchasi va angarga moyil bo'lgan.
Boku 1991 yilda Sovet Ittifoqi parchalangunga qadar qisqa vaqt ichida Sovet dengiz flotida xizmat qilgan. Rossiya kemani meros qilib oldi, uni Admiral Gorshkov deb o'zgartirdi va 1996 yilgacha uni yangi rus floti ro'yxatida saqladi. Qozonxonalar portlagandan so'ng, ehtimol texnik xizmat ko'rsatilmasligi sababli, "Admiral Gorshkov" naftalinga tushdi.
2000 -yillarning boshlarida Hindiston dilemma bilan duch keldi. Hind flotidagi yagona aviatashuvchi Viraat 2007 yilda nafaqaga chiqishi kerak edi.
Aviakompaniyalar Hindistonga Hind okeanida o'z ta'sirini ko'rsatishga yordam bermoqda. Yangi Dehli Viraatni almashtirishi kerak edi.
Hindistonning imkoniyatlari cheklangan edi. O'sha paytda samolyot tashuvchilar qurayotgan yagona davlatlar, AQSh, Frantsiya va Italiya hindlarning chek daftarchasi uchun juda katta bo'lgan kemalarni qurdilar. 2004 yilda Hindiston va Rossiya admiral Gorshkovni qabul qilish to'g'risida Hindiston bilan shartnoma tuzdilar. Hindiston Rossiyani modernizatsiya qilish uchun sotishdan ortiq 974 million dollar to'laydi.
Rossiya kemani ishga tushirish rampasi va uzunligi 900 futdan oshadigan, 24 ta MiG-29K qiruvchi va 10 ta Kamov vertolyotidan iborat havo guruhi bo'lgan ishlaydigan samolyot tashuvchisiga aylantirishi kerak edi.
Kema, kelishuvga ko'ra, yangi radarlar, qozonxonalar, aerofinisherlar va pastki liftlar bilan almashtiriladi. 22 ta plyajda joylashgan 2700 ta xona va bo'linmalar ta'mirlanib, butun kema bo'ylab yangi simlar o'rnatiladi. "Yangi" tashuvchiga qadimgi hind shohi sharafiga "Vikramaditya" nomi beriladi.
"Bir milliard dollardan kam bo'lmagan haqiqiy samolyot tashuvchisi" haqiqat bo'lish uchun juda yaxshi eshitiladi. Va shunday bo'ldi.
2007 yilda, etkazib berishdan bir yil oldin, Rossiyaning "Sevmash" zavodi kelishilgan muddatlarni bajara olmasligi ma'lum bo'ldi. Qolaversa, bu ishni bajarish uchun zavodga ikki barobardan ziyod mablag ', jami 2,9 milliard dollar kerak bo'lgan.
Birgina dengiz sinovlarining narxi, dastlab 27 million dollarni tashkil qilib, hayratlanarli darajada 550 million dollarga etdi.
Bir yil o'tgach, loyiha hali tugallanmagan va samolyot tashuvchisining tayyorligi atigi 49 foizga baholanganida, Sevmash rahbarlaridan biri "bozor narxini" bahona qilib Hindistonga qo'shimcha 2 milliard dollar to'lashni taklif qilgan. yangi samolyot tashuvchisi "3-4 milliard dollar oralig'ida".
Sevmash suv osti kemalari qurilishiga ixtisoslashgan va ilgari hech qachon samolyot tashuvchisida ishlamagan. Kema dastlab Sovet Ittifoqi qulaganidan keyin Ukraina tarkibiga kirgan Nikolaev kemasozlik zavodlarida qurilgan. Admiral Gorshkov qurilgan armatura va maxsus uskunalar minglab kilometr uzoqlikda, hozir esa chet elda edi.
Shartnoma shartlarining yarmini bajarib, 974 million dollardan mahrum bo'lgan Hindiston bitimdan voz kechishga qurbi yetmadi. Rossiya buni bilar edi va Hindistonning variantlari haqida to'g'ri gapirdi. "Agar Hindiston pul to'lamasa, biz samolyot tashuvchini saqlab qolamiz", - dedi Mudofaa vazirligi rasmiysi RIA Novostiga.
2009 yilga kelib, loyiha boshi berk ko'chaga kirib qoldi. 2009 yilda Rossiya qurol eksporti atigi 8 milliard dollarni tashkil etdi va Sevmashning kechiktirishi va tovlamachilik taktikasi umuman Rossiya mudofaa sanoatiga foyda keltirmadi.
2009 yil iyul oyida o'sha paytda Rossiya prezidenti Dmitriy Medvedev "Sevmash" zavodiga tashrif buyurdi. Hindiston yangiliklari xabar berishicha, tashuvchi hali ham yarim tayyor, bu shuni anglatadiki, kema zavodi katta pulni ushlab turgani uchun ikki yil davomida kemada hech qanday ish qilmagan.
Medvedev Sevmash amaldorlarini ochiqchasiga tanqid qildi. "Siz Vikramadityani to'ldirishingiz va uni sheriklarimizga topshirishingiz kerak", dedi ochiqchasiga g'azablangan prezident Sevmash bosh direktori Nikolay Kalistratovga.
2010 yilda Hindiston hukumati samolyot tashuvchisining byudjetini ikki barobarga oshirib, 2,2 milliard dollarga erishishga rozi bo'ldi. Bu Sevmash uchun zarur bo'lganidan (2,9 milliard dollar) kamroq va 4 milliard dollarlik "Sevmash" taklif qilingan bozor narxidan ancha past edi.
To'satdan Sevmash sehrli ravishda kuchliroq ishlay boshladi, aslida ikki barobar ko'proq va yangilanishning ikkinchi yarmini atigi uch yil ichida yakunladi. Vikramaditya nihoyat 2012 yil avgust oyida dengiz sinovlariga bordi va 2013 yil noyabr oyida Hindiston harbiy -dengiz kuchlari tomonidan topshirildi.
Ishga tushirish marosimida Hindiston Mudofaa vaziri Entoni sinov tugaganidan yengillik bildirdi va matbuotga "biz buni hech qachon ololmaymiz deb o'ylagan paytimiz borligini" aytdi.
Endi Vikramaditya nihoyat xizmatda, Hindistonning muammolari tugadi, to'g'rimi?
Hech qanday holatda. Ajablanarlisi shundaki, Hindiston keyingi 20 yil davomida kemada kafolatsiz ishlarni bajarish uchun Sevmashni tanladi.
Vikramaditya uchun ehtiyot qismlar bilan ta'minlash o'z -o'zidan muhim vazifadir. Hindistonlik o'nta pudratchi samolyot tashuvchisini, shuningdek, Rossiya, Xorvatiya, Daniya, Germaniya, Italiya, Yaponiya, Finlyandiya, Frantsiya, Norvegiya, Polsha, Shvetsiya va Buyuk Britaniyada 200 dan ortiq boshqa pudratchilarni qurib bitkazishga yordam berdi. Ba'zi mamlakatlar, masalan, Yaponiya, ehtimol, ular xorijiy qurol tizimining qismlarini eksport qilayotganini bilishmagan.
Vikramadityani quvvat va harakat bilan ta'minlaydigan kema qozonlari uzoq muddatli muammo hisoblanadi. Sakkizta qozonning hammasi yangi. Ammo hind dengizchilari ularda nuqson topdilar. Rossiyadan Hindistonga safari chog'ida kemada qozon ishdan chiqqan.
Va nihoyat, Vikramadityada faol havo mudofaasi yo'q. Kema kemalarga qarshi raketa tizimlari va o'rta masofali zenit raketalariga ega, biroq jangovar tizimlar yo'q.
Hindiston Rossiyaning AK-630 to'p tizimining mahalliy versiyalarini o'rnatishi mumkin edi, lekin Vikramaditya samolyot va raketalardan himoyalanish uchun Hindistonning havo hujumidan mudofaa tizimiga ega bo'lgan yangi Kolkata tayanishi kerak bo'ladi.
Va Sevmash haqida nima deyish mumkin? Vikramaditya fiyaskosidan so'ng, zavod yangi samolyot tashuvchilarini qurishga g'alati umid bilan qaraydi va Braziliyani potentsial xaridor deb topdi. "Sevmash" samolyot tashuvchilarini qurmoqchi, dedi zavod bosh direktori o'rinbosari Sergey Novoselov.
Epilog.
Hindiston o'z samolyot tashuvchi kreyseriga emas, samolyot tashuvchisiga ega bo'ldi. Yaxshi pul evaziga biz kemadan qutuldik, uni tiklash uchun bizda hali mablag 'yo'q edi. Albatta, olingan dollarlarni Xitoyga 30 million dollarga tushgan "Riga" / "Varyag" ni sotib olish va tiklashga sarflash yaxshi bo'lardi, lekin …
Ammo tarix subjunktiv kayfiyatlarni bilmaydi.
Kayl Mizokami juda ob'ektiv hikoya yozdi. Va bu hikoyaning mohiyati aniq va tushunarli: Hindiston eski sovet kreyseri bilan aldanib qolmasligi kerak edi, balki qarz olib, AQShdan kema sotib olishi kerak edi. Qanday qilib hindular Buyuk Britaniyadan birinchi samolyot tashuvchisini sotib olishdi.
Biroq, bu ishni iqtisodiy misol sifatida haqli ravishda qabul qilish mumkin. Agar siz chindan ham samolyot tashuvchisini xohlasangiz, lekin buning uchun pul bo'lmasa, Amerika kemalari … biroz qimmatroq. Ayniqsa, Hindiston uchun.
Amerikalik samolyot tashuvchilar qanchalik mukammal bo'lmasin (istehzo bilan), Xitoy va Hindiston misollari shuni ko'rsatadiki, suzuvchi aerodromga amerikaliklar sarflagancha pul sarflashning hojati yo'q.
Siz ruslar kabi g'alati sheriklar bilan azob chekishingiz mumkin, lekin natijada siz o'zingizga yuklangan vazifalarni bajarishga qodir bo'lgan kemani olishingiz mumkin.
Haqiqiy miqdorlar uchun.
Juda ibratli hikoya. Ayniqsa, amerikalik qalamdan.
Asl manbani o'qishni yaxshi ko'radiganlar uchun:
Hindistonning eng katta harbiy xatosi: Rossiya samolyot tashuvchisini sotib olish.
