Jangchiga noto'g'ri tashxis qo'yilgan. Soxta shifokorlar hukmlaridan farqli o'laroq, jangchi yosh, baquvvat va butunlay sog'lom.
Uchmaydi
Jangchining tartibining to'g'riligi va go'zalligi to'g'risida noma'lum mulohazalarga asoslanib, hurmatli jamoat F-35 samolyotida o'lim hukmini chiqargan. Uchinchi tomon manbalari va "avstraliyalik aviatsiya generallari" ning fikrlarini keltirish uchun bir-birlari bilan bahslashayotgan mutaxassislar Lokxid Martinning o'zi bu haqda nima deyishini so'rashni unutishadi.
F-35 loyihasi bo'yicha rasmiy hisobot, 2015 yil 23 aprel. Dastur holati. O'tgan oylardagi asosiy voqealar. Raqamlar va faktlar.
Bu dalillar shundan iboratki, ular jangchining pastligi va uni ishga tushirish bilan bog'liq hal qilinmaydigan muammolar haqidagi har qanday tezislarni shubha ostiga qo'yadilar.
Shunday qilib, 2015 yil aprel holatiga ko'ra, F-35 flotining umumiy parvoz vaqti 30 000 soatga yetdi. F-35 uchuvchilarida Harbiy havo kuchlarining 200 uchuvchisi bor edi. Sakkiz yillik operatsiya davomida birorta ham qiruvchi yo'q qilinmagan yoki yo'qolmagan. Yildirim sinovlari ideal dalillardan uzoqda bo'lgan sharoitda o'tkazilgan bo'lib, unga samolyot tashuvchisidan parvozlar, havoda yonilg'i quyish, vertikal uchish va kunduzi kemaning kemasiga tushish kabi elementlar kiradi. qorong'i.
Kechasi yonilg'i quyish
Tarixi jangchining stereotipiga mutlaqo zid bo'lgan hayoliy ishonchli mashina, xuddi tunda va yomon ob -havoda ucha olmaydi.
Ishlab chiqarish boshlanganidan buyon Pentagon uchta modifikatsiyali 120 ta F-35 qiruvchi samolyotini, shu jumladan 7 ta xorijiy xaridor uchun samolyotni oldi. 2015 yil aprel oyi oxirida ishlab chiqarilgan F-35 samolyotlarining umumiy soni 140 donani tashkil etdi, shu jumladan Lockheed Martin kompaniyasiga tegishli 20 ta sinov samolyoti.
Voqealar taqvimi:
23 fevral - Isroil qo'shimcha 14 ta F -35 samolyotiga buyurtma berdi.
16 mart - Kameriyadagi (Italiya) samolyot zavodida ushbu mamlakat harbiy havo kuchlari uchun birinchi F -35A chiqarildi.
19 -mart - a / b Luke shahrida F -35 uchuvchilari uchun o'quv markazi ochildi.
20 mart - Avstraliyalik birinchi uchuvchi F -35 samolyotini uchish uchun ruxsat oldi.
26 mart - A / B Edvards F -35A -ga parvozda yonilg'i quyish uchun sinov tsiklini yakunladi.
29 mart-Eglin a / b da iqlim kamerasida F-35B sinov tsikli yakunlandi (-40 dan +50 darajagacha).
31 mart - 56 -Fighter Wing (a / b Luke) uchuvchilari F -35 samolyotlarida 1000 -chi parvozlarini amalga oshirdilar.
13 aprel - F -35B samolyotlari Beaufort aeroportidagi aviashouda ishtirok etdi.
15 aprel-Lemur dengiz aviatsiya bazasiga F-35C tashuvchisiga asoslangan ikkita qiruvchi samolyotning parvozi va texnik xodimlarini yangi qiruvchi bilan tanishtirish uchun keldi.
16 aprel-Norvegiya harbiy-havo kuchlari uchun birinchi F-35A (AM-1) Fort-Uort zavodida yig'ildi.
17 aprel - O'nta F -35 samolyotlari baza xodimlarini yangi samolyotlar bilan tanishtirish uchun vaqtincha Nellis a / b aeroportiga yuborildi.
2015 yil aprel oyi oxiriga kelib, F-35 dasturiga buyurtmalar hajmi Harbiy-havo kuchlari, Harbiy-dengiz kuchlari aviatsiyasi va Qo'shma Shtatlar dengiz piyodalari korpusi uchun 2243 jangchini tashkil etdi, ulardan atigi 353 tasi (15%) vertikal qabul qila oladi. -off. Ko'pgina jangchilar 8 tonnalik yoqilg'i zaxirasi, o'rnatilgan to'p va klassik aerodromga ega F-35A og'ir modifikatsiyasi shaklida etkazib beriladi.
Xalqaro shartnomalarga Buyuk Britaniya Qirollik floti va Harbiy havo kuchlari, Italiya, Gollandiya, Turkiya, Norvegiya, Isroil, Daniya, Kanada, Avstraliya, Janubiy Koreya va Yaponiya havo kuchlari uchun 697 qiruvchi etkazib berilishi kiradi.
Iqtisodiyotning barcha qonunlariga ko'ra, minglab samolyotlarda taxmin qilinadigan juda katta hajmdagi yig'ilish F-35 ishlab chiqarish narxining keskin pasayishini ta'minlashi kerak. Taqqoslash qobiliyatiga ega bo'lgan 4-5-chi avlod jangchilarining hech biri Lightning-2 bilan bahsda raqobatlasha olmaydi. Raqobatchilar xaridorlarni jalb qilishning boshqa usullariga murojaat qilishlari kerak.
Bugungi kunga kelib, Texasning Fort -Uert shahrida yiliga 300 ta chaqmoq ishlab chiqarishga mo'ljallangan 1,5 km uzunlikdagi yig'ish liniyasi qurib bitkazildi. F-35 dasturi bo'yicha 1200 ta pudratchi jalb qilingan bo'lib, ular AQShning 45 shtatida 129 ming ish o'rni bilan ta'minlangan.
Ma'lum haqida noma'lum
Juda malakali bo'lmagan va tez-tez shug'ullanadigan mutaxassislarning taklifiga binoan, F-35 haqida eshitganlarning hammasi amerikaliklar aqldan ozgan sarguzashtda ishtirok etishlarini bilishadi. Ularning eng yangi yashirin jangchisi havoda deyarli tura olmaydi. Internet-resurslar shu qadar qiyinchilik bilanki, mahalliy jangchilar bema'ni F-35ni qanday yengishining rang-barang tavsiflariga to'la: "amakisi bolani tayoq bilan qanday uradi".
Mashhur Lockheed Martin videosiga ko'ra, F-35 110 daraja hujum burchagida boshqarilishi mumkin. Boshqacha qilib aytganda, F-35 aerobatika bilan shug'ullanayotganda, bir muddat "quyruq" da ucha oladi, istalgan vaqtda normal parvozga qaytishga tayyor. Nopok "Pingvin"-dunyodagi eng manevrli jangchilaridan biri. faqat OVT dvigatellari bilan jihozlangan ruscha "Sushki" ning so'nggi modifikatsiyalari yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Videoning birinchi daqiqasidagi lahza
Mantiqiy savol tug'iladi: qanoti qanotli, boshqariladigan surish vektori bo'lmagan bitta dvigatel bilan jihozlangan, qanday ko'rinmas samolyot, mana shunday ta'sirchan manevraga ega?
Bir nechta tushuntirishlar mavjud.
Birinchidan, ishtiyoq! Pratt & Whitney F135 ning aql bovar qilmaydigan zarbasi, MiG-29 yoki F / A-18 Hornet dvigatellarining umumiy zarbasidan yuqori.
Va bu ikkala Su-27 dvigatelining kuchiga mos keladi.
Natijada, "Yildirim" ishonch bilan hujumning o'ta kritik burchagiga etib boradi va havoda harakat qiladi, shovqinli jet oqimiga tayanadi.
F-35 ning kuchli "yuragi" ni sinovdan o'tkazish
Har bir yangi avlod jangchilari yangi, yanada samarali va yuqori torkli dvigatellarning yaratilishi bilan boshqariladi. Taraqqiyot eksponent sifatida harakat qilmoqda. Klimov RD-33 (MiG-29 dvigateli) dvigateli urush yillarida nemis Messerschmitt reaktividan 10 baravar yuqori. Yangi "Pratt-Uitni" o'yinchog'i yanada ko'proq "yonib ketadi", o'tgan avlodlar samolyotlari uchun erishib bo'lmaydigan qadriyatlarni rivojlantiradi (yondirgichsiz 13 tonna!). PAK FA uchun "ikkinchi bosqich" dvigateli bu rekordni yangilashni va'da qilmoqda. Oltinchi avlod jangchilarining zarbasi nima bo'lishini tasavvur qilish qo'rqinchli.
Biz F-35 ga qaytamiz. Qurollarni ichki bomba joylariga joylashtirish ajoyib manevrlikni ta'minlaydi. Katta pylonlarning yo'qligi qiruvchining aerodinamik ko'rinishini yaxshilaydi, uning tortilishini kamaytiradi va rulman yuzalarini ko'tarish kuchini oshiradi. Bundan tashqari, bombalar va raketalarni uzunlamasına o'qi bo'ylab, samolyotning tortishish markaziga yaqin joylashtirish inersiya momentini kamaytiradi va aylanish tezligini oshiradi. Transon tezligida "Yildirim" "bochkani" bir soniya ichida aylantirib, dumida o'tirgan dushmanning zarbasi ostida qolib ketadi.
Aytgancha, F-35 ning past tomonli qanoti ham bunga hissa qo'shadi.
Ichki qurol bo'linmalarining sig'imi: to'rtta havo raketa tizimi yoki 900 kg gacha bo'lgan ikkita bomba. Zamonaviy jangda ko'p vazifalar uchun etarli.
Shuningdek, "erda" ishlash uchun o'rnatilgan ko'rish va navigatsiya tizimi mavjud (4-avlod qiruvchilarida to'xtatilgan konteyner o'rniga). Va ichki tanklarda 8 tonna yoqilg'i. Chaqmoqqa PTB kerak emas.
Frantsuz Rafaliga qurol va tashqi yonilg'i baklarini joylashtirish. Haqiqiy jangovar sharoitda jangchilar havo shoularida aerobatik guruhlar ishlatganidan biroz farq qiladi.
Bu qushni yaratuvchilar aerodinamika haqida to'liq bilimga ega edilar. Siz bu haqda P. V.ning eng qiziqarli maqolalarida o'qishingiz mumkin. Bulata, fan nomzodi, aerodinamika sohasi mutaxassisi. Xulosa qilib aytganda, mohiyat shundan iboratki: 4 -avlod jangchilarida aerodinamik takomillashtirishning barcha assortimenti qo'llanildi, bu esa har xil Mach sonlari va hujum burchaklarida aerodinamik sifatni yaxshilashga imkon beradi (sezilarli oqimlar, oldinga gorizontal) dumi, qanotning etakchi chetidagi qirralari va boshqalar). Sushki yoki Rafals bilan taqqoslaganda, yangi amerikalik jangchilar g'ayrioddiy ko'rinishga ega: trapetsiyali past tomonli qanot va maxfiy korpus. Biroq, ularning burilish dinamikasi oldingi avlod jangchilariga o'xshaydi.
Qanday qilib?
"Lockheed" muhandislari zamonaviy gaz dinamikasining yutuqlaridan maksimal darajada foydalanadilar, bu esa ularga hech narsa qilish mumkin bo'lmagan joyni maksimal darajada siqib chiqarishga imkon beradi. F-35 profili mikrongacha hisoblanadi. Vorteks to'plamlarining shakllanishi uchun mas'ul bo'lgan tekislangan korpusning yon tomonidagi qovurg'aga e'tibor bering. Havo qabul qilishning yuqori chetidan va kamon qismining qovurg'alaridan keladigan girdob to'plamlari ikki tomondan vertikal keellar atrofida, oqimlardan kelgan burilishlar esa qanot va gorizontal dum atrofida oqadi. Ajralish hodisalari rivojlanishi bilan girdobli arqon burilish varag'iga aylanadi, bu ajratish oqimi mintaqasini rivojlanishiga yo'l qo'ymaydi va shu bilan vertikal dumning katta hujum burchaklaridagi samaradorligini saqlaydi. Shunga o'xshash sxema mahalliy PAK FAda ham qo'llaniladi.
F-35 ko'plab sirlarga ega, ular sirli aerodinamikaning yomonligi haqida ertaklar aytib berishga odatlanganlar e'tiboridan chetda qolishadi.
Masalan, uning juda engil va kichkina burni bor. AFAR -ga ega bo'lgan radarning mavjudligi, boshqa narsalar teng bo'lsa -da, passiv fazali antennaga ega bo'lgan radarga qaraganda massasi va o'lchamlari kichikroq. Bu qiruvchi samolyotni lateral inert o'qi atrofida aylantirishni osonlashtiradi (qadam / sho'ng'in kirish tezligi). Xuddi o'z vaqtida Vyetnamda mag'lubiyatga uchragan Phantomlarning ko'pini tashkil qilgan MiG-17 singari. Hech qanday radar bo'lmasa, u o'ta halokatli to'pni o'qqa tutish uchun burnini ajoyib tezlik bilan burib yuborishi mumkin edi.
Taqqoslash uchun - Su -27 ning uzun og'ir "tumshug'i"
Va nihoyat, har qanday zamonaviy qiruvchi samolyot singari, F-35 ham yaxlit tartibga ega, bu erda liftning katta qismi korpusning o'zi tomonidan ishlab chiqariladi. Haddan tashqari yuklanish uchun uning dizaynining chegarasi standart 9g - mahalliy MiG va "Sushki" dagi kabi. Cheklovlar (7g) kam tirajda chiqarilgan "vertikal" ga ega. Biroq, bu dengiz uchuvchilarining muammolari va Harbiy havo kuchlari har doim oddiy samolyotlarda uchadi.
Epilog
Aerodinamika va parvoz xususiyatlariga ko'ra (bu erda F-35 soyani yaxshi ko'radi), uning kamchiliklari yo'q. Chaqmoq ko'plab raqobatchilar uchun hech qanday sovg'a bo'lmaydi. Aksincha, haqiqiy jangovar vaziyatda, bortida bir necha tonna jangovar yuk bo'lsa, F-35 har qanday mavjud qiruvchi samolyotdan ustun bo'lish bilan tahdid qiladi. Oxir -oqibat, uchuvchining mahorati hamma narsani hal qiladi.
