Zamonaviy Amerika raketasi bilan bog'liq vaziyatni hech narsa bilan solishtirish qiyin: ehtimol Qo'shma Shtatlarda bunchalik inqilobiy yangilik bo'lmagan. Avvalo, biz SpaceX haqida qisman qayta ishlatiladigan og'ir toifadagi Falcon 9 raketasi bilan gaplashamiz. Ishga tushirish narxi 60 million dollar bo'lganligi sababli (nisbatan arzonligi bilan mashhur bo'lgan Proton-Mnikidan past), ushbu raketa raketa uchirish bozorida 2019 yilda eng xaridorgir bo'ldi. 2020 yilda SpaceX muvaffaqiyatini takrorlashi mumkin, so'ngra Katta Falcon raketasi timsolida o'zining "yirtqich hayvonini" ishga tushirish bilan tahdid qilishi mumkin.
Biroq, birinchi bosqich qo'nishining ajoyib kadrlari va ajoyib BFR taqdimotlari ortida biz haqiqiy inqilobni ko'zdan kechirishimiz mumkin. Va bu SpaceX bilan umuman bog'liq emas. Va umuman og'ir yoki og'ir yuk tashuvchilar bilan emas. Gap shundaki, dunyoda kosmik kemalarni miniatyuralash jarayoni faol davom etmoqda: katta va kuchli uchiruvchi raketalar ko'pincha hozirgi vazifalarni bajarish uchun keraksiz bo'lib tuyuladi.
Buni Amerikaning Rocket Lab kompaniyasi tushunadi, u Electron yengil raketasini yaratdi, uni ba'zi manbalar ultralight deb atashadi. Tashuvchining asosiy kartasi - bu narx. Oldindan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, raketani uchirish qiymati taxminan 5 dan 6,6 million dollargacha. Elektron past yo'nalishli orbitaga 250 kilogrammgacha yuk tashishi mumkin, bu raketalar toifasi uchun juda ko'p. Endi dunyoda hech kimning to'g'ridan -to'g'ri analogi yo'q. Ammo tez orada paydo bo'ladi.
Eng raqobatbardosh raketa (hech bo'lmaganda o'z segmentida) bir necha yil oldin hech kimga ma'lum bo'lmagan Astra Space startapining tashuvchisi bo'lishi mumkin. Kompaniyaning asoschilari - Adam London va Kris Kemp. Ikkinchisi - NASAning sobiq xodimi, ya'ni katta tajribaga ega va amaliyot shuni ko'rsatadiki, buyuk ambitsiyalarga ega odam.
Yarimferaning yaxshi yarmining diqqatini Astra Space yaratishi haqida nima deyish mumkin? Gap shundaki, massasi taxminan 150-200 kilogramm bo'lgan yukni past orbitaga qo'yish kerak bo'lsa, ishga tushirish narxi 2,5 million dollarni tashkil qiladi. Boshqa tashuvchilar haqida gapirmasa ham, Electronnikidan ko'p marta kam. Hisob -kitob Spire Global yoki Planet kabi kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi, ular orbitaga juda ko'p miqdordagi miniatyura kosmik kemalarini chiqarmoqchi.
Taxminan 150 kishidan tashkil topgan Astra allaqachon bir necha bor sinov ostida. 28 fevral kuni xodimlar yonilg'i sifatida kerosin va suyuq kisloroddan foydalanadigan o'n bir metrli ikki bosqichli raketa-Rocket 3.0 raketasining birinchi kosmik uchirilishini amalga oshirishlari kerak edi. Lekin nimadir noto'g'ri ketdi: ular uni ishga tushira olmadilar.
Belgilangan muddatlarga javob bermadi
Bu erda bitta muhim fikrga aniqlik kiritish kerak. Bu uchirish g'ayrioddiy edi va gap shundaki, Astra Space uchun bu birinchi haqiqiy kuch sinovi bo'lishi kerak edi. Taqdimot mudofaa ilg'or tadqiqot loyihalari agentligi (DARPA) Launch Challenge tanlovining muhim qismi edi.
Shartlarga ko'ra, bir necha hafta mobaynida turli saytlardan va har xil yuk bilan ketma -ket ikkita uchirishni amalga oshira oladigan birinchi kompaniya 12 million dollar yutadi. Nihoyat, eng qiziq narsa: taxmin qilinayotgan uchirilish vaqtida Astra Space -da raqobatchilar yo'q edi. Ilgari, ikkitasi bor edi, lekin Virgin Orbit yaqinda chiqishga qaror qildi va Vector Launch o'tgan yili bankrot bo'ldi. Lekin, yuqorida aytganimizdek, bu DARPA ning "mo''jizaviy quroli" ga yordam bermadi. Uchish fevraldan 1 martga, keyin ikkinchisiga qoldirildi. Keyin u uzoq vaqt almashtirildi va nihoyat, umuman yo'qligi e'lon qilindi. Qanday bo'lmasin, DARPA e'lon qilgan vaqt ichida.
Shunday qilib, Pentagon xohlagan narsasiga shunchalik erisha olmadi: transport vositalarini kosmosga uchirishning arzon va ishonchli vositasi. Kompaniyaning o'zi musobaqaning haqiqiy rad etilishini ular tavakkal qilishni istamasliklari bilan izohladi.
"Bizni xavotirga soladigan ba'zi ma'lumotlarni ko'rdik, shuning uchun biz uchishni to'xtatib, boshqa kuni qaytadan urinib ko'rishni ma'qul ko'rdik, chunki agar ma'lumotlar to'g'ri bo'lsa, bu, albatta, parvoz paytida muammolarga olib kelishi mumkin".
- dedi Kris Kemp.
Kompaniya testni takrorlash istagini e'lon qildi, lekin yangi boshlanish sanasi haqida hech qanday ma'lumot bermadi. "Ehtimol, bu bir yoki ikki kun bo'lmaydi. Bu bir -ikki haftaga o'xshaydi”, - dedi Kemp, navbatdagi ishga tushirish vaqti haqida. "Bu, albatta, bir yoki ikki oy emas."
Ammo vaziyat mutaxassis o'ylagandan ko'ra murakkabroq bo'lishi mumkin. Bu yo'lda qiyinchiliklar bor va ular nafaqat kompaniya endi AQSh Mudofaa vazirligi mablag'iga umid qila olmasligi bilan bog'liq. Keyingi ishga tushirish uchun Federal aviatsiya ma'muriyatining litsenziyasiga o'zgartirish kiritish kerak bo'ladi, chunki bu ishga tushirish endi raqobat bilan bog'liq bo'lmaydi va DARPA CubeSat formatidagi sun'iy yo'ldoshlar uchun ishga tushirish yuklari almashtiriladi. yuk yuki bilan. Va, albatta, siz birinchi sinovlar paytida o'zlarini his qilgan muammolarni bartaraf etishingiz kerak.
Uch marta - tizim
Bu hodisa Pentagonning arzon axborot vositalarini yaratishda muvaffaqiyatsizlikka uchraganining bir qismidir. Eslatib o'tamiz, Amerika Qo'shma Shtatlari 2014-2015 yillarda ALASA loyihasi ustida ishlagan, uning doirasida ular havodan uchish usuli yordamida kosmik kemalarni uchirmoqchi bo'lgan. Asosiy platformani F-15 Eagle qiruvchi samolyoti tanladi, u 45 kilogrammgacha bo'lgan yo'ldoshlarni orbitaga olib chiqadigan raketani uchirdi. 2015 yilda dastur yopildi: bu vaqtga kelib u ikkita muvaffaqiyatsiz sinov bilan "maqtanishi" mumkin edi.
Va 2020 yil yanvar oyida Pentagon "erkin maydon" ga bo'lgan umidini yo'qotdi. Keyin Boeing to'satdan eksperimental kosmik uchish (XSP) dasturidagi ishtirokidan voz kechdi va Phantom Express ishlab chiqilishini yopdi. "Bu batafsil ko'rib chiqilgandan so'ng, Boeing eksperimental kosmik samolyot (XSP) dasturini darhol to'xtatadi", dedi Boing vakili Jerri Drelling. "Endi biz investitsiyalarni XSP -dan dengiz, havo va kosmik sohalarini qamrab oladigan boshqa Boeing dasturlariga yo'naltiramiz." DARPA kompaniyasi agentlikni kompleks rivojlanish dasturidan chiqish qarori to'g'risida xabardor qilganini tasdiqladi.
Phantom Express iqtisodiyotning timsoli bo'lishi kerak edi. Qurilma yo'ldoshlarni uchirishi kerak bo'lgan sarflanadigan ikkinchi bosqichli kosmik samolyot edi. Qayta foydalanish mumkin bo'lgan tashuvchining o'zi, ishga tushirilgandan so'ng, qaytib ketishi va oddiy samolyot kabi qo'nishi kerak edi. Phantom Express oddiy raketa kabi vertikal ravishda uchishi kerak edi.
Taxminlarga ko'ra, Launch Challenge tanlovining muvaffaqiyatsizligi AQSh Mudofaa vazirligi uchun unchalik og'riqli emas. Ammo, bu shuni ko'rsatadiki, nisbatan sodda va iqtisodiy ko'rinadigan hamma narsa amalda ishlamaydi.
