Bir paytlar Rossiya Qahramoni, general -mayor Timur Apakidze "mamlakat uzoq vaqtdan beri samolyot tashuvchilarini yaratishga harakat qilmoqda, ularsiz dengiz floti bizning vaqtimizda o'z ma'nosini yo'qotadi", degan edi.
2007 yil may oyida o'sha paytdagi Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, flot admirali Vladimir Masorin Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi Markaziy ilmiy-tadqiqot institutida bo'lib o'tgan Rossiya harbiy-dengiz floti ilmiy-tadqiqot majmuasi vakillarining uchrashuvini o'tkazdi. Sankt -Peterburgda. Bu uchrashuv doirasida Harbiy -dengiz kuchlari uchun samolyot tashuvchilarini qurish zaruriyati va mavjudligi to'g'risida savol tug'ildi. Harbiy -dengiz flotida samolyot tashuvchining mavjudligi "nazariy, ilmiy va amaliy nuqtai nazardan to'liq oqlangan zarurat" ekanligi alohida ta'kidlandi. Bir oy o'tgach, Masorin, dengizni rivojlantirishning istiqbolli yo'nalishlari masalasini har tomonlama chuqur va puxta o'rganib chiqqandan so'ng, kelgusida flotga yangi turdagi oltitagacha kema qurish va kiritish zarurligi to'g'risida aniq xulosa chiqarilganini aytdi. 20-30 yil. Uning so'zlariga ko'ra, bu hajmi 50 ming tonnagacha bo'lgan va bortida 30 ga yaqin samolyot va vertolyot bo'lgan yadroviy samolyot tashuvchisi bo'lishi kerak. "Biz AQSh harbiy-dengiz kuchlarini 100-130 samolyotga asoslangan jamoalarni qurmaymiz", dedi admiral. Ammo tez orada Admiral Vladimir Visotskiy "yoshi bo'yicha" ketgan Masorin o'rniga Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni lavozimiga tayinlandi va yangi samolyot tashuvchilar haqida gaplashish yangi dastur tufayli bir muncha vaqt to'xtadi. Mistral sinfidagi to'rtta kemani sotib olish. Bu Rossiyaga taxminan 2 milliard yevroga tushishi kerak edi.
2009 yilda Rossiyada yangi samolyot tashuvchisini loyihalash va qurish rejalari haqidagi ma'lumotlar yana paydo bo'ldi, keyin Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni Rossiya floti dengiz aviakompaniyalarini qabul qilishini e'lon qildi. Bu komplekslar dengiz aviatsiyasi va kosmik komponentlardan iborat bo'lishi kerak edi va ular hammaga tanish bo'lgan klassik samolyot tashuvchilarni almashtirish uchun mo'ljallangan edi. Keyinchalik, 2010 yilda ommaviy axborot vositalari davlat qurollanish dasturi hisobidan 2020 yilga qadar to'rtta yangi samolyot tashuvchi qurilishi boshlangani haqida xabar berishdi. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri bunga rad javobi bilan javob berdi, uning so'zlarini Bosh vazir o'rinbosari tasdiqladi, chunki bunday inshootlar qurilishi 2011-2020 yillarga mo'ljallangan qurollanish dasturida ko'zda tutilmagan. 2011 yil fevral oyining oxirida, Vladimir Popovkin, o'sha paytda qurol -yarog 'dasturining vakili bo'lgan birinchi o'rinbosari, samolyot tashuvchilar mavzusini hech qanday tarzda aytmagan.
Va nihoyat, 2011 yil 29 -iyunda Birlashgan kema qurilishi korporatsiyasi prezidenti 2016 yilda korporatsiya Rossiya harbiy -dengiz kuchlari uchun samolyot tashuvchisi loyihalash va qurishni boshlashini e'lon qiladi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, u atom elektr stantsiyasiga ega bo'ladi va uning hajmi 80 ming tonna. Shu bilan birga, u "Rossiya samolyot tashuvchilari kerak" deb qo'shib qo'yadi va ertasi kuni u yangi kemaning parkga kiritilish vaqti va vaqtini ko'rsatmasdan, qurilish 2018 yilda boshlanib, 2023 yilda tugashini e'lon qiladi. (?) Bu mamlakatga qancha turadi, ham e'lon qilinmadi. Agar biz, masalan, Nimits toifasidagi amerikalikning narxi (taxminan besh milliard) va Gorshkovni Hindiston uchun aviatsiya xarajatlarisiz (taxminan 2 milliard dollar) modernizatsiya qilganini olsak, u holda havo hisobga olinmaydi. guruhdagi raqam juda ta'sirli bo'lib chiqadi.
Hozirgi vaqtda dunyoda, xalqaro tasnifda quyidagi qisqartmalarga ega bo'lgan samolyot tashuvchi kreyserlarning uchta asosiy sxemasi qo'llaniladi: CATOBAR, STOBAR va STOVL.
CATOBAR (katapult yordamida uchish, lekin hibsga olish) - samolyot katapult yordamida uchadi va qo'nish aerofinisher yordamida amalga oshiriladi. Asosan, bu sxema AQSh va Frantsiyaning samolyot tashuvchilarida qo'llaniladi. Katapult samolyotni soatiga 300 km tezlikka ko'taradi, uning og'irligi 35 tonnagacha.
STOBAR (Qisqa parvoz, lekin ushlangan qo'nish) tramplin yordamida qisqa parvoz paytida amalga oshiriladi, qo'nish aerofinisherda bo'lgani kabi amalga oshiriladi. "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" samolyot tashuvchisi - bu sxemaning odatiy vakili.
STOVL birinchi turidan farqi shundaki, hodisa vertikal. Bu guruhga inglizlarning "Yengilmas", Ispaniyaning "Asturiya shahzodasi" va boshqalar kiradi.
Rossiyaning birinchi samolyot tashuvchisi qanday bo'ladi? Hozircha aniq emas. Taxmin qilingan siljishlarga qaraganda, kema katapultlar va aerofinisherlar sxemasidan foydalanadi. Bunday holda, 1143.7 "Ulyanovsk" loyihasi - yadroviy samolyot tashuvchisi, uni ishlab chiqish dasturi 1984 yilda boshlangan, lekin mablag 'etishmasligi tufayli 1991 yilda muzlatilgan, qurilish uchun asos bo'lib xizmat qilishi mumkin. Loyihaga ko'ra, uning sig'imi 743 tonna, uzunligi 323 m, kengligi 78 m va kengligi 10, 7 m bo'lishi kerak edi. 70 samolyot birligi samolyot tashuvchisiga asoslangan bo'lishi kerak edi.. Uchish uchun ikkita katapult, tramplin va qo'nish uchun aerofinisher ishlatilgan.
Boshqa variant bor-1153 Orel yadroviy samolyot tashuvchi kreyser loyihasini ishlab chiqish. Rejalashtirilgan siljish 65 ming tonnani tashkil etdi, 50 ta havo guruhi bilan. Loyiha 1976 yil oxirida yopildi va uni qurish uchun mablag '"Admiral Gorshkov" qurildi, uni hozirda Hind dengiz floti sotib oladi.
Hozirgi vaqtda Rossiya dengiz floti tarkibiga Shimoliy flotning jangovar kuchlari tarkibiga kiruvchi "Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (1143.5 loyihasi) kiradi. Uning asosida 12 ta Ka-27 vertolyoti va 23 ta tashuvchiga asoslangan Su-33 vertolyoti bor. U dengiz flotida 1991 yil 20 yanvardan beri. Ushbu toifadagi kemalarni almashtirishdan oldin normal xizmat muddati 50 yil. Ma'lum bo'lishicha, "Admiral Kuznetsov" atamasining deyarli yarmi o'tgan, dengiz texnikasini ishlab chiqish va qurishga qancha vaqt ketishini hisobga olsak, uni almashtirish haqida o'ylash vaqti keldi.
Shuni yodda tutish kerakki, kema qurilayotgan paytda Rossiyadagi va dunyodagi siyosiy va iqtisodiy vaziyat oldindan aytib bo'lmaydigan darajada o'zgaradi va bugun qabul qilingan qarorlar ertaga hal qiluvchi rol o'ynashi mumkin.
