1960 yil 24 sentyabrda ishga tushirilgan Enterprise samolyot tashuvchisi nafaqat atom elektr stantsiyasiga ega birinchi samolyot tashuvchisi, balki ushbu loyihaga muvofiq qurilgan birinchi va yagona kema bo'ldi. Samolyot tashuvchisi bir vaqtning o'zida bir nechta rekordlarga ega. Masalan, yaratilish vaqtida bu eng katta harbiy kema edi. Shuningdek, Enterprise samolyot tashuvchisi haqiqiy jangda qatnashgan birinchi yadroviy harbiy kema bo'ldi. Ushbu yadroviy samolyot tashuvchisi rekordlari orasida har kuni samolyotlarning jangovar turlarining soni bo'yicha rekord bor, shuningdek AQSh dengiz flotida xizmat qilish muddati bo'yicha rekord bor: kema faqat 2012 yilda foydalanishga topshirilgan.
Korxona yoki "Katta E"
AQSh dengiz kuchlarining yadroviy hujum samolyot tashuvchisi Enterprise dunyodagi birinchi kemaga aylandi. Shu bilan birga, bu Amerika flotidagi bunday nomni olgan sakkizinchi kema edi. Yangi samolyot tashuvchisi o'zining mashhur ismi, Ikkinchi Jahon Urushi USS Enterprise samolyot tashuvchisining bevosita vorisi bo'ldi. Oldingi kema singari, kema ham katta o'lchamlari va ajoyib jangovar qobiliyatlari uchun "Big E" laqabini oldi. Tashqi ko'rinishi, hajmi va xizmat ko'rsatish tarixi bilan yadroviy samolyot tashuvchisi Enterprise Sovuq urush davrida AQSh dengiz flotining ilg'or yutuqlarini o'zida mujassam etgan.
Hozirgacha USS Enterprise (CVN -65) samolyot tashuvchisi barcha ishlab chiqarilgan harbiy kemalar orasida eng uzuni - 342 metr balandligi bo'yicha rekord o'rnatgan. Men kemani siljishi bilan hayron qoldim. Qurilish vaqtida bu hozirgacha qurilgan eng yirik harbiy kema edi. Samolyot tashuvchining umumiy siljishi 93 400 tonnani tashkil etdi. Keyinchalik, bu rekordni faqat Nimits sinfidagi yangi Amerika yadroviy samolyot tashuvchilari egallaydi, ularning umumiy siljishi 100 ming tonnadan oshdi. Taqqoslash uchun, Ikkinchi Jahon Urushining eng yirik harbiy kemasi bo'lgan "Yamato" yaponiyalik jangovar kemasining umumiy hajmi 72 810 tonna, korpusining maksimal uzunligi 263 metr.
Enterprise samolyot tashuvchisi qanotining kattaligi ham ta'sirli ko'rinardi. Kema 90 tagacha samolyot va vertolyotni sig'dira oladi, garchi ko'pincha qanotning o'lchami 60 samolyotdan oshsa. Hajmi va imkoniyatlari nuqtai nazaridan, bu haqiqiy suzuvchi shahar edi, unda 3,5 mingdan ortiq turli bo'linmalar bor edi. Kema 5,800 kishini bemalol sig'dira oladi, ekipajning standart kattaligi 3000 kishini tashkil qilgan bo'lsa, yana 1800 kishi havo qanotini tashkil qilgan. Samolyot tashuvchisida ikkita sport zali, ikkita sartaroshxona, o'z kir yuvish xonasi, o'z ibodatxonasi, kutubxonasi va bosmaxonasi (samolyot tashuvchisi kundalik gazetaga ega edi), shuningdek qahvaxona va telestudiya bor edi.
Enterprise samolyot tashuvchisi ushbu loyihaga muvofiq qurilgan oltita samolyot tashuvchisining birinchi kemasi bo'lishi kerak edi, lekin Amerika byudjeti bunday yukni bardosh bera olmadi va korxona seriyadagi yagona kema bo'lib qoldi. Qurilish jarayonida kema narxi 451,3 million dollargacha oshdi, 2019 yildagi narx bo'yicha, inflyatsiyani hisobga olgan holda, bitta kemaning narxi 4,41 milliard dollarni tashkil qilgan bo'lardi. Kema qurilishining qiymati Kitty Hawk sinfidagi ikkita samolyot tashuvchisi qurilishi bilan taqqoslanadi, ularning birinchisi 1961 yilda aviakompaniya Enterprise samolyot tashuvchisi bilan bir vaqtda parkga kirgan. Qanotlarining o'lchamlari 88 samolyotga teng bo'lgan Kitty Hawk sinfidagi kemalar ancha arzon edi, bu AQSh dengiz flotidagi birinchi yadroviy samolyot tashuvchilarining taqdirini oldindan belgilab qo'ydi.
Samolyot tashuvchisi atom elektr stantsiyasining xususiyatlari
Korxona tarixda ikkitadan ortiq yadroviy reaktorga ega bo'lgan yagona yadroviy samolyot tashuvchisi edi. Birinchi yadroviy samolyot tashuvchisining elektr stantsiyasi 8 ta Westinghouse A2W dengiz yadroviy reaktoridan iborat edi. Harbiy kemani qo'shimcha xavfsizlik bilan ta'minlash va omon qolish qobiliyatini oshirish uchun elektr stantsiyasi dastlab 4 ta eshonga (amalda 4 ta alohida elektr stantsiyasi) bo'lindi. Har bir eshon ikkita reaktor, sakkizta bug 'generatori, turbin, turbo-tishli blok va harakatga keltiriladigan alohida pervanel milidan iborat edi. To'rtta vintli valning mavjudligi ham samolyot tashuvchisining diqqatga sazovor xususiyati edi. Shaftlar beshta pichoqli to'rtta vint bilan boshqarilgan. Harbiy kema manevrligini oshirish va aylanish radiusini kamaytirish uchun to'rtta pervanelning har biri o'ziga xos rul bilan jihozlangan.
8 ta reaktordan iborat USS Enterprise (CVN-65) atom elektr stantsiyasining umumiy quvvati 280 ming ot kuchiga teng edi. Bu kuch maksimal tezligi 33,6 tugun (62,2 km / soat) bo'lgan ulkan kemani ta'minlash uchun etarli edi. Reaktor yadrosini almashtirmasdan ishlagan kema sayohatlarining maksimal masofasi taxminan 400 ming dengiz miliga baholandi. Aslida, bu jihatdan kemaning suzish imkoniyatlari cheksiz edi.
Kema atom elektr stantsiyasining imkoniyatlarini sinab ko'rish uchun uni butun dunyo bo'ylab sayohatga jo'natishga qaror qilindi. 1960 -yillarning birinchi yarmi kosmik tadqiqotlar bayrog'i ostida o'tganligi sababli, aylanib o'tishga "Dengiz orbitasi" ramziy nomini berishga qaror qilindi. Ta'kidlash joizki, Enterprise samolyot tashuvchisi AQShning kosmik dasturi bilan bog'liq edi. 1962 yilda kema bortida birinchi amerikalik kosmonavt Jon Glennning parvozi xavfsizligini ta'minlaydigan radar boshqaruv stantsiyalaridan biri joylashgan edi.
Ayniqsa, butun dunyo bo'ylab "Dengiz orbitasi" safari uchun AQSh Harbiy-dengiz kuchlari tarkibida "1-sonli ishchi guruhi" bo'linmasi yaratilgan. Guruhga AQSh harbiy -dengiz kuchlarining bortida atom elektr stantsiyalari bo'lgan birinchi uchta kemasi kirgan. Enterprise samolyot tashuvchisidan tashqari, bu USS Long Beach (CGN-9) yadroviy raketa kreyseri va USS Bainbridge (CGN-25) yadroviy dvigateli edi. Kampaniyaning maqsadi avtonom navigatsiyaning ilgari erishib bo'lmaydigan imkoniyatlarini butun dunyoga namoyish etish edi, ular faqat zamonaviy atom elektr stantsiyalari bo'lgan kemalarga qodir edi. Muhim targ'ibot xarakteriga ega bo'lgan operatsiya 1964 yil 31 iyuldan 3 oktyabrgacha 65 kun davom etdi. Bu vaqt mobaynida uchta Amerika harbiy kemasi butun dunyo bo'ylab sayohat qildi va hech qanday maxsus sarguzashtlarsiz va buzilmasdan 30565 dengiz milini bosib o'tdi.
Qo'shma Shtatlar dengiz flotida eng uzoq xizmat qilgani uchun rekord
USS Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi AQSh Harbiy-dengiz flotida harbiy xizmatda bo'lish rekordini o'rnatdi. Kema Amerika dengiz flotida yarim asrdan ko'proq vaqt davomida xizmat qilgan. Samolyot tashuvchisi 1958 yil 4 -fevralda Newport News Shipbuilding -ga joylashtirilgan. Tarixda birinchi yadroviy samolyot tashuvchisi bundan roppa -rosa 60 yil oldin - 1960 yil 24 sentyabrda uchirilgan. Yangi kema nihoyat 1961 yil noyabr oyida AQSh dengiz flotiga kiritildi. Ta'mirlash va modernizatsiyadagi tanaffuslar bilan uning xizmati 51 yildan ko'proq davom etdi va 2012 yil 1 dekabrda, samolyot tashuvchisi rasman parklar ro'yxatidan chiqarilganda tugadi. Shu bilan birga, flotga kiritilgan paytdan 2017 yil 1 fevralda kema ishdan bo'shatilgunga qadar 55 yildan ko'proq vaqt o'tdi.
Kema faol xizmat qilish muddati yarim asrdan oshganligi sababli, samolyot tashuvchisi Amerika floti ishtirok etgan deyarli barcha mahalliy to'qnashuvlarda va operatsiyalarda qatnashgan. Samolyot tashuvchisi Kuba raketa inqirozi paytida debyut qildi. 1962 yilda AQSh Atlantika flotidagi bir kema Kubani dengiz blokadasida qatnashdi. Undan keyin Vetnam urushi bo'lib o'tdi, unda 1965 yil dekabridan AQSh 7 -flotiga kiritilgan yadroviy samolyot tashuvchisi qatnashdi. Aynan Vetnam urushi paytida bir kunda o'tkazilgan janglar soni bo'yicha rekord qayd etildi, ularning soni 165 taga etdi.
Aynan Vetnam urushi paytida yadroviy samolyot tashuvchisi yagona marta o'lim yoqasida edi. Dushmanning vayron qilish vositalaridan uzoqda bo'lgan kema beparvolik tufayli deyarli halok bo'ldi.127 mm NUR "Zuni" samolyoti yonida joylashgan ishlaydigan dvigatelning oqim oqimining haddan tashqari qizib ketishi tufayli raketalardan biri o'z-o'zidan uchib ketdi. Boshqarilmaydigan raketa yaqin atrofdagi hujum samolyotiga tegdi, bu yonilg'i to'kilishiga va keyinchalik yong'inga olib keldi, havo bombalarini portlatdi va boshqarilmaydigan raketalarni tinimsiz uchirdi. 1969 yil 14 yanvar kuni ertalab boshlangan yong'in faqat uch soatdan keyin o'chirilgan. Shu bilan birga, portlashlar va yong'inlar natijasida 28 kishi halok bo'ldi, 314 guruh a'zosi turli darajadagi tan jarohatlari oldi va kuyishdi, 15 ta samolyot butunlay yo'q qilindi. Samolyot bortidagi yong'in va portlashlardan umumiy zarar 126 million dollarga baholandi. Kemani ta'mirlash 51 kun davom etdi.
Keyinchalik, yadroviy samolyot tashuvchi Enterprise Vetnam urushida qatnashishda davom etdi va 1975 yil aprelda Amerika fuqarolarini Saygondan, shuningdek Janubiy Vetnam fuqarolarini evakuatsiya qilishda ishtirok etdi. 1998 yilda samolyot tashuvchisi Iroqqa qarshi "Desert Fox" harbiy operatsiyasida qatnashdi va AQSh tomonidan joylashtirilgan zarba kuchlariga rahbarlik qildi. Keyinchalik, kema 2001 yil oxirida Afg'onistonda Tolibonga qarshi harbiy harakatlar paytida, 2003-2004 yillarda - Iroq Ozodligi operatsiyasida ishlatilgan. Oxirgi 8 oylik sayohatni 2012 yil 4-noyabrda USS Enterprise (CVN-65) yadroviy samolyot tashuvchisi amalga oshirdi. Hammasi bo'lib, xizmat paytida samolyot tashuvchisi 25 marta dengizga chiqdi.
Amerikaliklar noyob kemani suzuvchi muzeyga aylantirish g'oyasidan voz kechishdi. Bu yechim juda qimmat, murakkab va xavfli deb hisoblangan. Kemani hurda uchun jo'natishga qaror qilindi, samolyot tashuvchisining barcha qurollari demontaj qilindi, reaktorlar o'chirildi. Tarixda birinchi yadroviy samolyot tashuvchisining tirik qolgan yagona elementi uning "orol" ustki tuzilishi bo'lishi mumkin, uni yodgorlik yodgorligi sifatida saqlash va qirg'oqqa o'rnatish mumkin.
