Ikkinchi Jahon Urushining butun davomi shuni ko'rsatdiki, jang maydonida nafaqat mukammal xususiyatlarga ega qurol tizimlari, balki juda arzon, oddiy echimlar ham samarali bo'lishi mumkin. Shunday qilib, kichik o'lchamli tankga qarshi mina nafaqat dushman tankiga jiddiy zarar etkazishga, balki agar u yaxshi ketsa, uni butunlay yo'q qilishga qodir edi va oddiy beton piramida zirhli mashinalar uchun engib bo'lmas to'siq bo'lib qolishi mumkin edi. To'siqlar va qurollarning oddiy va ayni paytda samarali vositalari orasida tankga qarshi kirpi urush paytida alohida shuhrat qozondi. Ishlab chiqarish juda oson va oson, ular 1941 yilgi janglarda Qizil Armiya askarlariga jiddiy yordam berishdi va hatto o'sha yillardagi ko'plab fotosuratlar va kinoxronikalarda yozilgan Ulug 'Vatan urushi ramzlaridan biriga aylanishdi.
Tankga qarshi kirpi-bu tankga qarshi oddiy to'siq, odatda uch o'lchovli olti burchakli rasm. Ular 30 -yillardan boshlab istehkomlar qurilishida ishlatila boshlandi, masalan, ular Chexoslovakiya va Germaniya chegarasida ishlatilgan. Tankga qarshi kirpi minalar maydonlaridan ancha past edi, lekin ular yuqori texnologiyalarni ishlatmasdan hurda materiallardan juda ko'p miqdorda ishlab chiqarilishi mumkin edi va frontning bir sektoridan ikkinchisiga o'tishi nisbatan oson edi, bu urush davrida ayniqsa qimmatli edi.
Ko'rinib turibdiki, tanklarga qarshi bunday to'siqni ishlatishga birinchi urinish Chexoslovakiyada qilingan (shuning uchun to'siqning inglizcha nomi - chexiya kirpi, "chexiya kirpi"). Bu mamlakat muhandislari taklif qilgan dizayn, ko'p asrlar davomida otliqlarga qarshi samarali ishlatilgan va Qadimgi Rim davridan buyon ma'lum bo'lgan qadimgi slingshot printsipini takrorladi. Shu bilan birga, chexlar panjara katta va mutlaqo harakatsiz bo'lishi kerak deb hisoblashgan. Bunday to'siq nomukammal edi, chunki uni ishlab chiqarishga ko'p vaqt va pul sarflangan, chunki u temir -betondan qilingan.
Tankga qarshi kirpi dizaynining mutlaqo yangi turini Sovet muhandislik qo'shinlari general-mayori Mixail Gorikker kashf etdi. Gorikker nafaqat yaxshi ixtirochi, balki jasur askar ham edi. 1895 yilda Xerson viloyatining Berislav shahrida tug'ilgan, Birinchi Jahon urushida qatnashgan, 3 va 4 -darajali ikki askar Sankt -Jorj xochlarining ritsariga aylangan. 1918 yildan Qizil Armiyada u fuqarolar urushida qatnashgan. Urushlar oralig'ida u yaxshi harbiy martaba qurdi, Qizil Armiyaning Stalinlashtirish va mexanizatsiyalash akademiyasini tugatdi, Qizil Armiyaning motorli jangovar qo'shinlarining harbiy muhandisi, eksperimental tank bo'linmalarini boshqargan, boshlig'i bo'lgan. Moskva tank texnik maktabi.
1941 yil iyun oyida Mixail Gorikker Kiev tank-texnik maktabining boshlig'i edi, urush boshlanganidan keyin u Kiev garnizonining boshlig'i va shahar mudofaasi boshlig'i etib tayinlandi. Urushning 12-kunida, 1941 yil 3-iyulda, u o'zining tankga qarshi kirpi versiyasini ishlab chiqdi va hisoblab chiqdi, bu unga 20-asr urushlari tarixiga kirishga imkon berdi. Uning muhandislik panjarasi, "Gorriker yulduzi" deb ham ataladi, 1941 yilgi janglarda Odessa, Kiev, Moskva, Leningrad, Sevastopol mudofaasi va Ulug 'Vatan urushining boshqa operatsiyalarida muhim rol o'ynagan.
General Gorikkerning inqilobiy g'oyasi shundan iborat ediki, tankga qarshi kirpi, xuddi chexiyalik hamkasblari singari, o'z o'rnida o'rnatilmagan, shuningdek, erga chuqurchalar singari qazilmagan. Bunday to'siqqa kirganda, kirpi dumalay boshladi, asta -sekin jangovar mashinani erdan yuqoriga ko'tarib. Kirpi "tushmoqchi" bo'lganida, tank ko'pincha o'z -o'zidan qila olmadi. Kirpi harakatchanligi inqilobiy edi va o'sha yillardagi tanklarga qarshi statik to'siqlarga qarshi chiqdi. Dushman tankining hujumi ostida, tankga qarshi kirpi ag'darilib, o'zini tubida topdi. Natijada, jangovar transport vositasi erdan ko'tarildi, ko'pincha bunday to'siqni urish shassisining ishdan chiqishi bilan kechdi. Shu bilan birga, old uzatmalar qutisi bo'lgan nemis tanklari kirpi uchun ayniqsa zaif edi, chunki ularni urish uni o'chirib qo'yishi mumkin edi. Himoyalangan qo'shinlar uchun eng qulay vaziyatda, o'z massasi ta'siri ostida, kirpi ustida o'tirgan tank pastki qismini teshib qo'yishi va keyingi harakatini davom ettira olmasligi mumkin edi.
O'tkazilgan testlar shuni ko'rsatdiki, "olti burchakli tishli g'ildirak" dizayni (Gorikker o'z ixtirosini shunday nomlagan, shuning uchun ba'zi harbiy hujjatlarda "Gorikker yulduzchasi" deb atalgan) samarali bo'lgan. Bunday tankga qarshi to'siqlarni ishlab chiqarish uchun eng maqbul material po'latdan yasalgan I-profil edi va konstruktiv elementlarni ulashning eng yaxshi usuli-perchinli sharflar edi. Amalda, haqiqiy sharoitda, kirpi ko'pincha qo'lidagi hamma narsadan - har xil burchaklardan, kanal yoki temirdan yasalgan bo'lib, ular bir -biriga oddiy payvandlash orqali, hatto ro'molsiz ham ulangan edi. Ulug 'Vatan urushi paytida, tankga qarshi kirpi (ko'pincha qoidalarga muvofiq bo'lmagan - juda katta, bir -biriga bog'langan yoki etarlicha kuchli bo'lmagan) juda faol ishlatilgan, shu jumladan shahar janglarida, urush ramzlaridan biriga aylanib, bugungi kunda Bu voqealar haqidagi har qanday badiiy filmda topish mumkin.
Dalada "kirpi" yasaganda, ularning dizayni buzilgan holatlar tez -tez uchrab turardi, keng tarqalgan xato ularning hajmini kattalashtirish edi - bir yarim, hatto ikki barobar. Bunday xato ixtirochining maqsadli dizaynidan mahrum bo'ldi. Tankga qarshi to'siqning asosiy mohiyati shundan iborat ediki, u tank bo'shligidan balandroq bo'lishi kerak edi, lekin shu bilan birga pastki frontal zirhli plastinkaning yuqori chetiga teng balandlikda edi. Faqatgina shunday sharoitda, to'siqni ag'darib yuborish mumkin edi, va tank uni chetlab o'tolmasdi. Bu fikr hisob -kitoblar va testlar yordamida qo'llab -quvvatlandi. Kirpi maksimal balandligi 0,8 dan 1 metrgacha bo'lishi kerak edi. Erdagi bunday to'siqlarning eng oqilona joylashuvi ham hisobga olindi: shaxmat taxtasi naqshidagi 4 qator. Ushbu to'siqning dizaynining soddaligi, 1941 yilgi qiyin yilda Qizil Armiyani qisqa vaqt ichida yangi tankga qarshi to'siq bilan ta'minlashga imkon berdi va strukturaning og'irligi o'rnatishni osonlashtirdi va etarlicha harakatchan bo'ldi.
Kirpi sinovlari 1941 yil 1-3 iyul kunlari Kiev tank-texnik maktabining kichik tank maydonida bo'lib o'tdi, u erda maxsus komissiya keldi va bir nechta "Gorikker yulduzlari" etkazib berildi. Qizig'i shundaki, tankga qarshi to'siqlar temir-tersakdan qilingan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, xom ashyoning kelib chiqishi, ayniqsa, ixtironing o'ziga ta'sir qilmagan. Bunday to'siqni engishga urinayotgan tanklar sifatida yengil transport vositalari-T-26 va BT-5 ishlatilgan. Tanklarning to'rt qatorli tankga qarshi to'siqdan o'tishi natijasi ixtirochi va uning aqli uchun ajoyib bo'ldi. To'siqni engishga birinchi urinish paytida, T-26 tanki moy nasosining lyukini yo'qotdi, neft quvurlari shikastlandi. Natijada, 3-5 daqiqadan so'ng dvigateldagi barcha yog'lar oqib ketdi, bu esa jangovar mashinani majburan to'xtatishga olib keldi. Kirpi keltirgan zararni tiklash uchun bir necha soat kerak bo'ldi. BT-5 yaxshiroq ishladi. Tarqalgandan so'ng, bu engil tank bir qator "yulduzlar" ni engishga muvaffaq bo'ldi. Ammo bu hiyla -nayrang unga korpusning egilgan tubiga qimmatga tushdi, bu uning boshqaruvida va yon debriyajlarning ishida aks etdi. Tank ikki soatlik ta'mirlashni talab qildi.
Birinchi haqiqiy sinovlar shuni ko'rsatdiki, tankga qarshi yangi to'siqlar zirhli mashinalarni o'chirib qo'yishi mumkin, bu ularning samaradorligini tasdiqlaydi. Shu bilan birga, Kiev tank texnik maktabining tanklarni tayyorlash markazi sinovchilariga bunday to'siqni erga joylashtirishning optimal tartibini ishlab chiqish topshirildi. Natijada, tankga qarshi kirpi har 4 metrli qatorlarga joylashtirish tavsiya qilindi va qo'shni to'siqlar orasidagi masofa oldingi qator uchun bir yarim metr, qolgan qatorlar uchun esa 2-2,5 metr bo'lishi kerak. Kirpi birinchi qatorini tezlatib, yengib chiqqandan so'ng, tank endi ma'lum tezlikda harakat qilishni davom ettira olmadi va to'siqlar qatorida qolib ketdi, shu bilan birga korpusga yoki ichki birliklarga zarar yetishi mumkin edi. va himoyalanayotgan tomonning tankga qarshi qurollari uchun qulay nishonga aylandi.
Iyul oyi boshida o'tkazilgan sinovlar natijalariga ko'ra, komissiya olti burchakli yulduz shaklidagi to'siqni tanklarga qarshi samarali to'siq sifatida tan oldi. Uni mustahkam hududlar, iflos va ayniqsa muhim hududlarda keng qo'llash bo'yicha tavsiyanoma berildi. Xulosada taxminiy hisoblar ham bor edi. Shunday qilib, frontning bir kilometridagi "yulduzlar" soni 1200 donaga baholandi. Payvandlash yordamida ishlab chiqarilgan engil dizaynning o'rtacha og'irligi 200-250 kg. Shu bilan birga, dizayn har qanday zavod tomonidan katta hajmda ishlab chiqarilishi mumkinligi alohida ta'kidlandi. Shuningdek, ularni ariza topshirilgan joyga avtomobil va temir yo'l orqali tayyor holda olib o'tish mumkinligi qayd etildi.
Shaxmat taxtasi shaklida to'rt qatorga o'rnatilgan tankga qarshi kirpi mudofaa zonasi dushman tanklari uchun juda jiddiy to'siq bo'ldi. Ularga yopishib qolgan, ularni engishga urinayotgan yoki artilleriya uchun oson nishonga aylangan. Devor shu qadar mukammal bo'lib chiqdiki, kelajakda tuzilish yakunlanmadi. Tankga qarshi kirpi 1941 yil kuz-qishidagi Moskva uchun jangning ramzlaridan biriga aylandi. Faqat Moskvaga yaqinlashganda, 37,5 mingga yaqin bunday to'siqlar o'rnatildi.
To'g'ri, nemislar yangilikning o'z tanklariga ta'sirini tezda baholadilar va shunday qarorga keldilarki, avvaliga bunday to'siqlardan o'tib, shundan keyingina oldinga siljish kerak, va ularni yengib o'tishga urinish kerak emas. Kirpilar o'rnatiladigan yuzaga hech qanday tarzda yopishmaganligi ham ularga yordam berdi. Nemislar bir nechta uchta tankdan foydalanib, oddiy kabellar yordamida kirpi tezda ajratib olib, zirhli mashinalar o'tishi uchun bo'sh joy yaratishi mumkin edi. Qizil Armiya bunga qarshi, piyodalarga qarshi kirpi yoniga piyodalarga qarshi minalar o'rnatdi, shuningdek, iloji bo'lsa, to'siqlar yaqinida pulemyot punktlari va tankga qarshi qurollarni joylashtirdi. Shunday qilib, o'rnatilgan kirpi tankga bog'lab olib ketishga urinishlar himoyachilar tomonidan qattiq jazolanishi mumkin. Bunday panjara orqali o'tishni qiyinlashtiradigan yana bir usul - kirpi bir -biriga bog'lash yoki ularni yerda joylashgan turli xil narsalarga bog'lash edi. Natijada, nemis sapyorlari va tankerlari bu "jumboqni" zanjirlar va kabellar bilan joyida hal qilishlari kerak edi, ko'pincha buni dushman o'qi ostida qilishardi.
Hozirgi kunda Ulug 'Vatan urushi voqealari sharafiga mamlakatimizda ochilgan eng mashhur yodgorliklardan biri Moskva viloyatining Leningradskoy trassasining 23 -kilometrida joylashgan "Jersi" yodgorligi. Shu bilan birga, 1941 yilda nemislar etib bora oladigan chiziqni belgilagan uchta kirpi shaklidagi ulug'vor yodgorlik sir saqlanmoqda. Unda yodgorlik yaratuvchilarining ismlari bor, lekin tankga qarshi kirpi dizaynini ixtiro qilgan ixtirochining ismi yo'q. Mixail Lvovich Gorikkerning ismi abadiylashtirildi, faqat 2013 yil avgustda, Moskvadagi harbiy kashfiyotchi yashaydigan Tishinskaya maydonidagi turar -joy binosida uning sharafiga memorial plita tantanali ochildi.
