Yer usti qit'alararo ballistik raketalar strategik yadroviy kuchlarning asosiy tarkibiy qismi hisoblanadi va shuning uchun dushmanning ustuvor maqsadi bo'lib chiqadi. Bunday ICBM -larni ishga tushiruvchilar barcha mavjud vositalar bilan himoyalanishi kerak va ilgari himoya vositalarini yaratish bo'yicha faol ishlar olib borilgan. LGM-118 Peacekeeper yoki MX kabi ICBM himoya vositalarining Amerika loyihalari katta qiziqish uyg'otadi.
Tahdidlar va ularga javoblar
MX raketasining rivojlanishi yetmishinchi yillarning boshlarida boshlangan va uning yaratuvchilari xizmat paytida ICBMlarni himoya qilishga darhol e'tibor berishgan. Hamma tushundiki, dushman silos otish moslamalarining koordinatalarini bilib oladi va ularni birinchi zarba bilan urishga harakat qiladi. Muvaffaqiyatli zarba AQShning strategik yadroviy kuchlarining asosiy qismini o'chirib qo'yish bilan tahdid qildi. Birinchi zarbadan ICBMlarni qandaydir himoya bilan ta'minlash va qarshi hujumga mablag 'tejash talab qilingan.
Oddiy siloslarning zaifligi oshganligi sababli, bir paytlar MX dasturi xavf ostida edi. 1975-76 yillarda Kongressda yangi ICBMning kelgusi taqdiri haqida qattiq bahslar bo'lib o'tdi. Qonun chiqaruvchilar birinchi zarba bilan yo'q qilinishi mumkin bo'lgan raketalarga pul sarflashni xohlamadilar.
Harbiy va sanoat, dasturni saqlab qolishni istab, har xil xususiyatlarga ega MX -ni joylashtirishning ellikka yaqin turli xil variantlarini taklif qildi va ko'rib chiqdi. Ushbu takliflarning muhim qismi har xil turdagi takomillashtirilgan statsionar siloslarni yaratish bilan bog'liq edi. Mavjud minalarni kuchaytirish yoki yangilangan mustahkamlangan inshootlarni qurish uchun turli xil variantlar ko'zda tutilgan. Raketa bazalarini boshqa ob'ektlar, jumladan, tinch aholi sifatida yashirish imkoniyati ishlab chiqilgan.
Muqobil variant raketalarni mobil platformalarga joylashtirish edi. Quruqlik va amfibiya uchirgichlarining turli variantlari taklif qilingan. Hatto uchirish moslamalari ham, samolyotlar va havo sharlariga joylashtirilgan. Biroq, eng qulay va istiqbolli er usti yoki amfibiya mobil raketa tizimlari edi.
Erda va er ostida
1979 yilda Prezident J. Karter MX ICBMlarini joylashtirishning yangi tamoyillarini nazarda tutgan Racetrack rejasini amalga oshirishni buyurdi. Nevada va Yuta shtatida o'nlab boshpanali raketalar ishga tushirilishi rejalashtirilgan edi. Ular orasidagi maxsus transport yordamida yangi turdagi ICBMlar tashilishi kerak edi, bu esa joylashtirish jarayonlarini kuzatishni qiyinlashtirardi. Himoyalangan uchish joylari quruqlik yo'llari va er osti tunnellari bilan bog'lanishi kerak edi. Biroq, tez orada bu dasturdan voz kechildi. Bu juda murakkab va qimmat edi, bundan tashqari u kerakli natijaga kafolat bermadi.
Prezident R. Reygan davrida allaqachon yangi reja paydo bo'ldi. Bu yangi MX ehtiyojlari uchun LGM-25C Titan II ICBM silosini chuqur modernizatsiya qilishni ta'minladi. Yangilangan siloslarga yuzgacha raketa joylashtirilishi kerak edi. Boshqa ICBMlarni turli platformalar va tashuvchilarga joylashtirish taklif qilindi. Masalan, tog'larning janubiy yonbag'irlarida siloslar qurish imkoniyati ko'rib chiqilgan - ular Shimoliy qutb orqali uchadigan sovet raketalarining boshidan himoyalanishi mumkin edi. Biroq, bu rejalarning hammasi ham tasdiqlanmagan va amalga oshmagan.
1982 yilda MX raketasi "Tinchlikparvar" nomini oldi va shu bilan birga zich paket kabi pozitsion hududlar loyihasi paydo bo'ldi. Loyiha bir necha silosni o'z ichiga olgan o'ta himoyalangan bazalar qurishni taklif qildi. Ikkinchisi orasidagi masofa 500-600 m gacha qisqartirildi. Bunday inshootlarning zamin qismlari portlash to'lqinining bosimiga 70 MPa (690 atm) darajasida - mavjud siloslardan besh barobar ko'proq bardosh berishi kerak edi. Shunga qaramay, qadoqlashdan voz kechildi. Tuzilmalarning barcha mustahkamligi uchun bunday tayanch muvofiqlashtirilgan zarba bilan vayron bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, portlatilgan bitta raketa butun ob'ektni o'chirib qo'yishi mumkin.
Quruqlikda va suvda
Taklif qilinayotgan siloslarning hech biriga ICBMlarni dushmanning birinchi zarbasidan himoya qilish kafolatlanmagan. Shu nuqtai nazardan, katta hududlar bo'ylab harakatlanuvchi, tom ma'noda dushmanni razvedka qilish va yo'q qilish vositalaridan uzoqlasha oladigan mobil raketalarga katta e'tibor berildi.
O'sha paytda Qo'shma Shtatlar Sovet Ittifoqining er usti raketa tizimlari sohasidagi rivojlanishi haqida tasavvurga ega edi. Mavjud ma'lumotlar tahlil qilindi va xulosalar chiqarildi. Pentagon raketa uchun yuk ko'taruvchi konteynerli ko'p o'qli maxsus shassis bir qator kamchiliklarga ega deb hisobladi. Yuqori tortishish markaziga ega uzun shassi harakatchanligi cheklangan bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, sovet modellarida jiddiy himoya yo'q edi. Shu munosabat bilan Qo'shma Shtatlar maxsus uskunalarning o'z versiyalarini ishlab chiqara boshladi.
Zirhli TPK uchun yuk ko'taruvchi moslamali maxsus yer usti mashinasini yaratish taklif qilindi. LCAC -ga o'xshash havo yostiqli qayiqqa asoslangan PGRK qurish imkoniyati ham ko'rib chiqildi. G'ildirakli shassisdan foydalanish quruqlikning olis hududlarida jangovar patrullarni o'tkazishga imkon berdi va havo yostig'i quruqlikda ham, suv havzalarida ham harakatni ta'minladi.
Boeing MX / LGM-118 uchun PGRK ning qiziqarli versiyasini taklif qildi. Ularni ishga tushirish moslamasi ko'p o'qli zirhli transport vositasi edi. U cho'zilgan shakli va trapezoidal kesimiga ega edi. Korpusdagi kokpit va dvigatel bo'linmasining orqasida TPKni raketa bilan o'ralgan joy bor edi. Bunday namuna o'qotar qurollardan himoyalangan va ma'lum masofalarda yadroviy portlashning zarar etkazuvchi omillariga bardosh bera olardi. Shunday qilib, oddiy sharoitda, Boeing PGRK o'z o'rnini egallashi va ishga tushirishi mumkin edi va dushman razvedkachilari va raketachilarining muvaffaqiyatli ishlashi bilan u hujumdan omon qolishi va o'z raketasini nishonga yuborishi mumkin edi.
Bell kompaniyasi yanada jasur PGRK loyihasini ishlab chiqdi. U raketani havo yostig'i bo'lgan o'ziyurar transport vositasiga joylashtirishni taklif qildi, bu esa turli sirtlarda yuqori harakatlanishni ta'minlaydi. Bunday mashina uzunligi 34 m dan ortiq bo'lgan kesilgan piramida shaklida yasalgan; eng yuqori qismida, zirhli lyuk ostida, ICBM bilan TPK joylashtirilgan. Harakatlanish turboshaftli ko'taruvchi va turbojetli dvigatellar to'plami bilan ta'minlangan. Shuningdek, to'siqlardan "sakrash" uchun suyuq yoqilg'i raketa dvigatellari taqdim etilgan.
Bell PGRK ning omon qolishi 900-1000 mm bir hil zirh bilan taqqoslanadigan kombinatsiyalangan himoya bilan ta'minlangan. Shuningdek, kompleksni o'zining raketa va artilleriya havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Bu turdagi PGRKlar cho'l yoki tundrada qo'riqlanadigan inshootlarda bo'lishi va buyruq bilan marshrutga chiqishi kerak edi. Loyihada ekipajdan voz kechish, barcha vazifalarni bajarishga qodir ilg'or avtomatlashtirish foydasiga ko'zda tutilgan.
PGRKning ikkita loyihasining oxiri aniq. Bellning taklifini amalga oshirish juda qiyin deb hisoblandi va Boeing loyihasi rivojlanishga umid qilishi mumkin edi. Shunga qaramay, u ham unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Ishning bir qismidan so'ng, keraksiz murakkablik tufayli yopildi.
Temir yo'l raketasi
1986 yil oxirida mobil er usti kompleksining yangi versiyasini ishlab chiqish boshlandi, bu unchalik murakkab va qimmat emas edi. Ishga tushirish moslamasi va unga tegishli uskunalarni maxsus poezdga joylashtirish taklif qilindi. Jangovar temir yo'l raketa tizimi loyihasi "Tinchlikparvar temir yo'l garnizoni" nomini oldi.
Yangi BZHRK tarkibida ikkita lokomotiv, har birida bitta LGM-118 raketasi bo'lgan ikkita raketa, boshqaruv stantsiyasi bo'lgan mashina va xodimlar, yoqilg'i va turli yordamchi uskunalar uchun bir nechta mashina bo'lishi kerak edi. Kompleks ekipaji 42 kishidan iborat bo'lishi kerak edi. Ular bir oy davomida doimiy xizmatda bo'lishlari mumkin. Tinchlikparvar qo'riqchi temir yo'l garnizoni BZHRK ning ba'zi tarkibiy qismlari noldan ishlab chiqilishi kerak edi, qolganlari esa tayyor holda qabul qilindi.
1990 yil oktyabr oyida "Tinchlikparvar temir yo'l garnizoni" tajriba kompleksi sinov uchun topshirildi. Umumiy tarmoq poligonlari va temir yo'llarida tekshiruvlar va sinovlar bir necha oy davom etdi va yaxshi natijalar bilan yakunlandi. Muayyan muammolar mavjudligiga qaramay, prototip o'zini yaxshi ko'rsatdi va BZHRK bilan ishlashning asosiy imkoniyatini tasdiqladi.
Biroq, 1991 yilda super kuchlar o'rtasidagi qarama -qarshilik nihoyat tugadi va bir qator istiqbolli qurollar keraksiz bo'lib chiqdi. Xususan, AQShning strategik yadroviy kuchlarining quruqlik qismiga tahdid keskin kamaytirildi, bu esa yangi loyihalarning bir qismini qisqartirish yoki yopish imkonini berdi. BZHRK tinchlikparvar temir yo'l garnizoni loyihasi ushbu qisqartirishlar qurboni bo'ldi. U 1991 yilda to'xtatilgan va o'shandan beri tiklanmagan.
Minaga qaytish
ICBM LGM-118 Peacekeeper birinchi sinov parvozini 1983 yil iyun oyida amalga oshirdi. 1986 yil oxirida standart raketalarga birinchi seriyali raketalar joylashtirildi. Keyingi bir necha yil ichida Harbiy -havo kuchlarining strategik qo'mondonligining bir necha tuzilmalari ushbu ICBMlarga o'tkazildi.
Raketalar ishga tushirilgach, sanoat va harbiylar yangi tayanch tizimlarini ishlab chiqishni yakunlashga ulgurmadilar, bu esa ma'lum natijalarga olib keldi. Yangi MX / Peacekeeper raketalari LGM-25C Titan II va LGM-30 Minuteman ICBM-larining takomillashtirilgan silos raketalarida joylashtirildi. Yangi siloslar ham qurildi, lekin ular mavjudlarining dizaynini takrorladilar. Oldinroq taklif qilinganidek, tubdan yangi ob'ektlar qurilmagan. Har qanday mobil raketa tizimlari ham seriyaga kirmagan va armiyada qolmagan.
2000-yillarning boshlariga kelib, joylashtirilgan LGM-118 ICBMlar soni kamaydi va bir necha o'ndan oshmadi. 2005 yil boshida faqat 10 ta raketa navbatchilikda qoldi. 2005 yil 19 sentyabrda ularni xizmatdan chetlatish marosimi bo'lib o'tdi.
LGM-118 Peacekeeper qit'alararo ballistik raketasi deyarli yigirma yil xizmat qildi va faqat "an'anaviy" ko'rinishga ega silos otish moslamalari bilan boshqarildi. Statsionar ham, mobil ham asosli yangi vositalarni ishlab chiqishga bo'lgan barcha urinishlar muvaffaqiyat qozonmadi. Biroq, Pentagon bunday g'oyalardan voz kechmadi va yangi mobil raketa tizimlarini ishlab chiqishga kirishdi.
