Maqolaning birinchi qismida tasvirlangan Wasserfall va Hs-117 Schmetterling zenit-raketa loyihalari bitta xarakterli kamchilikka ega edi. Ular aytganidek, kelajak uchun zaxira bilan yaratilgan va shuning uchun ularning dizayni urush davrida ishlab chiqarishni yo'lga qo'yadigan darajada murakkab bo'lgan. Nazariy jihatdan, tinch sharoitda bunday zenit raketalarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin edi, lekin Ikkinchi jahon urushining ikkinchi yarmi sharoitida bunday narsani orzu qilish mumkin edi. Bu muammolar butun Luftvafni juda qattiq qiynab qo'ydi. Gap shundaki, vaqt o'tishi bilan nemis uchuvchilari, xususiyatlari dushmannikidan biroz farq qiladigan asbob -uskunalardan foydalanib, reydlar haqidagi xabarlarga to'g'ri tezlikda javob bera olishmadi. Bu, ayniqsa, 1945 yilda, ittifoqchi bombardimonchilar bir necha soat ichida o'z nishonlariga etib borganida jiddiyroq bo'ladi. Vaqtni ushlab turish muammosi, xuddi o'sha paytda ko'rinib turganidek, faqat maxsus tezyurar raketalar yordamida hal etilishi mumkin edi. Aslida, bu fikr to'g'ri edi, lekin birinchi navbatda bu raketalarni yaratish va ularni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish zarur edi.
1943 yilda favqulodda holatlarda Germaniya havo kuchlari rahbariyati Enzian raketasini ishlab chiqishga kirishdi. Rivojlanish Messerschmitt firmasiga, ya'ni yaqinda Messerschmitt AG kompaniyasiga o'tkazilgan doktor Vitster boshchiligidagi dizaynerlarning kichik guruhiga ishonib topshirilgan. Aytishlaricha, aynan shu tarjima Entsiya loyihasi taqdirida hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan. Loyiha ustida ishlashni tezlashtirish uchun Witsterdan Messerschmitt loyihalaridagi maksimal ishlanmalardan foydalanish talab qilingan. Enzianning maqsadini hisobga olsak, A. Lippish Me-163 Komet loyihasi ustida ishlaganligi juda foydali bo'lib chiqdi. "Kometa" deb nomlangan qiruvchi o'sha paytda juda katta tezlikda uchishi kerak edi va Lippish birinchi navbatda korpusning optimal konturini, qanotining shakli va profilini aniqlash uchun ehtiyotkorlik bilan shamol tunnellarida ko'plab sinovlarni o'tkazdi. Tabiiyki, Vitster Me-163 loyihasiga qiziqib qoldi. Oxir -oqibat, bu tugagan "Entsian" ning paydo bo'lishida aks etdi.
Aralash dizayndagi quyruqsiz, qanoti supurilgan peshona edi. Korpusning orqa tomonida ikkita keel bor edi, biri yuqori tomonda, ikkinchisi pastda. "Kometa" ga nisbatan korpus uzunligi 3, 75 metrga, Enzian raketasining qanotlari 4 metrga qisqardi. Korpus va uning terisining kuch elementlari po'lat qotishmalaridan shtamplash orqali qilingan. Pulni tejash uchun zig'ir matodan yog'ochdan yasalgan qanot va keel yasash taklif qilindi. Keyinchalik, 1944 yil oxirida, zenit raketasining butun ramkasini yog'ochdan yasash va korpus uchun plastmassadan foydalanish g'oyasi paydo bo'ldi. Biroq, urush allaqachon tugayotgan edi va bu taklifni chizmalarda ham amalga oshirish uchun vaqt yo'q edi. Raketaning havoda harakatlanishini ta'minlash uchun qandaydir ikki bosqichli elektr stantsiyasi bo'lishi kerak edi. Raketadan uchish uchun Entsian har birida 40 kilogramm yoqilg'i bo'lgan to'rtta qattiq yonuvchi Schmidding 109-553 kuchaytirgichiga ega edi. Tezlatgichlarning yoqilg'isi to'rt soniyada yonib ketdi, shu vaqt ichida ularning har biri 1700 kgf. Keyin Walter HWK 109-739 asosiy dvigateli ishga tushirildi va raketa nishonga qarab ucha boshladi.
Yangi zenit raketasining taktik fazilatlari, birinchi navbatda, uning o'qi bilan ta'minlanishi kerak edi. Ikkinchisida deyarli 500 kilogramm (!) Ammotol bor edi. Kelajakda jangovar kallakni tayyor bo'laklar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Dizaynerlar bir necha o'n kilogramm portlovchi moddalarni sovg'a qilib, raketani bir necha ming o'q -dorilar bilan jihozlashlari mumkin edi. Bunday halokatli salohiyatga ega bo'lgan raketa qanday sog'inishi mumkinligi yoki bombardimonchilarning buyrug'iga binoan qanday zarar etkazishini tasavvur qilish qiyin emas. Zaryadni portlatish yaqinlikdagi sug'urta bilan amalga oshirilishi kerak edi. Dastlab, uni yaratish bir vaqtning o'zida bir nechta firmalarga ishonib topshirilgan edi, ammo vaqt o'tishi bilan Vitster old tomondan vaziyatni hisobga olib, radio qo'mondon sug'urtasi g'oyasini ilgari sura boshladi. Yaxshiyamki, Gitlerga qarshi koalitsiya uchuvchilari uchun, sug'urta turlarining hech biri sinov bosqichiga ham yetmagan.
Ayniqsa, Enzian zenit-raketa tashuvchisi alohida qiziqish uyg'otadi. Doktor Uitsterning konstruktiv guruhi mavjud texnologiya bilan birlashish tamoyiliga to'liq amal qilib, ishga tushirish moslamasi uchun asos sifatida 88 mm FlaK 18 zenit qurolini tanladi. Qo'llanma yig'iladigan dizaynga ega edi, bu esa ishga tushirgichni nisbatan qisqa vaqt ichida o'rnatish va demontaj qilish imkonini berdi. Shunday qilib, zenit batareyalarini juda tez o'tkazish mumkin edi. Tabiiyki, agar loyiha amaliy amalga oshsa.
Entsian majmuasini boshqarish tizimi o'sha davr uchun ancha murakkab edi. Radar stantsiyasi yordamida zenit kompleksining hisob-kitobi nishonni topdi va uni optik qurilma yordamida kuzatishni boshladi. Taxminan 25 kilometrgacha uchish masofasi, bu juda haqiqiy edi, garchi noqulay ob -havo sharoitida noqulay bo'lsa ham. Raketalarni kuzatish moslamasi optik nishonni kuzatish moslamasi bilan sinxronlashtirildi. Uning yordamida raketa operatori uning parvozini kuzatdi. Raketa parvozi boshqaruv paneli yordamida sozlangan va signal radiokanal orqali raketalarga qarshi mudofaa tizimiga uzatilgan. Nishon va raketa uchun optik kuzatuv moslamalarini sinxronlashi hamda ular orasidagi masofa kichikligi tufayli bunday tizim raketani nishonga maqbul aniqlikda ko'rsatishga imkon berdi. Uchrashuv joyiga etib borgach, jangovar kallak yaqinlik yoki radio qo'mondonli sug'urta yordamida portlatilishi kerak edi. Bundan tashqari, operatorda raketa yo'qolgan taqdirda uni yo'q qilish uchun maxsus tugma mavjud edi. O'z-o'zidan yo'q qilinadigan sug'urta jangovar bo'lmagan holda ishlab chiqarilgan.
Enzian loyihasi ustida ishlash jarayonida to'rtta raketa modifikatsiyasi yaratildi:
- E-1. Asl versiya. Yuqoridagi ta'riflarning hammasi aynan unga tegishli;
- E-2. E-1ni yanada modernizatsiya qilish. Komponentlar va yig'ilishlarning tartibida, shuningdek, og'irligi 320 kg bo'lgan jangovar kallakda farq qiladi;
- E-3. Yog'och buyumlari ko'p bo'lgan E-2 ni ishlab chiqish;
- E-4. Yog'ochdan yasalgan ramka, plastik qoplama va Konrad VfK 613-A01 dvigatelli E-3 variantini chuqur modernizatsiya qilish.
Dizaynerlar orasida g'oyalar juda ko'p bo'lib tuyulsa-da, faqat E-1 varianti yaxshi yoki kamroq rivojlangan edi. Aynan u sinov bosqichiga etib keldi. 44 -yilning ikkinchi yarmida sinov raketalari uchirilishi boshlandi. Birinchi 22 ta raketa elektr stantsiyasini sinovdan o'tkazish va aerodinamik, konstruktiv va boshqalarni aniqlashga qaratilgan edi. belgi Keyingi 16 ta ishga tushirish ko'rsatma tizimining "rahm -shafqatiga" qoldirildi. 38 ta ishga tushirishning taxminan yarmi muvaffaqiyatsiz tugadi. O'sha paytdagi raketa uchun bu unchalik yomon ko'rsatkich emas edi. Ammo testlar davomida juda yoqimsiz faktlar oshkor bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, shosha -pisha, doktor Vitster boshchiligidagi dizaynerlar ba'zida ba'zi muammolarga ochiqchasiga ko'z yumishgan. Bir qator hisob -kitoblar xatolar bilan qilingan va ularning ba'zilari haqli ravishda nafaqat beparvolik, balki haqiqiy sabotaj deb hisoblanishi mumkin edi. Bularning barchasi natijasida raketaning bir nechta muhim parametrlari noto'g'ri hisoblangan va texnik topshiriqlarga aniq rioya qilish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Enzian E-1 raketasining sinovlari 1945 yil martigacha o'tkazilgan. Bu vaqt mobaynida dizaynerlar loyihada aniqlangan "teshiklarni" "tiqib olishga" harakat qilishdi, garchi ular katta muvaffaqiyatga erishmagan bo'lsalar. 1945 yil mart oyida Germaniya rahbariyati hali ham nimanidir umid qilib, loyihani to'xtatib qo'ydi. Loyihaning nima uchun yopilmaganligi noma'lum, lekin tegishli taxminlar qilish mumkin. Fashistlar Germaniyasining taslim bo'lishiga ikki oydan kam vaqt qoldi va, albatta, bu Entsian loyihasi tarixining oxiri edi.
Loyiha hujjatlari bir vaqtning o'zida bir nechta g'olib mamlakatlarga jo'natildi. Chizmalarning qisqacha tahlili va eng muhimi, test hisobotlari shuni ko'rsatdiki, havo hujumidan mudofaa tizimining istiqbolli o'rniga Enzian muvaffaqiyatsiz korxona bo'lib chiqdi, u tinchlik davrida, urush bo'lmasin paydo bo'lishi kerak edi. Hech kim Entsian asaridan foydalanmagan.
Reyntochter
1942 yil noyabr oyida Rheinmetall-Borsig kompaniyasi istiqbolli zenit-raketa ishlab chiqarishga buyurtma oldi. Asosiy talab, balandlik va yo'q qilish diapazonidan tashqari, soddaligi va arzonligi bilan bog'liq. Deyarli butun 42 -yil davomida amerikaliklar va inglizlar Germaniyadagi nishonlarni faol ravishda bombardimon qilishdi. Ulardan himoyalanish samarali va arzon ish qilishni talab qildi. Narx talabi oddiy tushuntirishga ega edi. Gap shundaki, nishonga yetgan kam sonli dushman bombardimonchilari ham jangovar topshirig'ini bajarib, har qanday ob'ektni yo'q qilishlari mumkin edi. Shubhasiz, ko'p sonli raketalar juda qimmatga tushardi. Shuning uchun zenit raketasi iloji boricha arzon bo'lishi kerak edi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rheinmetall dizaynerlari juda muvaffaqiyatli bo'lishdi.
Rheinmetall-Borsig dizaynerlari avval talablarni tahlil qilib, bo'lajak raketaning taxminiy ko'rinishini ishlab chiqishdi. Ular zenit-raketaning asosiy "dushmani" uning o'lchami va og'irligi degan xulosaga kelishdi. O'lchamlari ma'lum darajada raketaning aerodinamikasini yomonlashtiradi va natijada parvoz xususiyatlarini pasaytiradi va katta og'irlik yanada kuchli va qimmatroq dvigatelni talab qiladi. Bundan tashqari, raketaning katta og'irligi o'q -dorilarni ishga tushirish uchun tegishli talablarni qo'yadi. Ko'pgina nemis loyihalarida SAMlar qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlari yordamida ishga tushirildi. Ammo, Rheinmetall dizaynerlari, og'irlik sabablari bilan, bundan qoniqish hosil qilishmadi. Shuning uchun Reyntoxter loyihasida (so'zma -so'z "Reyn qizi" - R. Vagnerning "Nibelungen halqasi" tsiklidagi operalarining xarakteri) birinchi marta zenit raketalari sohasida yechim topildi. ishlatilgan, keyinchalik u raketalarning standart sxemalaridan biriga aylangan. Bu ikki bosqichli tizim edi.
R-1 modifikatsiyali raketasining dastlabki tezlashuvi ajratiladigan birinchi bosqichga ishonib topshirilgan. Bu devor qalinligi taxminan 12 mm bo'lgan oddiy po'latdan yasalgan silindr edi. Tsilindrning uchlarida ikkita yarim shar shaklida qopqoq bor edi. Yuqori qopqoq qattiq qilib qo'yilgan, pastki qismida etti teshik kesilgan. Bu teshiklarga nozullar biriktirilgan. Qizig'i shundaki, asosiy markaziy ko'krak almashtirilishi mumkin edi: to'plamda har bir raketa har xil konfiguratsiyadagi bir nechta nozullar bilan ta'minlangan. Dizaynerlar o'ylaganidek, ob-havo sharoitiga qarab, zenit batareyasining hisob-kitobi mavjud sharoitda eng yaxshi parvoz xususiyatlarini beradigan nozulni o'rnatishi mumkin edi. Zavodning birinchi bosqichiga umumiy og'irligi 240 kilogramm bo'lgan 19 dona kukun qo'yildi. Birinchi bosqichning yonilg'i ta'minoti qattiq yoqilg'i dvigatelining 0,6 soniya ishlashi uchun etarli edi. Keyinchalik, yong'inga qarshi murvat yoqildi va ikkinchi bosqich ajratildi, keyin uning dvigateli ishga tushirildi. Birinchi bosqich raketaga an'anaviy kuchaytirgich bilan "osilib" qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun u o'q shaklidagi to'rtta stabilizator bilan jihozlangan.
R-1 raketasining ikkinchi bosqichining dizayni ancha murakkab edi. O'rta qismida ular o'zlarining mustahkamlovchi dvigatellarini joylashtirdilar. Bu diametri 510 mm bo'lgan po'lat tsilindr (devor qalinligi 3 mm) edi. Ikkinchi bosqich dvigateli boshqa turdagi porox bilan jihozlangan, shuning uchun o'n soniya ishlash uchun 220 kilogrammlik zaryad etarli edi. Birinchi bosqichdan farqli o'laroq, ikkinchisida atigi oltita nozul bor edi - dvigatelning sahnaning o'rtasida joylashishi markaziy nozulga ruxsat bermadi. Raketaning tashqi yuzasiga aylana bo'ylab oltita nozul o'rnatilgan, tashqi ko'rinishi engil kamber bilan. 22,5 kg portlovchi moddasi bo'lgan jangovar kallak ikkinchi bosqichning orqa qismiga joylashtirilgan. Juda o'ziga xos echim, boshqa narsalar qatorida, sahna va umuman raketaning muvozanatini yaxshilagan. Kamonda, o'z navbatida, boshqaruv uskunalari, elektr generatori, akustik sug'urta va rulda mashinalari o'rnatildi. R-1 raketasining ikkinchi bosqichining tashqi yuzasida, oltita nozuldan tashqari, olti o'q shaklidagi stabilizator va to'rtta aerodinamik rulda bor edi. Ikkinchisi sahnaning boshida joylashgan edi, shuning uchun Rheintochter R-1 "o'rdak" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan dunyodagi birinchi zenit raketasi edi.
Raketalarga qarshi ko'rsatma erdan kelgan buyruqlar yordamida amalga oshirilishi rejalashtirilgan edi. Buning uchun Reynland tizimi ishlatilgan. U ikkita nishon va raketalarni aniqlash radarlari, boshqaruv paneli va bir qator tegishli uskunalardan iborat edi. Raketani radar orqali aniqlashda muammolar yuzaga kelganda, ikkinchi bosqichning ikkita stabilizatorining uchida pirotexnika izlari bor edi. R-1 raketalari bilan havo hujumidan mudofaa raketa tizimining jangovar ishlari quyidagicha davom etishi kerak edi: zenit batareyasini hisoblash nishonning joylashuvi to'g'risida ma'lumot oladi. Bundan tashqari, hisob mustaqil ravishda nishonni aniqlaydi va raketani uchiradi. "Ishga tushirish" tugmachasini bosish bilan birinchi bosqichda yonuvchi bombalar yoqiladi va raketa yo'riqchidan chiqib ketadi. Boshlanishidan 0, 6-0, 7 soniyadan so'ng, raketani 300 m / s tezlashtirgan birinchi bosqich ajralib chiqadi. Bu vaqtda siz maqsadni belgilashni boshlashingiz mumkin. Havodan mudofaa raketa tizimining er usti qismini avtomatlashtirish nishon va raketaning harakatini kuzatdi. Operatorning vazifasi ekrandagi yorug 'joyni (raketa belgisi) markazdagi kesishmasida (nishon belgisi) ushlab turish edi. Boshqaruv panelidan buyruqlar raketaga shifrlangan holda uzatildi. Uning jangovar kallagini portlatishi akustik sug'urta yordamida avtomatik ravishda sodir bo'lgan. Qiziqarli fakt shundaki, raketa uchirilgandan keyingi dastlabki lahzalarda raketalarni kuzatish radarining antennasi keng radiatsion naqshga ega bo'lgan. Raketani etarli masofaga olib tashlaganidan so'ng, kuzatuv stantsiyasi avtomatik ravishda "nur" ni toraytirdi. Agar kerak bo'lsa, optik kuzatuv uskunalari "Reynland" ko'rsatma tizimiga kiritilishi mumkin. Bunday holda, optik tizimning ko'rish moslamasining harakatlari nishonni aniqlash radarining antennasi bilan sinxronlashtirildi.
Rheintochter R-1 birinchi sinov uchirilishi 1943 yil avgustda Liepaja shahri yaqinidagi poligonda amalga oshirildi. Dastlabki ishga tushirish paytida dvigatellar va boshqaruv tizimi ishladi. Sinovning birinchi oylarida, 44 -chi boshlanishidan oldin, ishlatilgan dizayndagi ba'zi kamchiliklar aniq bo'ldi. Shunday qilib, ko'rish chizig'ida raketa nishonga juda muvaffaqiyatli olib borildi. Ammo raketa uzoqlashib, balandlikka ko'tarilib, tezlashdi. Bularning barchasi ma'lum bir masofadan keyin faqat tajribali operatorning raketa parvozini boshqarishi mumkinligiga olib keldi. 44-yil oxirigacha 80 dan ortiq to'liq ishga tushirish amalga oshirildi va ularning o'ndan kamrog'i muvaffaqiyatsiz bo'ldi. R-1 raketasi nemis havo mudofaasi tomonidan deyarli muvaffaqiyatli va zarur deb tan olindi, lekin … dvigatelning ikkinchi bosqichi 8 km dan yuqori balandlikka chiqish uchun juda past edi. Ammo ittifoqchi bombardimonchilarning aksariyati allaqachon bu balandliklarda uchib ketishgan. Germaniya rahbariyati xususiyatlarni maqbul darajaga etkazish uchun R-1 loyihasini yopishi va ushbu raketani jiddiy modernizatsiya qilishni boshlashi kerak edi.
Bu 44-mayda, R-1ni takomillashtirishning barcha urinishlari befoyda ekanligi ma'lum bo'lganda sodir bo'ldi. Raketalarga qarshi mudofaa tizimining yangi modifikatsiyasi Rheintochter R-3 deb nomlandi. Bir vaqtning o'zida ikkita modernizatsiya loyihasi ishga tushirildi. Ulardan birinchisi-R-3P-ikkinchi bosqichda yangi qattiq yoqilg'i dvigatelidan foydalanishni nazarda tutgan va R-3F loyihasiga ko'ra, ikkinchi bosqich suyuq harakatlanuvchi dvigatel bilan jihozlangan. Qattiq yoqilg'i dvigatelini modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar deyarli hech qanday natija bermadi. O'sha paytdagi nemis raketa kukuni, asosan, raketaning balandligi va uchish masofasiga ta'sir ko'rsatadigan yuqori yoqilg'i va kam yoqilg'i sarfini birlashtira olmasdi. Shuning uchun, asosiy e'tibor R-3F variantiga qaratildi.
R-3F ikkinchi bosqichi R-1 raketasining tegishli qismiga asoslangan edi. Suyuq dvigateldan foydalanish uning dizaynini tubdan o'zgartirishni talab qildi. Shunday qilib, endi sahnaning pastki qismiga yagona nozul qo'yildi va jangovar kallak o'rta qismiga ko'chirildi. Men ham uning tuzilishini biroz o'zgartirishim kerak edi, chunki endi jangovar kallak tanklar orasiga joylashtirilgan edi. Yoqilg'i juftligi sifatida ikkita variant ko'rib chiqildi: Tonka-250 va nitol kislotasi, Visol va nitrat kislotasi. Ikkala holatda ham dvigatel dastlabki 15-16 soniyada 2150 kg / s gacha tezlikni etkazib berishi mumkin edi, keyin esa 1800 kgf gacha tushdi. R-3F tanklaridagi suyuq yoqilg'i zaxirasi dvigatelning 50 soniya ishlashi uchun etarli edi. Bundan tashqari, jangovar xususiyatlarni yaxshilash uchun ikkinchi bosqichda ikkita qattiq yoqilg'i kuchaytirgichini o'rnatish yoki hatto birinchi bosqichdan butunlay voz kechish varianti jiddiy ko'rib chiqildi. Natijada, balandlikning balandligi 12 kilometrga, qiyalik masofasi esa 25 kilometrgacha ko'tarildi.
1945 yil boshiga kelib, Peenemünde poligoniga yuborilgan R-3F variantining o'n ikki yarim raketalari ishlab chiqarildi. Yangi raketani sinovdan o'tkazish fevral oyining o'rtalariga rejalashtirilgan edi, ammo barcha jabhalardagi vaziyat Germaniya rahbariyatini Reyntoxter loyihasidan voz kechishga majbur qildi. Evropadagi urush tugagandan so'ng, boshqa loyihalar singari voqealar ham ittifoqchilar kubogiga aylandi. R-1 raketasining ikki bosqichli sxemasi ko'plab mamlakatlarning dizaynerlarini qiziqtirdi, natijada keyingi yillarda shunga o'xshash tuzilishga ega bo'lgan bir necha turdagi zenit raketalari yaratildi.
Fuerliliy
Zenit boshqariladigan raketalar sohasidagi barcha Germaniya ishlanmalari dizayn bosqichidan chiqa olmadi yoki to'liq sinovlardan o'tmadi. Oxirgi "sinf" ning o'ziga xos vakili Feuerlilie dasturi bo'lib, u bir vaqtning o'zida ikkita raketani yaratdi. Qaysidir ma'noda, Feuerlilie raketasi Reyntokter bilan raqobatlashmoqchi edi - oddiy, arzon va samarali havo hujumidan mudofaa vositasi. Rheinmetall-Borsigga ham ushbu raketani ishlab chiqish topshirilgan.
Dizayni bo'yicha Feuerlilie raketasining birinchi versiyasi - F -25 bir vaqtning o'zida ham raketaga, ham samolyotga o'xshardi. Fyuzelyajning orqa tomonida, orqa chetida rul sirtlari bo'lgan ikkita yarim qanotli stabilizator bor edi. Keel yuvish mashinalari ularning uchlarida joylashgan edi. Loyihaga ko'ra, raketaning jangovar kallagi taxminan 10-15 kilogrammni tashkil etdi. Har xil turdagi boshqaruv tizimlari ko'rib chiqildi, lekin oxir -oqibat dizaynerlar ishga tushishdan oldin vaziyatga mos keladigan parvoz dasturi "yuklangan" avtopilotga joylashdilar.
1943 yil may oyida Leba poligoniga F-25 ning birinchi prototiplari etkazib berildi. 30 ga yaqin uchirish amalga oshirildi va ularning natijalari aniq etarli emas edi. Raketa faqat 210 m / s gacha tezlashdi va 2800-3000 metrdan balandlikka ko'tarila olmadi. Albatta, bu Amerika uchuvchi qal'alaridan himoya qilish uchun etarli emas edi. Yalang'och rasmni to'ldirish juda samarasiz yo'l -yo'riq tizimi edi. 43-yilning kuzigacha F-25 loyihasi "omon qolmadi".
Rheinmetall, ammo Feuerlilie dasturi ustida ishlashni to'xtatmadi. F-55 belgisi bilan yangi loyiha boshlandi. Aslida, bu deyarli mustaqil uchta loyiha edi. Asosan, ular F-25 ga qaytishdi, lekin avvalgi "Lily" dan ham, bir-biridan ham bir qancha farqlari bor edi, xususan:
- Prototip №1. Qattiq yoqilg'i dvigateli (4 ta shashka) va uchish og'irligi 472 kg bo'lgan raketa. Sinovlarda u 400 m / s tezlikka erishdi va 7600 metr balandlikka chiqdi. Bu raketa uchun ko'rsatma tizimi radio qo'mondonligi bo'lishi kerak edi;
- 2 -sonli prototip. Oldingi versiyaning ishlab chiqilishi katta hajmi va vazni bilan ajralib turadi. Birinchi sinov sinovi muvaffaqiyatsiz tugadi - dizayndagi bir nechta kamchiliklar tufayli tajriba raketasi boshida portlab ketdi. Keyingi prototiplar parvoz xususiyatlarini namoyish qila oldi, ammo bu loyihaning taqdirini o'zgartirmadi;
- Prototip №3. Feuerlilie dasturida raketa dvigatelini qayta jonlantirishga urinish. №3 raketaning o'lchami ikkinchi prototipga o'xshaydi, lekin boshqa elektr stantsiyasiga ega. Boshlash qattiq yonilg'i kuchaytirgichlari yordamida amalga oshirilishi kerak edi. 44 -chi prototipning kuzida 44 -sonli prototip Peenemündega ko'chirildi, ammo uning sinovlari boshlanmadi.
1944 yil dekabr oyining oxirida fashistlar Germaniyasining harbiy rahbariyati Feuerlilie loyihasining borishini, muvaffaqiyatsizliklar va erishilgan natijalarni hisobga olib, uni yopishga qaror qildi. O'sha paytda, boshqa firmalarning dizaynerlari ancha istiqbolli loyihalarni taklif qilishgan va shu sababli "olovli zambaklar" bo'lgan ataylab zaif loyihaga kuch va pul sarflamaslikka qaror qilingan.
