O'n yil oldin, butun dunyoga boshqariladigan jangovar samolyotlar yo'q bo'lib ketganday tuyuldi va tez orada ularning o'rnini uchuvchisiz uchish apparatlari egallaydi. U nafaqat razvedka va zarba berish vazifalarini bajaradi, balki qiruvchi, strategik bombardimonchi va hujum samolyoti sifatida ham ishlatiladi. "F-35 oxirgi boshqariladigan qiruvchi samolyot bo'lishi mumkin",-deb xabar beradi Britaniyaning Discovery telekanali.
Bu bashoratlar mustahkam asosga ega. Hatto 2014 yilda AQSh harbiylari ko'p jihatdan boshqariladigan samolyotlardan kam bo'lmagan mingdan ortiq o'rta va og'ir uchuvchisiz uchar qurilmalarni boshqargan. Bu biroz ko'rinardi va davrlarning oxirgi o'zgarishi keladi.
2013 yilda og'ir amerikalik ko'p maqsadli X-47B birinchi marta Jorj Bush samolyot tashuvchisining kemasidan ko'tarildi va unga muvaffaqiyatli qo'ndi. Bundan tashqari, PUA butun dunyoga havoda yonilg'i quyish imkoniyatini ko'rsatdi. Ammo tez orada dastur yopildi va nihoyat eksperimental xarakterini namoyish etdi va faqat ikkita namunani yaratdi. O'sha paytda uning narxi 800 million dollardan oshdi.
O'zining beshinchi avlodidan voz kechgan evropaliklar, shuningdek, samolyotlarning og'ir, ko'zga tashlanmaydigan zarbasini berishni xohlashdi. Biroq, frantsuz Dassault nEUROn taqdiri, X-47B taqdiridan unchalik farq qilmaydi, biroq ko'rinadigan xususiyatlarga qaramay (ilgari Dassault muhandislari hatto PUA maxfiyligini tasdiqlagan). Aslida, bu shunchaki uchadigan stend - frantsuzlar ma'lum echimlarni ishlab chiqaradigan eksperimental mashina.
Va Taranis PUA oldida ingliz hamkasbi haqida nima deyish mumkin? 2016 yilda BAE Systems istiqbolli hujumsiz Taranis uchuvchisiz uchish apparatini takomillashtirilgan dasturiy ta'minot bilan jihozladi, bu unga nafaqat uchish va qo'nish, balki yo'nalish bo'ylab avtonom parvozni amalga oshirish imkonini beradi. O'shandan beri bu qurilma haqida deyarli hech narsa eshitilmadi.
Eslatib o'tamiz, 2014 yilda e'lon qilingan Angliya-Frantsiya shartnoma shartlariga muvofiq, Taranisni loyihalashda to'plangan tajriba kelajakni yaratish dasturi doirasida Dassault nEUROn-dagi o'zgarishlar bilan birlashtiriladi. Evropaning og'ir ko'p maqsadli samolyotlari.
Ammo bu faqat rejalar. Eslatib o'tamiz, o'tgan yili Buyuk Britaniya oltinchi avlod Tempest boshqariladigan qiruvchi samolyotining rivojlanishi boshlangani haqida butun dunyoga e'lon qilgan edi. Agar biz juda optimistik prognozlarga asoslansak ham, Tumanli Albion ikkita mega-loyiha uchun etarli resurslarga ega bo'lmaydi. Biroq, Dassault frantsuzlari hozirda oltinchi avlod qiruvchi yangi avlod qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqish bilan shug'ullanmoqdalar. Buyuk Britaniyaning Evropa Ittifoqidan rejalashtirilgan chiqib ketishi kelajakda uchuvchisiz uchish apparatlarini yaratish imkoniyatini qo'shmaydi, garchi bu alohida muhokama qilinadigan mavzu.
Yolg'iz "ovchi"
Rossiya o'z samolyotlarini, ayniqsa og'ir va ko'p funktsiyali samolyotlarini yaratish borasida G'arbdan ancha orqada qoldi. "Marhum" va hech qachon tug'ilmagan "Skat" va yangi "Ovchi" bu tezisni tasdiqlaydilar: agar X-47B birinchi parvozini 2011 yilda, Rossiyaning S-70 samolyotini-faqat 2019 yilda amalga oshirgan bo'lsa. "Parvoz sinovlarining asosiy qismini 2023-2024 yillar oralig'ida, shu jumladan, turli aviatsiya qurollari bilan zarba versiyasida o'tkazish rejalashtirilgan",-dedi TASS 2019 yil avgust oyida Bosh vazir o'rinbosari Yuriy Borisov ofisida. Shu bilan birga, rais o'rinbosari kabinetida aytilganidek, qo'shinlarga ketma -ket etkazib berish 2025 yilda boshlanishi kerak.
Bunday bayonotga izoh berish qiyin: katta ehtimol bilan ular haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Axir, endi "Ovchi"-bu shunchaki texnologiya namoyandasi, uning asosida prototip, so'ngra ishlab chiqarishdan oldingi va ishlab chiqarish apparati yaratilishi mumkin.
Beshinchi avlod jangchilarining misolidan ko'rinib turibdiki, qurilmaning birinchi parvozidan tortib, ishga tushirilguniga qadar taxminan o'n besh yil o'tishi mumkin. Shunday qilib, 2025 yilga kelib, biz, hech bo'lmaganda, kelajakdagi samolyot prototipining birinchi parvozini kutishimiz mumkin, lekin seriyali versiyaning ko'rinishini emas.
Noto'g'ri tushuncha?
Nihoyat, biz eng muhim narsaga keldik - Rossiyaga katta, ko'zga tashlanmaydigan uchuvchisiz samolyot yaratish haqiqatan ham foydalimi? Asosiy muammo shundaki, u hech qachon boshqariladigan jangchilarni almashtirmaydi.
Buning bir qancha sabablari bor. Birinchidan, PUA operatorlari nazoratni kechiktirishga duch kelishadi: soniyalar bo'lsa ham, bu haqiqiy jangda muhim kamchilikka aylanishi mumkin. "Axborot ochligi" haqida unutmang, chunki uchuvchisiz uchish apparati operatorining ko'rish diapazoni uning qarshisidagi displey bilan chegaralangan va uchuvchining ko'rish va sezish spektri bilan taqqoslanmaydi.
UHA operatori ortiqcha yuklarga duch kelmaydi va o'lish xavfi yo'q, deb bahslashish mumkin. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, zamonaviy uchuvchining jangovar topshiriq paytida o'lish yoki jarohat olish ehtimoli nisbatan past. Va aviatsiya qurollari sizga dushman havo mudofaasi ta'sir doirasidan tashqarida ishlashga imkon beradi, bu esa inson omilining rolini minimal darajaga tushiradi.
Yana bir muhim muammo bor. Eslatib o'tamiz, 2011 yilda amerikaliklar Iroq ustidagi eng yangi PUA-Lockheed Martin RQ-170 Sentinelini yo'qotib qo'yishdi, shundan so'ng Eron hukumati uni sog'lom va sog'lom holda ko'rsatdi. Bu, ommaviy axborot vositalarida, agar dushman texnik jihozlardan jiddiy kam bo'lsa ham, elektron to'xtatuvchilardan samolyotlarni samarali himoya qilish mumkin emasligi haqidagi taxminlar oqimini keltirib chiqardi.
Agar kimdir MQ-9 Reaper boshqaruvini o'z qo'liga olsa, bu AQSh uchun katta muammo bo'lmaydi (garchi, albatta, bu etarli emas). Ammo, agar dushman eng yangi maxfiy texnologiyani qo'lga kiritsa, u katta muammolarga aylanishi mumkin. Ba'zi sohalarda texnologik etakchilik yo'qolgunga qadar. Bunday xavf umuman kerak emas.
Siz dronni iloji boricha avtonom qilishga harakat qilishingiz mumkin. Biroq, so'nggi yillarda mutaxassislar faol ravishda gapirayotgan samolyotlarni boshqarish uchun neyron tarmoqlardan foydalanish yanada katta qiyinchiliklarga aylanishi mumkin. Hech kim "mashina qo'zg'oloni" ni ko'rishni xohlamaydi. Va hatto vaziyatning bunday rivojlanishi haqida o'ylang. Umuman olganda, odamlarni o'ldirishni avtomatlashtirishga ishontirish mumkinmi, bu murakkab va bahsli masala.
Qiziqarli holat paydo bo'ladi. X-47B, nEUROn, Taranis yoki "Hunter" kabi qurilmalar qo'zg'olonga qarshi jang qilish uchun haddan tashqari salohiyatga ega: bundan tashqari, ularning narxi jangchi narxiga teng bo'lishi mumkin. Agar beshinchi bo'lmasa, to'rtinchi avlod. Shu bilan birga, ehtimol, hech kim virtual virtual urushda bunday apparatni ishlatishga jur'at etolmaydi. Nazoratni yo'qotishdan, keraksiz texnik murakkablikdan yoki narx / samaradorlik mezoniga oddiy rioya qilmaslikdan qo'rqish.
Tarixda bir paytlar istiqbolli deb hisoblangan yo'nalishlar oxir -oqibat o'z muvaffaqiyatsizligini ko'rsatganiga ko'plab misollar mavjud. Shimoliy Amerikaning XB-70 Valkyrie yuqori tezlikli bombardimonchi samolyotini va Sovet Sotkasini esga olish o'rinli.
Bu, albatta, siz dron yaratishdan voz kechishingiz kerak degani emas. Tasdiqlangan yo'ldan borish, xususan, MQ-1C yoki MQ-9 analoglarini ishlab chiqish yanada oqilona bo'ladi. Ularning samaradorligi uzoq vaqtdan beri isbotlangan. Va ular haqiqatan ham ko'p yillar talab qilinadi, agar o'nlab yillar bo'lmasa.
