SSSR ulkan rejalar va ulkan imkoniyatlarga ega bo'lgan ulkan davlat edi. Raqamlar hayratlanarli. SSSR Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, 1990 yil 1 yanvar holatiga ko'ra, deyarli 64000 tank bor edi. Hech kimda bunchalik ko'p narsa yo'q edi. Bu fonda, hatto o'n minglab amerikalik Abrams tanklari ham yo'qoladi (bu yillar davomida AQSh tomonidan qancha MBT ishlab chiqarilgan). Aslida, Sovet qurolli kuchlarining ixtiyorida son -sanoqsiz minglab tanklar borligini hisobga olsak, ularning modifikatsiyasini hisobga olmaganda ham, bir nechta turdagi transport vositalari borligi ajablanarli emas. Bu operatsiya nuqtai nazaridan qiyinchiliklarni keltirib chiqardi, lekin ular ishlab chiqarilgan mashinalar sonini va agar kerak bo'lsa, ularni kannibalizatsiya qilishning deyarli cheksiz imkoniyatlarini inobatga olgan holda, ular o'ta tanqidiy emas edi.
Eslatib o'tamiz, T-72 ikkinchi avlodning eng katta tankiga aylandi: jami 30 mingga yaqin turli xil versiyadagi jangovar mashinalar ishlab chiqarildi. Uning egizak ukasi T-64 oddiyroq partiyada ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib 13100 T-64 tanklari (A, B, BV) qurilgan. Mutaxassislar, qoida tariqasida, boshqa sovet MBT -lariga qaraganda 64 -yillarning texnik murakkabligi, "injiqligi" va yuqori narxiga ishora qiladilar, bu, hech bo'lmaganda, tankning texnik inqilobiy tabiati bilan bog'liq (evolyutsiyaning o'zi bo'lsa ham). Asosiy jangovar tanklar - bu munozarali masaladir).
Nihoyat, sovet tank qurilishining yakuniy akkordini T-80 deb hisoblash mumkin, u sovet tankchilik maktabining umumiy kontseptsiyasidan tashqari, "ajdodlaridan" deyarli hech narsani meros qilib olmagan. Bu T-64 va T-72dan farqli o'laroq butunlay boshqacha avtomobil. Chiqarilgan 80 -yillar soni ham kamtarroq. Taniqli zirhli ekspert Aleksey Xlopotov Omsk transport muhandisligi zavodi haqidagi materialda "Xarkov va Leningraddagi kichik partiyalarda ishlab chiqarilgan, 5391 T-80B va BV va 431 T 80U ishlab chiqarildi "(ehtimol ishlab chiqarishni qisqartirishdan oldin nazarda tutilgan). Ochiq manbalarga ko'ra, har xil turdagi T-80 ishlab chiqarilgan barcha tanklar soni o'n ming donaga etadi.
Yangi qiyinchiliklarga javob berish
2017 yil holatiga ko'ra Rossiya ixtiyorida 450 ga yaqin T-80BV va T-80U tanklari bor edi. Bundan tashqari, yana minglab mashinalar omborda. Qanday bo'lmasin, bu eng katta rus tankidan uzoqdir: turli xil versiyalarning T-72B asosi. Eslatib o'tamiz, qo'shinlarda Rossiya zirhli kuchlarining kelajagini, shuningdek, ushbu turdagi qo'shinlarning rivojlanishining umumiy vektorini aks ettiruvchi mingdan ortiq modernizatsiya qilingan T-72B3 (shu jumladan 2016 yildagi mashinalar) mavjud. Bundan tashqari, qo'shinlar T-90 ning turli xil versiyalariga ega, bu aslida T-72 ning boshqa versiyasidir. Va yaqin kelajakda armiya asta-sekin "Armata" asosida T-14 sotib oladi.
Shu nuqtai nazardan, bir necha yil oldin yangragan yangilik butunlay hayratlanarli bo'lib chiqdi. 2017 yilda "Uralvagonzavod" Mudofaa vazirligi bilan 60 ta T-80B tankini T-80BVM darajasiga modernizatsiya qilish bo'yicha shartnoma imzoladi. Bu faqat boshlanishi bo'lishi mumkin. Yaqinda ushbu tankga alohida e'tibor qaratildi.
Ma'lumki, T-80BVM 1250 ot kuchiga qadar ishlab chiqadigan GTD-1250TF takomillashtirilgan gaz turbinli dvigatelini oldi. bilan. va allaqachon chaqqon tankni haqiqiy "it" ga aylantiradi. Umuman olganda, gaz turbinali dvigatellar alohida muhokama mavzusi. Ural vagon zavodining bosh konstruktori Leonid Kartsevning bahosiga ko'ra, T-80, harbiy sinovlar natijalariga ko'ra, bir kilometr yoqilg'i sarfini T- ga qaraganda 1, 6-1, 8 barobar ko'proq sarflagan. 64 va T-72. Ya'ni, bizning massamizda, nisbatan kichik massaga qaramay, juda mashaqqatli mashina turibdi.
Muammo shundaki, yaxshi haydash xususiyatlariga ega bo'lgan tank, Sovet kuchlariga qaraganda, olov kuchida katta ustunlikka ega emas edi. T-80BVMga kelsak, u avvalgidek 125 mm 2A46 qurolini, aniqrog'i-2A46M-4, shuningdek NSVT va PKT pulemyotlarini olib yuradi. Bu AQSh va Evropaning so'nggi tanklaridan hal qiluvchi ustunlikni bermaydi. Belaruslik "Sosna-U" jang maydonidagi salohiyatini oshirishga chaqirilgan, bu esa kechayu kunduz va har qanday ob-havo sharoitida jang qilishga imkon beradi, lekin 2019 yilda bu hech kimni ajablantirmaydi.
Himoya kuchaydi. T-80BVM-ning so'nggi versiyasida, minoraga o'rnatilgan "Relikt" ERA to'plamidan tashqari, jangovar mashinaning yon tomonlarida joylashgan "yumshoq" konteynerlarda o'rnatilgan ERA yangi to'plamini ham ko'rishingiz mumkin. Ammo bu chorani "inqilobiy" deb atash qiyin. Aksincha, majbur.
Yana bir bor
Umuman olganda, T-80BVM boshqa rus MBT-laridan ustunlikka ega bo'ladi deb ishonishga asos yo'q. 80-k ning harakatchanlik nuqtai nazaridan afzalligi, asosan, maksimal tezligi 1130 ot kuchiga ega V-92S2F dvigatelini olgan 2016 yilgi model T-72B3 mavjudligi bilan qoplandi. T-80BVM tankining GTD-1250TF, yuqorida aytib o'tilganidek, kuchliroqdir. Biroq, unchalik ko'p emas va jangovar transport vositalarining massasi taxminan teng.
Biroq, T-80BVM foydasiga bitta nuqta bor. Avvalroq, ba'zi mutaxassislar, agar havo harorati -40 daraja yoki undan pastroq bo'lsa, dizel dvigatelidan ko'ra GTD -1250TF gaz turbinli dvigatelini ishga tushirish osonroq bo'lishini ta'kidlashgan. Biroq, bir qator jurnalistlar va bloggerlar, masalan, tor doiralarda taniqli Kirill Fedorov, past haroratlarda T-80 ga shoshilinch ehtiyoj borligi haqidagi tezisni shubha ostiga oldilar. Past haroratlarda dizel dvigatellarini ishlatish muammosi uzoqdan ko'rinib turibdi. Misol tariqasida, nemis "Leopardlari" bir necha bor keltirilgan, buning uchun past harorat ularga jangovar tayyorgarlikni yuqori darajada ushlab turishga hech qachon to'sqinlik qilmagan.
Umuman olganda, Rossiya armiyasida T-80BVM tankining paydo bo'lishining sababi to'liq tushunilmagan. Amaliy nuqtai nazardan, bu qaror mantiqiy emas, chunki bu MBT flotining ishini murakkablashtiradi. T-80BVM tanki ham T-14 yo'lida o'tish bo'g'ini bo'la olmaydi, chunki uning 2016 yilgi T-72B3 modelidan ustunligi yo'q, T-90Mdan ancha kam.
Boshqa tomondan, mavjud T-80ni T-80BVM darajasiga ko'tarish masalasidagi korruptsiya komponenti haqidagi tezis ham biroz uzoqqa o'xshaydi. Aniqrog'i, biz sovetlarning bir vaqtning o'zida bir necha turdagi mutlaqo boshqa tanklarni ishlatish odati haqida gapirayapmiz, bu zararli va hatto xavfli, hozirgi paytda, jangovar mashinalar parki torayganida va uni ehtiyot qismlar va o'q -dorilar bilan ta'minlash muammosi., aksincha, oshdi.
Bunday vaziyatda faqat bitta qaror to'g'ri ko'rinadi: bu T-80 va T-90 ning ko'p qismini 2016 yilgi T-72B3 modeli foydasiga rad etish. harbiy texnikani birlashtirish darajasi. E'tibor bering, hatto yuqorida aytilgan tanklar ishdan chiqqan taqdirda ham, 2016 yildagi "treshka" modeli darhol Rossiya Federatsiyasining asosiy va yagona tankiga aylanmaydi, chunki bu jangovar mashinaning boshqa variantlari ham bo'ladi. ilgari T-72B3.
Birlashish masalasi ham muhim, chunki Rossiya hali ham T-14 ni esga olishni niyat qilgan. Endi u armiyada T-72 ni to'liq almashtirmasligi aniq. Hech bo'lmaganda keyingi o'n -o'n besh yil ichida, va u hech qachon o'zgarmasligi ehtimoli bor. Ammo, agar bu mashina allaqachon ishlab chiqilgan bo'lsa, unda hech bo'lmaganda uni sovet MBT bilan bir xilda ishga tushirishga harakat qilish mantiqan to'g'ri keladi. Ehtimol, bu tajriba uzoq kelajakda tankni loyihalashda foydali bo'ladi. T-80BVM bu masalada yordam bermaydi, bu Sovet davridan qolgan meros.
