Bugungi kunga kelib, Rossiya aviatsiya sanoati bizning qurolli kuchlarimiz uchun istiqbolli Su-57 qiruvchi samolyotlarini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Samolyotning xorijiy mamlakatlarga taklif etiladigan eksport versiyasi ham ishlab chiqilgan. Bunday uskunalarga buyurtmalar hali olinmagan, lekin ularning ko'rinishi yaqin kelajakda kutilmoqda. Bundan tashqari, samolyotning yangi modifikatsiyasini bozorga chiqarish rejalashtirilmoqda.
Noma'lum o'tmish
Bo'lajak samolyotlarni eksport qilish masalalari deyarli PAK FA dasturi boshlanganidan beri o'rganilgan. O'ninchi yillarning boshlarida ular birinchi potentsial mijozni topdilar, shuningdek, keyingi hamkorlik tamoyillarini aniqladilar. Hindiston Rossiyaning yangi samolyotiga qiziqish bildirdi va uning eksport versiyasini ishlab chiqishda ishtirok etishni xohladi.
2010 yilda tajribali T-50 birinchi marta Hindiston mudofaa va aviatsiya sanoati vazirligi vakillariga namoyish etildi. Ular qoniqish hosil qilishdi va 2012 yilda rasmiy hamkorlik shartnomasi tuzildi. Ushbu hujjatga muvofiq, Rossiyaning Birlashgan Aviatsiya Korporatsiyasi va Hindistonning Hindustan Aeronautics Limited kompaniyasi PAK FA asosida beshinchi avlod qiruvchi samolyotining (FGFA) yangilangan loyihasini ishlab chiqishi kerak edi.
Ma'lum qilinishicha, FGFAning birinchi mijozi Hindiston havo kuchlari bo'ladi. Kelajakda ikki davlat bunday samolyotni xalqaro bozorga olib chiqib, boshqa davlatlarga sotishni boshlashi mumkin. Biroq, xaridorlarni qidirish, biz bilganimizdek, boshlashga ulgurmadi.
O'ninchi yillarning o'rtalarida FGFA atrofidagi vaziyat o'zgardi. Hind tomoni qo'shma loyihani ham, asosiy PAK FA / T-50 ni ham tanqid qila boshladi. Bu samolyot ustidan turli shikoyatlar kelib tushdi va uning 5 -avlod mezonlariga muvofiqligiga shubha ham bildirildi. 2018 yil aprel oyida Hindiston FGFA loyihasidan chiqdi va u yopildi.
FGFAda ishlashni to'xtatib, Rossiya korxonalari to'plangan tajribadan yangi loyihada foydalanishdi. MAKS-2019 salonida chet ellik mehmonlarga Su-57E eksport qiruvchi samolyoti namoyish etildi. Bir nechta xorijiy qo'shinlar ushbu mashinaga qiziqish bildirishdi, lekin hozircha haqiqiy buyurtmalar olinmagan. Bizning mutaxassislarimiz va menejerlarimiz vaziyat yaqin kelajakda o'zgarishiga umid qiladilar.
Maqsadli mijozlar
FGFA atrofidagi voqealar fonida turli tuzilmalar rasmiylari bunday uskunaning potentsial xaridorlari mavzusini bir necha bor ko'tarishgan. Rossiya-hind loyihasining muvaffaqiyatsizligi bu tendentsiyaga deyarli ta'sir qilmadi. Ular yana potentsial xaridorlar haqida gapirishadi va ularning doirasi o'zgarmaydi.
Zamonaviy eksport Su-57E qiruvchi samolyoti Yaqin Sharq va Janubi-Sharqiy Osiyoning turli mamlakatlari uchun qiziq bo'lishi kutilmoqda. Buyurtmalar Janubiy Amerika qo'shinlaridan ham kutilmoqda. Oldin norasmiy xabarlarda Shimoliy Afrika davlatlariga Rossiyada ishlab chiqarilgan harbiy texnikaga katta qiziqish ko'rsatilishi mumkinligi aytilgan.
2019 yilning yozida Turkiya Su-57E uchun potentsial xaridorlar davrasiga kirdi. MAKS-2019da prototip ushbu mamlakatning harbiy va siyosiy rahbariyatiga namoyish etildi va ular bunday uskunalarni sotib olish imkoniyatini istisno qilmadilar. Samolyot etkazib berish bo'yicha haqiqiy shartnoma hali imzolanmagan, ammo uning ko'rinishi hali ham mumkin. Turkiya tomoni uning ehtiyojlari va xorijiy davlatlarning takliflarini o'rganmoqchi va shundan keyingina Su-57E yoki boshqa import qilinadigan uskunalar foydasiga tanlov amalga oshiriladi.
Hatto FGFA loyihasi bosqichida ham rus qiruvchisi Jazoir havo kuchlarining e'tiborini tortdi. Keyinchalik bu mamlakat vakillari yangi Su-57E bilan tanishib, yaxshi sharhlar qoldirishdi. Bu voqealar ortidan, 2019 yil oxirida shartnoma imzolangani haqida xabar paydo bo'ldi. Chet el matbuoti Jazoir armiyasi 14 ta Su-57E qiruvchi samolyoti va shuncha Su-34 bombardimonchilariga buyurtma berganini xabar qildi. Taxminan umumiy qiymati bo'lgan uskunalar. 625 milliard AQSh dollari mijozga 2025 yilgacha o'tkaziladi. Biroq, Jazoir buyurtmasi haqidagi ma'lumotlar hali rasman tasdiqlanmagan.
Boshqa potentsial mijozlar haqida ma'lumot bor. Shunday qilib, 2019 yil kuzida Rostec rahbariyati Hindiston va Birlashgan Arab Amirliklari qo'shinlariga Su-57E etkazib berilishi mumkinligi haqida gapirdi. Xuddi shu davrda xorijiy matbuot Xitoy va Myanmadan mumkin bo'lgan buyurtmalar haqida yozgan. Shunisi e'tiborga loyiqki, Xitoy o'zining 5 -avlodining ikkita ikkita qiruvchi loyihasiga ega. Hindiston, FGFAni tark etgach, faqat yangi avlod haqida gapiradi, lekin hech qanday aniq qadamlar kuzatilmayapti.
Yangi bahs
Bir necha kun oldin Bosh vazir o'rinbosari Yuriy Borisov Su-57 qiruvchi samolyotining yana bir modifikatsiyasini yaratish rejalari haqida gapirdi. Bu safar eng yangi avlod mashinasi ikki o'rinli bo'lib ishlab chiqarishni yaxshilaydi va yangi imkoniyatlarga ega bo'ladi. Bundan tashqari, bunday samolyot chet ellik xaridorlarni jalb qilishi kerak bo'ladi.
Yangi loyihada qanday o'zgarishlar ko'zda tutilgani hozircha aniqlanmagan. Shu bilan birga, ular qaerga olib borishini taxmin qilish mumkin. Shubhasiz, ikki kishilik kokpit samolyotni nafaqat jangovar, balki mashg'ulotlarga ham aylantiradi va bu uchuvchilarning mashg'ulotlarini soddalashtiradi. Ekipajning ko'payishi, hech bo'lmaganda, samaradorlikni yo'qotmasdan, ikkala uchuvchining ish yukini kamaytiradi. Ular har qanday vaziyatda yordam beradigan ilg'or elektron va hisoblash vositalaridan foydalanadilar.
Ikki o'rinli samolyot an'anaviy va tubdan yangi ssenariylarda samaradorlikni oshirishi mumkin bo'ladi. Masalan, Su-57 va qul samolyotlarini guruhda ishlatish sharoitida ijobiy natijalarni kutish kerak. Ikki kishilik ekipajga uchuvchisiz samolyotlarni boshqarish va boshqarish osonroq bo'ladi.
Ikki o'rinli Su-57 ba'zi potentsial mijozlarning istiqbolli texnologiya haqidagi qarashlariga to'liq mos kelishi mumkin. Eslatib o'tamiz, xalqaro bozorda Rossiyaning eng mashhur qiruvchi samolyoti-ikkita uchuvchi boshqaradigan Su-30. Yaqinda bir qator xorijiy tenderlarda, ikki kishilik kokpitli jangchilar ham g'olib bo'lishdi. Su-57E-ning istiqbolli modifikatsiyasi bunday tendentsiyalarga javob bo'ladi.
Umumiy qarashlar
Rossiyada ishlab chiqarilgan jangovar samolyotlar xalqaro bozorda juda mashhur. U yoki bu uskuna uchun yangi buyurtmalar muntazam qabul qilinadi. Biroq, bunday eksportning asosini avvalgi 4 -avlod jangchilari tashkil qiladi. Bizning keyingi avlodning birinchi namunasi allaqachon xaridorlarga taklif qilinmoqda, ammo unga buyurtmalar hali mavjud emas.
Bu holat yoqimsiz, lekin buni faqat vaqtinchalik muammo deb hisoblash mumkin. Su-57E jahon bozorida o'z o'rnini egallash va hatto eng mashhur Su-30 o'rnini egallash uchun barcha imkoniyatlarga ega. Bir nechta aniq omillar hali ham bunday natijalarga erishishga xalaqit bermoqda va ulardan imkon qadar tezroq qutulish kerak.
Hozirgi vaqtda asosiy muammoni past ishlab chiqarish tezligi deb hisoblash mumkin. Su-57 ishlab chiqarilishi ketma-ket texnologiya yordamida amalga oshirilmoqda, ammo ishlab chiqarilgan uskunalar soni hali ham oz. O'zining aerokosmik kuchlarini qayta jihozlash va xorijiy buyurtmalarni bajarish uchun katta hajmdagi ishlab chiqarish talab qilinadi. Ular bu muammoni yaqin bir necha yil ichida hal qilishni rejalashtirmoqdalar va bu aniq ijobiy oqibatlarga olib keladi.
Su-57 eksport salohiyatini ikki kishilik kokpitli yangi modifikatsiyani yaratish orqali oshirish mumkin. Biroq, bunday loyiha hali ham faqat rejalashtirilgan va ishlab chiqarishni rivojlantirish va o'zlashtirish uchun bir necha yil kerak bo'ladi. Bu vaqt mobaynida xaridorlarga faqat bitta o'rindiqli samolyot taklif qilinishi mumkin.
Mijozlarni topish siyosiy va boshqa sabablarga ko'ra qiyin bo'lishi mumkin. Xalqaro bozorda Rossiyaning Su-57E samolyoti Amerikaning F-35 qiruvchi samolyotining asosiy raqobatchisiga aylanmoqda. Qo'shma Shtatlarda bunday uskunalarga buyurtma juda ko'p va ular yangilariga qiziqish bildirmoqda. Potentsial xaridor sifatida ular Rossiya samolyotlariga ham qiziqishi mumkin bo'lgan mamlakatlarni ko'rib chiqadilar. Bu davlatlarning shartnomalari uchun kurash qanday ko'rinishga ega va nimaga olib kelishini vaqt ko'rsatadi.
Buyurtmalar kutilmoqda
Shunday qilib, Su-57 qiruvchi samolyotining asl va taklif qilingan ikki o'rinli versiyasida katta eksport istiqbollari bor, lekin ular hali amalga oshmagan. Samolyotning xalqaro shartnomalarga o'tish yo'lida bir nechta odatiy muammolar mavjud bo'lib, ular yaqin kelajakda hal qilinishi kerak. Bunday hodisalar natijasida potentsial xaridorlar rus uskunalarini real qabul qiluvchilarga aylana boshlaydilar.
Qachongacha barcha muammolarni hal qilish va birinchi buyurtmalarni olish mumkin bo'ladi - bu aniq emas. Biroq, optimizmga asos bor. Bu safar Su-57 eksport qilish mavzusi MAKS-2021 salonining ishga tushishidan bir necha hafta oldin muhokama qilinmoqda. Bu shunchaki tasodif emas va uzoq kutilgan eksport shartnomasi bo'lajak ko'rgazmada imzolanishi mumkin.
