So'nggi paytlarda turli xil Internet nashrlari va munozaralarida bir necha bor savol tug'ildi: bizning videokonferensaloqa tizimimizga bir paytlar mashhur RSK MiG mahsulotlari kerakmi? Biz, albatta, MiG-35 / 35D haqida gapirayapmiz-"D" harfi samolyotning ikki o'rindiqli modifikatsiyasini bildiradi.
Darhaqiqat, ushbu mashinaning qurolli kuchlarimizga ketma -ket etkazib berilishiga qarshi ham, qarshi ham jiddiy bahs bor. Ammo ko'rib chiqishga o'tishdan oldin, keling, eng yangi MiG -ning jangovar salohiyatiga biroz e'tibor qarataylik.
Bir oz tarix
MiG-35 / 35D, aslida, kemaga o'rnatilgan MiG-29K "quruq" va takomillashtirilgan modifikatsiyasi. Bu g'alati tuyulishi mumkin, chunki odatda "quruqlikdagi" transport vositalari prototip sifatida kemada ishlab chiqariladi, lekin … bizda emas. Gap shundaki, Ittifoq parchalanishidan biroz oldin, MiG konstruktorlik byurosi MiG-29M va M2, shuningdek, ularning hamkasbi MiG-29K ning so'nggi modifikatsiyalari ustida ishlagan. Ammo bu samolyotlar ishlab chiqarishga mo'ljallanmagan, chunki pulni tejash maqsadida ular davlat mudofaa buyurtmasidan chiqarilgan. Vaziyat hindularning aralashuvi natijasida saqlanib qoldi, ular ko'p qavatli ko'p qirrali qirg'oqqa muhtoj edi: endi esa MiG dizaynerlari hind pullari bilan MiG-29K seriyasini sahnaga olib chiqib, ilgari o'ylab topilgan yangiliklarni o'zida mujassamlashtirdilar. u Natijada, MiG-29K tashuvchisi RSK MiG-ning eng ilg'or samolyotiga aylandi, shuning uchun hindular o'z havo kuchlarini yangi engil qiruvchi samolyotlar bilan qayta jihozlash haqida o'ylashganda ajablanarli emas., tanlovda ishtirok etishga qaror qilib, MiG-29K bazasida yangi samolyot yaratishga majbur bo'ldi. Shunday qilib, aslida MiG-35 / 35D paydo bo'ldi.
Ta'kidlash joizki, MiG-29SMT taxminan bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan, ammo bu aslida MiG-29 ning dastlabki modifikatsiyasini modernizatsiya qilish loyihasi edi.
Men shubhalanmayman, aziz o'quvchilar MiG-35 / 35D 4 ++ avlodli samolyot ekanligini, ya'ni jangovar fazilatlari bo'yicha 5-avlod ko'p funktsiyali qiruvchilarga yaqin ekanligini ko'p marotaba o'qigan. Keling, ushbu samolyotning mutlaq afzalliklarini sanab o'tamiz.
AFAR yordamida radar o'rnatish imkoniyati
Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, bunday radar uni olib yuradigan samolyotga passiv bosqichli radar tizimlari bilan jihozlangan dushmanga nisbatan ustun ustunlikni bermaydi, lekin baribir, albatta, u ma'lum ustunlikni ta'minlaydi. Gap shundaki, AFAR -ga ega bo'lgan radar nafaqat aniqlash, kuzatish va nishonni belgilash vositasi, balki elektron urushda qatnashishga qodir, uning zamonaviy havo jangida ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin. Boshqacha qilib aytganda, PFARga ega bo'lgan samolyotni teng (kuch jihatidan) AFAR samolyotining kuchsiz qurboni sifatida qabul qilishning hojati yo'q, lekin AFAR albatta ma'lum afzalliklarni beradi.
Ikki tekislikda boshqariladigan tortish vektorli dvigatellarni o'rnatish imkoniyati (UHT)
Zamonaviy qiruvchi samolyotda super manevr qilish zarurati yoki foydasizligi haqida uzoq vaqt bahslashish mumkin, lekin hech kim havo jangida an'anaviy manevraning foydaliligi bilan bahslasha olmaydi. Xulosa shuki, "super manevrlik" atamasi samolyotning o'ta kritik burchak ostida boshqarilishini anglatadi, lekin UHT dvigatellari "subkritik" burchaklarda manevr qobiliyatini oshiradi va shuning uchun, albatta, foydali va zarurdir.
Ochiq apparat arxitekturasi
Ma'lumki, paydo bo'lishidan oldin, ko'plab samolyot uskunalari bir -biri bilan individual "silliqlash" bilan birlashtirilgan va har qanday agregatni almashtirish uskunani "aloqada" qayta loyihalashtirish zaruratini keltirib chiqardi. Ochiq arxitektura samolyotida turli xil birliklarning interfeysi dasturiy ta'minot darajasida amalga oshiriladi va uskunani almashtirishni IBM kompyuterining yangilanishiga o'xshatsa bo'ladi - yangi uskunani mos ulagichga "ulash". haydovchilar - va bu, siz ishlashingiz mumkin.
Ko'p tomonlama
MiG-35 / 35D avionikasining imkoniyatlari unga samolyotni havoga ko'tarishga qodir bo'lgan barcha mavjud o'q-dorilarni ishlatish imkoniyatini beradi va ikkita o'rindiqli modifikatsiyaning mavjudligi MiG-35Ddan samarali foydalanishga imkon beradi. zarba beruvchi samolyot sifatida.
Parvoz oralig'i
Uzoq vaqt davomida bu parametr MiG-29 oilasining haqiqiy "balosi" edi va gap shundaki. Bir vaqtlar MiG dizaynerlari yengil qiruvchi samolyotni loyihalashda uni dvigatelli dvigatelga aylantirdilar. Bu, albatta, MiG-29 ga tortish-tortishish nisbati, manevr qobiliyati, omon qolish qobiliyati va boshqalarda ma'lum afzalliklarni berdi, lekin, aniqrog'i, nisbatan yengil samolyotda ko'p bo'lishi mumkin bo'lmagan yoqilg'i sarfi yuqori bo'lishiga olib keldi.. Shunday qilib, qisqa parvoz oralig'i jangda yuqori ko'rsatkichlar uchun to'lov bo'ldi va bu jangchi uchun juda muhim parametr. Efiopiya-Eritey urushi paytida Su-27 va MiG-29 janglari haqidagi ma'lumotlar mutlaqo ishonchli bo'lmasa-da, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, aynan yoqilg'ining kam ta'minlanganligi sabab bo'lgan. MiG-29 ning og'ir "aka-ukalari" bilan to'qnashuvdagi mag'lubiyati. Oddiy qilib aytganda, MiG-29 samolyotlari jangdan tezroq chiqib ketishga majbur bo'lgan va Su-27 samolyotlari aerodromga qaytmoqchi bo'lganida adashgan. Ammo MiG-35 / 35D-da bu kamchilik ko'p jihatdan tekislandi: uning bitta o'rindiqli versiyasi ikki o'rindiqdan farq qiladi, chunki qo'shimcha yonilg'i bakining ikkinchi uchuvchi kabinasi bo'sh joyiga joylashtirilishi parvoz masofasini oshiradi (emas jangovar radius!) 3100 km gacha. Su -35 uchun bu ko'rsatkich yuqori, lekin unchalik ko'p emas - 3600 km.
Qanday qilib bunday ajoyib natijaga erishildi, chunki MiG-29K (bitta o'rindiqli) uchun uchish masofasi 2000 km dan oshmaydi? Ko'rinib turibdiki, masofani bir yarim barobarga oshirish bir qator chora -tadbirlar natijasidir, ularning birinchisi samolyot konstruksiyasini yengillashtirishdir. Gap shundaki, MiG-29K tashuvchiga asoslangan samolyot bo'lib, quruqlikdagi qiruvchi uchun mutlaqo kerak bo'lmagan ba'zi uskunalarni olib yuradi, masalan, qo'nish paytida "plyaj" havo ushlagichiga yopishgan ilgak. shuningdek, katlanadigan qanotlar. Bundan tashqari, kemaning samolyotlari korpusining mustahkamligiga qo'yiladigan talablar yuqori, chunki u uchish va qo'nish paytida yuk ko'tariladi va u ish qobiliyatini pasaytirmasdan zaiflashishi mumkin, shuningdek, engilroq kompozit materiallardan foydalanish haqida ham ma'lum. MiG-35 dizaynida. Shunday qilib, shubhasiz, MiG-35 dizaynerlari samolyotni avvalgi tashuvchisiga qaraganda ancha yengillashtira olishdi va bularning barchasi, albatta, samolyotning yoqilg'i zaxirasini ko'paytirish imkonini berdi. Bundan tashqari, MiG -35 / 35D korpusining aerodinamik sifati yaxshilangan bo'lishi mumkin, va yangi dvigatellar ancha tejamkor bo'lib qolgan - bularning barchasi birgalikda parvozlar diapazonining keskin o'sishiga olib kelgan.
Jang salohiyati
Buni shunga o'xshash boshqa jangovar samolyotlarga nisbatan aniqlash juda qiyin bo'ladi. Agar biz, masalan, MiG-35 ni AQSh Harbiy-havo kuchlaridagi shu kabi muammolarni hal qilish uchun yaratilgan eng yangi Amerika F-35A bilan taqqoslasak, mahalliy samolyotlar biroz pastroq, ammo qaysidir ma'noda chet elliklariga qaraganda ancha yuqori ekanligini ko'ramiz..
Rasmiy ravishda, F-35A jangovar yuki yuqori-9100 kg, MiG uchun 7000 kg, lekin yukning umumiy massasi, bo'sh samolyot massasi va maksimal uchish vazni o'rtasidagi farqni hisobga olganda, g'alati, MiG -35 uchun 18 9200, 15 929 kg ga yuqori. Bu shuni anglatadiki, umuman, MiG-35 yoqilg'i va o'q-dorilarni F-35A ga qaraganda ko'proq qabul qilishi mumkin. MiG -35 ning uchish diapazoni ancha yuqori - 3,100 km va 2200 km - har qanday holatda ham, albatta, biz balandlikdagi va PTB bo'lmagan masofa haqida gapiramiz. MiG -35 tezligi ham "Lightning" dan oshib ketadi - soatiga 2560 km, soatiga 1930 km. Ko'rinib turibdiki, kruiz tezligi taqqoslanadi va F-35A va MiG-35 uchun ular tovushsiz. Samolyotlarga o'rnatilgan elektron uskunalarning ishlash xususiyatlari asosan tasniflanadi, lekin F-35A radarining MiG-35nikidan ustunligini taxmin qilish mumkin. Bundan tashqari, "Juk-A" ning AFAR bilan ishlash darajasi to'liq aniq emas: hech bo'lmaganda bugungi kunda u Rossiya aerokosmik kuchlari uchun hech qanday samolyotga o'rnatilmagan. 2010 yildan beri "Phazotron-NIIR" seriyali ishlab chiqarishga to'liq tayyor ekanligi haqida ma'lumot bor edi. Optik joylashuv stantsiyalariga kelsak, faqat qahva maydonchalarida taxmin qilish mumkin. Biroq, OLS bizning samolyotlarning an'anaviy kartasi edi, shuning uchun bu erda MiG-35 imkoniyatlari teng va F-35Adan ham ustunroq deb hisoblash kerak.
Aytish kerakki, MiG-35 dizaynerlari o'z samolyotlarining radar va termal imzosini kamaytirishda katta ish qilishdi. Shunga qaramay, hech bo'lmaganda radarlarning yashirinligi nuqtai nazaridan, F-35 katta ustunlikka ega ekanligi aniq. Bundan tashqari, F-35A qurol-yarog 'joylashtirish uchun ichki bo'linma kabi muhim afzalliklarga ega, ularda MiG-35 umuman yo'q.
Umuman olganda, aytish mumkinki, F-35A o'zining yashirinligi tufayli kuchli havo mudofaasi bilan qoplangan nishonlarni yo'q qilish vositasi sifatida MiG-35dan ustundir. Ammo, boshqa tomondan, "yashirin" F-35A, agar u tashqi süspansiyonlarda qurolsiz bajarsa va ichki qurol bo'linmasining o'lchami nisbatan kichik bo'lsa, qoladi. Shu bilan birga, MiG -35D ning zarba versiyasi ikkinchi ekipaj a'zosining mavjudligi tufayli katta afzalliklarga ega - bugungi kunda zarba beruvchi samolyot uchun uning ahamiyatiga hech kim shubha qilmaydi.
Shu bilan birga, havo jangida ustunlik MiG-35 / 35D bilan qoladi. Albatta, kamroq ko'rish va (ehtimol!) Radarni aniqlash diapazonining katta kombinatsiyasi F-35Aga shubhasiz ustunlik beradi. Ammo bu nazariy jihatdan-amalda, RFda yuqori samarali passiv radarlarni aniqlash stantsiyalari mavjudligini hisobga olgan holda, er usti va havodagi zamonaviy radarlarning butun spektridan foydalanishni hisobga olgan holda. va boshqalar, va AQSh va Rossiya qurolli kuchlarining maxfiy ma'lumotlariga tegishli ruxsatisiz, Amerika Qo'shma Shtatlari va Gipotetik qarama-qarshilikda F-35A ko'rinmasligidan qanchalik foyda olishini aniq tasavvur qilib bo'lmaydi. Rossiya Federatsiyasi.
Hech qachon unutmaslik kerakki, samolyotlar sferik vakuumda jang o'tkazmaydi - zamonaviy samolyot havo, er va dengiz kuchlarini aniqlash, nishonga olish va yo'q qilishning umumiy tizimining bir qismidan boshqa narsa emas. Bunday tizim kuchli sinergiyaga ega, shuningdek uning tarkibiy elementlarining kamchiliklarini boshqalarning xizmatlari evaziga qoplash qobiliyatiga ega. MiG-35 F-35 bilan solishtirganda shubhasiz afzalliklarga ega, bu yaxshi manevrlik, yuqori tezlik va masofa bilan bog'liq va mamlakat havo mudofaasi tizimi bu afzalliklarni amalga oshirishga imkon berishi mumkin. Shuni ham unutmangki, F -35A o'z xizmatlarini faqat bitta tizimning bir qismi sifatida amalga oshirishi mumkin - masalan, havo jangida "chaqmoq" ko'rinmasligi haqida gapirishning ma'nosi yo'q, agar u AWACS va elektrondan ajratilgan holda ishlasa. jangovar samolyotlar. Aniq sabablarga ko'ra, F-35A radarlari Amerika samolyotlarini darhol ochib yuboradi.
Umuman olganda, ochiq manbalarda keltirilgan samolyotlar va ularning bort uskunalarining ishlash xususiyatlarini o'rganib chiqqandan so'ng, "yuqori" konfiguratsiyadagi MiG-35 / 35D 4-chi avlodning har qanday xorijiy samolyotlari bilan raqobatbardosh ko'rinadi. AQShning so'nggi rivojlanishi, "Silent" ("Silent Eagle", "Silent Hornet") prefiksi bilan birga keladi, ular mahalliy mudofaa sanoati mantig'iga ko'ra "4 ++" avlod samolyotlari maqomini olgan bo'lardi. Agar MiG-35 / 35D F-35 oilasining samolyotidan past bo'lsa, unda kechikish halokatli emas va ba'zi parametrlarga ko'ra RSK MiGning aqli Molniya-dan ustun.
Ammo, agar bularning barchasi shunday bo'lsa, nega MiG-35 rus aerokosmik kuchlariga ommaviy etkazib berish g'oyasi shunchalik tanqidga uchradi?
Qarshi dalillar
Ehtimol, MiG-35 tanqidchilari e'tibor beradigan birinchi narsa shundaki, Su oilasining samolyotlari hali ham jangovar salohiyati bo'yicha MiG-35dan ustun turadi. Umuman olganda, bu ajablanarli emas, chunki og'ir samolyot MiG-dan farqli o'laroq, yanada kuchli uskunalar va Su-30SM va Su-35-ni joylashtirishi tufayli har doim engil samolyotdan ustun bo'ladi. -35, og'ir maqsadli jangchilar.
Shu bilan birga, MiG-35 tanqidchilari "xarajatlar / samaradorlik" mezonini unutishmaydi-ularning ko'pchiligi, MiG-35 ning xuddi shu Su-35 bilan solishtirganda, eng yomon ishlash ko'rsatkichlarini yaxshi kompensatsiya qilish mumkinligini aytishadi. MiG narxining pastligi bilan. Samolyotning nisbiy narxi to'g'risida aniq ma'lumotlar yo'q va "o'ttiz beshinchi" ning muxoliflari MiG-35 / 35D-ni eng yangi avionikalar bilan jihozlash uning narxini Su- 35. Ya'ni, ular bu narx hali ham past bo'lishiga rozi bo'lishadi, lekin ular samolyotning jangovar sifatlari pasayishini qoplash unchalik past bo'lmaydi, deb hisoblaydilar.
Bundan tashqari, Rossiya Aerokosmik kuchlarining samolyot parkini birlashtirish zarurligi ham aytib o'tilgan. Bugungi kunda juda ko'p turlar mavjud, qo'shinlar Su-34, Su-30SM, Su-35, Su-57 va boshqalar. Shuningdek, Aerokosmik kuchlarda og'ir va engil qiruvchi samolyotlarning borligi umuman o'xshash vazifalarni hal qilish uchun kontseptual asoslanmaganligi va havo kuchlarining rivojlanish mantig'i bitta turdagi og'ir (ko'p funktsiyali) qiruvchi samolyotga o'tishni taqozo etishi aytilgan. Bundan tashqari, ko'pchilik MiG-35ni o'rta va og'ir samolyotlar orasidagi oraliq bo'g'in deb hisoblab, engil qiruvchi samolyotlar toifasiga kirmaydi.
Keling, hammasini tushunishga harakat qilaylik. Va, ehtimol, massadan boshlaylik.
MiG -35 - engilmi yoki og'irmi?
Afsuski, bu masala bo'yicha "MiG" RSK o'lik sukut saqlaydi: tashkilotning rasmiy saytida ushbu samolyotlarning ishlash xususiyatlari bo'limida "Ma'lumotlar yangilanmoqda" degan sirli ibora bor. Ammo, adolat uchun, shuni ta'kidlaymizki, MiG oilasining boshqa samolyotlari uchun odatda bo'sh massa berilmaydi. Ammo boshqa nashrlarda, afsuski, chalkashlik va xiralik hukm surmoqda.
Gap shundaki, ba'zi hollarda MiG-35 uchun bo'sh samolyotning massasi 13,500 yoki hatto 13,700 kg deb ko'rsatilgan. Biroq, boshqa ko'plab nashrlar atigi 11000 kg. Qaysi biri to'g'ri? Ko'rinib turibdiki, bu raqam aynan 11000 kg. Masalan, Rossiya aviatsiya korporatsiyasi veb -saytida maqola e'lon qilindi, uning infografikasida 11 tonna ko'rsatilgan.
Ammo massani davolashda bunday farq qaerdan paydo bo'ldi? Ko'rinib turibdiki, shunday bo'lgan. Bo'sh MiG-35 massasi to'g'risida aniq ma'lumot yo'qligi sababli, tahlilchilar uning "nasl-nasabi" MiG-29Kdan kam bo'lmasligi kerak, deb hisobladilar, ular uchun bir qator nashrlarda 13, 5-13 ko'rsatiladi., 7 T.
Ammo bu yondashuv mutlaqo noto'g'ri. Yuqorida aytib o'tilganidek, qanotli (va buning uchun zarur bo'lgan mexanizatsiyali) tashuvchi samolyot, havo ushlagichini ushlab turuvchi, korpusning mustahkamligiga qo'yiladigan talablarning balandligi har doim erga qaraganda ancha og'ir bo'ladi. Bundan tashqari, bo'sh MiG-29M2 massasi 11 tonna, MiG-29SMT-11,6 tonna bo'lganligi, samolyot tuzilishi uchun engilroq kompozit materiallardan, MiG-35 massasi darajasida ishlatilishi mumkin edi. 11000 kg yoki undan ko'prog'i haqiqiy ko'rinadi.
Va bugungi kunda jangchi uchun 11 tonna massasi qancha? Bu frantsuz Rafaelidan (10 tonna) va og'irligi 9, 6-9, 9 tonnagacha va Evropaning Evrofighter tayfuni (11 tonna) bilan bir xil bo'lgan Amerikaning F-16 so'nggi modifikatsiyasidan biroz ko'proq. Ammo, masalan, F / A-18E / F "Super Hornet" sezilarli darajada og'irroq-14,5 tonna. Albatta, MiG-35 va F-15C ning dastlabki modifikatsiyalari o'rtasidagi farq nisbatan kichik-11 va 12.7 tonnani tashkil etdi, lekin bu 1979 yildagi yaxshi eski burgut. Agar biz Amerikadagi eng yaxshi og'ir qiruvchi F-15SE Silent Eagle-ning zamonaviy modifikatsiyasini olsak, u bizning reyting tizimimizda "4 ++" avlodi deb hisoblanishi kerak bo'lsa, bu samolyotning massasi (bo'sh) 14,3 tonnani tashkil qiladi. Bu 30 % MiG-35dan oshadi.
Xo'sh, agar biz Amerikaning 5-avlod jangchilarining yangi qatorini olsak, og'ir va bo'sh F-22 og'irligi 19,7 tonna, nisbatan engil F-35A-13 171 kg. Boshqacha qilib aytganda, agar muallif o'z taxminlarida to'g'ri bo'lsa va bo'sh MiG-35 ning og'irligi haqiqatan ham 11 tonnani tashkil qilsa, u holda samolyotlar bilan taqqoslanmasa, MiG-35 engil jangchi bo'lib qoladi.
Narx sifati
Bu, ehtimol, MiG-35 uchun asosiy savol. Afsuski, maqola muallifi aniq raqamlar bilan maqtana olmaydi, lekin shunga qaramay, bu erda MiG-35 juda yaxshi ishlayapti degan taxmin bor.
Hisob-kitoblar 2 ta shartnomaga asoslanishi mumkin: 2010 yilda hindular bilan 29 ta MiG-29K va 2015 yilda 24 ta Su-35 samolyotlarini etkazib berish bo'yicha xitoyliklar bilan tuzilgan. Birinchi holda, shartnoma qiymati $ 1,5 edi. milliard., ikkinchisida - 2,5 milliard dollar. Bir kishi tushunishi kerakki, ko'rsatilgan narxga nafaqat samolyotlar, balki uchuvchilarni tayyorlash, ehtiyot qismlar to'plamlari, texnik xizmat ko'rsatish va boshqa ko'p narsalar kiradi - lekin bu shartnomalarni taqqoslaganda biz ko'ramiz. MiG-29K xaridorga Su-35 ga qaraganda qariyb yarmiga (51,7 million dollar, 104,2 million dollar) qimmatga tushdi.
Shu bilan birga, shuni esdan chiqarmaslik kerakki, MiG-35 ko'p jihatdan MiG-29K-ga o'xshaydi va ba'zi jihozlar (ilgak, katlanadigan qanotlarni mexanizatsiyalash va hk) yo'qligi sababli, boshqa bort uskunalari bilan. teng bo'lsa, uning narxi MiG-29Kdan ham past bo'ladi. Albatta, MiG-35 ning "yuqori" konfiguratsiyasi MiG-29K ga qaraganda ancha qimmatga tushadi, shunga qaramay, yangi avionika, takomillashtirilgan dvigatellar bor, lekin bularning barchasi samolyot narxini qanchalik oshiradi? Bu maqola muallifiga ko'ra, 30-40 foizdan oshmaydi. Eslatib o'taman, Su-35 dvigatellari ham, avionikalari ham Su-30SMga qaraganda ancha zamonaviy, ammo ular orasidagi narx farqi deyarli 25% dan oshmaydi-masalan, o'sha yillarda eksport. Su-30SM narxi taxminan 84 million dollarni tashkil etdi.
Va endi, agar muallif o'z taxminlarida to'g'ri bo'lsa, ikkita Su-35 samolyotining narxi uchun siz uchta "yuqori" MiG-35 sotib olishingiz mumkin-va bu allaqachon sezilarli farq.
Lekin bu faqat bu emas. Umuman olganda, samolyotni sotib olish narxi emas, balki uning butun hayotiy tsikli, samolyotning havoda o'tkazishi mumkin bo'lgan soat soniga bo'linadi. Va bu erda, MiG-35 dizaynerlarining hisobotlariga ko'ra, ular ko'rsatilgan narxni mavjud narxning yarmiga kamaytirish orqali katta yutuqlarga erishdilar. Shuni ta'kidlash kerakki, samolyot korpusining manbai 2, 5 barobarga ko'paytirildi (garchi u MiG-29K yoki MiG-29M2 sathidan aniq bo'lmasa ham), yangi dvigatelning manbasi 4000 soat ichida ko'rsatilgan, bu mos keladigan vaqtga to'g'ri keladi. eng yaxshi jahon amaliyoti va boshqalar. Umuman olganda, operatsion xarajatlarning pastligini hisobga olsak, MiG-35 Su-35 ga qaraganda ancha arzon bo'lishi mumkin. Ushbu maqola muallifi, agar MiG-35 Suxoy og'ir qiruvchi samolyotlaridan "samolyot soatining to'liq bahosi" bo'yicha ikki baravar ustunlikka ega bo'lsa, ajablanmaydi. Shu bilan birga, havodagi Su-35 MiGga qaraganda kuchliroq bo'lishiga qaramay, uning ikki baravar kuchli bo'lishi juda shubhali.
Tarix axlat qutisiga jangchilarni yengil va og'irlarga bo'lish tushunchasi vaqti kelmadimi?
Oxirgi ma'lumotlarga qaraganda - yo'q, vaqt emas. Agar biz dunyo mamlakatlari havo kuchlari tarkibini ko'rib chiqsak, ko'p funktsiyali qiruvchi samolyotlarning bir turiga o'tish nisbatan kichik havo kuchlariga ega bo'lgan mamlakatlar tomonidan amalga oshirilganligini, bu erda ikki turdagi samolyotlardan ataylab foydalanishini ko'ramiz. aqlsiz yoki teng dushmanga qarshi yolg'iz kurashmoqchi bo'lmagan davlatlar tomonidan.
Shunday qilib, dunyodagi eng kuchli havo kuchlariga ega bo'lgan Amerika Qo'shma Shtatlari, hatto 5-avlod tushunchasida ham, jangchilarni engil va og'ir (F-35 / F-22) bo'linishini ta'minlagan. Biz buni Hindiston va Xitoy Harbiy havo kuchlarida ham ko'ramiz - hech bo'lmaganda ular og'ir jangchilar foydasiga engil jangchilaridan voz kechmoqchi emaslar. Yaponiya Harbiy havo kuchlari og'ir F-15 samolyotlari bilan birgalikda 2000 yildan beri F-16 bazasida ishlab chiqarilgan engil Mitsubishi F-2 samolyotlarini qabul qila boshladi. Isroil Harbiy-havo kuchlari, jangovar qobiliyatining eng yuqori darajasini bir necha bor tasdiqlagan, shuningdek, engil F-16 va og'ir F-15 kombinatsiyasini afzal ko'radi va ular bugun sotib olayotgan F-35 samolyotiga aylanishiga hech qanday dalil yo'q. ular uchun yagona turdagi jangovar samolyotlar.
Yana bir narsa - Evropa NATO mamlakatlari, masalan, Angliya, Germaniya, Frantsiya va boshqalar. Ular haqiqatan ham Eurofighter Typhoon, ya'ni engil qiruvchi bo'lishi kerak bo'lgan bitta turdagi jangovar samolyot bilan o'tishga harakat qilmoqdalar.
Ammo bugungi kunda ularning mustaqil siyosiy ambitsiyalari Eurofighter yoki Rafale imkoniyatlari etarli bo'lgan Liviya kabi uchinchi dunyo davlatlari ustidan so'zsiz hukmronlik qilishdan tashqariga chiqmaydi. Xo'sh, jiddiy "tartibsizlik" bo'lgan taqdirda, evropaliklar Sem amaki va uning og'ir jangchilari bilan yordam kutishadi.
Rossiyaga kelsak, faqat nazariy jihatdan, VKS bitta turdagi ko'p funktsiyali qiruvchi bilan jihozlangan va ikki o'rindiqli ikkita variantli bo'lishi yaxshi bo'lardi. Afsuski, bunday istakni mashhur "kambag'al va kasaldan ko'ra boy va sog'lom bo'lish yaxshiroq" bilan solishtirish mumkin. Yaxshisi yaxshiroq, lekin bunga qanday erishish mumkin? Rossiya Federatsiyasining byudjeti Aerokosmik kuchlarni etarli miqdordagi og'ir jangchilar bilan ta'minlay olmasligi aniq va ularning soni … Bu bizning potentsial dushmanlarimizning harbiy kuchini hisobga olgan holda katta ahamiyatga ega. Aslida, oddiy bir haqiqat bor - yengil jangchi zamonaviy mojaroda og'ir vazifadan yomon bo'lmagan bir qancha vazifalarni hal qila oladi, shuning uchun hamma joyda og'ir texnikadan foydalanish mantiqsizdir. Va agar bu bayonot eskirmasa, Rossiya Aerokosmik kuchlari qurol tizimidagi engil jangchilar zarur bo'lib qolaveradi.
Birlashtirish
Albatta, xizmat ko'rsatilayotgan samolyotlar qancha kam bo'lsa, ularni etkazib berish, ta'mirlash va boshqalarni ta'minlash osonroq va arzonroq bo'ladi. Va shu nuqtai nazardan qaraganda, yangi turdagi MiG-35 samolyotlarining ommaviy etkazib berilishi shubhasiz yovuzlikdir. Ammo boshqa tomondan…
Birinchidan, nima deyishidan qat'iy nazar, endi bizning qurolli kuchlarimizni Suxoy mahsulotlari uchun birlashtirish mumkin bo'lmaydi. Gap shundaki, siz bilganingizdek, nisbatan yaqinda bizning tashuvchi samolyotlarimiz kichik MiG-29K seriyasini oldi-va yoqadimi-yo'qmi, bu samolyotlar yaqin o'n yilliklar ichida xizmatda qoladi. Ko'rinib turibdiki, bugun ularni olib, poligonga tashlab yuborish beqiyos isrofgarchilik bo'ladi. Va agar siz uni tashlamasangiz, siz hali ham etkazib berishingiz, ta'minlashingiz, ta'mirlashingiz va hokazo. va h.k..
Shunday qilib, asosan MiG-29K va KUB (aniqrog'i KR va KUBR) bilan birlashtirilgan MiG-35, ehtimol, ortiqcha xilma-xillikni qo'shmaydi, lekin u MiG-29Kni etkazib berish va texnik xizmat ko'rsatishni biroz o'zgartirishi mumkin. hozirgidan arzonroq. Shunchaki miqyos iqtisodiyoti tufayli.
Xo'sh, umuman Aerokosmik kuchlar uchun … Bugungi kunda Su-35 uzoq vaqt davomida va hatto Aerokosmik kuchlar qatorida Su-57 soni eng og'ir og'ir qiruvchi bo'lib qolishi aniq. ularning sonidan oshsa, Su-35 hali ham mamlakat og'ir qiruvchi samolyotlarining muhim qismini tashkil qiladi. … Afsuski, Su-35 ikkita o'rindiqli modifikatsiyaga ega emas, buning o'rniga Su-30SM ishlatiladi va bu hali ham boshqa samolyot. Yagona xushxabar shundaki, Su-30SMni modernizatsiya qilish Su-35 bilan jihozlarni maksimal darajada birlashtirish yo'lidan o'tadi. Su-30 ning Su-35 dvigatellari va boshqalar bilan modifikatsiyasi haqida allaqachon aytilgan. Ammo Su-34, ushbu maqola muallifining so'zlariga ko'ra, Aerokosmik kuchlar uchun ortiqcha bo'lib chiqdi va nazariy jihatdan, ularni shu miqdorda Su-30SM bilan almashtirish yaxshiroq bo'lardi. Ammo Su-34lar allaqachon sotib olingan va xizmatda, shuning uchun siz bu haqda hech narsa qila olmaysiz. Shunday qilib, kelgusi o'n yilliklarda MiG-35 samolyotlari birmuncha keng miqyosda ishga kirsa, taktik aviatsiyaning tayanchi Su-57, Su-35 va Su-30 bo'ladi, ularning birlashishi vaqt o'tishi bilan Su-34 bo'ladi. va MiG-29KR / KUBR oilasi MiG-35 bilan birlashtirilgan. Oltita turdagi samolyotlar. Bu, albatta, kichikroq bo'lishi mumkin edi, lekin o'sha amerikaliklar, F-16 ning har xil va ba'zida juda xilma-xil modifikatsiyalari bilan bir qatorda, ikkita versiyada F / A-18, F-15 bo'lib xizmat qiladi. F-35 va undan ko'p F-22. Shu bilan birga, kelajakda Qo'shma Shtatlar faqat F-35 va F-22 bilan ishlay oladi, deb o'ylamaslik kerak, garchi bu to'rt xil samolyot bo'lsa ham-flot og'ir to'suvchi haqida jiddiy o'ylaydi. va ikki o'rinli F-15E samolyotlarining "nafaqaga chiqishi" amalga oshishi ehtimoldan yiroq emas, amerikaliklar F-35ning etarli imkoniyatlariga ega bo'lishadi.
Umuman olganda, MiG-35 ning qabul qilinishi etkazib beruvchilarimiz uchun halokat bo'ladi, deb aytish mumkin emas. Ammo bunday xatti -harakatlar RSK MiG saflarida qolishga, hech bo'lmaganda Suxoy Dizayn Byurosi uchun raqobat yaratish maqsadida yangi loyihalarning ko'p funktsiyali jangchilarini ishlab chiqish uchun mutaxassislar kadrlarini saqlab qolishga yordam beradi. Bundan tashqari, MiG-35 ning eksport salohiyati shubhasiz katta, Aerokosmik kuchlar oilasini qabul qilish uni bir necha bor oshiradi, lekin biz hammamiz uglevodorodlar savdosidan yuqori sotishga o'tishni yoqlaymiz. -texnik mahsulotlar?
