To'qsoninchi yillarning oxirida, munosib "chol" GAZ-66 o'rnini bosish uchun, rus qo'shinlari tomonidan GAZ-3308 "Sadko" to'liq g'ildirakli yuk mashinasi qabul qilindi. Bu mashinaning yaratilishi hatto og'ir iqtisodiy sharoitda ham qurolli kuchlar parkini yangilashni boshlashga imkon berdi. Bir necha yil o'tgach, armiya mashinalarining o'rta tonnali sektorini yanada rivojlantirish mumkinligi haqida yangi xabarlar paydo bo'ldi. O'tgan yili yangi yuk mashinasi taqdim etildi, u kelajakda mavjud Sadko qo'shinlarini almashtirishi mumkin.
O'tgan yoz, CTT-2014 ko'rgazmasi paytida, GAZ Group turli maqsadlar uchun bir nechta yangi transport vositalarini, shu jumladan mavjud GAZ-3308 o'rnini bosuvchi yuk mashinasini taqdim etdi. Keyinchalik bu mashina boshqa ko'rgazmalarda, shu jumladan Armiya-2015 forumida bir necha bor namoyish etildi. GAZ Group-ning yangi rivojlanishi Sadko-Next nomi bilan mashhur. Bundan tashqari, ba'zi manbalarda GAZ-C41A23 va GAZ-C41A43 belgilari mavjud. Hisobotlarga ko'ra, yangi yuk mashinasi - bu ishlashi yaxshilangan mavjud uskunalarni chuqur modernizatsiya qilish.
GAZ yuk mashinasi Sadko-Next-Armiya-2015 ko'rgazmasida. Foto Vestnik-rm.ru
G'ildirakli 4x4 o'lchamli yuk mashinasi va uni avvalgisidan ajratib turadigan bir qator yangiliklar armiya uchun istiqbolli vosita hisoblanadi. Aytilishicha, loyiha mualliflari bir qator yangi komponentlardan foydalanib, nafaqat texnik xususiyatlarni, balki mashinaning ergonomikasini va boshqa muhim xususiyatlarini ham yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi. Boshqa narsalar qatorida, bularning barchasi yangi mashinaning ko'rinishiga ta'sir qildi.
Sadko-Next yuk mashinasi avvalgisining umumiy tartibini saqlab qoladi. Shu bilan birga, qayta ishlangan va mustahkamlangan ramka ishlatilgan bo'lib, unga barcha agregatlar o'rnatildi, uskunalar va yig'ilishlar tarkibi tubdan yangilandi, shassis qismlari mustahkamlandi va GAZon-Next avtomashinasidan olingan yangi kabin ishlatildi. Bundan tashqari, ba'zi original dizayn g'oyalari tufayli, butun avtomobil o'lchamlarini ko'paytirmasdan, korpus o'lchamlarini oshirish mumkin edi.
Yangi mashina qopqog'i ostida YaMZ-53442 turbokompressorli 150 ot kuchiga ega dizel dvigateli o'rnatilgan. Dvigatel gidravlik haydovchi bilan jihozlangan bitta plastinkali quruq debriyajli besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Vites qutisidan keyin tork uzatish qutisiga uzatiladi, u erdan har ikki o'qga parvarish qilinmaydigan pervanel vallari orqali beriladi.
Yangi yuk mashinasining har xil kabin dizaynida farq qiladigan ikkita modifikatsiyasining yaratilishi ma'lum. Birinchi holda (GAZ-C41A23), mashina ekipaj uchun uchta o'rindiqli bitta qatorli kabinani oladi, ikkinchisida (GAZ-C41A43) o'rindiqlar ikki qatordan iborat bo'lib, ularning har biri o'z eshikli eshiklariga ega. Sadko-Next yuk mashinasining kabinasi GAZon-Next ishlab chiqarish avtomobilidan olingan va vertikalga katta burchak ostida o'rnatilgan katta old oynasi bilan ajralib turadi. Amaldagi kabinaning turi yuk mashinasining umumiy o'lchamlariga ta'sir qiladi. Shunday qilib, bitta qatorli kabinada, avtomobilning g'ildirak bazasi 3,77 m, umumiy uzunligi 6,3 m dan oshmaydi, ikki qatorli kabinaning tagligi 4,5 m ga, umumiy uzunligi 7 m gacha ko'tarilishiga olib keladi. Mashinaning maksimal kengligi (yon nometall bilan) 2, 75 m dan oshmaydi, kabinaning tomidagi balandligi - 2, 6 m. Har xil turdagi korpuslarni o'rnatishda mashinaning umumiy balandligi oshishi mumkin.
"Sadko-Next" rusumli yuk mashinasi. Surat Autompv.ru
Yangi loyihani ishlab chiqishda tananing o'lchamlarini kattalashtirishga qaror qilindi. Tananing kengligini 2,3 m ga oshirish va bo'sh joydan foydalanib uzunligini oshirish orqali foydalanish mumkin bo'lgan maydonni 20 foizga oshirishga erishish mumkin edi. Tovarlarni tashish uchun joy hajmini, shuningdek, ramkali yangi branda o'rnatish orqali ham oshirish mumkin. Bu birlik oldingi yuk mashinalariga nisbatan foydalanish hajmini 42% ga oshiradi.
To'liq g'ildirakli konfiguratsiyadagi yangilangan yuk mashinasi 3 tonnagacha yuk tashishga qodir. 4x2 o'lchamdagi g'ildirak tuzilishi va orqa aksga haydash modifikatsiyasi 2 tonna ko'proq yuk ko'tarishi mumkin. Hamma modifikatsiyadagi yangi yuk mashinalarining umumiy og'irligi 6, 85 tonnadan oshmaydi. Bu bilan birga, oldingi aksdagi yuk 3,05 tonna, orqa aksda - 3, 8 tonnani tashkil etadi. yuk mashinasi kabin turiga va taglikning uzunligiga bog'liq. Shunday qilib, yuklamasdan "qisqa" modifikatsiyaning og'irligi taxminan 3, 9 tonnani, "uzun" ning og'irligi esa 410 kg ni tashkil qiladi.
150 ot kuchiga ega dvigatel tufayli yangi yuk mashinasi soatiga 95 km tezlikka erisha oladi. 80 km / soat tezlikda harakatlanayotganda yonilg'i sarfi 100 kilometrga 21,5 litrni tashkil qiladi. Mashina 47%balandlikka ko'tarilishga qodir. Yangi yuk mashinasida etarlicha baland shassi 315 mm (orqa aks korpusi bo'ylab), bu boshqa narsalar qatorida, suv to'siqlarini 1 m chuqurlikdagi yo'llar bo'ylab yengib o'tishga imkon beradi.
Nishab korpusli yuk mashinasi, orqa ko'rinishi. Foto Vestnik-rm.ru
Sadko-Next yuk mashinasining to'liq g'ildirakli versiyasi, shuningdek, armiya uchun taqdim etilgan, turli ko'rgazmalarda xarakterli "raqamli" kamuflyaj rangida yashil va qora ranglarda namoyish etilgan. Ehtimol, ishlab chiqaruvchi harbiy kafedradan buyurtmalar olishga jiddiy ishonadi. Shu bilan birga, yangi to'rt g'ildirakli yuk mashinasi, shuningdek, uning ramkasi va shassisining turidan qat'i nazar, 4x2 g'ildirakli tuzilishga ega bo'lgan versiyasi boshqa xaridorlarni ham qiziqtirishi mumkin. Xususan, yangi "Sadko-Next" avtomashinasi uzoq va borish qiyin bo'lgan hududlarga tovar yetkazib bera oladigan, yuqori krossoverik xususiyatlarga ega uskunalarga muhtoj bo'lgan turli tijorat tashkilotlarini qiziqtira oladi.
Armiya uchun yangi yuk mashinalari sotib olinishi haqida hozircha hech qanday ma'lumot yo'q. O'tgan yili yangi avtomobillarni ketma -ket ishlab chiqarish 2015 yilning bahoridan oldin boshlanishi kerak edi. Bu shuni anglatadiki, yangi Sadko-Next yaqinda GAZ Group ishlab chiqaradigan mahsulotlar ro'yxatiga qo'shildi va natijada hali davlat idoralari tomonidan yangi yirik buyurtmalar predmetiga aylanmadi.
