19-asrning o'rtalarida rus flotida yaxshi o'qitilgan dengizchilar, ofitserlar va iste'dodli dengiz qo'mondonlari bor edi, lekin ular 1853-1856 yillardagi Qrim urushi paytida kema tarkibi va yangi qurol-yarog'laridan biroz ortda qoldi. suzuvchi Qora dengiz floti Angliya-Frantsiya eskadronining katta va ko'p sonli bug 'kemalariga bardosh bera olmadi. Sinopdagi g'oliblar Sevastopol ko'rfaziga kiraverishda ba'zi kemalarini cho'ktirishga va quruqlikda jang qilishga majbur bo'lishdi.
Shu bilan birga, Angliya, Frantsiya va AQSh harbiy -dengiz flotlarida sanoatning tez rivojlanishi natijasida, jumladan, kema qurilishi, miltiqli zirhli kemalar va yangi o'q -dorilar paydo bo'la boshladi. Evropada va Amerikada rivojlanayotgan zirhli kema qurilishini yaqindan kuzatib turgan chet eldagi rus flotining rasmiylari (dengiz agentlari) bu haqda Rossiya harbiy boshqarmasiga o'z vaqtida xabar berishdi.
Harbiy-dengiz vazirligi 1853-1856 yillardagi urushning achchiq tajribasini inobatga olgan holda, rus flotining qoloqligini bartaraf etishga intildi, shuning uchun uning jangovar kema qurilishi va tadqiqot ishlari uchun ajratilgan byudjet mablag'larining katta qismi. kema zirhlarini yaratish. Natijada, 1861 yilda allaqachon "Opyt" qurolli qayig'i ishga tushirildi, uning hajmi 270 tonna, uzunligi 37,3 m, kengligi 6,7 m, tezligi 8,5 tugun va zirhli birinchi rus metall zirhli kema. qalinligi 114 mm. U to'rt oyda qurilgan, bu o'sha paytda katta yutuq edi. Sinovlar paytida qurolli qayiq qoniqarli yugurish va jangovar fazilatlarni ko'rsatdi. Shu bilan birga, rus muhandislari ishlab chiqqan loyihaga ko'ra, Angliyada ikkinchi zirhli kema buyurtma qilingan - suzuvchi batareya Pervenets. Bundan tashqari, Kronshtadtda, frantsuzlardan o'rnak olib, ular Sevastopol va Petropavlovsk yog'och fregatlarini zirh bilan o'rab, zirhli mashinalarga aylantira boshladilar.
Dengiz bo'linmasining bu sa'y -harakatlari, davlat manfaatlari talab qilgan flot ehtiyojlarini qondirish uchun etarli emas edi. Shu bois, tez orada chor hukumati harbiy kemasozlikning katta dasturini ishlab chiqish va amalga oshirishni boshlashga majbur bo'ldi. Buni xalqaro vaziyat talab qildi: Angliya va Frantsiya Polshadagi inqilobiy harakatdan foydalanib, Rossiya ichki ishlariga aralashdilar va o'z harakatlari bilan yangi urush xavfini tug'dirdilar.
Eng xavfli vaziyatda, agar jangovar harakatlar boshlanib, dushman harbiy -dengiz kuchlari hujum qilsa, Kronshtadt va Sankt -Peterburg bo'lar edi, chunki dengizdan dengiz ko'magisiz miltiq bilan qurollangan zirhli kemalarning hujumini qaytarish mumkin emas edi. artilleriya. Dengiz vazirligi rahbarlarining aytishicha, "kema qurilishidagi so'nggi inqilob Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining xorijiy dengiz kuchlari bilan munosabatlarini butunlay o'zgartirib yubordi … hozirda dengiz kuchlari bilan urush Rossiya uchun imkonsiz". Turli vazirlik va idoralar vakillaridan tashkil topgan Maxsus qo'mita ularning "dengizdan himoyalanmagan" holatda ekanligi haqidagi xulosalariga qo'shildi.
Bunday vaziyatda faqat bitta chiqish yo'li bor edi - eng qisqa vaqt ichida Boltiq dengizida zirhli eskadron yaratish. Shu maqsadda hukumat parkga qo'shimcha 7 million dollar ajratdi.rubl. Ajratilgan mablag 'evaziga zirhli kemalar, kemasozlik uskunalari va zarur texnik hujjatlarni chet eldan sotib olishga qaror qilindi. Qarorni amalga oshirish dengiz xizmatida katta tajribaga ega bo'lgan, kema qurishni yaxshi bilgan va chet tillarini yaxshi biladigan maxsus tanlangan dengiz ofitserlari guruhiga ishonib topshirilgan. 1862 yil boshida ularning barchasi Angliya, Frantsiya, Belgiya, Daniya, AQSh va boshqa mamlakatlardagi dengiz agentlari lavozimlariga tayinlanib, alohida davlat ahamiyatiga ega bo'lgan topshiriqni oldilar: allaqachon qilingan rus dengiz flotini majburan ijro etish. zirhli kema qurilishi texnologiyasi va tajribasini, jangovar kemalarning jangovar qobiliyatini o'rganish uchun yangilarini buyurtma qilish va joylashtirish. Ushbu savdo va diplomatik tadbirning umumiy boshqaruvi kontr -admiral G. I. Butakov.
Eng katta guruh (14 kishi), birinchi darajali kapitan S. P. Shvarts va podpolkovnik A. A. Kolokoltsev Angliyaga yuborildi, u erda darhol katta qiyinchiliklarga duch keldi. Gap shundaki, inglizlar, birinchi navbatda, siyosiy sabablarga asoslanib, Rossiyadan kelgan buyurtmalarning bajarilishiga, shu jumladan, Pervenets batareyasini qurishga har tomonlama to'sqinlik qilgan. Ma'lum bir vaziyatda Britaniya hukumati bu buyurtmalarni musodara qilishi mumkinligidan qo'rqib (Qrim urushi boshlanishidan oldin ham xuddi shunday pretsedent sodir bo'lgan edi), Rossiya harbiy -dengiz vazirligi o'z suzuvchi batareyasini tugatish uchun Kronshtadtga jo'natishga qaror qildi.
Uzoq ishlab chiqarish muddati, taqiqlangan narx yoki taklif qilingan loyihalarning texnik nomukammalligi tufayli Angliyada ham, boshqa Evropa mamlakatlarida ham jangovar kemalarga yangi buyurtmalar berishning iloji bo'lmadi. Shunday qilib, Evropadagi dengiz agentlari oldiga qo'yilgan asosiy maqsad - jangovar kemalarni sotib olish amalga oshmadi.
O'sha paytda fuqarolar urushi bo'lgan Amerikada vaziyat boshqacha edi. Birinchi darajali kapitan S. S. Lesovskiy, "flotning eng zo'r va qobiliyatli ofitserlaridan biri", admiral Krabbe uni Rossiyaning Vashingtondagi elchisi E. I. Shisha. Unga yordamchini o'zi tanlash taklif qilindi va Lesovskiy taniqli kemasoz, dengiz muhandislari korpusi kapitani N. A. "Abrek", "Chavandoz" qaychi, "Varyag", "Vityaz" korvetlari va boshqa kemalar qurilishida ajralib turadigan Artseulov. Ketishdan oldin ikkala ofitser ham texnik qo'mita, artilleriya, kema qurilishi va dengiz vazirligining boshqa bo'limlaridan batafsil ko'rsatmalar oldi. Bundan tashqari, ular mahalliy kemasozliklarning holati va imkoniyatlarini, shuningdek, zirhli kema qurilishi va miltiqli artilleriya sohasida olib borilgan tadqiqot ishlari natijalarini chuqur o'rganib chiqishdi.
Qo'shma Shtatlarga ketayotib, Lesovskiy Angliyada to'xtab, inglizlarning jangovar kema qurish tajribasi bilan tanishdi. U 1862 yil 30 iyuldagi batafsil hisobotida bu mamlakatda bo'lishining natijalarini taqdim etdi va unda inglizlarning bu sohadagi ko'plab kamchiliklarini ko'rsatdi. "… Men Angliyani ratsional ijobiy ma'lumotlar bilan qoldirganim yo'q, - deb yozgan u, - lekin, aksincha, ko'rgan, eshitgan va o'qigan hamma narsadan hayratda qolganimda … yangi kemalar plitalarni tuzatishi kerak edi. avvalgidek ". U, shuningdek, Armstrongning zirhli kemalarga o'rnatgan Britaniya harbiy -dengiz qurollari haqida etarlicha sinovsiz yuqori fikrga ega emas edi. Kemalarning tasnifi va jangovar kemalardan foydalanish taktikasi haqidagi qarashlarda, o'sha paytda, hatto ingliz admiralligining o'zida ham birlik yo'q edi.
AQShga etib kelgach, S. S. Lesovskiy darhol prezident Linkoln, vazirlar va taniqli kongressmenlar bilan tanishtirildi, ular uning mas'uliyatli missiyasiga hamdard bo'lishdi. Rossiya dengiz departamenti vakiliga Rossiya AQShning ichki ishlariga aralashmaslik to'g'risida qat'iy pozitsiyani egallaganligi va Buyuk Britaniya va Frantsiyaning Amerikaga aralashishiga to'sqinlik qilgani uchun minnatdorchilik bildirish uchun har tomonlama yordam va'da qilingan.
O'sha paytda Qo'shma Shtatlarda texnik jihatdan mustahkam dengiz kemasi qurish dasturi yo'q edi. Xususiy sanoat korxonalarida umumiy qiymati 20 million dollarlik davlat buyurtmalari o'z -o'zidan paydo bo'ldi. Lesovskiy harbiy buyruq olish uchun amaldorlar, kongressmenlar, vazirlar va hatto prezidentning yordamiga muhtoj bo'lgan davlat idoralarini, shu jumladan Dengiz vazirligini qamal qilgan qancha ixtirochi va ishbilarmonni bir necha bor kuzatishi kerak edi. Bunga muvaffaq bo'lganlar, ba'zan bir necha oy ichida, qurol etkazib berishdan millionlab pul topdilar, ko'pincha nomukammal va uzoq vaqt takomillashtirishni talab qilardilar.
Amerika rasmiylaridan kemasozlik zavodlariga tashrif buyurish va zirhli kema qurishning butun majmuasini o'rganish uchun rasmiy ruxsat olgach, rus zobitlari darhol ishga kirishdilar. Vazifaning alohida ahamiyati va shoshilinchligini tushunib, ular kechayu kunduz ishladilar: kunduzi ular fabrikalar, ustaxonalar, tersanalarni ko'zdan kechirishdi, kechalari esa fabrikalarda ko'rgan tuzilmalarini yozishdi va chizishdi va Sankt -Peterburgga hisobot berishdi. Peterburg.
Yurak kasalligidan aziyat chekkan Artseulov ko'pincha bunday stressga dosh berolmay, hushidan ketib, tom ma'noda yiqilib tushadi. Lesovskiy uni hushiga keltirdi va bir oz dam olgandan keyin ular ishlashda davom etishdi. Ularning ikkalasi ham sog'lig'iga putur etkazayotganini juda yaxshi bilishar edi, lekin boshqacha yo'l tuta olmasdilar. Keyinchalik Stepan Stepanovich Lesovskiy o'z hayotining bu davri haqida shunday yozgan edi: "… yoki rad etish kerak edi, yoki o'z sog'lig'i haqida to'liq unutib qo'yguncha ishlash kerak edi".
Bir necha oy o'tgach, rus zobitlari qurilayotgan jangovar kemalarning dizayni va ishlab chiqarish texnologiyasini, shuningdek, tersanalar va tersanalarning jihozlanishini eng mayda -chuydagacha bilishgan. Kemasozlik korxonalaridan tashqari, ular artilleriya va porox ishlab chiqarishni ham o'rganishgan. Bu vaqt ichida S. S. Lesovskiy va N. A. Artseulov Amerikaning ko'plab sanoat markazlariga tashrif buyurdi: Boston, Nyu -York, Filadelfiya, Baltimor, Pittsburg, Sent -Luis, Keyro, Cincinnati va boshqalar.
Biroq, AQSh prezidenti Linkoln, Kongress va hukumat a'zolari rus dengizchilarining missiyasiga hamdardlik bildirishlariga, shuningdek, zirhli kema qurilishi bo'yicha o'qishga ruxsat olishlariga qaramay, amerikalik ishbilarmonlar ularni ishlab chiqarish bilan tanishishiga to'sqinlik qilishga harakat qilishdi. texnologiya, Lesovskiy va Artseulovni sinchkovlik bilan kuzatishni uyushtirdi va shu bilan ularning ishida ko'p qiyinchiliklar tug'dirdi. Va faqat Nikolay Aleksandrovich Artseulovning noyob qobiliyatlari tufayli bu to'siq engib o'tildi. Bu erda S. S. Lesovskiy Sankt -Peterburgdagi dengiz vaziriga bergan hisobotida o'rtog'i haqida: "Kapitan Artseulov mening barcha sayohatlarimda menga hamrohlik qiladi va uning har kungi faol yordamini, chizishni tushunishdagi fikrlarining tezligini ko'radi. uzoq vaqtdan buyon menga xodim sifatida tayinlangani uchun minnatdorchilik bildirishni o'z burchim deb bilaman. Bundan tashqari, janob Artseulovning ham qobiliyati bor … zavodda ko'rganlarini xotiradan nusxalash, o'lchovlarni o'ta aniqlik bilan saqlash. "" Bu so'zlarda abartma soyasi ham yo'q edi., mutaxassislarning fikricha, ijro etilishining mukammalligi bilan hayratga soladi.
Lesovskiy jangovar kemalardan jangovar foydalanish masalalariga katta e'tibor qaratdi. Buning uchun u Amerika hukumatining ruxsati bilan Viksburg viloyatining Missisipi daryosiga yo'l oldi, bu erda ayniqsa har ikki tomonning dengiz kuchlari ishtirokida shiddatli janglar bo'lib o'tdi. Shimolliklarning jangovar kemalarida bo'lganida, u ularning jangovar fazilatlarini baholash, kuchli va zaif tomonlarini aniqlash imkoniyatiga ega edi. S. S. Lesovskiy, Qo'shma Shtatlarning Atlantika okeani sohillari blokadasi paytida zirhli flotdan foydalanish taktikasini o'rgangan. Va 1863 yil yanvar oyida u eng yangi "Montauk" kemasining artilleriya sinovlarida qatnashish uchun taklifnoma oldi.
Amerika matbuoti xabariga ko'ra, bu jangovar kemaga o'rnatilgan Dalgren minorasidan miltiqli o'qotar qurollardan o'q otish paytida, qurol xizmatchilarining quloqlari yorilib, shok holatiga kelib qolganida, Lesovskiy o'qning ta'sirini shaxsan boshidan kechirishga qaror qilgan. Qalqonga o'q uzish paytida u navbatma -navbat minora, g'ildirakxonada, kemada edi va minora ichida o'q otish paytida hozir bo'lganlarga havo tebranishi xuddi shunday harakatdan boshqa narsa emasligiga ishonch hosil qildi. kema bizning oddiy to'plarimizdan. Keyin, xuddi shu jangovar kemada, bo'ronli ob -havo sharoitida, u Atlantika okeani qirg'og'i bo'ylab Nyu -Yorkdan Fort -Monrogacha kema ishini sinab ko'rish uchun sinov safarini amalga oshirdi. Lesovskiy fuqarolar urushi paytida bunday sinovlarga qatnashgan yagona xorijiy ofitser edi.
Evropa va Amerikadan kelgan dengiz agentlaridan olingan ma'lumotlarni tahlil qilib, solishtirgandan so'ng, Rossiya dengiz vazirligi amerikaliklardan Kronshtadtni himoya qilish uchun eng mos bo'lgan "Monitor" tipidagi kemalarni sotib olishga qaror qildi. Lesovskiyga monitorlar qurish uchun zudlik bilan shartnomalar tuzish topshirildi. Unga yordam berish uchun yana maxsus tayyorgarlikdan o'tgan uch ofitser yuborildi. Ammo u erda kema ishlab chiqarishning mumkin bo'lgan shartlarini bilib, Lesovskiy vazirlikka Amerikada jangovar kemalarga buyurtma bermaslikni, balki ularni Rossiyada qisqa vaqt ichida qurishni taklif qildi. U amerikaliklar bilan muzokaralarni to'xtatmasdan, barcha chizmalar va hisob -kitoblar bilan yordamchisini hukumatga shaxsiy hisoboti uchun Sankt -Peterburgga yubordi.
Taqdim etilgan hisobot asosida Dengiz vazirligi N. A. boshchiligidagi mahalliy zavodlarda "Uragan" va "Tayfon" tipidagi o'nta bitta minorali monitorlar qurishga qaror qildi. Artseulova. Zirhli kema qurilishi uchun texnik bazani yaratish bo'yicha jadal ishlar boshlandi. Yangi zavod binolari, sirg'alar, ustaxonalar qurildi. Materiallar, mashinalar olishni ta'minlash, minglab hunarmandlarni o'qitish talab qilingan. Eng muhim vazifalardan biri - zirh ishlab chiqarish - tanlov asosida tanlangan Ijora va Kronshtadt zavodlariga yuklatilgan. Ural kon zavodlarida rudaning sifatini tekshirishdan boshlab, butun ishlab chiqarish liniyasi bo'ylab zirhli po'lat ishlab chiqarishni nazorat qilish konchilik institutida maxsus tayyorgarlikdan o'tgan dengiz zobitlari tomonidan amalga oshirildi.
Zirhli kemalar qurilishi qat'iy tasniflangan. U Yangi Admiralti, Galerniy oroli, Boltiqbo'yi, Nevskiy, Ijora zavodlarida, shuningdek Berd va Kudryavtsev zavodlarida o'tkazildi, bu erda kirishni maxsus nazorat qilish tizimi joriy etildi. Ish kun bo'yi davom etdi (tunda - lampalar va mash'allar nuri ostida), dam olish va bayram kunlarida uzilishlarsiz. Ularning bo'lajak ekipajlari kemalari qurilishida faol qatnashdilar, ularning ishi jangovar tayyorgarlik bilan birlashtirildi. Sohilda xodimlarni o'qitish uchun minora va monitorning dvigatel xonasining ishchi modeli to'liq hajmda qurilgan (yangi kemalarning uzunligi 61,3 m, kengligi 14 m, sig'imi 1566 tonna, tezligi) 6-7 tugun, qurollanish: 2-381 mm qurol, keyinchalik 229 mm).
Ishning juda yuqori sur'atlariga qaramay, 1863 yilgi navigatsiya paytida jangovar kemalarni ishga tushirish mumkin emasligi aniq edi. Bu orada Angliya va Frantsiya bilan munosabatlar yomonlashdi, har qanday vaqtda urush boshlanishi mumkin edi. Hech bo'lmaganda qish boshlanishigacha, Finlyandiya ko'rfazining suvlari muzlab qolishi va dushman kemalari uchun o'tib bo'lmaguncha, uning tan olinishini oldini olish kerak edi. Shu maqsadda, dengiz vazirligi kontr -admirallar A. A qo'mondonligi ostida yog'och pervaneli kemalardan ikkita eskadronni - Tinch okeani va Atlantikani yuborish rejasini ishlab chiqdi. Popov va S. S. Lesovskiy urush boshlangan taqdirda Tinch, Atlantika va Hind okeanidagi Angliya va Frantsiyaning savdo aloqalariga zarba beradi. Bu g'oya shunchalik jasur va muvaffaqiyatli edi va qatl shunchalik yorqin ediki, Angliya, keyin Frantsiya Rossiyaga qarshi qurolli tajovuzdan voz kechishga majbur bo'ldi.
Bu oxir -oqibat kema qurish dasturini muvaffaqiyatli yakunlashga imkon berdi. 1864 yilgi navigatsiya paytida rus flotining dahshatli zirhli eskadrasi allaqachon Boltiq dengizi suvlarini aylanib o'tayotgan edi. Dushman kemalari poytaxtiga boradigan yo'l yopildi. Afsuski, Artseulov monitorlarni qurishni shaxsan yakunlay olmadi. 1863 yil 28 -noyabrda Nikolay Alekseevich Artseulov, 47 yoshida, qurilishi davom etayotgan kemaning sirg'alib ketayotgan joyida, yurakning yorilishi natijasida to'satdan vafot etdi. U Sankt -Peterburgdagi Mitrofanievskiy qabristoniga dafn qilindi. 1864-1865 yillarda kema quruvchilari N. G. Korshikov, X. V. Proxorov va boshqalar, Artseulov vafotidan so'ng, atigi bir yil ichida u "Dovul", "Tayfon", "Strelets", "Yakkaxon", "Jangovar kemasi" tomonidan ishlab chiqarilgan o'nta zirhli monitorning qurilishini yakunladilar. "Latnik", "Sehrgar", "Perun", "Veshchun", "Lava" va "Unicorn".
Rossiya harbiy-dengiz vazirligi tomonidan amalga oshirilgan kompleks chora-tadbirlar, o'sha davr uchun misli ko'rilmagan qisqa vaqt ichida, mamlakat harbiy kemasozlik sanoatini qayta tashkil etish, zirhli kema qurilishi uchun texnik bazani yaratish va birinchi monitor eskadronini yaratish imkonini berdi. Kronshtadt va Sankt -Peterburgni himoya qilish uchun jangovar kemalarni kiriting.
Rossiya kema quruvchilarining yutuqlari Evropa va Amerika shtatlarining e'tiborini tortdi. Ularning tajribasi chet elda sinchiklab o'rganila boshladi. 1864 yilda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari departamenti Rossiya hukumatidan S. S.ga javob yuborishni so'radi. Lesovskiy Amerika jangovar kemalari haqida, chunki u ularning fazilatlarini xolis va xolis baholadi va "bu kemalarning dastlabki kamchiliklarini" payqadi. Rus zobitining tanqidini amerikaliklar keyingi kema dizaynlarida hisobga olishdi.
Rossiya kemasozlari mahalliy zirhli kema qurilishini takomillashtirishni davom ettirdilar. 1872 yilda ishga tushirilgan A. A.ning loyihasi bo'yicha qurilgan yangi "Buyuk Pyotr" kemasi. Popov barcha mamlakatlar tomonidan o'sha davrdagi eng yaxshi jangovar kema sifatida tan olingan. Rossiya jangovar kemasi 1881 yilda O'rta er dengizi bo'ylab birinchi yirik sayohatga chiqqanida, u ko'plab mamlakatlarning dengiz mutaxassislari e'tiborini tortdi. Britaniyalik taniqli kemasozlardan biri, muhandis Reid, The Times gazetasida yozishicha, ruslar mavjud kemalarning jangovar kuchi bo'yicha ham, qurilishning yangi usullari bo'yicha ham inglizlarni ortda qoldirishgan, Buyuk Pyotr esa kuchli kemadir. har qanday ingliz jangovar kemalariga qaraganda. Shunday qilib, XIX asrning ikkinchi yarmidagi rus texnik va dengiz tafakkuri jahon kema qurilishi va dengiz san'atining rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Xulosa qilib aytish kerakki, S. S.ning hayoti. Lesovskiy N. A.nikidan uzunroq edi. Artseulova, va bu juda yaxshi chiqdi. 1864 yilda u Kronshtadt harbiy gubernatori bo'ldi, uning tinimsiz faoliyati tufayli ular shahar suv ta'minoti tizimini tashkil qilishdi, gaz etkazib berishdi va yangi kazarmalar qurishdi. 1876 yil 1 yanvardan 1880 yil 23 iyunga qadar Lesovskiy Tinch okeani eskadroniga rahbarlik qilish uchun Xitoy bilan munosabatlarda tushunmovchiliklar tufayli o'z ixtiyori bilan qoldirgan Dengiz vazirligi gubernatori lavozimini egalladi. 1880 yildan 1884 yilgacha Stepan Stepanovich Tinch okeanidagi dengiz kuchlarining bosh qo'mondoni edi. Va 1882 yildan - Dengiz qoidalarini qayta ko'rib chiqish bo'yicha komissiya boshlig'i. U nafaqaga chiqqanidan bir oy o'tib, sog'lig'i sababli to'liq admiral unvoni bilan 1884 yilda vafot etdi. Dafn etilgan S. S. Lesovskiy Sankt -Peterburgdagi Novodevichy qabristonida edi.
