"Armiya-2015" forumi doirasida keng jamoatchilikka birinchi marta yangi Tornado-U off-road va yuk ko'tarish quvvatli qo'shin yuk mashinasi namoyish etildi. Bortli platformali modulli avtomobil qurol-yarog ', harbiy va maxsus texnikani tashish, turli yuklarni tashish, evakuator va maxsus tirkamalar uchun mo'ljallangan. Yalpi avtomobil og'irligi - 30 tonnagacha, yuk ko'tarish quvvati - 16 tonnagacha, tortiladigan tirkama og'irligi - 12 tonna. Mashinani zirhli va zirhsiz versiyalarda taqdim etish mumkin deb taxmin qilinadi. Xususan, Tornado-U kabinasi har xil darajadagi himoyani olishi mumkin (ma'lum himoya to'plamlarini o'rnatilishiga bog'liq).
Ural-M 4320 rusumli yuk mashinasini seriyali ishlab chiqarishga qo'yib, Miass Rossiya Mudofaa vazirligi uchun yangi yuk mashinalarini ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Xuddi shu "Ural-M" negizida YaMZ-536 oilasining dvigateli bilan jihozlangan, umumiy og'irligi 22,5 tonna bo'lgan uch o'qli asosiy shassini o'z ichiga olgan "Motovoz-M" avtomobillar oilasi yaratildi. shuningdek, g'ildiraklari 4x4 va 8x8 bo'lgan yuk mashinalari. Motovoz-M oilasining yo'ltanlamas yuk mashinalari Ural-M rusumli yuk mashinalaridan o'xshash kuch va og'irlik va o'lchov xususiyatlariga ega, birinchi navbatda, maxfiy zirhlashga imkon beradigan kapot va utilitarian ramkali panelli kabinasi bilan ajralib turardi.
Shu bilan birga, "Tornado-U" sof shaklda-bu ta'sirchan o'lchovli korpusli yuk mashinasi va barcha Ural yuk mashinalari uchun an'anaviy bo'lgan shassis: u qaram bargli buloqli osma, uzluksiz o'qlar va har qanday holatda ham ishlatiladi., prototip, mexanik vites qutisi. Shu bilan birga, mutaxassislar ta'kidlaganidek, bunday dizayn oddiy, shuning uchun ishlab chiqarish va ishlatish arzonroq. Shu bilan birga, ular "Ural" rusumli yuk mashinalarining keyingi avlodi mustaqil to'xtatilmasdan qolganini ta'kidladilar. Yaxshiyamki, zavod nihoyat pnevmatik gidravlik tizimdan chiqib, toza pnevmatikani tanladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, bugungi kunda Rossiyada ko'plab ishlanmalar shunga o'xshash nomlarga ega. Hozirgi vaqtda faqat "Tayfunlar" uchta: MRAP xavfsizlik sinfidagi zirhli mashinalar (minalar va portlovchi qurilmalardan himoyalangan)-KamAZ 63968 Tayfun-U va Ural-63095 Tayfun-U ("U" va "K" harflari) nomi mos ravishda "Ural" va "KamAZ"), shuningdek, KamAZ-63969 to'fonli zirhli transport vositasini anglatadi.
Tornado bilan bog'liq vaziyat ham qiziq emas. Hozirgi vaqtda Rossiya armiyasi modernizatsiya qilingan ko'p sonli raketa tizimlari-"Tornado-G" va "Tornado-S" bilan qurollangan. Bu 122 mm kalibrli modernizatsiya qilingan sovet MLRS 9K51 "Grad" va 300 mm kalibrli MLRS 9K58 "Smerch" (mos ravishda "G" va "C" harflari bu tizimlarning nomlarini bildiradi). MLRS "Grad" 1977 yilda yaratilgan Ural-4320 yuk mashinasining shassisiga o'rnatildi. Shassisni zamonaviyroq bilan almashtirishga urinishlar bundan oldin ham bir necha bor qilingan. Masalan, Belarusiyada BM-21 "BelGrad" MLRS Belarus MAZ-6317 shassisi asosida qurilgan. Shuning uchun, Ural avtomobil zavodining yangi dizayndagi yangi shassisi "Tornado-U" birlashtirilgan nomini olganligi ajablanarli emas, u MLRS "Tornado-G" va "Tornado-" uchun shassi sifatida ishlatilishi mumkin. S ".
Tornado-U shassisining asosiy afzalliklaridan biri o'lik og'irligi nisbatan past bo'lgan yuk ko'tarish qobiliyatidir. Kelgusida 4x4, 6x6 va 8x8 versiyalarda Tornado-U rusumli avtomobillarning butun oilasini yaratish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, 6x6 g'ildirakli Tornado-U yuk mashinasining versiyasi ko'rgazmalarda faol namoyish etildi va orqa o'qlari bahorli osilgan 8x8 g'ildirakli Tornado-U yuk mashinasi traktorining ko'rinishlari paydo bo'ldi. 2016 yil kuzining boshlarida Internet.
Ural avtomobil zavodi mutaxassislarining hech biri "Tornado-U" yuk mashinasi uch o'qli "Ural-6370" fuqarolik og'ir traktori asosida yaratilganligini yashirishmaydi. Bu yuk mashinasi fuqarolik bozori uchun Miassda kichik seriyalarda ishlab chiqarilgan; nisbatan yaqinda avtomobil Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tomonidan ham qabul qilingan. "Tornado-U" deyarli bir xil ko'priklar va ramkalarni oldi va uning indeksi "Ural-63704-0010" fuqarolik modelidan unchalik farq qilmaydi.
Shu bilan birga, Vengriyaning Raba kompaniyasining ko'priklari ishlatilgan, bugungi kunda Ural avtomobil zavodini o'z ichiga olgan Gaz kompaniyalarining yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha o'xshashlari yo'q edi. Yaqin vaqtgacha mamlakatda hech kim bunday ko'priklarni ishlab chiqarmagan. Masalan, o'zining uch o'qli va to'rt o'qli off-road shassisini yaratish zaruratiga duch kelgan KamAZ dastlab ularni Bolgariyada ishlab chiqarilgan Madara ko'priklari bilan jihozladi. Ular 2015 yilning kuzida Naberejnye Chelnida bu ko'priklarni ishlab chiqarishni (mahalliylashtirishni) o'zlashtira oldilar. Ko'rinib turibdiki, "Tornado-U" ishlab chiquvchilari ham xuddi shunday yo'l tutishadi.
Ijodkorlar "Tornado -U" ni KrAZ yuk mashinalarining o'rnini bosuvchi deb atashadi, chunki ularning xarakteristikasi jihatidan ular "Kremenchug" er usti avtomobiliga o'xshaydi: yalpi og'irligi - 30 tonna, yuk ko'tarish quvvati - 16 tonna. Shu bilan birga, "Ural" yuk mashinasining dvigatel kuchi yuqori - 440 ot kuchi. Shuni ta'kidlash kerakki, "Tornado-U", majburiy YaMZ-652 dvigateli bilan jihozlangan, chunki asl dvigatelining kuchi 412 ot kuchidan oshmaydi.
"Tornado-U" odatdagi "Urals" ga qaraganda ancha og'irroq chiqqan bo'lsa-da, dizaynerlar o'z yo'lini yuqori darajada ushlab turish uchun hamma narsani qilishdi. Ular qulflash differentsialiga ega bo'lgan ikki bosqichli uzatish qutisidan, shuningdek markaziy va g'ildirak redüktörlü haydovchi o'qlari, g'ildiraklar orasidagi differentsiallarni blokirovka qiluvchi o'rta va orqa o'qlar bilan, o'rta o'qda o'qlararo blokirovkadan foydalangan. Krossoverlik qobiliyatini oshirishga yordam beradigan fazilatlar qatoriga ko'priklarga vites qutilari va 16.00R20 o'lchovli "tishli" taglik shinalari bo'lgan katta diametrli g'ildiraklarga vites qutilari o'rnatilishi bilan ta'minlangan 400 mm er tozaligi kiradi. Shuningdek, mashinaga qo'lda uzatmalar qutisi va qaram bargli buloqli osma o'rnatilgan. Xizmat tormoz tizimi pnevmatik haydovchi va tormoz tizimiga ega ikki pallali sxemaga aylandi.
Ishlab chiqaruvchi taksini yangi armiya yuk mashinasining xususiyatlaridan biri sifatida ajratadi. Salon kaputli, ramkali panelli, uch o'rindiqli, isitish, konditsioner va shamollatish tizimlari bilan jihozlangan. Idishning ba'zi tashqi panellari - kaput, tom, eshiklar kompozit materiallardan qilingan. Kabinada uchta o'rindiq bor, haydovchining o'rindig'i esa. Unga kirish etarlicha baland, lekin haydovchiga qulay bo'lishi uchun to'xtatilgan qadam, shuningdek eshik oldidagi tutqichlar bor.
Ramka panelli kabinadan foydalanish haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi bilan bog'liq muammolarni hal qilishga imkon beradi. Yashirin bron qilish mumkin, agar zirh kokpitning tashqi panellari ostiga qo'yilsa, u tashqaridan ko'rinmaydi. KDZ kabinasiga o'rnatish-qo'shimcha himoya to'plami GOST-50963-96 bo'yicha 5-darajali himoyani ta'minlay oladi (5 masofadan AKMdan o'q otilgan 7, 62 mm kalibrli zirhli teshuvchi o'qlardan himoya). -10 metr). Ammo bu Tornado-U xavfsizligiga taalluqli emas. Yuk mashinasining dvigateli zirhli kapsula bilan himoyalangan va uning ostiga minalardan himoya o'rnatilishi mumkin. Shunday qilib, nafaqat ekipaj va harakatchanlik nuqtai nazaridan eng muhim bo'linmalar va yig'inlar o'q otish va portlashdan himoyalangan, balki yonilg'i baki ham avtomobilni harakatlanayotganda taxminan 1000 kilometr masofani ta'sirli masofada ta'minlaydi. avtomobil yo'li.
Shu bilan birga, 2015 yil iyun oyida "Armiya-2015" forumida taqdim etilgan Tornado-U yo'ltanlamas yuk mashinasining namunasi avtomobil jurnalistlarining uni texnik to'ldirish bilan bog'liq savollarini allaqachon ko'targan. Xususan, AvtoReview ta'kidlaganidek, Ural zavodi hech qachon bunday yuk ko'taruvchi ko'priklarni ishlab chiqarmagan. Shuning uchun dizaynerlar venger Raba ko'priklaridan, YaMZ-652 dizel dvigatelidan (Yaroslavlda Renault Trucks litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan, Renault dCi 11 litsenziyasiga ega), Sachs debriyajidan va ZF vites qutisidan foydalangan. Shu bilan birga, "Ural" ning harbiy texnika bo'yicha bosh konstruktori Oleg Yakupov TASSga bergan intervyusida "Tornado-U" ni yig'ishda faqat rus komponentlari ishlatilishini aytdi. Ko'rinib turibdiki, yagona yo'l ularning ayrimlarini mamlakatimizda ishlab chiqarishni mahalliylashtirishdir.
2015 yil sentabr oyida Nijniy Tagil shahrida bo'lib o'tgan RAE-2015 ko'rgazmasida Tornado-U jamoatchilikka namoyish etildi, bu butunlay rus komponentlaridan iborat yuk mashinasi haqida e'lon qilingan. Yakupovning so'zlariga ko'ra, kompaniya Ural korxonalarida ishlab chiqarilgan mahalliy ishlab chiqarish bilan almashtirib, Germaniya ishlab chiqarishidan voz kechdi. Shuningdek, barcha Tornado-U rus dvigatellari bilan jihozlangan. Oleg Yakupovning so'zlariga ko'ra, import qilinadigan vites qutisini mahalliy vites qutisiga almashtirish ishlari olib borilgan.
Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi "Ural" avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqilgan "Ural-63704-0010"-"Tornado-U" yangiliklarini yuqori baholadi, dedi Oleg Yakupov "Armiya-2015" xalqaro forumi oxirida. TASSga bergan intervyusida u Mudofaa vazirligi rahbariyati va Bosh zirhli boshqarmasi vakillari yuk tashishning ushbu modelini yuqori baholaganini ta'kidladi. Yakupovning so'zlariga ko'ra, kompaniya kelgusida Tornado-U seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun ishlab chiqish ishlarini va ushbu modelni sinovdan o'tkazishni davom ettiradi.
Rossiya Mudofaa vazirligi Markaziy ilmiy-tadqiqot instituti avtomobil uskunalari ilmiy-sinov markazi boshlig'i, polkovnik Andrey Kolutkov 2016 yil fevral oyida Ural avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan og'ir yuk tashuvchi Tornado-U yuk mashinasi dastlabki sinovdan o'tayotganini ta'kidladi. testlar. Polkovnikning so'zlariga ko'ra, Arktikada zirhli kabinasi bo'lgan yuk mashinasi sinovdan o'tgan. Shu bilan birga, RIA Novosti harbiy-sanoat majmuasidagi manba Tornado-Uda butunlay yangi ko'priklar va boshqa uzatmalar paydo bo'lganini aytdi.
Tornado-U yuk mashinalarining seriyali ishlab chiqarilishi rivojlanishi bilan (va bu 2018 yilgacha sodir bo'lishi mumkin), Ural avtomobil zavodi o'z ixtiyorida yangi toifadagi armiyadan tashqari yuk mashinasini oladi. Albatta, bu mashina nafaqat Rossiya qurolli kuchlarida, balki boshqa mamlakatlar armiyasida ham talabga ega bo'ladi.
Ural-63704-0010 "Tornado-U" ning ishlash xususiyatlari:
Yalpi og'irligi - 30 tonna.
Yuk ko'tarish quvvati - 16 tonna.
Yalpi vazn taqsimoti: oldingi aks - 7500 kg, o'rta va orqa o'qlar - 22 500 kg.
Tortilgan tirkamaning massasi 12000 kg.
G'ildirak formulasi - 6x6.
Bo'shliq - 400 mm.
Elektr stantsiyasi 4 silindrli YaMZ-652 6 silindrli dizel dvigatelidir.
Yoqilg'i baklarining hajmi kamida 420 litrni tashkil qiladi.
Tezlik- 100 km / soatgacha (avtomagistral).
Kruiz masofasi - 1000 kmgacha (katta yo'lda).
To'siqlarni engib o'tish: ko'tarilish - 60%gacha, ford - 1, 8 m.
Foto: "Tornado-U" IA "RUSSIYA QUROLLARI", Aleksey Kitaev
