Hozirgi vaqtda sun'iy yo'ldosh tasvirlari mavzusi juda dolzarb bo'lib qoldi. Bu mavzu oddiy odamlarning e'tiborini tortadi. Qiziqish 2014 yil iyul oyida Donbass osmonida sodir bo'lgan dahshatli falokatdan keyin paydo bo'ldi. Keyin Donetsk yaqinida, Malaysia Airlines yo'lovchi samolyoti yerdan urib tushirilgani taxmin qilinmoqda. Boeing 777 bortidagi 298 kishining barchasi halok bo'ldi. Ukraina sharqidagi mojaroning ikkala tomoni sodir bo'lgan voqeada bir -birini aybladi. Aslida aynan shu falokat sun'iy yo'ldosh tasvirlariga qiziqish darajasini oshirdi.
Tabiiy ofatdan so'ng, AQSh rasmiylari ularning josus sun'iy yo'ldoshlari erdan havoga raketa uchirilganini aniqlaganini aytishdi. Biroq, masala so'z bilan chegaralanmagan va rasmlar hech qachon ommaga taqdim etilmagan. Bunga javoban, Rossiya Mudofaa vazirligi matbuot anjumani tashkil etdi, unda u sun'iy yo'ldosh tasvirlarini taqdim etdi, bu Ukraina havo hujumidan mudofaa tizimlari, xususan, Buk havo hujumidan mudofaa tizimini joylashtirganini isbotladi.
Aslida, allaqachon Rossiya tomonidan nashr etilgan fotosuratlarga ko'ra, bunday razvedka vositasining imkoniyatlari to'g'risida ba'zi xulosalar chiqarish mumkin. Qizig'i shundaki, o'sha paytda ular televideniyada Sovuq urush haqidagi afsonalarni har tomonlama aytib berishgan. Biz hammamiz bu afsonalarni bir necha bor eshitganmiz. Bu "gazetani, mashina raqamini o'qish va ofitserning yelkasidagi yulduzlarni sanash" qobiliyati haqidagi dalillar. Biroq, bugungi kunda dunyodagi hech bir mamlakat bunday imkoniyat va texnologiyalarga ega emas. Bundan tashqari, Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan e'lon qilingan tasvirlar bizga razvedka sun'iy yo'ldoshlarining imkoniyatlari haqida qo'pol tasavvur beradi. Ularda (birinchi navbatda, mutaxassislar) piyodalar jangovar mashinasini tankdan, tankni havo hujumidan mudofaa tizimidan va boshqalarni ajrata oladi. Avtomobil raqamlarini kosmosdan o'qish haqida hech qanday savol yo'q va bu shart emas.
NATO tomonidan chiqarilgan rasmlar DigitalGlobe xususiy kompaniyasi tomonidan olingan
Bundan tashqari, harbiy kafedrada ahmoqlar yo'q. Shuning uchun rus armiyasi turli xil harbiy texnikalarning shishiruvchi modellarini sotib oladi va faol qiziqadi. Zamonaviy ommaviy o'lchovli modellar har qanday dushmanni aldashi mumkin, chunki sizning oldingizda qaysi tank turganini kosmosdan aniqlash deyarli imkonsizdir - shishiriladigan yoki haqiqiy. Hatto ishlaydigan dvigatellarni ham simulyatsiya qilishga qodir zamonaviy pnevmatik modellar ular oldida turgan muammolarni samarali hal qiladi. Aniqrog'i, ular dushmanning zarbalarini haqiqiy texnikadan chalg'itadilar, uni uskunalar soni, uning erdagi joylashuvi va joylashish joylari to'g'risida chalg'itadilar.
Endi haqiqiy fotosuratlarda biz zamonaviy kosmik optika haqiqatan ham nimalarga qodirligini va hamma narsa yuqoridan ko'rinib turishini ko'rib chiqamiz. Internetda ushbu fotosuratlar bilan material to'plagan bloggerga alohida rahmat.
Birinchidan, kichik kashfiyot. Ommabop Google Map xizmati piksellar sonini 50 sm dan oshadigan tasvirlarni nashr qilmaydi. Bundan tashqari, yaqin vaqtgacha Qo'shma Shtatlarda bunday tafsilotlarning tasvirlarini tijorat tarqatish taqiqlangan edi. Shuning uchun, agar siz biron bir joyda ko'chada yurayotgan odamlarni ko'rsatadigan fotosuratni va boshqa mayda -chuydalarni ko'rsangiz, bu aerofoto. Havo suratlarini chop etishga ruxsat beriladi. Bu qarama -qarshilik xususiy kompaniyalarni uzoq vaqt xavotirga solgan va ular hali ham qonunning zaiflashuvi uchun lobbichilik qilishga muvaffaq bo'lishgan. Endi ularga piksellar sonini 25 sm bo'lgan tasvirlarni sotishga ruxsat berilgan. Bu raqam zamonaviy tijorat sun'iy yo'ldosh tasvirlari uchun chegaradir.
Siz tushunganingizdek, sun'iy yo'ldoshdan suratga olish - bu sun'iy yo'ldoshlardan Yer yuzasini suratga olish. Aerofotografiya - bu er yuzini atmosferadagi uchadigan transport vositalariga (samolyotlar, vertolyotlar, havo kemalari, ularning uchuvchisiz hamkasblari) o'rnatilgan kameralar yordamida suratga olish. Birinchi aerofotografiya 1858 yilda frantsuz fotografi va balonchi Gaspard-Feliks Turnakon tomonidan Parijni havodan tortib olgan.
Ta'kidlash joizki, piksellar soniga 25 sm o'lchamdagi suratga olish ham juda qimmat, o'ta murakkab texnikani talab qiladi. Misol uchun, DigitalGlobe zamonaviy WorldView-3 sun'iy yo'ldoshi piksellar soniga 31 sm o'lchamdagi tasvirlarni olish imkoniyatiga ega. Shu bilan birga, yo'ldosh diametri 1,1 metr bo'lgan teleskopdan foydalanadi va yo'ldoshning umumiy qiymati qariyb 650 million dollarga teng. Bu sun'iy yo'ldosh 2014 yil 13 avgustda orbitaga chiqarildi.
Dunyoning eng ilg'or fuqarolik ERS kosmik kemasi Worldview-3
Worldview-3 kuzatuvchi sun'iy yo'ldoshi DigitalGlobe mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u er yuzining yuqori aniqlikdagi xaritalari uchun kontent taqdim etuvchi dunyo provayderlari orasida taniqli etakchi hisoblanadi. Ushbu kompaniyaning xizmatlariga NASA, shuningdek AQShning turli federal xizmatlari murojaat qiladi. Google Maps, Bing va Yandex Maps kabi barcha Internet -kartografik xizmatlar ham ushbu kompaniyaning xizmatlaridan foydalanadi. Shu bilan birga, Worldview-3 apparatining eng to'g'ri nomi-Yerni masofadan zondlash apparati (ERS).
Bu kosmik kema diafragma filtri bilan jihozlangan 1, 1 metrli teleskopdan, qisqa to'lqinli infraqizil nurlanish skaneridan (SWIR - Qisqa to'lqinli infraqizil, texnologiya tuman, tuman, chang, tutun, tutun va bulutlar orasidan otish imkonini beradi) va maxsus ishlab chiqilgan. Ball aerokosmik sensori CAVIS (bulutlar, aerozol, suv bug'i, muz va qor) yordamida tasvirlarni atmosferada tuzatish imkonini beradi. Har kuni bunday ERS kosmik apparati 680 ming kvadrat kilometrgacha hududni suratga olishi mumkin. Qurilma quyosh sinxron orbitasida, Yer sathidan 620 kilometr balandlikda joylashgan.
Allaqachon 2014 yil avgust oyining oxirida DigitalGlobe WorldView -3 qurilmasi tomonidan olingan tasvirlarni taqdim etdi - bu Madridning piksellar soniga 40 sm o'lchamdagi sinov rasmlari. Bu er yuzining eng aniq tafsilotlari. 21 avgustda olingan tasvirlar foydalanuvchilarga transport vositalarining turini (yuk mashinalari yoki yengil avtomobillar, ularning modellari), shuningdek harakat yo'nalishi va tezligini aniqlashni ancha osonlashtiradi. Kompaniya mutaxassislarining fikricha, bu kimgadir juda qimmatli ma'lumot bo'lishi mumkin.
WorldView-3 yordamida Madridning sun'iy yo'ldosh tasvirlari parchasi
Madridning e'lon qilingan rasmlarida juda ko'p tafsilotlarni ko'rish mumkin. Avtomobillar yuk mashinalaridan osonlik bilan ajralib turadi va siz hatto basseynlarda ham mayda nuqta shaklida suzayotgan odamlarni ko'rishingiz mumkin. Madrid sinov so'rovi sifatida tanlanmagan: bu hudud ekvatorga qanchalik yaqin bo'lsa, bulutlar shunchalik kam bo'ladi. Shuningdek, BAAning eng yirik shahri Dubay ko'pincha zamonaviy yo'ldoshlarning imkoniyatlarini namoyish etish uchun tanlanadi. Shahar hududida juda ko'p qiziqarli ob'ektlar bor va cho'l ob -havosi otish uchun qulaydir.
Bunday sifatli tasvirni ta'minlaydigan xususiy kosmik kemalarni ishlab chiqish uchun katta moliyaviy xarajatlar oqilona savol tug'diradi: ular qanday to'lanadi? Buning siri oddiy: DigitalGlobe xususiy kompaniyasi buyurtmalarining 50% dan ko'prog'i to'g'ridan -to'g'ri Pentagon buyurtmalaridir. Qolganini Google kabi kompaniyalar va individual mijozlar to'laydi. Biroq, bu hali ham tijorat xususiy yo'ldosh. Ammo, masalan, Markaziy razvedka boshqarmasiga ega bo'lgan ayg'oqchi yo'ldoshlar haqida nima deyish mumkin?
Bu erda hamma narsa ancha murakkab, ammo oldindan aytish mumkin. Hozirgi vaqtda Amerikaning eng mashhur va qudratli ayg'oqchi yo'ldoshi Keyhole-11 seriyali. Key Hole inglizchadan "Keyhole" deb tarjima qilingan. Bu turdagi jami 16 sun'iy yo'ldosh uchirildi. Birinchi uchirish 1976 yil 19 dekabrda, oxirgi marta 2013 yil 28 avgustda amalga oshirilgan. Bu sun'iy yo'ldoshlar haqida deyarli hech narsa ma'lum emas, hatto tashqi ko'rinishi ham aniq emas. Faqat havaskor astronomlar ba'zan ularni ko'rib chiqishga muvaffaq bo'lishadi. Ta'kidlash joizki, bu Keyhole-11 (KH-11) seriyali yo'ldoshlar bo'lib, Qo'shma Shtatlarda optoelektron raqamli kamera ishlatilgan va suratga olinganidan so'ng darhol Erga tasvirni uzatadigan birinchi ayg'oqchi yo'ldoshga aylandi. yakunlandi.
Shu bilan birga, ma'lumki, dunyodagi eng mashhur kosmik teleskop - Xabbl, ayg'oqchi yo'ldoshlari tushgan ishlab chiqarish liniyalariga yig'ilgan. Bir necha yil oldin, Milliy razvedka boshqarmasi - Milliy aerokosmik razvedka boshqarmasi NASA agentligiga o'z omborida "yotgan" ikkita teleskopni sovg'a qildi. Shuni inobatga olgan holda va razvedka sun'iy yo'ldoshlari ham, Xabbl teleskopi ham bir xil konteynerlarda orbitaga chiqarilganini hisobga olsak, Keyhole-11 josuslik yo'ldoshlarida 2,4 metrli ko'zgu ham bor deb taxmin qilish mumkin.
Eng mashhur kosmik teleskop Xabbl
Agar biz teleskop oynasi 1,1 metr bo'lgan eng ilg'or fuqarolik sun'iy yo'ldoshi WorldView-3 bilan oddiy taqqoslashni amalga oshiradigan bo'lsak, oddiy hisob-kitoblar bilan ayg'oqchi sun'iy yo'ldosh tasvirlarining sifati taxminan 2,3 baravar yaxshi bo'lishi kerakligini aniqlash mumkin. bu taxminiy hisob). Bundan tashqari, farq bor. WorldView-3 sun'iy yo'ldoshi 620 km balandlikdagi orbitada harakat qiladi va Keyxole-11 seriyali eng yosh ayg'oqchi sun'iy yo'ldosh (AQSh-245) sayyoramiz sathidan 270-970 kilometr balandlikda uchadi.
Ma'lumki, ideal tortishish sharoitida, 700 km balandlikda joylashgan Xabbl kosmik teleskopi, agar texnik imkoniyatlar imkon bersa, pikselni 15 sm gacha aniqlikda Yerni suratga olishi mumkin edi. Shunga ko'ra, "Keyhole" josuslik sun'iy yo'ldoshi o'z traektoriyasining eng past nuqtasida pikselga 5 sm gacha aniqlikdagi tasvirni taqdim etishi mumkin edi. Ammo shuni ta'kidlash joizki, bu faqat ideal sharoitda, har xil atmosfera buzilishlari bo'lmaganda, tutun, tuman, chang, mavzu ustida bulutlar bo'lmaganda mumkin. Atmosfera va boshqa omillar ta'siri tufayli, tortishishning aniq aniqligi Xabl teleskopidagi pikselga 15 sm dan past bo'lardi.
Shu bilan birga, josuslik sun'iy yo'ldoshi qanchalik yuqori rezolyutsiyaga ega bo'lsa, kosmik qurilma yer yuzasiga shunchalik yaqin bo'lishini ham hisobga olish kerak. Bu shuni anglatadiki, uning otish chizig'i ham, yon tomonlarda nima bo'layotganini ko'rish imkoniyati ham kam. Rasmga olishning bu usuli, agar tortishayotgan tomon o'rganilayotgan ob'ektlar haqida ma'lumotga ega bo'lsa, maqsadga muvofiq bo'ladi. Bunday holda, ob -havo (aniq ob -havo kerak) va qurilmaning tortishish joyidan yuqori bo'lishi mumkin bo'lgan vaqtni hisobga olish kerak. Ya'ni, siz aniq nima va qaerda o'qqa tutilishi kerakligi haqida tasavvurga ega bo'lgan holda, bunday otishga oldindan tayyorgarlik ko'rishingiz kerak.
Aynan shuning uchun AQSh harbiylari va turli razvedka idoralari taqdim etilgan fotomaterial uchun xususiy kompaniyalarga pul to'lashga tayyor. Ularda texnik nazorat vositalari yo'q. Xususiy kompaniyalardan kerakli tasvirlarni sotib olish juda ko'p miqdordagi razvedka sun'iy yo'ldoshlarini yaratishdan ko'ra osonroqdir, ularning narxi hozirda flotdagi yirik harbiy kemalar narxiga teng. Rossiyaning MSTA-S yoki MLRS "Grad" o'ziyurar qurollari zamonaviy fuqarolik yo'ldoshlari va josuslik sun'iy yo'ldoshlari tomonidan yaxshi suratga olinishi mumkin. Bunday holda, ikkinchisining bu holatda echimi hatto haddan tashqari bo'lishi mumkin.
Aerofotosuratga asoslangan aniqlik sxemasi
Rasmlarning sifatini har xil aniqlikdagi vizualizatsiya qilish uchun, yuqorida ko'rsatilgan hududning aerofotografiyasi yordamida olingan ma'lumotlar asosida qurilgan. Rasm aniq tasavvur beradi, hatto eng ideal sharoitda ham, nazariy jihatdan piksel boshiga 5 sm piksellar soniga erishsa ham, bitta ayg'oqchi sun'iy yo'ldosh mashinada davlat raqamini ko'rishga yordam beradi. Bunday holda, siz avtomobil raqamini bir qator oq piksellar ko'rinishida ko'rasiz, ya'ni siz uning ekanligini bilasiz, lekin hech qanday holatda undagi raqamni o'qiy olmaysiz, gazetalarni o'qishni ham aytmaysiz. va elkama -kamarlarga qarab: hozircha bunday fokuslar jismonan imkonsizdir.
