MiG-35 ning istiqbollarini muhokama qilishda gapirish kerak bo'lgan birinchi narsa-bu uzluksizlik. Aslida, bu hali ham o'sha MiG-29: masalan, elektr stantsiyasining asosi sifatida Sovet RD-33 dvigateli tanlangan, aniqrog'i-uning RD-33MK tarkibidagi modernizatsiya qilingan versiyasi. Yangi MiG va asosiy versiya va 90 -yillarning har xil modifikatsiyalari o'rtasidagi asosiy farq Rossiya standartlari bo'yicha inqilobiy bortli elektronika edi. MiG-35-bu Rossiyaning birinchi ko'p funktsiyali qiruvchi samolyoti (yoki aytaylik, ular chindan ham jihozlamoqchi edilar) faol fazali antennali (AFAR) bortli radar stantsiyasi bilan jihozlangan. Biz "Juk-A" haqida gapiramiz. Endi biz AFAR -ning afzalliklari haqida batafsil gaplashmaymiz, ammo bu texnologiya eskirgan radar turlaridan, masalan, passiv fazali antennalar majmuasi bo'lgan radarlardan, sifatlarning yig'indisi jihatidan deyarli to'liq ustunlikni beradi., Su-35S bilan jihozlangan. Bu, birinchi navbatda, ishonchlilikka taalluqlidir, bu AFAR -ga ega bo'lgan havo radarlari bilan solishtirib bo'lmaydigan darajada yuqori: barcha uzatuvchi va qabul qiluvchi elementlarni o'chirib qo'yish juda qiyin.
Shuning uchun Su-57-ga AFAR-ga ega bo'lgan radarlar o'rnatilgan va shuning uchun eng rivojlangan davlatlar uzoq vaqtdan beri o'z jangchilarini qimmat turishiga qaramay, shu turdagi radarlar bilan jihozlashmoqda. Shu munosabat bilan MiG-35 haqida hech qanday shikoyat yo'q.
Biroq, hamma narsa unchalik silliq emas. Agar biz mavjud ma'lumotlarni umumlashtirsak, xulosa qilishimiz mumkinki, AFAR bilan radar MMRCA tanlovi doirasida faqat hindularga taklif qilingan: Hindiston oxir -oqibat rus mashinasidan voz kechdi. Ammo "mahalliy" Harbiy-havo kuchlari zamonaviy talablarga deyarli javob bera olmaydigan, antenna uyasi bo'lgan, arxaik "Juk-M" radar stansiyasi bilan jihozlangan samolyot versiyasini olishi mumkin.
MiG-35 muxlislari sotib olingan avtomobillar sonidan mamnun bo'lolmaydilar. 2018 yil avgust oyida Harbiy-havo kuchlari tuzilgan shartnoma bo'yicha oltita ikkita o'rindiqli MiG-35UB va bitta o'rindiqli MiG-35S olishi kerakligi ma'lum bo'ldi. 2019 yil 8-may kuni "Interfaks" agentligiga ma'lum bo'lishicha, Rossiya Mudofaa vazirligi har yili kamida oltita MiG-35 qiruvchisini oladi. Ammo, agar aniq kelishuvlar bo'lmasa, bu ma'lumot haqiqiy emas. "MiG-35ni ommaviy etkazib berish" haqida gaplashish loyihaning o'zi davom etar edi.
Va nihoyat, eng muhim narsaga - Rossiya harbiylarining samolyot sotib olmasligining sabablariga o'tishga arziydi. Va bu faqat radar stansiyalari haqida emas. Hamma narsa biroz murakkabroq.
Parvozlar haqiqatda emas, tushida
"Men shuni aytardimki, bu bizning xorijiy raqobatchilardan ustun bo'lgan yangi samolyot", dedi Mikoyan bosh direktori Ilya Tarasenko yaqinda bergan intervyusida. Bosh direktor, uning so'zlariga ko'ra, MiGning aql -idrokidan ustun bo'lgan aniq mashinalarni nomlamadi. Agar Rossiya uchun samolyot, yuqorida aytganimizdek, haqiqatan ham innovatsion bo'lsa, Evropani, AQShni yoki Xitoyni ular bilan ajablantirish, yumshoq qilib aytganda, qiyin. Tayfun va Rafal - 4 ++ avlodining evropalik jangchilari (xuddi shu MiG tegishli) - anchadan beri faol fazali antennalarga ega bo'lgan radarlarga ega. Va amerikaliklar nafaqat eng ilg'or radarlar bilan, balki MiG-29da ham, 35-da ham yashirincha yashirincha maqtana oladilar.
Mashina Suxoyning yangi aqli farzandi fonida qanday qaraydi? Hozircha Rossiyada bitta Su-57 seriyasi yo'q, lekin rasmiy ravishda uning MiGdan ustunligi to'liq. Bu tom ma'noda hamma narsaga tegishli: tezlik, uchish masofasi, yashirin ishlash, jangovar yuk. Bortli elektronika: AFAR-ga ega Su-57 radarida 1526 ta qabul qiluvchi modul mavjud, Juk-A esa 680 PPMni oldi (shu bilan birga, biz erta modifikatsiya haqida gapirayapmiz).
Ba'zi ekspertlarning MiG-35ni "arzon yengil jangchi" sifatida o'tishga urinishlari g'aroyib ko'rinadi. MiG-35ni xohlagan narsangiz deb atash mumkin, lekin "yengil" emas, bundan ham ko'proq "arzon" emas. Bo'sh MiG-35 massasi Rossiyada ko'pchilik "og'ir" jangchilar deb ataydigan bo'sh F-15C massasidan ancha katta. MiG-35 narxi aniq noma'lum, ammo nisbatan zamonaviy bort elektronikasini hisobga olsak, u Su-35Snikidan ancha past bo'lishi dargumon.
Umuman olganda, jangchilarni "engil" va "og'ir" bo'linishdan voz kechish vaqti keldi. Har qanday zamonaviy qiruvchi samolyot, sukut bo'yicha, juda qattiq massaga ega bo'lgan juda qimmat mashinadir. Faqat frantsuz Rafale yoki amerikalik F-35 ga qarang. Bu erda Xitoyning Chengdu J-10 samolyotiga e'tiroz bildirish va eslash mumkin, lekin mamlakatda (Xitoy) Su-27 yoki F-ning analogini yaratish imkoniyati bo'lmagan sharoitda, uni o'tish davri samolyoti deb hisoblash to'g'ri bo'ladi. 15. Endi bunday imkoniyatlar allaqachon mavjud.
Klonlarsiz hujum qiling
O'zining o'tgan materiallaridan birida, muallif Rossiya Aerokosmik kuchlari jangchilar parkining hozirgi holatiga kamtarona baho berishga harakat qilgan, yoki aniqrog'i, zamonaviy havo kuchlari uchun shunday muhim masalani qismlarga ajratishga harakat qilgan. birlashtirish. Bu erda tushunarli misol mos keladi. Ma'lumki, F-35-F-35A, F-35B va F-35C ning barcha uchta versiyasi-taxminan 80%birlashish darajasiga ega. Eng muhimi, mashinalar deyarli bir xil dvigatellar va bir xil radarlar bilan jihozlangan.
Rossiyaning aerokosmik kuchlari misolida nimani ko'ramiz? Harbiylar juda g'alati yo'lni tanladilar, xuddi shu maqsadga ega bo'lgan, lekin bortli elektronikaning butunlay boshqacha to'plamlarini sotib oladigan ko'p miqdordagi Su qiruvchilarini sotib oldilar. Umuman olganda, ular xuddi shu asosda ishlab chiqarilgan samolyotlar (bizning misolimizda, Su-27) bir-biridan farq qilishi mumkin. Umuman olganda, nima uchun Su-30SM Su-35S bilan parallel ravishda sotib olinganini tushunish juda qiyin, bu boshqa narsalar qatorida ancha zamonaviy mashina sifatida qaraladi. Axir, Su-30SM-keng ma'noda, yangi Su-30MKIdan uzoqda bo'lgan "ruslashtirilgan" versiya. Va biz Su-27SM3, Su-30M2 va MiG-29SMT haqida jimmiz.
Biroq, hamma narsaga qaramay, Harbiy havo kuchlari ilgari tuzilgan shartnomalardan voz kechmasligi aniq. Ammo MiG-35dan voz kechish mumkin va bu eng oqilona qaror bo'ladi. Buni takrorlash kerak: bu mashina boshqa analoglardan ko'ra hech qanday ob'ektiv afzalliklarga ega emas, ehtimol, yanada rivojlangan radar. Biroq, Su-35S va Su-30SM avionika jihatidan juda katta modernizatsiya salohiyatiga ega, shuning uchun Suxoyni uddasidan chiqa olmaydi. Bundan tashqari, yaqinda birinchi seriyali Su-57 tug'ilishi kerak, bu (nazariy jihatdan) harbiylarning "xohishiga ko'ra" bo'lishi mumkin, ular odatda to'rtinchi avlod qiruvchi samolyotlarini sotib olishdan bosh tortadilar. Aytishim kerakki, ideal holda shunday bo'lishi kerak edi. Ammo bu ideal. Amalda, har qanday yangi samolyot ko'p yillik takomillashtirishga muhtoj, bu F-35 misolida aniq ko'rsatilgan.
"Su-35ni sotib olish amaldagi shartnoma tugagandan keyin ham davom etadi, Su-57 uchun buyurtmaning ko'payishi bunga hech qanday ta'sir qilmaydi",-dedi yaqinda RIA Novosti agentligiga Rossiya Mudofaa vazirligidagi manba. 4 ++ va 5-avlod jangchilarining birgalikdagi hayotini ruscha nou-xau deb atash mumkin emas. Bu erda amerikaliklarning F-15X ni F-35 bilan parallel ravishda sotib olish g'oyasini esga olish o'rinli bo'ladi. Ammo, yana, bu hech qanday tarzda MiGning yangi aqli rasmi foydasiga guvohlik bermaydi.
