Hozirgi kunga qadar faqat 5 turdagi 5-toifali og'ir toifadagi jangchilar yaratildi va ishlab chiqarishga topshirildi. Amerikaning F-22A, Rossiyaning Su-57 va Xitoyning J-20 samolyotlari ishlab chiqarish va ishlatishning turli bosqichlarida. Bir avlod va sinfga mansub bo'lishiga qaramay, bu mashinalar bir -biridan keskin farq qiladi. Ularning ishlab chiquvchilari turli talablarni bajardilar va turli kontseptsiyalarni amalga oshirdilar - bu ma'lum natijalarga olib keldi.
Rivojlanish muammolari
Hozirgi vaqtda so'nggi avlod jangchilarining uchta loyihasi o'rtasidagi asosiy farq ularning soni va maqomida. Shunday qilib, Amerika Qo'shma Shtatlari 5 -avlod ustida ishlashni boshqa mamlakatlarga qaraganda erta boshlagan va birinchi bo'lib tayyor samolyotni olgan. F-22A qiruvchi samolyotlarining seriyali ishlab chiqarilishi 2011 yilda, raqobatchilar o'z mashinalarini sinovdan o'tkazishni boshlaganda yakunlandi.
Pentagon F-22A katta flotini yaratish uchun boshqa davlatlar orasidagi bo'shliqdan to'liq foydalanishni rejalashtirgan. Biroq, kelajakda ishlab chiqarish dasturi bir necha bor qisqartirildi va Harbiy havo kuchlari atigi 186 ta ishlab chiqarish samolyotini oldi. Bir necha yil o'tgach, Xitoy o'zining J-20 qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarishni boshladi. Turli ma'lumotlarga ko'ra, bu mashinalarning kamida 50 tasi allaqachon qurilgan. Rossiya sanoati, o'z navbatida, shoshmaydi. Endi birinchi ishlab chiqarish namunalari qurilishi davom etmoqda, ular yaqin kelajakda Aerokosmik kuchlarga topshiriladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, "yosh" dagi sezilarli farq loyihalarning rivojlanishiga ta'sir ko'rsatdi. Qo'shma Shtatlar mustaqil ravishda barcha kerakli tajribani to'plashi va kerakli echimlarni izlashi kerak edi. Bir necha yilga ortda qolganda, Xitoy va Rossiya Amerika ishining ayrim jihatlarini hisobga olishi va shunga muvofiq o'z rejalarini tuzatishi mumkin edi. Bundan tashqari, uchta loyiha dastlab Harbiy havo kuchlarining turli ehtiyojlari bilan bog'liq bo'lgan turli talablarga asoslangan edi.
Natijada, 5 -avlodning uchta zamonaviy og'ir jangchilari tashqi va ichki tomondan bir -biridan keskin farq qiladi. Keling, ularning tashqi ko'rinishidagi asosiy farqlarini, shuningdek texnik va kontseptual sabablarini ko'rib chiqaylik.
Samolyot platforma sifatida
Ko'rib chiqilayotgan samolyotlar bir nechta o'xshashlik va farqlarga ega yashirin ikkita dvigatelli qiruvchi samolyotlardir. Shunday qilib, loyihalar metall va kompozitlardan planer qurish g'oyasi bilan birlashtirilgan, bu kuch va vaznning optimal nisbatini beradi. Bundan tashqari, shunga o'xshash echimlar ko'rinishni kamaytirish uchun ishlatilgan, tortish vektori boshqariladigan dvigatellar va boshqalar.
F-22Ani ishlab chiqishda, maxfiylik samolyotning tashqi ko'rinishiga ta'sir ko'rsatadigan asosiy maqsadlardan biri edi. Bunday talablar xarakterli konturlarning shakllanishiga va strukturaning ichki tuzilishining ba'zi xususiyatlariga olib keldi. Bundan tashqari, samolyot maxsus radio-yutuvchi qoplamani oldi.
Chet el matbuoti J-20ni yaratish paytida ko'rinishni kamaytirish bo'yicha ham choralar ko'rilganini, lekin ular F-22A holatidagidek samarali emasligini eslatib o'tadi. Rossiyaning Su-57 imzosi parametrlari to'g'risida aniq ma'lumotlar yo'q va mavjud hisob-kitoblar turlicha. Shu bilan birga, ushbu samolyotni ishlab chiqish paytida maxfiylik asosiy xususiyat emas edi va buning uchun ular boshqa parametrlarni qurbon qilmagan deb ishoniladi.
F-22A, Su-57 va J-20 ikkita dvigatelli yuqori quvvatli elektr stantsiyalariga ega. Og'irlik va tortishish nisbati 1 dan katta, bu parvoz ma'lumotlarining o'sishi uchun zarur. Yukni to'g'ri tanlash bilan bir qator rejimlarda, uchala samolyot ham, yondirgichni yoqmasdan, ovozdan tez ucha oladi.
Su-57 uchun asosiy talablardan biri super manevrlikdir. Bu muammoni hal qilishning asosiy komponenti - itaruvchi vektorli dvigatel edi. AL-41F1 va "Mahsulot 30" dvigatellari vektorni ikkita tekislikda burishga qodir, bu manevr qobiliyatiga kerakli darajada ta'sir qiladi. Amerikaning F-22A loyihasida ikki tekislik vektorli boshqaruv keraksiz deb hisoblanardi. Shunday qilib, Pratt & Whitney F119-PW-100 dvigatellari faqat vertikal ravishda harakatlanadigan tekis nozulga ega. Yaqin vaqtgacha Xitoyning J-20 dvigatellari surish vektorini boshqarmaydigan dvigatellar bilan jihozlangan edi. Loyihaning so'nggi versiyalarida super manevrlikni ta'minlaydigan WS-10B-3 mahsulotlari ishlatiladi.
Bu samolyot uchta mamlakatda ishlab chiqarilgan eng zamonaviy elektron uskunalarni oldi. To'liq raqamli ko'rish va navigatsiya tizimlari, AFAR bilan radar, "tarmoqqa yo'naltirilgan" ma'lumotlar almashish vositalari va boshqalar ishlatiladi. Muhim yangiliklar mavjud. Masalan, Su-57 asosiy radarni to'ldirish uchun alohida antennalar to'plamidan foydalanadi. "Shisha kokpit" uzoq vaqtdan beri zamonaviy jangchilar uchun standart bo'lib kelgan va bu mashinalar ham bundan mustasno emas.
Jang salohiyati
Amerikalik F-22A va Rossiyaning Su-57 samolyotlari, aviatsiya qurollari ishlab chiqilganiga qaramay, o'rnatilgan to'plarni saqlab qolishgan. Xitoylik harbiylar va muhandislar aviatsiyani rivojlantirish uchun turli tushunchalarga amal qilishadi, shuning uchun ularning yangi avlod jangchilarida qurol yo'q.
Yashirinlikni ta'minlash uchun 5 -avlod jangchilari radiatsiyadan himoyalangan ichki bo'linmalarda raketa va bomba qurollarini olib yurishlari kerak. Shunday qilib, F-22A 6 ta to'xtatib turish punkti bo'lgan katta markaziy yuk ko'rfaziga ega. Uning yon tomonlarida ikkita qo'shimcha bo'linma bor, ularning har biri bittadan. Qanot ostiga to'rtta olinadigan ustunni o'rnatish mumkin. Rossiyaning Su-57 loyihasi korpus bo'ylab ikkita katta hajmli asosiy bo'linmani joylashtirishni nazarda tutadi. Markaziy bo'limda ikkita qo'shimcha bo'lim mavjud. Ma'lum bo'lishicha, to'rtta bo'linmada 8 ta to'xtatib turish punkti mavjud. Xuddi shu miqdor, agar kerak bo'lsa, qanot ostiga o'rnatiladi. J-20 dizayni bo'yicha F-22A ga o'xshaydi va kamida 6 ta havo-havo raketasi yoki boshqa qurollarni tashishga qodir. Qanot ostida 4 ta qo'shimcha to'xtatib turish nuqtasi bor.
Uchala jangchining ham ko'rish tizimlari dastlab zamonaviy samolyot qurollariga mos edi. Yangi dizaynlarning oson va tez integratsiyasini ta'minlash choralari ham ko'rildi. Ba'zi yangi turdagi raketalar va bombalar dastlab 5 -avlod qiruvchilarining xususiyatlarini hisobga olgan holda yaratilgan.
Tushunchalar va talablar
Shunday qilib, umumiy xususiyatlarga ega bo'lgan 5 -avlodning uchta og'ir jangchilari asosiy xususiyatlari va xususiyatlari bilan bir -biridan sezilarli farq qiladi. Buning sabablari oddiy: uch etakchi mamlakat harbiylari qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqish borasida turlicha qarashlarga ega va turli talablar qo'ygan.
Amerika loyihasining maqsadi uzoq masofali raketalar yordamida hujum masofasidagi nishonga ko'rinmas holda yaqinlasha oladigan qiruvchi yaratish edi. Qisqa masofalarda jang qilish va er nishonlari ustida ishlash istisno qilinmagan, lekin ular hech qachon asosiy vazifa sifatida qaralmagan. Shu sababli, F-22A o'ziga xos ko'rinishga ega va juda katta o'q-dorilarni tashishga qodir bo'lsa-da, juda yuqori manevrlikni ko'rsatmaydi.
Yangi avlod Su-57 rus qiruvchi samolyoti uzoq masofali va yaqin janglar uchun, shuningdek, erdan nishonga olish uchun universal vosita sifatida yaratilgan. Natijada, parvoz va manevrlik xususiyatlari, ko'rish tizimi va qurol -yarog 'ustuvor ahamiyat kasb etdi. Qaysidir ma'noda ular yashirinlikni qurbon qildilar.
Xitoylik J-20 ishlab chiqaruvchilarining aniq maqsadlari noma'lum, ammo bu mashinaning tashqi ko'rinishi shaffof ishora bo'lib xizmat qiladi. Ko'rinib turibdiki, bu mashinaning asosiy kontseptsiyasi rus va amerikaliklar o'rtasidagi o'zaro bog'liqlikdir. Uzoq masofali va yaqin havo janglari ustuvor vazifadir. Buning uchun samolyot zamonaviy avionika va qurollarni olib yuradi, shuningdek manevr qobiliyatini oshiruvchi xarakterli aerodinamik dizaynga ega. Perkussiya ishining salohiyati shubhali.
Bularning barchasi bilan xarajatlar masalasini hisobga olish kerak. Juda rivojlangan va murakkab F-22A hatto AQSh uchun ham qimmatga tushdi, shuning uchun ishlab chiqarish dasturi bir necha bor qisqartirildi. Rossiyaning Su-57 samolyoti allaqachon ishlab chiqarishga o'tdi, lekin uning narxi bahs mavzusi va potentsial xavf bo'lib qolmoqda. Ko'rinib turibdiki, Xitoy o'zining J-20 samolyotlarini ommaviy ishlab chiqarish imkoniyatlarini topgandek, lekin bunday uskunalarning oxirgi soni qancha bo'ladi-bu katta savol.
Eslatib o'tamiz, F-22A, Su-57 va J-20 so'nggi avlodning yagona jangchilari emas. U, shuningdek, seriyaga olib kelingan va dizayn bosqichida qolgan bir qator boshqa ishlanmalarni o'z ichiga oladi. Ularning barchasi turli mamlakatlarda o'z talablariga muvofiq yaratilgan - va ular o'xshashlik va umumiy fikrlarga qaramay, bir -biridan farq qiladi. Bundan tashqari, keyingi 6 -avlod haqida tadqiqotlar allaqachon boshlangan va bu ishning turli mamlakatlardagi natijalari yana boshqacha bo'ladi. Jangchilarning keyingi rivojlanishi qanday yo'llarni bosib o'tishini va hozirgi o'zgarishlar unga qanday ta'sir qilishini vaqt ko'rsatadi.
