O'tish davridagi qiyinchiliklar
Sentyabr oyida "Izvestiya" Su-30SM2 ning birinchi parvozi 2020 yil boshida amalga oshishi mumkinligi haqida xabar berdi. Aslida, bu mashina Su-35S ning ikki o'rindiqli turiga aylanishi kerak, u hozir eng "ilg'or" hisoblanadi. Rossiya Aerokosmik kuchlarida jangchi.
Yangilangan mashinaga ehtiyoj anchadan beri kechikkan. So'nggi yillarda Rossiya Aerokosmik kuchlari ko'plab afzalliklari va kamchiliklarini meros qilib olgan Sovet Su-27 qiruvchisi asosida ko'plab yangi jangovar samolyotlar bilan to'ldirildi. Hozirgi asosiy muammo shundaki, bitta mashinada qurilgan bu mashinalarning barchasi zamonaviy voqelikda iloji boricha farq qiladi. Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2 qiruvchi samolyotlari, shuningdek, ko'plab Su-27SM / SM3 samolyotlarida elektronikaning butunlay boshqacha to'plamlari, xususan, har xil bortli radar stantsiyalari mavjud. Ularning dvigatellari, Su-27-ga o'rnatilgan AL-31F bazasida, aslida, har xil vaqtda va har xil talablar doirasida yaratilgan turli xil mahsulotlardir.
Bu mashinalarning faqat ikkitasi Rossiya aerokosmik kuchlarining kelajagi uchun muhim: Su-30SM va Su-35S (qolganlarini axloqiy jihatdan eskirgan deb hisoblash mumkin). Birinchisi ikkita AL-31FP dvigatellari va N0011M Bars radarlari bilan jihozlangan. Ikkinchisi, yanada rivojlangan AL-41F1S va N035 Irbis radaridir.
Bu holat G'arb standartlari bilan bema'nilikdir. Masalan, F-35 ning turli xil versiyalari, AQSh qurolli kuchlarining uch xil bo'linmasi uchun yaratilganiga qaramay, taxminan 80 foizga birlashtirilgan. Ommaviy axborot vositalari vaqti -vaqti bilan ushbu mashinalarni chuqur modernizatsiya qilish rejalari haqida ma'lumot tarqatib turadi, lekin hozircha ular bir xil radar stansiyalariga va bitta turdagi dvigatelga ega - Pratt & Whitney F135, bu F119 dvigatelining rivojlanishi. Dengiz piyodalari uchun F-35B elektr stantsiyasi biroz farq qiladi, chunki bu qisqartirilgan uchish va vertikal qo'nishni talab qiladi.
Evropada ham vaziyat xuddi shunday. Eurofighter Typhoon va Dassault Rafale bir nechta yangilanish bosqichiga ega. Shu bilan birga, transport vositalari iloji boricha birlashtirilgan: Buyuk Britaniyaning Eurofighter Tayfuniga Evropa Common Radar tizimi Mark 2-ning faol fazali antenna majmuasi bo'lgan radar va Germaniya va Ispaniyaga Captor-E o'rnatilishi rejalashtirilgan. Tayfunlar - bu elektronikaning eskirganligi sharoitida oqilona qadam. U darhol pishib yetmadi, lekin hozirda Eurofighter -ni modernizatsiya qilish juda zarur.
Jangchi uchun yangi yurak
Aytishga hojat yo'q, qiruvchi samolyotlar parkini birlashtirish (va Aerokosmik kuchlarda boshqa ko'plab jangovar samolyotlar, xususan, oldingi bombardimonchi va hujum samolyotlari) jangovar samolyotlardan samarali foydalanishning asosiy talablaridan biridir.. Bu Ikkinchi Jahon Urushi, Sovuq Urush davrida ham dolzarb bo'lgan va bizning davrimizda ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan.
Modernizatsiya qanday aniq amalga oshiriladi va yangilangan samolyot aynan nimani oladi? Su-30SM2-da yangilangan elektr stantsiyasini birlashtirish bo'yicha ishlar Suxoy kompaniyasi, Irkut korporatsiyasi va UEC-UMPO dvigatellar ishlab chiqarish birlashmasi tomonidan amalga oshiriladi. CM2 va uning avlodi o'rtasidagi birinchi va eng muhim farq - bu elektr stantsiyasi. Samolyotga yuqorida aytib o'tilgan Su-35S rusumli AL-41F1S dvigateli o'rnatiladi. Su-30SM AL-31FP qiruvchi samolyotining dvigateli bilan taqqoslaganda, mahsulotning tortish kuchi 16 foizga yuqori va 14 500 kgf ni tashkil qiladi. Samolyot dvigatelining xizmat qilish muddati asosiy mahsulotga qaraganda ikki baravar yuqori: bu to'rt ming soat. Aytish kerakki, vazn va o'lchamlar bir xil bo'lib qoldi.
Aqlli birlashish va kuchni oshirishdan tashqari, yangi dvigatel samolyotga yuqori jangovar radius beradi. Aytish kerakki, bu Su-27 oilasi vakillari uchun hech qachon muammo bo'lmagan, lekin bu xususiyat ham ortiqcha bo'lmaydi.
"Su-35 ning yanada kuchli dvigateli ko'proq zaxira beradi. Bu esa, samolyot bortida bo'lishi mumkin bo'lgan o'q -dorilar va asbob -uskunalarning ko'payganligini anglatadi”, - dedi xizmat ko'rsatgan uchuvchi polkovnik Igor Malikov" Izvestiya "nashriga. - O'zgaruvchan harakat vektori samolyotga manevrli havo jangini o'tkazish imkoniyatini beradi. Bu qiruvchi samolyot uchun qulay vaziyat, lekin unga tegishli elektron uskunalar va qurollarni boshqarish tizimlari kerak bo'ladi. Qiruvchi o'z pozitsiyasini tezda o'zgartirganda, asboblar nishonlarning harakatini ishonchli kuzatishi va uchuvchi ularga havo-havo raketalarini ishlatishi kerak.
Yangi dvigatelni o'rnatish-Su-30SMni modernizatsiya qilish harakatining bir qismi. Bundan tashqari, ular optik tizimlar, radar stansiyasi va kuzatuv tizimlarini yangilamoqchi. Kelgusida ular radarni to'liq almashtirish niyatida, bundan tashqari, ular mavjud Su-30SM-ning barchasini Su-30SM2 standartiga keltirmoqchi.
G'arbga qarab
Beshinchi avlod jangchilarining tanqidiga qaramay, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, yangi avlod paydo bo'ldi. Ushbu tezisning eng yaxshi namunasi 550 dan ortiq F-35 samolyotlari. Shu bilan birga, to'rtinchi avlod uzoq vaqt davomida, agar hammasi bo'lmasa, dunyoning ko'plab mamlakatlarida qiruvchi aviatsiyaning asosi bo'lib qoladi. Masalan, yaqinda Boeing Harbiy-havo kuchlariga birinchi sakkizta F-15EX qiruvchi samolyotlarini etkazib berish to'g'risida shartnoma oldi.
Su-30SM2 misolida Rossiya ham xuddi shunday yo'l tutmoqda. Beshinchi avloddan voz kechmasdan, u 4 + (+) avlod jangchilarining imkoniyatlarini muntazam ravishda oshiradi. Shu bilan birga, Su-30SMni yangi bosqichga ko'tarish mamlakat xavfsizligining asoslaridan biriga aylanishi mumkin: agar siz havo kuchlari va dengiz floti uchun qurilgan ushbu turdagi qiruvchi samolyotlarni qo'shsangiz, siz ko'proq narsani olasiz. 100 ta jangovar mashina. Ya'ni, barcha yillar davomida ishlab chiqarilgan Su-35Sdan ko'proq.
Shu munosabat bilan Su-30SMni yangi havo-er raketasi bilan jihozlash bo'yicha ilgari e'lon qilingan rejalarni esga olish o'rinli. Ba'zi ekspertlar buni "gipersonik" deb ta'riflashadi. Uning yaratilishi "Adaptatsiya-Su" ishlab chiqish ishi doirasida amalga oshiriladi. Mutaxassislarning fikricha, Tu-22M3M bombardimonchi arsenaliga kirishi kerak bo'lgan X-32 haqida gapirish mumkin. Taxminan 1000 kilometr masofani bosib o'tadi va soatiga 5, 4 ming kilometrgacha tezlikka qodir.
Agar bu ma'lumot to'g'ri bo'lsa, kelajakda flot va aerokosmik kuchlar o'z ixtiyoriga dushmanning eng yirik suvosti kemalariga qarshi ham nazariy jihatdan samarali ishlatilishi mumkin bo'lgan juda kuchli aviatsiya kompleksini olishlari mumkin bo'ladi. Eslatib o'tamiz, Hindistonning Su-30MKIida BrahMos raketasini olgan, Mashinostroyeniya MIK NPO va Hindiston Mudofaa Tadqiqot va Rivojlanish Tashkiloti (DRDO) tomonidan ishlab chiqilgan, yuqori tezlikdagi kemalarga qarshi raketa bo'lgan. Mudofaa vazirligi.
Su-30SM2-ni Su-30SM2-ga modernizatsiya qilish muhim va to'g'ri qaror ekanligi aniq. Bu transport vositasining jangovar salohiyatini sezilarli darajada oshiradi va Rossiya Aerokosmik kuchlarining samolyot parkini birlashtirishga yordam beradi.
