Umuman olganda, Rossiya uchun kuchli flot qanchalik muhim ekanligi haqida o'ylaydigan maqolalar muntazam va muntazam ravishda paydo bo'ladi. Ehtimol, paydo bo'lish chastotasiga kelgusi yil uchun byudjet ko'rsatkichlarining yaqinligi ta'sir qiladi, lekin bu faqat taxmin.
Ko'pincha, bu Rossiyaning ikkita ittifoqchisi borligi haqidagi oddiy jingolar: armiya va flot. Balansli va asosli yondashuvga ega haqiqatan ham aqlli maqolalar ham bor. Ammo bunday materiallar bilan ham, tez -tez bahslashmoqchi bo'ladi, ayniqsa, agar ularda siyosiy intilishlar sog'lom fikrda hukmronlik qila boshlasa.
Mana, mening ko'zlarimni tortgan yana bir maqola, va bir tomondan, unda berilgan ko'p narsalarga qo'shilib, men ushbu maqolaning xulosalariga e'tiroz bildirmoqchiman.
Kuchli flotsiz kuchli Rossiya bo'lmaydi.
Muallif-Vladimir Vasilevich Puchnin, 1-darajali kapitan (iste'fodagi), harbiy fanlar doktori, professor, Harbiy-dengiz floti "Dengiz akademiyasi" Butunittifoq ilmiy markazi kafedrasi professori. Bu uni darhol "ekspertlar" safidan chiqarib tashlaydi va matndan ko'rinib turibdiki, u mamlakatda bo'layotgan jarayonlarni chuqur tushunadigan odam. Biroq, ba'zi xabarlarga qo'shilish juda qiyin, shuning uchun bir nechta savol berishga arziydi.
Puchnin o'z maqolasida, Rossiya va kemasozlik ishlab chiqaruvchi etakchi davlatlar o'rtasidagi tayyor tonnaj bo'yicha farq 100 barobardan ko'proq ekanligini to'g'ri qayd etadi. Va bugungi kunda mamlakatda, afsuski, dastgohsozlik, mashinasozlik, elektron qurilmalar va hatto alohida komponentlar ishlab chiqarish juda yomon ahvolda.
Bizning barcha tersanelerimiz yiliga 400 ming tonna po'latni qayta ishlay oladi. Xitoyda uchta kemasozlik zavodi bor, ularning har biri 1 million tonnadan ortiq po'latni qayta ishlashga qodir. Koreyslarning 2 mln.
Rossiya yalpi ichki mahsulotidagi kema qurilishining umumiy ulushi 0,8%ni tashkil qiladi. Keng ko'lamli kemasozlik eng yaxshi davrni boshdan kechirmoqda, bizda katta tonnali kemalar qurilishida katta muammolar bor.
Va agar biz import o'rnini bosuvchi narsa haqida gapiradigan bo'lsak, unda kema qurilishida u bilan to'liq tartib bor. Fuqarolik kema qurilishida xorijiy komponentlarning ulushi 40% dan 85% gacha, harbiy kemasozlik uchun 50% dan 60% gacha.
Biz Jahon okeanida qandaydir vazifalar haqida gapirayapmizmi? Ha, unchalik yaxshi ko'rinmaydi.
Rossiyaning dengiz chegarasi unchalik emasligiga qaramay, aytaylik, hatto mo'l -ko'l. Ikki okean, o'n uch dengiz, uzunligi deyarli ekvator uzunligiga teng …
Rossiya dengiz kuchiga o'xshaydi?
Rossiya uchun barcha bayroqlar ko'tarilgan kemalar yuklarining ulushi 2019 yildagi umumiy trafikning 6 foizini tashkil etdi. Bu miqdorning qancha qismini Rossiya sudlari qilganini aytish qiyin, lekin undan ham kamroq ekanligi aniq.
Ammo bu alohida suhbat, biz harbiy flot haqida gapirayapmiz.
Harbiy flot bilan, garchi u fuqarolikdan ko'ra yaxshiroq bo'lsa -da, hech bo'lmaganda biror narsa qurilmoqda, lekin baribir u "kuchli" va "buyuk" epitetlaridan juda uzoqda. "Eski" va "qayta qurilgan" so'zlari juda mos keladi, chunki ko'plab kemalar (ayniqsa katta kemalar) SSSR bayrog'i ostida suzib yurgan.
Filomizning "zamonaviyligi" ning eng yaxshi namunasi TAVKR "Admiral Naximov" dir. Qaysi biri 2022 yilda ishga tushishi va shu bilan sezilarli darajada yaxshilanishi kerak … Umuman olganda, uning yaxshilanishi muhim emas. 1986 yil aprelda ishga tushirilgan kema 1988 yilda xizmatga kirgani va 1997 yilgacha xizmat qilgani muhim, shundan so'ng u ta'mirlashga qo'yildi. Va bizning vaqtgacha u o'sha erda qolishda davom etmoqda.
23 yil ta'mirlandi - bu ko'rsatkich emas. Aniqki, 2022 yilda, ta'mirlash va modernizatsiya ishlari boshlanganidan 25 yil o'tgach, u deyarli barcha oqibatlari bo'lgan yulduz kreyseri bo'ladi.
Men Puchninning fikriga qo'shilaman, flot qurish juda qiyin ish. Bu erda ko'p omillar o'ynaydi: mamlakat byudjetining imkoniyatlari, dizaynerlarning imkoniyatlari, kema quruvchi korxonalarning imkoniyatlari.
Va asosiysi, harbiy flot kabi ulkan organizmning qurilishi iqtisodiyotni erga egmasligi kerak. O'tgan asrda ular aytganlari ajablanarli emas: agar siz kichik mamlakat iqtisodiyotini buzmoqchi bo'lsangiz, unga kreyser bering.
Bizning holatda, biz nafaqat kreyser, balki samolyot tashuvchilar, amfibiya hujum kemalari, yopiq kemalar va boshqalar haqida ham gapiramiz.
Shunday qilib, flot qurilishi milliy siyosatning elementiga aylanmoqda. Va bu erda eng qiziq narsa boshlanadi: istaklar va imkoniyatlar to'qnashuvi. Muayyan ehtiyoj haqida baland ovozli iboralar dvigatellar, po'lat, ishchi qo'llar va boshqa qismlarga duch kelganda.
Men o'zimga Puchnindan iqtibos keltiraman:
Milliy dengiz siyosati - bu davlat va jamiyat siyosatining ajralmas qismi bo'lib, uning maqsadi Jahon okeanida milliy manfaatlarni aniqlash, amalga oshirish va himoya qilish hamda Rossiya Federatsiyasining dengiz faoliyati uchun barqaror shart -sharoitlarni yaratishdir. ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish.
Bu nima haqida ketayotgani umuman tushunarsiz. Yo'q, tushunarli, "dengizchilik faoliyati", masalan, bizning shimoliy terminalimizdan AQShga xuddi shu gazni tashish ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Dengizchilik faoliyati uchun qanday noqulay sharoitlar Rossiyaning qo'llarini bog'lab qo'ygani noma'lum. Savdo va yo'lovchilar flotining kemalari yo'qligidan tashqari, hech narsa esga olinmaydi. Ammo dengiz flotining bunga qanday aloqasi bor?
Hamma narsa shaffof ko'rinadi. Savdo floti davlatga daromad keltiradi. Ribolovetskiy ovqat beradi. Harbiy odam, agar kerak bo'lsa, bularning barchasini qo'riqlaydi va himoya qiladi. Zarur bo'lsa.
Bunday ehtiyoj paydo bo'ladimi yoki yo'qmi, printsipial jihatdan, har qanday holatda ham flot bo'lishi kerak. Ammo, agar bu flotdan foydalanish kontseptsiyasi aniq tushuntirilsa, yanada yaxshi bo'ladi. Bu milliardlab rubl emas, balki ancha katta summani oladi.
Va bu erda turli xil qarashlar boshlanadi. Puchninning so'zlariga ko'ra:
Hozirgi vaqtda amalda bo'lgan kontseptual va me'yoriy hujjatlarga muvofiq, Rossiya Federatsiyasining Jahon okeanida zamonaviy geosiyosiy sharoitda va uzoq muddatli istiqbolda milliy manfaatlari quyidagilardan iborat:
- Rossiya Federatsiyasining suvereniteti, mustaqilligi, davlat va hududiy yaxlitligining daxlsizligini ta'minlash, ichki dengiz suvlariga, hududiy dengizga, ularning tubiga va ichaklariga, shuningdek ularning ustidagi havo maydoniga.
Qabul qilaman. Buning uchun bugungi kunda zamonaviy raketalar, suv osti kemalari, qirg'oqqa qarshi raketa komplekslari va boshqalarga ega MRKlar qurilmoqda. Bizda haqiqatan ham himoya qiladigan narsa bor. Va bugun buning uchun iloji boricha ko'proq ixtisoslashtirilgan kemalarga ega bo'lish yaxshi bo'lardi. Raketali qayiqlardan tortib to korvetlargacha.
… - eksklyuziv iqtisodiy zonada va Rossiya Federatsiyasining kontinental shelfida Rossiya Federatsiyasining suveren huquqlari va yurisdiktsiyasini ta'minlash.
Xo'sh, xuddi shu narsa, printsipial jihatdan.
… - ochiq dengiz erkinligini ta'minlash, shu jumladan navigatsiya, parvozlar, baliq ovlash, dengiz tadqiqotlari, suv osti kabellari va quvurlarini yotqizish erkinligi, xalqaro dengiz tubining mineral resurslarini o'rganish va o'zlashtirish huquqi.
Yaxshi. Ochiq dengiz erkinligi tegishli qoidalar bilan ta'minlangan. Va siyosat. Misollarni uzoqdan izlashning hojati yo'q, Shimoliy Oqim 2 atrofida davom etayotgan noaniq to'lqinlar shuni ko'rsatadiki, butun Boltiq floti boshqa mamlakatlarning quvur yotqizishidagi taqiqlariga hech qanday ta'sir o'tkaza olmaydi.
Bundan tashqari, SP-2 hikoyasida kemalarni urish emas, balki oddiy zamonaviy quvur liniyasi muhimroq bo'lib chiqdi. Bu butun Rossiya uchun yagona bo'lgan va Uzoq Sharqdan dunyoning yarmiga tortilishi kerak edi.
… - Rossiya Federatsiyasining Jahon okeanidagi global transport kommunikatsiyalariga kafolatlangan kirishni ta'minlash.
Xo'sh, lekin men bu erda savol bermoqchiman: kim Rossiya Federatsiyasini (yoki, ehtimol, Rossiya bayrog'i ostida ko'tarilgan kemalarni) aloqa vositalaridan kafolatlangan foydalanishga to'sqinlik qila oladi? Gap mutlaqo tushunarsiz. Bu erda hamma narsa qonuniy hujjatlar bilan tartibga solinadi va agar jahon hamjamiyati to'satdan Rossiya kemalarining Jahon okeanida hech qanday aloqasi yo'q deb qaror qilsa, meni kechiring, hech qanday flot yordam bermaydi.
… - jahon okeanidagi faoliyati strategik barqarorlikni saqlashga, rivojlanayotgan ko'p markazli dunyo sharoitida ta'sir va o'zaro manfaatli sheriklikni mustahkamlashga qaratilgan Rossiya Federatsiyasi uchun buyuk dengiz kuchi maqomini mustahkamlash.
Afsonaviy "buyuk dengiz qudrati" maqomi nima beradi? Xo'sh, bu haqda televidenie ekranidan yoki tegishli OAV sahifalaridan baqirish uchun bahonadan boshqa nima? Hech narsa. Bu holat hech narsaga olib kelmaydi va hech narsa bermaydi. Bundan tashqari, bizning mamlakatimizda siz har qanday narsani mukofotlashingiz mumkin, bu butun dunyo hamjamiyati uchun qanchalik qiziq.
Bu yuk aylanmasi va baliq ovlanishini zarracha ko'paytirmasligini hisobga olib, Rossiyaga hozirda "buyuk dengiz kuchi" maqomini berish mumkin. Bu dunyoda hech kim issiq yoki sovuq emas.
- bu shunchaki kulgili ko'rinadi. Dunyoda bunday narsalarni qiladigan bitta flot bor - Amerika. Qo'shma Shtatlar o'z ta'sirini va boshqa hamma narsani kuchaytirishga qodir. Men aytardimki, AQSh floti paydo bo'lgan joyda barqarorlik butunlay tugaydi, lekin bu strategik beqarorlikka o'xshaydi.
Asosiysi, amerikaliklar o'z harbiy -dengiz floti bilan bunga qodir. Ularni tenglashtirish mumkinmi? Fantastik.
Va oxirgi narsa. Harbiy kemalar bilan "sheriklik" ni yaxshilash qiziq. Kim bilan sheriklikni shu tarzda yaxshilash mumkin? Va qancha vaqt?
G'alati bayonotlar, biznesga g'alati yondashuv.
… - Rossiya Federatsiyasining Arktik zonasini strategik resurs bazasi sifatida rivojlantirish va undan oqilona foydalanish;
- Shimoliy dengiz yo'lini Rossiya Federatsiyasining jahon bozorida global raqobatbardosh milliy transport aloqasi sifatida rivojlantirish.
OK, men Arktikani nazorat ostida ushlab turish kerakligiga qo'shilaman. Ammo Arktikada hech kim bizga tahdid sola olmaydi, ehtimol, Amerika suv osti kemalari. Bu shuni anglatadiki, ba'zi kemalar sinflarining mavjudligi (biz bu haqda oxirida gaplashamiz) u erda mutlaqo ixtiyoriy emas.
… - Rossiya Federatsiyasining tashqi iqtisodiy faoliyatida strategik ahamiyatga ega bo'lgan uglevodorod xom ashyosining dengiz quvurlari tizimlarining xavfsiz ishlashi.
Bu erda aniq. Aniqrog'i, nima aniq, lekin qanday qilib aniq emas. Faqat yarim kilometr chuqurlikda yotgan quvurlar ustidan o'tayotgan harbiy kemalarni ko'rish mumkin. Suv osti quvuriga qanday aralashish mumkin? Chuqurlikdagi zaryadlarni tashlang, yoki nima? Xo'sh, qanday qilib qo'riqlash va himoya qilish kerak?
Bu beparvo ko'rinadi. Soliq to'lovchilar hisobidan "Gazprom" ning xususiy quvurlarini afsonaviy terrorchilardan himoya qiladigan jangovar kemalar. Ko'z yoshlari orqali kulish.
Kechirasiz, bularning barchasi "Rossiyaning jahon okeanida milliy manfaatlarini amalga oshirish" sosida xizmat qiladi. Va buning uchun trillionlab rubl sarflash kerak.
Jiddiymi? Miqdori bo'yicha, ha. Vazifalarga kelsak, yo'q.
Davom etish.
Bundan tashqari, biz bu vazifalar qanday amalga oshirilishi kerakligini ko'rib chiqishimiz kerak.
Puchnin bunga ishonadi.
Bu shuni anglatadiki, kiritilmagan, aniqrog'i, belgilangan doiradan chiqib ketadigan kemalarni qurish kerak.
Jahon okeanida Rossiya Federatsiyasining milliy manfaatlarini amalga oshirish va kafolatlangan himoya qilishning zaruriy sharti - bu dengiz kuchlarining strategik ahamiyatga ega, shu jumladan masofadan turib kuchini namoyish etish huquqi va imkoniyatlarini ta'minlaydigan bunday dengiz salohiyatining mavjudligi., Jahon okeanining hududlari."
Xo'sh, aslida, kekdagi gilos. Dengiz flotining mintaqalarda bo'lishi va namoyish qilish ehtimoli, ya'ni boshqa joyda "bayroq namoyishi".
Bu ahmoqona bema'nilik, "dunyoning muhim nuqtalarida", masalan, Liviya yoki Venesuela "bayrog'ining namoyishi", byudjet mablag'larini shunchaki isrof qilishdan boshqa narsa emas. O'rtacha va arzimas.
Yaxshi, agar Sovet davridagi muzey eksponati butun dunyo bo'ylab atom haydovchisi bilan sudralib ketsa, hech bo'lmaganda unchalik qimmat emas. Ammo, agar neft qozonlarida joylashgan samolyot tashuvchisi dunyoning turli burchaklaridagi atmosferani buzsa, bu achinarli. Va haqli ravishda ijtimoiy tarmoqlarda qonuniy kulgi va trollingni keltirib chiqaradi.
Va bu, aslida, Puchnin butun maqolani yozgan narsadir.
Rossiya Federatsiyasining milliy manfaatlarini amalga oshirish va kafolatlangan himoya qilishning zaruriy sharti … bizga uzoq dengiz va okean zonalari, shu jumladan qirg'inchilar, universal amfibiya hujumi va samolyot tashuvchi kemalar kerak. Vaqt va Jahon okeanining to'g'ri hududida o'zgaruvchan geosiyosiy va harbiy-strategik landshaftga muvofiq …
Ya'ni, mutlaqo noaniq g'oyalar nomidan, samolyot tashuvchilar, esminetslar va UDC paydo bo'lishiga katta mablag 'sarflash kerak. Va ular butun dunyo bo'ylab tushunarsiz manfaatlarni himoya qiladi.
Aslida, bu erda biz tugatishimiz mumkin. Va bunday kemalarni qurishga pulimiz yo'qligi uchun emas, balki imkoniyatimiz yo'q.
Biz bunday kemalarni Puchnin aytadigan darajada qura olamizmi, deb boshlashimiz kerak. Yumshoq qilib aytganda, ko'rsatkichlar bilan porlamaydigan va eng muhimi, imkoniyatlarga ega bo'lgan iqtisodiyotimiz mamlakatga zarar etkazmasdan kemalar qurilishini o'zlashtira oladimi?
Shunday qilib, iqtisodiyot va byudjet. Va kemalar.
Puchninning fikricha, 2035 yilga kelib bizning flotimiz quyidagi tarkibga ega bo'lishi mumkin:
- strategik suv osti kemalari - 8-10 dona;
- ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari - 16-18 dona;
- ko'p maqsadli dizel va yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari- 24-27 dona;
- samolyot tashuvchilar (samolyot tashuvchi kreyserlar) - 3 dona;
- uzoq dengiz va okean zonalari kemalari (kreyserlar, esminetslar, fregatlar) - 26-28 dona;
- universal amfibiya kemalari (UDC) - 3-4 dona;
- katta qo'nish kemalari - 11-14 dona;
- yaqin dengiz zonasi kemalari (korvetlar, kichik raketa va patrul kemalari, mina qidiruvchilar) - 77–83 dona.
Ro'yxat bilan barcha savollar yo'qoladi. Afsuski, fantastika bor - eng ilmiy emas.
Va u "samolyot tashuvchilar / samolyot tashuvchilar" qatoridan boshlanadi. Puchnin yana ikkitasini olmoqchi bo'lgan savol hali ham o'sha erda.
Kreyserlar, qirg'inchilar, fregatlar, BOD - 20. Lekin biz ko'pchilik 30 yoshda va undan katta yoshda ekaniga jimmiz.
UDC. "Mistrallar" dan keyin harakatlar davom etmoqda, lekin "mistral" davrida ham ular bizga bu kemalar bilan qaerga va eng muhimi kimni urishimiz va qo'shinlarni qaerga qo'ndirishimizni aniq tushuntirishmagan. Katta qo'nish kemasi "Suriya ekspresida" qo'l keldi, shundan so'ng Sovet davrining suzuvchi faxriylari, asosan, ta'mirlash ishlarida qatnashdilar.
Bu "strategiya" ni Puchnin 11 milliard dollarga baholagan. Yilda. Va uning yarmi yangi kemalar qurilishiga sarflanadi. Ya'ni, agar rubldagi butun ko'rsatkich 830 milliard rubl bo'lsa, kemalar uchun - yiliga 400 milliard rubl. Xo'sh, butun dastur uchun - 2035 yilgacha 4 trilliondan ortiq.
Juda shubhali raqam.
Lekin bu eng achinarli narsa emas. Buni o'qish achinarli:
Harbiy-dengiz kuchlarining belgilangan harbiy tarkibi, unda zamonaviy qurollar ulushi kamida 75-80%ni tashkil qiladi, Jahon okeanining uch yoki undan ortiq asosiy mintaqalarida doimiy ravishda dengiz kuchlarining mavjud bo'lishini ta'minlaydi. tarkibi: bitta samolyot tashuvchisi, kamida bitta UDC, olisgacha bo'lgan dengiz va okean zonasining oltita kemasi, kamida to'rtta ko'p maqsadli yadroli va beshta yadroviy bo'lmagan suv osti kemasi. Bundan tashqari, Qora, Boltiqbo'yi va Yaponiya dengizlari suvlarida (yaqin dengiz zonasida) kamida 10 ta korvet va uzoq masofali aniq qurolli kichik raketa kemalari doimiy shay holatda.
Dengiz flotiga aloqador bo'lib tuyulgan odam buni ichidan va o'z ko'zidan bilsa, buni yozsa, yana qayg'uli. Chunki samolyot tashuvchilar bilan uchta eskadronning "asosiy nuqtalarda" bo'lishi allaqachon ilmiy bo'lmagan fantaziya.
Va bu bilan siz ko'rib chiqishni tugatishingiz mumkin. Chunki bizning davrimizda loyihalarga jiddiy yondashishning keragi yo'q. Ha, "qirg'iylar" bor, afsuski, har qanday mamlakatda. Lekin hamma joyda ham ular byudjetga qabul qilinmaydi. Yaxshiyamki, ruxsat berilmagan mamlakatlar uchun u erda hamma narsa yaxshi.
Albatta, bizda divan mutaxassislari orasidan qurol-yarog'lar ham eshitiladi. Ha, ular Rossiya bayrog'i ostida Jahon okeanining "muhim nuqtalarida" eskadronlarning ko'rinishi bilan qitiqlanishadi. Bu eskadronlar u erda nima qilishini hech kim aniq tushuntira olmaydi. Qanday qilib ular "okeanlardagi harbiy tahdidlarga samarali qarshi turishadi".
Ha, ha, dushmanni yadroviy va yadroviy tiyilish, ba'zi "potentsial manfaatlar" ni ta'minlash va boshqalar haqida baland ovozli iboralar to'plami.
Umuman olganda, pul bo'lardi, lekin uni qanday bema'nilikka sarflashni bizning "mutaxassislarimiz" har doim aniqlab olishadi.
Yaxshi, pul topish mumkin. Har doimgidek, soliqlar va yig'imlarni qo'llang, yana bir bor "kamarlarini mahkam bog'lashga" chaqiring, chegaralarimizda "dushman qo'shinlarining qo'zg'alishini" qo'rqiting va shunga o'xshash narsalar.
Vatanparvarlik ayblovi allaqachon kuzatilishi kerak, lekin …
Va agar pul bunday hajmlarda topilsa ham, biz qayerda quramiz? Bizni kechir, hatto Nikolaev shahri jang bilan Rossiyaga qo'shilsa ham, u erda hamma narsa allaqachon vayron qilingan va vayron bo'lgan. Lekin biz boshqa joyda samolyot tashuvchi kreyserlar yasashni bilmas edik. Afsuski Va endi Kerchda sig'imi 100 ming tonna bo'lgan samolyot tashuvchisi qurilishi haqida translyatsiya qilishning hojati yo'q. Ular qurmaydilar. Hech kim yo'q. Va hech narsa yo'q.
Uzoq okean zonasidagi kemalar bilan ham xuddi shunday. Ha, 2022 yilga kelib ular admiral Naximovni abadiy ta'mirdan chiqarishga va'da berishdi, lekin ko'ramiz. Ta'mirlash tugagach, gaplashamiz, hali erta.
Va, aslida, okeandagi asosiy nuqtalarni aylanib o'tadigan eskadronlar haqida orzu qilishdan ko'ra, eskiruvchi fregatlar uchun dvigatellarni qaerdan olish kerakligi haqida o'ylash yaxshiroqdir. Va keyin "Admiral Xarlamov" 2004 yildan beri bezovtalanmoqda, chunki har doimgidek dvigatellar yo'q va hatto kutilmagan.
Biroq, vayron qiluvchilar haqida o'qish uchun kimdir bor.
Rossiya harbiy floti. Kelajakka qayg'uli qarash: rus vayronkorlari.
Natijada, bunday ilmiy bo'lmagan, ammo fantastik materiallar hali ham matbuotimizda paydo bo'lganidan chuqur afsuslanaman. Ularning fikricha, ular biron sababga ko'ra paydo bo'ladi, ya'ni kimdir yadroviy samolyot tashuvchilar, yadroviy qirg'inlar va boshqa bema'niliklarni "ishlab chiqish va qurish" uchun katta mablag 'ajratishdan manfaatdor.
Ko'rinib turibdiki, miqdor qancha ko'p bo'lsa, shuncha ko'p vidolashib, kemirishingiz mumkin. Bu tushunarli. Ammo zamonaviy Rossiya sharoitida uchta samolyot tashuvchi kemani qanday qurish men uchun umuman tushunarsiz. Bunday rejalarni amalga oshirish zarurati haqida jiddiy gapiradigan odamlarni tushunish qiyin.
Rossiya tabiiy ravishda dengiz flotiga muhtoj. Sohil va qirg'oq hududlarini har qanday tajovuzlardan himoya qiladigan. Aslida, potentsial dushmanga yadroviy o'q bilan zarba berish bilan tahdid qiladigan flot.
Ammo kreyser-samolyot tashuvchi kabi qimmatbaho o'yinchoqlarni o'ynash … Hamma "bayroq namoyishlari" masalalariga jiddiy qaraylik. Va keling, ular iqtisodiy jihatdan qanchalik foydali ekanligini baholaymiz.
Kechirasiz, lekin Venesuela kabi uchinchi davlatlarga bayroq ko'rsatadigan eski kema "buyuk dengiz kuchlari" darajasiga kirmaydi. Bu achchiq ko'z yoshlari orqali kulish.
