1910 yil 14-noyabr tashuvchi samolyotlarning tug'ilgan kuni hisoblanadi. Shu kuni birinchi marta samolyotni yer usti kemasining pastki qismidan muvaffaqiyatli olib chiqish amalga oshirildi.
20 -asrning boshlarida, aviatsiyaning paydo bo'lishi va rivojlanishi munosabati bilan, samolyotlarni yer usti kemalarining pastki qismidan ishlatish g'oyasi tom ma'noda havoda edi.
Kemaning pastki qismidan eksperimental parvozlarning tashabbuskori o'sha kunlarda flot kotibining etkazib berish bo'yicha yordamchisi bo'lgan AQSh Harbiy -dengiz floti Irving Chambersning 1 -darajali kapitani edi. Bu masala bo'yicha barcha nashrlar va materiallarni sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, Chambers yer usti kemalarining pastki qismidan uchishning haqiqiy imkoniyati to'g'risida xulosaga keldi va flot qo'mondonligidan yer usti kemasining pastki qismidan eksperimental parvozlarni amalga oshirish uchun ruxsat oldi.
Curtis Golden Flyer biplanining nusxasi (surat commons.wikimedia.org)
AQSh Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan tayinlangan, hajmi 3750 tonna bo'lgan CL-2 "Birmingem" kreyseri uzunligi 25 metr bo'lgan tank ustidagi eğimli yog'och platforma bilan jihozlangan. Platformaning chetidan suv chetigacha bo'lgan balandlik 11 metr edi.
Xavfli eksperimentlarda qatnashishga rozilikni Curtiss kompaniyasining yosh uchuvchisi Evgeniy Eli bergan, uni Chambers Xeytorpdagi (Merilend shtati) aviatsiya ko'rgazmasida topgan.
Parvozlar uchun favqulodda vaziyatda suvga tushish imkoniyati uchun suzuvchi bilan jihozlangan bitta dvigatelli (itaruvchi pervaneli) Curtiss biplani tanlangan. 50 ot kuchiga ega dvigatel kuchi parvoz tajribasi uchun etarli deb topildi.
Eli AQSh harbiy-dengiz kuchlari CL-2 Birmingem kreyserining rampasidan Curtis Golden Flyer biplanini uchirdi. (Midnike.livejournal.com surati)
1910 yil 14 -noyabrdagi parvozlar uchun "Birmingem" to'rtta esminets eskorti bilan Chesapeake ko'rfaziga (Virjiniya) jo'nab ketdi, u erda shamolga burilib, 10 tugun tezligida harakat qildi.
Soat 15.16da, qisqa platformali kemada to'liq quvvatda ishlaydigan Elining ikki qanotli uchi uning chetida g'oyib bo'ldi va suv yuzasiga ozgina tegib, osmonga ko'tarildi.
"Birmingem" kreyserining radio operatori, kema ekipajining hushtak chalishi va hayajonli qarsaklari ostida, qo'mondonlikka radiogramma yuborib, butun dunyoga tashuvchiga asoslangan aviatsiya tug'ilishi haqida xabar berdi.
Eksperimental parvozlarning oxirgi bosqichi samolyotning kemaga qo'nishi edi. Shu maqsadda AQSh harbiy-dengiz kuchlariga ACR-4 "Pensilvaniya" kreyseri tayinlandi. Uchish maydonchasi bo'ylab cho'zilgan qum yostig'i va kabellardan tashkil topgan, samolyotlarning tormoz tizimiga ega 36 metrli yog'och platforma kreyserning kvartekasida qurilgan.
1911 yil 18 yanvarda Evgeniy Eli "Kurtis Golden Flyer" biplani bortida, San -Frantsisko ko'rfazida langar tashlagan Pensilvaniya kreyserining yog'och platformasiga muvaffaqiyatli qo'ndi.
Elining Pensilvaniya kreyseri platformasidagi Curtis Golden Flyer biplaniga qo'nishi (Midnike.livejournal.com surati)
Italiyaning Tarantodagi harbiy -dengiz bazasiga hujum
1910 yilda tashuvchiga asoslangan aviatsiya paydo bo'lgan paytdan boshlab va Ikkinchi jahon urushi boshlanishigacha dunyoning etakchi dengiz kuchlari strategiyasida chetda qoldi. 1940 yil noyabr voqealari dengiz mutaxassislarini tashuvchi samolyotlarga va uning dengiz janglaridagi roliga alohida e'tibor berishga majbur qildi.
Italiya 1940 yil 10 -iyunda urushga kirgandan so'ng, fashistlar Germaniyasi tarafida, Taranto ko'rfazidagi Italiya harbiy -dengiz bazasi, bu erda flotning asosiy kuchlari to'plangan edi.
Qirollik dengiz flotining tashuvchisiga asoslangan samolyotlarga hujum qilish g'oyasi Birinchi jahon urushi paytida Tarantoda joylashgan havo eskadronida xizmat qilgan kontr-admiral Artur Lumli Sent-Jorj Listerga tegishli. portning xususiyatlari. 1938 yilda Italiya Efiopiyada harbiy harakatlarni boshlaganida, O'rta er dengizidagi "Glories" samolyot tashuvchisiga 1 -darajali kapitan unvoniga ega bo'lgan Listerning havo hujumi rejasi bor edi. "Glories" havo guruhi uchuvchilari hatto tunda torpedo va bomba hujumlari bo'yicha tayyorgarlikdan o'tdilar.
Qirollik floti 1940 yil avgustda bo'lajak havo hujumiga tayyorgarlik ko'rishni boshladi. Havo razvedkasini Malta orolidan ishlaydigan, Grumman qiruvchilarining Martlet Mk. I ekipajlari yaxshi olib borgan. Natijada Italiya flotining dengiz bazasining mudofaa tizimi ochildi. Taranto portining sayoz chuqurliklari ham hisobga olingan. Samolyot torpedalari stabilizatorlar bilan jihozlangan bo'lib, ularni samolyotdan tushganda torpedaning cho'kish chuqurligini kamaytirish orqali shunday chuqurlikda ishlatishga imkon beradi. Havodan olingan fotosuratlardan foydalanib, Suordfish torpedo bombardimonchilarining ekipajlari hujumga yaqinlashish uchun kemalarning langar va manzilgohlarda joylashishini o'rganib chiqishdi. Shuningdek, tungi hujum sharoitida o'zaro ta'sir o'tkazildi.
Britaniyalik qiruvchi "Grumman" "Martlet" MK. I O'rta er dengizi ustidan razvedka parvozida (www.angelfire.com foto sayti)
Dengiz qo'mondonligi rejasiga ko'ra, operatsiyaga jalb qilingan Britaniya flotining kuchlari uch guruhga bo'lingan. Asosiy zarba guruhiga "Illastries" bilan ikkita "Burgut" samolyot tashuvchisi va sakkizta eskort kemasi (to'rtta kreyser va to'rtta esminets) kirgan. Ikkinchi guruh 18 ta kema (shu jumladan ikkita jangovar kema va to'rtta kreyser) havo hujumi guruhini himoya qildi. Uchinchi guruh - bu namoyishchilar guruhi, Italiya kuchlarining aloqalariga zarba beradi.
Samolyot tashuvchilar guruhining hujum chizig'i dushman bazasidan 315 km masofada o'rnatildi.
Qayta tiklangan "Peri" "Suordfish" Mk. I (2012) (en.wikipedia.org fotosurati)
Igla va Illastries havo guruhlarining asosiy zarba beruvchi kuchi Fairey Suordfish Mk. I (Swordfish) torpedo bombardimonchilari edi. 1936 yilda Qirollik Dengiz samolyotlari tashuvchi aviatsiya tomonidan qabul qilingan uch kishilik torpedo bombardimonchi 457 mm torpedo yoki 680 kg og'irlikdagi dengiz minasini yoki 318 litr hajmli tashqi yonilg'i bakini qorin bo'shlig'ida olib yurgan. To'rtta yuk ko'tarish moslamasi 250 yoki 500 funtli bomba tashishi mumkin edi. Torpedo bombardimonining jangovar yukining umumiy og'irligi 730 kg dan oshmasligi mumkin edi.
Torpedo bombardimonchi "Peri" "Qilichbo'yi" Mk. I (Sayt garderoblari.be)
Pulemyot qurollari 7,7 mm diametrli ikkita Vickers pulemyotini o'z ichiga olgan (biri sinxron kokpit oldida, ikkinchisi minora kokpitining orqa tomonida). Bristoldagi 750 ot kuchiga ega Pegasus-30 pistonli dvigateli maksimal tezlikni atigi 222 km / soat (kruiz tezligi 193 km / soat) ni ishlab chiqishga imkon berdi. Amaliy parvoz masofasi 879 km, xizmat ko'rsatish shipi esa 3260 metrni tashkil etdi.
"Fairy" "Swardfish" Mk. I torpedo bombardimonchilarining Shotlandiyadagi o'quv parvozi (1940) (commons.wikimedia.org sayti surati)
Operatsiyadan ikki kun oldin, Igla yonilg'i tizimida avia bombalar portlashi natijasida shikastlangan. Uch Fairy Suordfish torpedo bombardimoni yonib ketdi. Samolyot tashuvchisi Iskandariyada qoldi va tirik qolgan beshta torpedo bombardimoni Illastriesga ko'chib o'tdi. Havo hujumlari guruhida faqat bitta samolyot tashuvchisi qoldi.
11 -noyabr kuni soat 18.00 da Illastries Britaniya flotining asosiy kuchlarini tark etib, kema eskorti bilan Tarantoga yo'l oldi. Samolyot bortida 21 Fairey Swordfish Mk. I torpedo bombardimonchilari bo'lgan. Ulardan 11 tasi 457 mm diametrli samolyot torpedalari bilan, qolganlari bomba va mash'ala bilan qurollangan edi. Barcha samolyotlar qo'shimcha tashqi yonilg'i baklari bilan jihozlangan.
20.40 da Tarantodan 315 km masofada joylashgan Illastriesdan 12 Fairey Suordfish Mk. I torpedo bombardimonchilarining birinchi zarbasi (ularning yarmi torpedalar bilan qurollangan) uchirildi.
Ikkinchi to'lqin 50 daqiqadan so'ng ko'tarildi. Bu to'lqin "suordfish" laridan biri havoga ko'tarilgandan keyin yonilg'i quyish idishidan ayrilib, samolyot tashuvchisiga qaytdi.
Torpedo bombardimonchilari "Fairy" "Suordfish" Mk. I Taranto tomon ketmoqdalar (1940) (www.pinterest.com saytining surati)
Leytenantlar Kennet Uilyamson va J. Xeyl qo'mondonlik qilgan torpedo bombardimonchilarining ikkita guruhida Italiya flotining asosiy kuchlariga qarshi faqat 20 ta past tezlikli biplan bor edi.
Tarantodagi bazaning havo mudofaasi zenit-artilleriya batareyalari va shamshirli sharlarni o'z ichiga olgan. Oxirgi bo'ron natijasida havo sharlarining ko'p qismi shikastlangan, torpedaga qarshi to'rlar umuman o'rnatilmagan.
Taranto bazasiga zarba berish rejasi (www.military-history.org sayti)
Tarantoga yaqinlashganda, "ertak" "suordfish" torpedo bombardimonchilari uch guruhga bo'linib, belgilangan nishonlarga zarba berishdi. Torpedo hujumi italiyaliklar uchun kutilmagan voqea bo'ldi. Ular ochgan baraj samarasiz bo'lib chiqdi (faqat bitta hujumchi samolyot urildi).
Inglizlarning asosiy maqsadi jangovar kemalar edi - Italiya flotining asosiy zarba beruvchi kuchi. Yorug'lik bomba va raketalardan mohirlik bilan foydalanib, yonayotgan neft omboridan keladigan yorug'lik, torpedo bombardimonchilari Oy yo'lida italyan kemalariga hujum qilishdi. Torpedo bombardimonchilarining tungi hujumi muvaffaqiyatli bo'ldi. Fery torpedo bombardimonchilari tashlagan to'qqiz torpedadan Suardfish torpedalari beshta nishonga yetdi.
Torpedo hujumi "Qilichbo'yi" (www.fleetairarmarchive.net foto sayti)
Quyosh chiqishi bilan italiyaliklar oldida umidsizlik tasviri ochildi. Eng yangi jangovar kemasi "Littorio" (sig'imi 35000 tonna), uchta torpedaga tekkanidan so'ng, qirg'oqqa yuvishga majbur bo'ldi. Konte di Kavur jangovar kemasi (23,622 tonna yuk bilan) muvaffaqiyatli torpedo hujumi natijasida cho'kdi.
Cho'kkan jangovar kemasi Conte di Cavour (A. Patsent kitobining "Samolyot tashuvchilari. Tasvirli ensiklopediya" kitobidan rasm, 2013)
"Kayo Duilio" jangovar kemasi bortida "qilich baliqlari" dan torpedo olgandan keyin ham qirg'oqqa yuvilgan.
Buzilgan "Kayo Duilio" jangovar kemasi (www.pinterest.com fotosurati)
Littorio jangovar kemasi 4 oy ta'mirlandi va Cayo Duilio deyarli 6 oy tiklandi. Konte di Kavour jangovar kemasi ko'tarildi, lekin uni ta'mirlash kechiktirildi va urush tugagunga qadar u ishga tushirilmadi. Havo hujumi paytida yana bir kreyser va bitta esminets va port ob'ektlari shikastlangan.
Bu natija hujumkor tomonga minimal yo'qotishlar bilan erishildi. Inglizlar tungi hujumda qatnashgan 20 torpedo bombardimonchisidan atigi ikkitasini yo'qotdi. Torpedo bombardimonchilaridan biri halok bo'ldi, ikkinchisi Uilyamson boshchiligida qo'lga olindi.
1940 yil 12 -noyabrda, kechaning ikkinchi soatlarida, 18 tirik qolgan "Fairy" "Suordfish" torpedo bombardimonchilarining birinchisi "Illastries" samolyot tashuvchisi radarida payqab, palubaga qo'ndi.
Torpedo bombardimonchi "Peri" "Suordfish" MK. I (A. Sick kitobidan olingan "Samolyot tashuvchilar. Tasvirli ensiklopediya", 2013)
Yeovilton havo ko'rgazmasida Fairy Swordfish Mk. II, Buyuk Britaniya (11.07.2015) (www.airliners.net fotosurati)
Harbiy harakatlar tarixida birinchi marta tashuvchi samolyotlar dushman harbiy-dengiz bazasiga zarba berdi. Keksa va sekin harakatlanuvchi Fairey Suordfish Mk. I torpedo bombardimonchilarining tungi hujumi (457 mmli samolyot torpedalari 20 ta samolyotdan atigi 11 tasi bilan qurollangan) Italiya flotiga katta zarar etkazdi. O'rta er dengizidagi urush tashabbusi Britaniya flotiga o'tdi. Taranto bazasiga qilingan hujum flotning hujum kemalari sifatida samolyot tashuvchilar va samolyot tashuvchilarining imkoniyatlarini ko'rsatdi.
Pearl -Harbor
1941 yilda Yaponiyaning harbiy-siyosiy rahbariyati Tinch okeani opera teatrida AQSh bilan urush qilishni rejalashtirdi. AQSh Tinch okeani floti asosiy kuchlarini Gavayidagi Pearl -Harbordagi asosiy harbiy bazaga jamlagan. U militarist Yaponiyaning Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi ulkan hududlar va resurslarni egallash rejalariga jiddiy tahdid solgan.
Pearl -Harborga kutilmagan hujum g'oyasining muallifi Yaponiya Birlashgan floti qo'mondoni, dengiz aviatsiyasining tarafdori, admiral Isoroku Yamamoto edi.
Keyinchalik kamikadze hujumlarining tashkilotchisi bo'lgan admiral Onishi Pearl -Harborga hujum rejasini ishlab chiqish va unga tayyorgarlik ishlarini tashkil etishda bevosita ishtirok etgan.1941 yil yanvar oyida yapon uchuvchilari Pearl -Harborda bo'lgani kabi sharoitda torpedalarni portlatish va tushirish bilan shug'ullana boshladilar. Barcha tayyorgarlik choralari qat'iy maxfiylik va kamuflyajda o'tkazildi.
Yapon flotining qo'mondonligi 1940 yil kuzida Tarantodagi Italiya harbiy-dengiz bazasiga qilingan hujumda inglizlarning tajribasini o'rganib chiqdi, bunda yaxshi ishlab chiqilgan reja, yuqori sifatli tayyorgarlik va razvedka tufayli to'satdan hujum uyushtirildi. kam sonli tashuvchiga asoslangan torpedo bombardimonchilari Italiya flotining asosiy kuchlarini yiqitdi.
Inglizlarning tajribasiga ko'ra, Oaxu orolidagi Pearl -Harborda (135 metr balandlikdagi) sayoz suv sharoitida torpedalarni muvaffaqiyatli tushirish uchun samolyot torpedalari yog'och stabilizatorlari bilan jihozlangan va siqilgan hajmini kamaytirgan. havo tanki, torpedaning zaryadlash bo'linmasi oshirildi.
Hujumli samolyot tashuvchilarini 1 -havo floti qo'mondoni, vitse -admiral Tuychi Nagumo boshqargan. Admiral Onishining iltimosiga binoan unga Yaponiya flotining barcha oltita eskadron samolyot tashuvchilari (Akagi, Kaga, Soryu, Xiryu, Shokaku va Zuikaku) kirdi, unga 420 ga yaqin samolyot joylashtirildi.
Orqa admiral Gunichi Mikava boshchiligidagi yordamchi tarkibga 14 ta katta sirtli kemalar (shu jumladan ikkita jangovar kema va ikkita og'ir kreyser) kirgan.
1941 yil 7 -dekabrda Yaponiya aviatsiyasining Pearl -Harborga hujumi diagrammasi (rasm. A. Sickning "Samolyot tashuvchilar. Tasvirli ensiklopediya" kitobidan, 2013)
Yaponiya floti qo'mondonligi rejasiga ko'ra, Oaxu orolidan taxminan 230 dengiz milya masofada tashuvchi samolyotlarning hujum chizig'iga yashirincha etib borgan samolyot tashuvchi samolyotga katta havo zarbasi berishi kerak. kemalar, havo mudofaa inshootlari (birinchi navbatda radarlarda) va bazaviy infratuzilma, dengiz aerodromlari va AQSh armiyasi aviatsiyasi.
Yapon aviatashuvchi havo guruhlarining asosiy hujum samolyotlari Aichi D3A1 tashuvchisiga asoslangan sho'ng'in bombardimonchilari (Val) va Nakajima B5N2 torpedo bombardimonchilari edi (amerikaliklar uni Keyt deb atashgan).
Aichi D3A1 "Akagi" samolyot tashuvchisining Val sho'ng'in bombardimoni, 1941 yil (Wardrawings.be -rasm)
Aichi D3A1 ikki kishilik kemadagi sho'ng'inchi birinchi marta 1936 yilda havoga ko'tarilgan va 1941 yilga kelib eskirgan deb hisoblangan. Bu 1000 ot kuchiga ega plyonkali radial dvigatelli, butun metall kontsertli past qanotli samolyot bo'lib, u 3000 m balandlikda soatiga 386 km tezlikda uchishga imkon berdi (kruiz-soatiga 270 km). Oddiy parvoz diapazoni 1500 km, xizmat ko'rsatish chegarasi 8100 metrni tashkil etdi.
Aichi D3A2 "Val" sho'ng'in bombardimoni, Soryu samolyot tashuvchisi, 1941 yil 7 -dekabr (Rasm Wardrawings.be)
Dvigatel ustidagi "Aichi" D3A1 korpusining oldida bir vaqtning o'zida 7,7 mm ikkita ikkita pulemyot o'rnatilgan. Kokpitning orqa tomonida, mobil qurilmada, yana 7,7 mm pulemyot joylashtirildi, undan o'qchi-radio operatori o'q uzdi. Og'irligi 250 kg gacha bo'lgan bitta bomba portlovchi samolyot korpusi ostida to'xtatildi. Qanotlar ostiga 60 kg og'irlikdagi ikkita bomba qo'yildi.
D3A1 Pearl -Harborga ketayotgan Val sho'ng'in bombardimonchilari, 1941 yil (niceimage.ru saytidan)
20 -asrning qirqinchi yillarining boshlarida Aichi D3A1 sho'ng'in bombardimoni, bomba yukining nisbatan pastligi, zirhli himoya va himoyalangan yonilg'i tanklarining etishmasligiga qaramay, o'z sinfining eng muvaffaqiyatli samolyotlaridan biri hisoblanadi. "Aichi" D3A1 "Val" sho'ng'in bombardimoni Ikkinchi Jahon urushi tugagunga qadar, oxirgi bosqichda, kamikadze zarbasi samolyoti sifatida, mamlakatlar aerodromlaridan jangovar harakatlarda qatnashgan.
Aichi D3A1 sho'ng'in bombardimoni - nusxasi (war-video.ru fotosurati)
Nakajima B5N2 tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimonchi birinchi parvozini 1937 yilda amalga oshirgan. Bu past qanotli uch o'rindiqli monoplan edi.
"Akagi" samolyot tashuvchisidan "Nakajima" B5N2 "Keyt" torpedali bombardimonchi (Sayt gardrawings.be)
1941 yilda u dunyodagi eng yaxshi torpedo bombardimoni deb topildi. Urushning boshida Tinch okeani opera teatrida B5N2 "Keyt" tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimonchilari Imperator flotining ko'plab samolyot tashuvchilarining havo guruhlari va "Aichi" D3A1 "Val" sho'ng'in bombardimonchilari bilan birga edi., Yaponiya dengiz aviatsiyasining asosiy zarba kuchini ifodalagan.
Torpedo bombardimonchi "Nakajima" B5N2 "Keyt" bugun - nusxasi (www.hobimaket.com saytining surati)
Samolyot 1000 ot kuchiga ega pistonli radial dvigatel bilan jihozlangan. Torpedo bombardimonchining 3600 m balandlikdagi maksimal parvoz tezligi soatiga 378 km, kruiz tezligi esa soatiga 259 km. Samolyotning amaliy tavani 8260 m ga yetdi va normal parvoz masofasi 1990 km edi.
Torpedo bombardimonchi "Nakajima" B5N2 "Keyt" Amerikaning "G'arbiy Virjiniya" jangovar kemasiga torpedo bilan hujum qildi, 1941 yil 7 -dekabr (balancer.ru veb -sayti)
Torpedo bombardimonchi 7,7 mm diametrli bitta avtomat bilan qurollangan. Samolyotning korpusida 800 kg og'irlikdagi bitta zirhli bomba yoki 250 kg og'irlikdagi uchta bomba to'xtatildi. Bomba o'rniga, 457 mm standartli samolyot torpedasi o'ng tomonga siljishi bilan qorin ushlagichida to'xtatilishi mumkin.
Bomba bombardimonchilari va torpedo bombardimonchilari uchun havo qoplamasi Mitsubishi A6M2 Reisen tashuvchisiga asoslangan jangchilar (kod nomi Zero) tomonidan ta'minlangan. Zero Ikkinchi Jahon Urushining taniqli va mashhur yapon jangchilaridan biri edi.
"Akagi" samolyot tashuvchisidan A6M2b Model 21 qiruvchi samolyoti, Pearl-Harbor, 1941 yil dekabr (A. Haruk "Nol kitobidan. Eng yaxshi tashuvchiga asoslangan jangchi", 2010)
Bir o'rindiqli metalldan yasalgan qiruvchi samolyot birinchi parvozini 1939 yilda amalga oshirgan. 950 ot kuchiga ega (4200 m balandlikda) ikki qatorli pistonli 14 silindrli dvigatel qiruvchi samolyotni 6000 m balandlikda soatiga 533 km tezlikka chiqardi, 5000 m ko'tarilish vaqti 5 edi. daqiqa va 56 soniya. Qiruvchi samolyotning amaliy tomi 10300 m, normal parvoz masofasi 1380 km.
"Akagi" samolyot tashuvchisi havo guruhining A6M2 "Zero" qiruvchi samolyotlari (Sayt zwalls.ru)
Engil konstruktsiyaga ega bo'lgan Mitsubishi A6M2 Reisen qiruvchilarining kuchli dvigateli havo jangida ajoyib manevrlik va yuqori samaradorlikka ega edi. Nolinchi jangchilar manevrlik qobiliyati uchun kokpit va samolyotning hayotiy tizimlari va tarkibiy qismlari uchun zirhli himoya to'liq yo'qligi uchun to'lashdi. Samolyot, shuningdek, sho'ng'in paytida yuqori dumaloq harakatsizlikka va sekin tezlikka ega edi, lekin malakali va tajribali qo'llarda bu dushman uchun kuchli va dahshatli qurol edi.
Kaliforniyadagi (AQSh) aviashouda "Mitsubishi" A6M2 "Zero" qiruvchisi (ru.wikipedia.org va www.taringa.net fotosuratlari)
"Mitsubishi" A6M2 "Reisen" qiruvchi samolyoti qanotlarga o'rnatilgan 20 mmli ikkita to'pdan va kokpit oldida o'rnatilgan 7,7 mmli ikkita pulemyotdan iborat kuchli qurolga ega bo'ldi. Kichik kalibrli bomba (30 kg gacha) qanot ostida ham to'xtatilishi mumkin edi.
Pearl -Harborga hujum oldidan "Shokaku" samolyot tashuvchi samolyot guruhi (A. Sick kitobining "Samolyot tashuvchilar. Tasvirli entsiklopediya", 2013)
1941 yil 7 -dekabr, yakshanba kuni ertalab, Yapon flotining hujum samolyot tashuvchisi Oaxudan 426 km shimolda hujum chizig'iga etib keldi. Ertalabki soat 5:30 da birinchi to'lqin samolyotlari 2 -darajali kapitan Mitsuo Fuchida qo'mondonligida samolyot tashuvchilaridan parvoz qila boshladi. U 43 ta Mitsubishi A6M2 Reisen qiruvchi samolyotlarini havo ustunligiga ega bo'lish va orol aerodromlarini blokirovka qilish, 51 ta Aichi D3A1 250 kg og'irlikdagi bombali bombardimonchi, 89 ta Nakajima B5N2 tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimonchilari (ulardan 40 tasi 457 mm torpedalar bilan qurollangan. qolgan 800 kg og'irlikdagi zirhli bomba) kemalarga hujum qilish uchun. Hammasi bo'lib, u 183 ta samolyotdan iborat edi.
"Shou" esminetsida portlashlar (V. Beshanovning "Samolyot tashuvchilar entsiklopediyasi" kitobidan olingan rasm, 2002)
7.15da qo'mondon leytenant Shigekazu Shimazaki boshchiligidagi 167 samolyotning ikkinchi to'lqini uchib ketdi. 35 ta Mitsubishi A6M2 Reisen qiruvchi samolyotlari aerodromlarga hujum qilish uchun 54 ta Nakajima B5N2 torpedo bombardimonchilari va 78 ta Aichi D3A1 250 ta bomba bilan kemalarga zarba berish uchun hamroh bo'ldi.
Hujum boshlangan paytda, portda ochiq lyuklari va suv o'tkazmaydigan panjarali eshiklari bo'lgan 54 dan ortiq katta sirtli kemalar (shu jumladan 8 ta jangovar kema, 2 ta og'ir kreyser, 29 ta qiruvchi) bor edi.
Bazaning ko'p sonli zenit artilleriyasi (deyarli 300 ta qurol) yaxshi tayyorlanmagan (o'q-dorilar hamma joyda o'z vaqtida etkazib berilmagan, o't o'chiruvchilar bir joyda yo'q edi). Hatto Oaxu orolida radarlarning mavjudligi amerikaliklarga yaqinlashayotgan havo dushmanini o'z vaqtida aniqlashga imkon bermadi. Yakshanba kuni ertalab faqat bitta radar o'quv maqsadlarida ishlagan, uning operatori B-17 samolyotlari yaqinlashayotgan Yaponiya samolyotining belgisini olgan va o'z vaqtida signal bermagan.
"Arizona" jangovar kemasida olov (V. Beshanovning "Samolyot tashuvchilar entsiklopediyasi" kitobidan olingan rasm, 2002)
Ajablanish faktorini Yaponiya aviatsiyasi to'liq amalga oshirdi. Kaga samolyot tashuvchilarining uchuvchilari past balandliklarda turli yo'nalishlarda harakat qilib, torpedolarni qisqa masofalarga tashlab, alohida ajralib turishdi (ular Arizona jang kemasini cho'ktirishdi, Oklaxoma va G'arbiy Virjiniya kemalariga jiddiy zarar etkazishdi) va Akagi (Oklahoma shikastlangan kemalarini cho'ktirishdi) va "G'arbiy Virjiniya").
Havo hujumidan keyin kemalarning qoldiqlari (A. Bemorlarning kitobidan "Samolyot tashuvchilar. Tasvirli ensiklopediya", 2013)
Amerika samolyotlari havoda etarli darajada qarshilik ko'rsatishga qodir emas edi va ko'p qismi yerda yo'q qilingan yoki shikastlangan. Xikxem va Veller harbiy aerodromlaridan o'ndan ortiq Curtiss R-36A Hawk va Curtiss R-40B Kittyhawk qiruvchi samolyotlari, shuningdek Xaleiva o'quv aerodromi (u havo hujumiga duch kelmagan) va bir juft SBD- 2 Dountless., 18 kishilik guruhda Enterprise samolyot tashuvchisidan yuborilgan. O'limidan oldingi qisqa havo jangi natijasida, "Dountless" lardan birining o'q otuvchisi dushman samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'ldi.
1941 yil dekabriga qadar 1937 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan amerikalik qiruvchi "Curtiss" R-36A "Hawk" ("Hawk") allaqachon eskirgan deb hisoblangan. Bu yuk ko'taruvchi teriga ega, bitta o'rindiqli metalldan yasalgan monoplan, qanotli akkord bo'ylab orqaga tortiladigan, gidravlik boshqariladigan qo'shtirgichlar va uchirish moslamalari.
"Curtiss" qiruvchi R-36 "Hawk" (Sayt wp.scn.ru)
1050 ot kuchiga ega ikki qatorli Rayt R-1830-13 dvigateli qiruvchiga 300 m balandlikda soatiga 480 km maksimal tezlikni (kruiz tezligi-430 km / soat) va 762 ko'tarilish tezligini ta'minladi. daqiqada m. Amaliy masofa va xizmat ko'rsatish chegarasi mos ravishda 1300 km va 10 000 m edi.
"Curtiss" qiruvchi R-36S, Gavayi, 1941 yil (Sayt wp.scn.ru)
Curtiss P-36A Hawk qiruvchisining qurollanishi dastlab korpusga sinxron o'rnatilgan 12,7 mm va bitta 7,62 mm dan iborat edi. P-36 va P-36C modifikatsiyasining keyingi versiyalarida qanotlarga qo'shimcha ravishda 7,62 mm diametrli ikkita pulemyot o'rnatildi va korpusda 12,7 mm ikkita ikkita pulemyot bor edi.
"Kurtiss" P-36 "Hawk" havo shousida, bizning kunlarimiz (fantastic-fantasy.ru sayti surati)
"Curtiss" R-36 "Hawk" qiruvchi samolyoti yaxshi boshqaruv va manevr qobiliyatiga ega samolyot hisoblanardi, lekin u endi "Mitsubishi" A6M2 "Reisen" qiruvchisi bilan na tezlikda, na manevrada raqobat qila olmaydi. To'rtta Curtiss P-36 Hawk qiruvchisi, shunga qaramay, Pearl-Harbor ustidagi havo jangida ikkita yapon jangchisini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.
Amerikalik P-40 Kittyhawk qiruvchisi Ikkinchi jahon urushi paytida eng mashhur va ommaviy ishlab chiqarilgan Curtiss samolyoti edi. Bu P-36 Hawkning keyingi rivojlanishi edi. Samolyotning birinchi parvozi 1938 yil oktyabr oyida bo'lib o'tdi.
1941 yil oxiridagi "Curtiss" P-40C qiruvchi samolyoti (Sayt garderoblari.be)
Oaxu oroliga asoslangan Curtiss P-40B Kittyhawk qiruvchisi Allison V-1710-33 suyuq sovutgichli 1150 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Samolyotning 4575 m balandlikdagi maksimal tezligi soatiga 571 km, erga ko'tarilish tezligi sekundiga 15,7 metrni tashkil etdi. Qiruvchi samolyotning amaliy tomi 10 ming metrga yetdi va amaliy parvoz masofasi 1170 kilometrni tashkil etdi. Samolyot dvigateli ostida moy va suv aralash radiatori joylashgan xarakterli "soqol" paydo bo'ldi.
1941 yil 7-dekabrda havo jangida ikkita D3A1 "Val" yaponiyalik bombardimonchi samolyotini urib tushirgan "Curtiss" R-40V qiruvchi samolyoti (Sayt gardrawings.be)
Curtiss P-40V qiruvchisining qurollanishi, P-36S modelidagi kabi, ikkita sinxron 12,7 mm pulemyot va to'rt qanotli 7.62 mm pulemyot bilan ifodalangan. Shuningdek, samolyot kokpit bandlovini oldi.
Curtiss P-40 Kitty Hawk, nusxasi, bugun (surat hughtechnotes.wordpress.com)
Yaponiyaning Mitsubishi A6M2 Reisen qiruvchi samolyotlari bilan o'tkazilgan havo janglarida Curtiss P-40B Kittyhawk samolyotlari manevrlik qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotdi, lekin yaxshi o'tib keta oladigan va katta xavfsizlik chegarasiga ega bo'lgan holda, ularni otish kuchi bo'yicha ortda qoldirdi.
Curtiss P-40 qiruvchilarining parvozdagi havolasi, 1942 yil. (Fotosuratlar sayti en.wikipedia.org)
Urushning birinchi kunida, urushning birinchi kunida, Duglas SBD SBD sho'ng'in-razvedka sho'ng'in bombardimoni Oaxu oroli ustidan Yaponiya jangchilari bilan o'tkazilgan havo janglarida mudofaa tarafi sifatida harakat qildi. Samolyot zarba berish qobiliyatini keyinroq ko'rsatadi.
Duglas SBD Downtless, ikki o'rindiqli bitta dvigatelli sho'ng'in bombardimonchisi, to'liq sirlangan kokpitli va tandemli ekipajli kam qanotli samolyot, 1938 yilda birinchi parvozini amalga oshirgan. Samolyotning birinchi versiyalarida (SBD-2) hali ham ekipaj zirhlari va yonilg'i bakining himoyasi yo'q edi.
SBD-2 Downtless Air Group, Enterprise samolyot tashuvchisidan, Pearl-Harbor, 1941 yil dekabr. (Rasm. Saytni saqlash. Be)
SBD-2 elektr stantsiyasi 1000 ot kuchiga ega Rayt R-1820-32 radial dvigateli bo'lib, u maksimal tezlikni soatiga 406 km va sho'ng'in paytida 444 km tezlikda ishlab chiqaradi. Xizmat ko'rsatish shiftining balandligi 8260 m ga yetdi, qanot konsollariga qo'shimcha yonilg'i baklari o'rnatilishi tufayli bomba yuklangan "Dountless" modifikatsiyali SBD-2 uchish masofasi 2224 km ga oshdi.
Duglas SBD-2 pastga tushmaydigan sho'ng'in bombardimoni, bugun, nusxasi (www.milavia.net saytidan olingan rasm)
Samolyotning qurollanishi 12,7 mm kalibrli ikkita sinxron kurs pulemyotidan iborat edi, ular kokpitning old tomoniga o'rnatilgan, ikkinchisi kokpitning orqa tomonida 7.62 mmli minora pulemyotchi-radio operatori yonida joylashgan. Amalda, samolyotni yengillashtirish va uzoqroq uchish masofasini ta'minlash uchun sinxron katta kalibrli pulemyotlardan biri tez-tez olib tashlangan. Og'irligi 726 kg gacha bo'lgan bomba korpus ostidagi pylonga osilgan bo'lishi mumkin, og'irligi 45 kg gacha bo'lgan an'anaviy yoki chuqurlikdagi zaryadlar ikkita qanotli ustunda to'xtatilgan. Ventral pylonda maxsus bar bor edi, u samolyotning sho'ng'ishi paytida bombani pervanelning aylanasi doirasidan pastga va oldinga olib chiqdi.
Yapon qiruvchi samolyotlari bilan SBD-2 sho'ng'in bombardimonchilarining havo jangi (wowar.ru sayti)
1941 yil 7-dekabr kuni erta tongda Enterprise samolyot tashuvchisidan razvedka uchun yuborilgan 18 Duglas SBD-2, Oaxu ustidan suzuvchi bombardimonchilar Pearl-Harborga hujum qilayotgan yapon samolyotlari bilan uchrashishdi. Yetti Dountless qo'nish paytida otib tashlangan yoki shikastlangan. Bu jarayonda yaponlar ikkita samolyotni yo'qotdilar. Kamroq manevrli SBD-2 havo jangida Yaponiyaning Mitsubishi A6M2 Zero qiruvchilari bilan raqobat qila olmadi.
Oxirgi yapon samolyoti yonayotgan Pearl -Harbor bazasini soat 10:00 da tark etdi. Hujum yakunlandi. Hujumkorlar 4 ta botgan kemani ortda qoldirishdi va qolgan 4 ta kemaga zarar etkazishdi. 3 ta esminets va minerayuvchi cho'kib ketgan, 2 ta kreyser jiddiy shikastlangan, bir qancha kemalarga ozgina zarar etkazilgan. 188 ta samolyot vayron bo'lgan, yuzdan ortig'i shikastlangan. Xodimlarning yo'qotilishi 3500 kishidan oshdi.
Yaponiya tashuvchisiga tegishli samolyotlarning yo'qotilishi 29 ta samolyot (9 ta Mitsubishi A6M2 Reisen qiruvchi samolyoti, 15 ta Aichi D3A1 sho'ng'in bombardimonchisi va 5 ta Torajo Nakajima B5N2) va 55 uchuvchi edi. 109 ta samolyot shikastlangan. Yapon samolyotlarining aksariyati dengiz zenit artilleriyasi tomonidan urib tushirildi. Samolyot tashuvchisi yaqinida suvga qulagan torpedo bombardimonchi "Nakajima" B5N2 ekipaji qutqarildi.
Hujumdan keyin qaytgan oxirgi samolyotlar yapon samolyot tashuvchilarining kemalariga tushganida, vitse -admiral Tuichi Nagumo kemalarga teskari yo'nalishda ketishni buyurdi. Admiral qayta hujum qilishdan bosh tortdi. Pearl -Harborga hujum paytida Amerika samolyot tashuvchilari yo'qolgan. Ularning qaerdaligi noma'lum edi va har qanday vaqtda javob zarbasini kutish mumkin edi. Yo'qotishlar va shikastlanishlar tufayli uchdan bir qismga qisqargan yapon aviatashuvchilarining havo guruhlariga o'q -dorilarni xizmat ko'rsatish va to'ldirish uchun vaqt kerak bo'ldi. Ajablanadigan omil allaqachon yo'qolgan edi. Yaponiya samolyotlari Oaxu oroli ustida yana paydo bo'lganida, Amerika zenit-artilleriyasi dastlabki zarbadan qutulib, hujumchilarga qarshi samarali kurashgan bo'lardi.
Amerika flotining asosiy kuchlari Pearl-Harbordagi muvaffaqiyatli havo hujumining eng muhim natijasi Yaponiyaning harbiy harakatlarning birinchi kunida dengizda strategik ustunlikka ega bo'lishi va Osiyo-Tinch okeani mintaqasida keng ko'lamli hujum operatsiyalarini o'tkaza olishi edi..
Kemadagi samolyotlar va samolyot tashuvchilar dengizdagi urushda asosiy zarba beruvchi kuch sifatida o'zlarini qayta tikladilar.
Adabiyot:
1. Shant K., episkop. Samolyot tashuvchilar. Dunyodagi eng dahshatli samolyot tashuvchilar va ularning samolyotlari: Illustrated ensiklopediya / Per. ingliz tilidan / - M.: Omega, 2006.
2. Beshanov V. V. Samolyot tashuvchilar entsiklopediyasi / Tahrir qilingan A. E. Taras - M.: AST, Mn.: Hosil, 2002 - (Harbiy tarix kutubxonasi).
3. Polmar N. Samolyot tashuvchilar: 2 jildda. 1 -jild / Per. ingliz tilidan A. G. kasal. - M.: OOO "AST nashriyoti", 2001. - (Harbiy -tarixiy kutubxona).
4. Bemorlar A. G. Samolyot tashuvchi duellar. Ikkinchi jahon urushining avj nuqtasi! - M.: Yauza: EKSMO, 2011.
5. Bemorlar A. G. Samolyot tashuvchilar. Rasmli ensiklopediya - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
6. Bemorlar A. G. Pearl -Harbor. Imperator flotining "pirik g'alabasi" - M.: Yauza: EKSMO, 2014.
7. Kudishin I. V. Ikkinchi jahon urushi kemalari jangchilari - M.: "Astrel nashriyot uyi" MChJ: "AST nashriyot uyi" MChJ, 2001 yil.
8. Kotelnikov V. R. "Bo'ron" jangchisi. Jangda "bo'ronlar" - M.: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2012.
9. Xaruk A. I. Nol. Eng yaxshi jangchi - M.: To'plam: Yauza: EKSMO, 2010.
10. Xaruk A. I. Ikkinchi jahon urushi hujum samolyotlari - hujum samolyotlari, bombardimonchilar, torpedo bombardimonchilari - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
11. Xaruk A. I. Ikkinchi jahon urushi jangchilari. Eng to'liq ensiklopediya - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
Internet resurslari:
