1935 yilda B5N2 "Keyt" tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimonchi takomillashtirilgan modifikatsiyasini ishlab chiqqandan so'ng, 1941 yil 7-dekabrda Nakadjima kompaniyasi Pearl-Harborda Yaponiya tashuvchi samolyotlari hujumining asosiy qahramonlaridan biriga aylandi. kelajakda uning o'rnini bosadigan yangi torpedo bombardimonchi yaratishni boshladi.
B5N2 Keyt torpedo bombardimonchilari 1941 yil 7 dekabrda Pearl -Harborda Amerika kemalariga hujum qilishdi (www.askwallpapers.com saytidan)
Aviatsiya direktsiyasining istiqbolli mashinaga qo'yiladigan asosiy talabi parvoz ish faoliyatini yaxshilash edi (maksimal parvoz tezligi soatiga kamida 463 km, kruiz tezligi - soatiga 370 km va jangovar yuk bilan kamida uchish masofasi). 1850 km). Qurollanish parametrlari o'zgarishsiz qolishi rejalashtirilgan edi (800 kg jangovar yuk va bitta 7,7 mm mudofaa avtomat).
Parvozda "Nakajima" B6N1 "Tenzan" torpedo bombardimonchilari juftligi (rasm www.ulysses77.ru saytidan)
Yangi torpedo bombardimonini yaratishda, Nakajima dizaynerlari aerodinamikasida sezilarli yaxshilanishlarsiz, o'zidan oldingi B5N2 samolyotining asosini oldi. Kuchli elektr stantsiyasi tufayli (80%ga) yuqori parvoz xususiyatlariga erishish rejalashtirilgan edi. Torpedo bombardimonchisida, ishlab chiqaruvchilar 1870 ot kuchiga ega 14 silindrli havo sovutgichli Nakajima NK7A Mamoru-11 dvigatelini o'rnatishga qaror qilishdi, bunda Imperator floti aviatsiya boshqarmasi (Mitsubishi's Kasei-25 dvigateli) tavsiyalarini inobatga olmadi.
"Mamoru-11" dvigatelli "Nakajima" B6N1 "Tenzan" torpedo bombardimoni (www.warbirdphotographs.com fotosurati)
"Nakajima" NK7A "Mamoru-11" dvigateli ancha "xom" bo'lib chiqdi, uning nozik sozlanishi kechiktirildi. Prototipning birinchi parvozi, uch o'rindiqli, hamma metalli monoplanli, tortiladigan qo'nish moslamasi, faqat 1941 yilning kuzida amalga oshirildi. Samolyot tashuvchisining samolyot liftiga joylashtirish qulayligi uchun samolyotning kili biroz oldinga egilgan. Qanot pristavkalari navbatma -navbat katlanardi: avval o'ng, keyin chap.
Torpedo bombardimonchi "Nakajima" B6N1 "Tenzan" qanotlari bukilgan (rasm wiki.gcdn.co saytidan)
Jangovar yuk korpus ostiga bomba tokchalariga o'rnatildi: bitta 800 kg torpedo (yoki bomba) yoki 1 x500 kg yoki 2 x250 kg yoki 6 x60 kg bomba. Himoya qurollari kokpitning orqa qismidagi radio operatori yaqinidagi harakatlanuvchi minorada 7,7 mmli bitta avtomatdan va pastki lyukdagi 7,7 mmli bitta avtomatdan iborat edi. Himoya qilinmagan tanklardagi aviatsiya yoqilg'isi 1540 litrni tashkil etdi.
Birinchi parvozlar paytida samolyotning yo'nalish barqarorligi etarli emasligi aniqlandi. Vertikal dumni o'zgartirish orqali muammo hal qilindi - keel biroz (ikki daraja) chapga burildi. Keyingi sinovlar Mamoru-11 dvigatellarining past ishonchliligini va tormoz ilgaklarining (ilgaklarning) kuchsizligini ko'rsatdi. Kichik samolyot tashuvchilaridan parvoz faqat katapult yordamida amalga oshirilishi mumkin edi.
"Nakajima" bombardimonchi-bombardimonchi bombardimoni B6N1 "Tenzan" (rasm. Gardrawings.be saytidan)
Faqat 1943 yilning bahorida, uzaytirilgan sinovlar va sozlamalardan so'ng, Nakajima B6N1 Tenzan ("Osmonli tog '") nomi ostida tashuvchi yangi torpedo bombardimonchi Yaponiya Imperator floti tomonidan qabul qilindi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. Ittifoqchilar yangi hujum samolyotiga "Jill" kodini berishdi.
Gorizontal parvozda Mamoru-11 dvigateli va to'rt pichoqli pervaneli B6N1 maksimal tezligi soatiga 465 km (4800 m balandlikda) va kruiz tezligi soatiga 333 km. Jangovar yuk bilan parvoz masofasi 1463 km, xizmat ko'rsatish shipi esa 8650 m.
Ishlab chiqarish samolyotlarida tormoz kancasi va qo'nish tishli tirgaklari kuchaytirildi va egzoz quvurlari tungi parvoz paytida chiqindilarning yaltiroq ta'sirini bartaraf etish uchun qayta ishlandi. Torpedo bombardimonchilariga to'liq jangovar yuk bilan uchish masofasini qisqartirish uchun, agar kerak bo'lsa, porox kuchaytirgichlari o'rnatildi.
Torpedo bombardimonchi "Nakajima" B6N2 "Tenzan" samolyot tashuvchisi kemasidan ko'tarildi (media.digitalpostercollection.com saytidan rasm).
Himoya qurollanishining samaradorligini oshirish uchun mobil bo'lakka pastki lyukdagi 7,7 mm pulemyot o'rnatilgan. Samolyotning omon qolish qobiliyatini oshirish uchun ular an'anaviy yonilg'i baklarini muhrlanganlarga almashtirishga harakat qilishdi. Shu bilan birga, yonilg'i ta'minoti uchdan bir qismga kamaydi va bu yangilikdan voz kechildi.
"Nakajima" bombardimonchi-bombardimonchi bombardimoni "Nakajima" B6N2 "Tenzan", 1944 yil (gardrawings.be saytidan rasm)
136 donadan iborat B6N1 "Tenzan" kichik seriyali chiqarilgandan so'ng, unchalik ishonchli bo'lmagan "Mamoru-11" dvigatellarini, shuningdek, 1850 ot kuchiga ega, tasdiqlangan 184 ot kuchiga ega MK4T "Kasei-25" bilan almashtirishga qaror qilindi. Mitsubishi tomonidan.
"Kasei-25" dvigatelli "Tenzan" ning yangi modifikatsiyasi B6N2 deb nomlangan va 1943 yil oktyabr oyida ishlab chiqarilgan. Va 1944 yil noyabr oyida B6N2a modifikatsiyasi ishlab chiqarila boshlandi, uning ustki 7,7 mm qismi 13,2 mm kuchliroq avtomat bilan almashtirildi.
Bomba-torpedali bombardimonchi "Nakajima" B6N2 "Tenzan", 1945 (rasm wp.scn.ru saytidan)
Ishonchliroq va engilroq (105 kg) Kasei-25 dvigatellari Tenzanga maksimal tezlikni (soatiga 482 km) biroz ko'tarilishini ta'minladi. Yuklangan parvoz diapazoni ham oshdi va 1746 kmni tashkil etdi (o'sish 19%).
Torpedo bombardimonchi B6N2 "Tenzan" 3-tipli radar va 450 mm torpedo (Wieliczko L. A. kitobidan olingan rasm [32])
B6N2a torpedo bombardimonchilarining uchdan bir qismi 3-toifali kemalarga qarshi radar bilan jihozlangan, ularning antennalari korpusning orqa tomonida va qanot pristavkalarining etakchi chetida joylashgan.
Torpedo bombardimonchi B6N2 "Tenzan" antennalari 3 -turdagi "Yagi" (waralbum.ru fotosurati)
Tenzanlar ishtirokidagi birinchi yirik dengiz operatsiyasi 1944 yil iyun oyida Filippin dengizi jangi edi. Yaponlar jiddiy yutuqlarga erisha olmadilar. Yaponiya Imperial dengiz flotining kemasi katta yo'qotishlarga duch keldi - 300 dan ortiq samolyot (shu jumladan 60 ta B6N1 / 2 dan 68 tasi). Beshta samolyot tashuvchisidan uchtasi cho'kib ketgan. Keyinchalik, yaponlar hech qachon bunday yo'qotishlarni qoplay olmadilar, bu 1944 yil oktyabr oyida Leyte ko'rfazidagi jang natijalariga ta'sir qildi, u erda yana to'rtta samolyot tashuvchisi cho'kdi.
Torpedo bombardimonchi "Nakajima" B6N2 "Tenzan", 1944 yil, kema havo mudofaasidan kuchli o'q ostida hujumda (uk.pinterest.com saytidan)
Torpedo chiqqanda "Nakajima" B6N2 "Tenzan" torpedo bombardimoni (rasm. Goodfon.ru saytidan)
Yaponiya samolyot tashuvchilar parkining haqiqiy yo'qotilishi qirg'oq aerodromlarida boshqa tashuvchilarga tegishli samolyotlar bilan bir qatorda "Tenzanlar" ning joylashishiga olib keldi. Yomon uchuvchilar tayyorgarligi, ittifoqchilar aviatsiyasining havo ustunligi va Amerika harbiy -dengiz kuchlarining havo hujumidan mudofaa tizimining kuchli bo'lishi B6N2 ga oldingi jangovar natijalarga va B5N2 Keyt kabi ajoyib g'alabalarga erishishga imkon bermadi. 1944 yil oxiridan boshlab, Tenzanlar, nol qiruvchi va Susay (Judy) sho'ng'in bombardimonchilari bilan birga kamikadze zarba beruvchi samolyot sifatida ishlatilgan.
"Nakajima" B6N2 "Tenzan" bombardimonchi-bombardimoni, muzey to'xtash joyida, Pensilvaniya, AQSh, 1970 yil avgust (www.airliners.net fotosurati)
"Nakajima" B6N2 "Tenzan" yangilangan muzey ko'rgazmasida, Pensilvaniya, AQSh, bugun (Surat www.j-aircraft.com)
1941 yil oktyabr oyida Aichi kompaniyasi tashuvchiga asoslangan istiqbolli hujum samolyotini yaratishni boshladi, u Yokosuka D4Y Susay sho'ng'in bombardimoni va Nakajima B6N Tenzan torpedo bombardimonchisini to'ldirishi kerak edi va keyinchalik bu ikki turdagi samolyotni almashtirdi …
Yaponiya Imperatorlik -dengiz floti Aviatsiya ma'muriyatining talablariga binoan, ishlab chiqilgan universal zarba beruvchi samolyot yuqori tezlikka (soatiga 550 - 570 km) va uzoq masofaga (1800 - 1850 km. Jangovar yuk bilan) ega bo'lishi kerak edi. va maksimal 3334 km). Istiqbolli samolyot yuqori manevr qobiliyatiga ega bo'lishi kerak edi - asosiy tashuvchi "Mitsubishi" A6M "Zero" qiruvchi darajasida.
Bort bombardimonchi-torpedali "Aichi" B7A2 "Ryusei" (rasm. J-aircraftmodel.ru saytidan)
Jangovar yuk ichki bomba bo'lagiga (250 kg og'irlikdagi ikkita bomba) yoki korpus ostidagi tashqi slingga (bitta 800 kg torpedo) joylashtirilishi kerak edi. Kichik qurollar 20 mmli ikkita to'pni (korpus korpusining old tomonida yoki qanotda) va kokpitning orqa qismidagi minorada 13 mmli avtomatni o'z ichiga olishi kerak edi.
Yangi hujum samolyotlari yangi loyihaning yirik samolyot tashuvchilariga joylashtirilishi kerak edi ("Tayxo" turi) va bu samolyot tashuvchi samolyot liftlarini joylashtirish uchun 11 m uzunlikdagi qattiq cheklovlarni olib tashladi.
"Aichi" bombardimonchi-torpedali bombardimoni B7A1 "Ryusei" (rasm. Gardrawings.be saytidan)
"Aichi" B7A1 "Ryusei" ("Yuguruvchi yulduz") belgisi ostida tashuvchiga asoslangan torpedo bombardimonchi prototipi birinchi parvozini 1942 yil may oyida amalga oshirdi. Bu 1800 ot kuchiga ega Nakajima kompaniyasining havo sovutgichli 18 silindrli eksperimental dvigateli bilan jihozlangan, ikki kishilik, butun metalli midwing edi.
"Aichi" V7A2 "Ryusei" xarakterli qanot sindirish bilan ("teskari gull"), 1944 yil (www.warbirdphotographs.com saytidan olingan rasm)
Samolyot "teskari chayka" tipidagi burilishli qanot oldi, bu korpus korpusida bomba bo'lagining borligi va qo'nish moslamasining kichikligi bilan izohlandi. Bu pastki va pervanelning aylanishi doirasi o'rtasida kerakli bo'shliqni ta'minlashga imkon berdi. Samolyot tashuvchisiga joylashtirish qulayligi uchun qanot pristavkalari yuqoriga burilgan.
"Aichi" B7A1 "Ryusei" ning so'nggi prototiplaridan biri, 1944 yil (Rasm www.warbirdphotographs.com saytidan)
B7A1 ning kichik qurollari qanotlarga o'rnatilgan 20 mmli ikkita to'pdan va kokpitning orqa qismidagi harakatlanuvchi minorada 7,92 mmli bitta avtomatdan iborat edi.
Amerikaliklar tomonidan qo'lga olingan "Aichi" B7A2 "Ryusei" AQShda sinovdan o'tkazilguncha, 1945 yil (www.warbirdphotographs.com saytining surati)
Sinovlar davomida B7A1 "Ryusei" maksimal tezligi soatiga 590 km ga yetdi. Shu bilan birga, manevr etishmovchiligi va yangi samolyotni boshqarishda qiyinchiliklar aniqlandi. Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish va "xom" elektr stantsiyasini qayta ko'rib chiqish uzoq davom etdi. Hammasi bo'lib to'qqizta prototip qurildi, ularning dizaynida samolyotning korpusini mustahkamlash va boshqaruv qobiliyatini yaxshilash uchun kichik o'zgarishlar kiritildi.
Ryusei elektr stantsiyasining barqaror ishlashiga faqat 1825 ot kuchiga ega yangi Homare-12 dvigatelini o'rnatish orqali erishildi.
Torpedo bombardimonchi "Aichi" B7A2 "Ryusei" (rasm. Garderings.be saytidan)
Yangi tashuvchiga asoslangan B7A2 "Ryusei" torpedo bombardimonchisining seriyali ishlab chiqarilishi (ittifoqchilar uchun "Greys" kod nomi) faqat 1944 yil may oyida boshlangan va 1945 yil may oyigacha davom etgan, asosiy zilzila natijasida asosiy ishlab chiqarish ob'ektlari vayron bo'lgan. Hammasi bo'lib 105 ta B7A2 seriyali ishlab chiqarilgan.
"Khomare-12" dvigateli bilan Greys soatiga 565 km tezlikda (6550 m balandlikda) maksimal tezlikni ishlab chiqdi. Yuk bilan uchish masofasi 1800 km, xizmat ko'rsatish tavani 11250 m.
Birinchi B7A2 seriyali orqa mudofaa minorasida 7,92 mm pulemyotni ushlab turdi, lekin keyinchalik talablarda e'lon qilingan 13 mm pulemyotlar o'rnatildi.
Torpedo bombardimonchi "Aichi" B7A2 "Ryusei" 1945 yil qirg'oq aerodromida jangovar missiyaga tayyorlanmoqda (scalemodels.ru fotosurati)
1944 yilning yozida, B7A2 Ryusei foydalanishga topshirilganda, Yaponiya Imperatorlik flotida endi joylashtiriladigan kemalar yo'q edi. "Tayho" (Yaponiya flotining eng qudratli va mukammal samolyot tashuvchisi) 1944 yil iyun oyida Mariana orollari yaqinida Amerika suv osti kemasi torpedo qilgan birinchi jangda halok bo'lgan. O'sha yilning noyabr oyida, dengiz orqali qurib bitirish joyiga o'tish paytida, Shinano (Ikkinchi Jahon Urushining eng yirik samolyot tashuvchisi, dastlab Yamato sinfining uchinchi jangovar kemasi sifatida qurilgan) samolyot tashuvchisi torpedo qilingan va cho'kib ketgan.
B7A2 "Ryusei" torpedo bombardimonchilari jangovar topshiriq oldidan, 752 kokutay, 1945 yil (www.warbirdphotographs.com saytidan olingan rasm)
Hamma B7A2 xizmatiga 752 kokutay va Yokosuka havo guruhi tarkibida Yokosuka shahri sohilidagi aerodromlardan kirdi. Ochiq matbuotda ularning jangovar qo'llanilishining samaradorligi va natijalari to'g'risida ishonchli ma'lumot yo'q.
Parvoz paytida "Aichi" B7A2 "Ryusei" torpedo bombardimoni (rasm. Goodfon.ru saytidan)
B7A2 "Ryusei" ajoyib tezlik ko'rsatkichlari va yuqori manevr qobiliyatiga ega bo'lib, o'z sinfidagi eng zo'r samolyot edi. Biroq, kichik seriyalarda qurilgan va urushning so'nggi oylarida jangovar bo'linmalarga kirgan "Ryusey" o'zining jangovar salohiyatini ochib bera olmadi va jangovar harakatlarning natijasiga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
"Aychi" bombardimonchi-torpedali bombardimoni B7A2 "Ryusei" (rasm. Www.findmodelkit.com saytidan)
Quyidagi Tinch okeani opera teatrining asosiy qarama-qarshi tomonlarining tashuvchisiga asoslangan torpedo bombardimonchilarining tavsiflari bilan taqqoslanadigan jadvaldan ko'rinib turibdiki, Ikkinchi jahon urushi oxiriga kelib Yaponiya samolyot ishlab chiqaruvchilari kam bo'lmagan samolyotlarni yaratishga muvaffaq bo'lishdi. va ba'zi jihatdan amerikalik hamkasblaridan ham ustun. Biz shunga o'xshash rasmni ko'plab tashuvchilarga asoslangan sho'ng'in bombardimonchilarida ko'rishimiz mumkin edi.
Biroq, Yaponiya samolyot ishlab chiqaruvchilarining doimiy ravishda ta'qib qilishlari, samolyotlarning yangi modellarini ishlab chiqish, nozik sozlash va ommaviy ishlab chiqarishga kiritish, ular ajoyib xususiyatlarga ega bo'lgan holda, dengiz aviatsiyasining jangovar bo'linmalariga juda kech kelishgan. va urush natijalariga ta'sir qila olmadi.
