Dushanba kuni Parij chekkasida Le Bourget-2019 aerokosmik xalqaro saloni o'z ishini boshladi. U ketma -ket 53 -o'rinni egalladi. Bu tadbirning ahamiyatini ortiqcha baholab bo'lmaydi. Bu dunyodagi eng yirik aviatsiya salonlaridan biri bo'lib, uning doirasida o'nlab yillar davomida ma'lum hududlarning rivojlanishini oldindan belgilab beradigan milliardlab dollarlik shartnomalar tuzilishini kutish mumkin. Tadbirda 48 mamlakat, jumladan, Rossiya ishtirok etmoqda, afsuski, ular evropalik "do'stlari" oldida maqtanishi kerak. Masalan, faqat jangovar mashinalardan maketlar bo'ladi. Bu G'arbning sanktsiyalar siyosati bilan bog'liq emas.
Biroq, hatto Sushki va MiG -larsiz ham, aviatsiya saloni esda qoladi, chunki birinchi kuni bizga ko'p yillar davomida kutgan narsalar ko'rsatildi. Aniqrog'i, Future Combat Air System yoki FCAS keng ko'lamli mudofaa dasturining bir qismiga aylangan istiqbolli yangi avlod yangi avlod qiruvchisi (NGF) paydo bo'lishi.
Ba'zan uni "tizimlar tizimi" deb atashadi, chunki bu dastur turli yo'nalishdagi ishlarni o'z ichiga oladi va ideal holda, Evropa Ittifoqi tarixidagi eng muhim mudofaa dasturi bo'lishi kerak.
Bugungi kunda FCASning asosiy jihatlari quyidagicha:
- Yangi avlod jangchisi.
- Uchuvchisiz uchish apparatlari (ular, ehtimol, qanot qanoti vazifasini bajaradi).
- Sun'iy yo'ldosh turkumi.
- Yangi samolyot qurollari.
- boshqarish va boshqarishning yangi usullari.
Bu, albatta, nisbiy: 2030 yil oxirida NGF kutilgan ishga tushirishidan oldin aniq rejalar bir necha bor o'zgarishi mumkin. Endi samolyotlarni yaratish dasturining uchta faol ishtirokchisi bor: yaqinda unga qo'shilgan Frantsiya, Germaniya va Ispaniya. Etakchi rolni frantsuz kompaniyasi Dassault Aviation o'ynaydi va bundan tashqari, umumiy Evropa Airbus Defence and Space muhandislari zimmasiga yuklanadi.
Avval e'lon qilinganidek, yangi qiruvchi Dassault Rafale va Eurofighter tayfuni o'rnini egallaydi. Ham Evropa Ittifoqi mamlakatlari havo kuchlarida, ham Frantsiya dengiz flotida. Bu muhim tushuntirishdir, chunki bir paytlar Buyuk Britaniya, Germaniya va Frantsiya bilan kurashgan jangchi tushunchasi borasida tortishuvlar bo'lgan, shuning uchun ikkinchisi o'z yo'li bilan borib, yuqorida aytib o'tilgan Rafale -ni qurgan, siz bilganingizdek, u pastki versiyasini olgan.
Ular bizga nimani ko'rsatdilar?
Yangi samolyotning to'liq o'lchamdagi maketi o'ylash uchun juda ko'p ovqat berdi. Birinchidan, "minimalizm" darhol ko'zimni qamashtirdi. O'tgan yili inglizlar oltinchi avlod BAE Systems Tempest maketini taqdim etishdi. Va bu, yumshoq qilib aytganda, har jihatdan ancha yaxshi ishlab chiqilgan va umuman, juda ta'sirli ko'rinardi. Dassault Aviation ko'rsatgan model, asosan, yosh samolyot -modellar doirasidagi "samolyotlardan" biriga o'xshaydi: iqtisod nima uchun bunday jiddiy masalada ekanligi aniq emas.
Ikkinchidan (va bu, ehtimol, bundan ham muhimroq), kelajakdagi jangovar samolyotlarning tashqi ko'rinishi keskin o'zgarib bormoqda. Biz evropalik jangchining tushunchasi evolyutsiyasi haqida gapirayapmiz, u aytgancha, dunyoning barcha jangovar aviatsiyasining rivojlanishini oldindan belgilab qo'yishi mumkin, xuddi beshinchi avlodning birinchi tug'ilganida bo'lgani kabi. -22. Ko'rsatilgan tartib 2017 yilda Airbus tomonidan ko'rsatilgan Euro6 kontseptsiyasidan va, eng muhimi, Dassault Aviation tomonidan 2018 yilda namoyish etilgan samolyotdan juda farq qiladi. Agar ikkinchisining aerodinamik tartibi oltinchi avlod F / A-XX qiruvchi samolyotining kontseptsiyasiga o'xshash bo'lsa, unda yangi tartibda YF-23 bilan aloqa mavjud. U, eslaymizki, kesilgan uchlari va dumi V shaklidagi olmos shaklidagi o'rta qanotli yaxlit aerodinamik sxemani oldi. Agar havo qabul qilish shakliga e'tibor qaratadigan bo'lsak, u holda F-35 va xitoylik J-20 va J-31 bilan juda aniq aloqa mavjud. Ushbu echimlar zamonaviy jangchi uchun frontal (nafaqat) samarali tarqalish maydoni (ESR) kabi asosiy ko'rsatkichni minimallashtirish uchun mo'ljallangan. Ya'ni, taxminan aytganda, yuqori parvoz ko'rsatkichlarini saqlab turganda, samolyotni iloji boricha ko'zga tashlanmaydigan qilib qo'yish.
Mashina ikkita dvigatelni oladi va ixtiyoriy ravishda boshqariladigan bo'ladi, deb ishonch bilan aytish mumkin. Bu uni boshqa oltinchi avlod jangchi tushunchalariga o'xshash qiladi. Bugun Fransiyaning Safran kompaniyasi va Germaniyaning MTU kompaniyasi birgalikda yangi qiruvchi dvigatelini ishlab chiqarishi ma'lum.
Kontseptual masalalar
Kichik miqdordagi ma'lumot va g'alati taqdimot mutlaqo adolatli savol tug'diradi: evropaliklarning o'zi yangi jangchi olishni xohlaydimi? Axir, yangi avlod jangchisi ham, hatto BAE tizimidagi Tempest ham "eski dunyo" ning AQShning amaldagi prezidentining Twitterdagi faolligiga reaktsiyasiga aylanganini istisno qilib bo'lmaydi. Va "Evropaning mudofaa suvereniteti" haqida gapirish, Amerikaning yangi lideri saylanishi bilan yo'qoladi, u o'z ittifoqchilari haqida ko'proq o'ylaydi.
Biroq, hozircha hamma narsa Evropa Ittifoqi mamlakatlari tashabbuslarining jiddiyligi foydasiga guvohlik beradi: bir necha yil oldin bunday faoliyatni tasavvur qilishning iloji yo'q edi. Taxminan 2014 yilgacha Tayfun va F-35 2050-yillardagi Evropaning asosiy jangchilari bo'lardi.
Bu erda siz uzoq vaqt "xayol surishingiz" mumkin, lekin so'zni yangi qiruvchi maketini taqdim etgan Dassault Aviation bosh direktori Erik Trapierga berganingiz ma'qul. "So'nggi oylarda FCAS dasturida erishgan yutuqlarimiz diqqatga sazovordir. Bu kelgusi o'n yilliklarda Evropadagi havo kuchlarining eng muhim dasturini shakllantiradi va Evropaning suverenitetini qurishda hal qiluvchi qadam bo'ladi”, - dedi Dassault Aviation rahbari.
Bir oz orqaga qaytish kerak va eslash kerakki, Frantsiya va Germaniya yangi "oltilik" ni tuzish to'g'risida shartnoma tuzish to'g'risida birinchi ma'lumot bir yildan ko'proq vaqt oldin paydo bo'lgan bo'lsa -da, ishning haqiqiy boshlanishi keyinroq boshlangan. Yangi avlod qiruvchi dasturi doirasida tadqiqot ishlarining kontseptual bosqichini boshlash to'g'risida bitim imzolangani fevral oyining boshlarida ma'lum bo'ldi. Endi biz Fransiya va Germaniya hukumatlariga yangi mashina ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma taklif haqida gaplashmoqdamiz. "Men Dassault bilan birgalikda konsepsiyani o'rganishda yaratgan ishonch va sheriklik darajasidan juda mamnunman va hozirda biz ikkala hukumatga sanoat taklifi bilan tanishdik. Bizning sanoat hamkorligimiz tamoyillariga birgalikda qaror qabul qilish, boshqaruvni aniq sozlash, shaffof ish usullari va namoyishchilarni o'qitishning birinchi bosqichida umumiy tayyorgarlik va muzokaralar kiradi”, dedi Dirk Xok, Airbus Defence and Space kompaniyasining bosh ijrochi direktori.
Oldin erishilgan kelishuvga ko'ra, bu bosqich ikki yil davom etadi. Umuman olganda, hozircha dastur taqdiri bulutsiz bo'lib tuyuladi. Shu munosabat bilan, 2017 yilda Evropa Ittifoqining 23 mamlakati tomonidan imzolangan Xavfsizlik va mudofaa bo'yicha doimiy tuzilgan hamkorlikni (PESCO), shuningdek, Fransiya va Germaniya hukmron doiralarining Evropa Ittifoqining birlashgan armiyasini yaratish bo'yicha birgalikdagi sa'y -harakatlarini esga olish mumkin. Hech kim NATO ertaga Evropaning keraksiz vositasiga aylanadi, deb aytmaydi, lekin oxirgi saylovlarda o'ta o'ngchilarning mahalliy muvaffaqiyatlariga qaramay, ittifoqning lokomotivini to'xtatish tobora qiyinlashib bormoqda.
