Bosh vazir Vladimir Putin payshanba kuni Moskva yaqinidagi Jukovskiyda joylashgan Markaziy aerogidrodinamik institutiga (TsAGI) tashrif buyurganida, maqtashga shoshildi (pastdagi maqolaga qarang) "Jukovskiyda Putinga sun'iy aqlli jangchining parvozi ko'rsatildi") yangi beshinchi avlod T-50 jangovar samolyotining qiruvchisi. Bosh vazirdan oldin 16-chi sinov parvozini amalga oshirgan qiruvchi samolyotni hali beshinchi avlod samolyoti deb atash mumkin emas, deydi mutaxassislar: shunday nomlanish uchun unga boshqa elektron plomba kerak. Shu bilan birga, PAK FA (Frontal Aviation Advanced Aviation Complex) ushbu toifadagi mashinalarga qo'yiladigan talablarning faqat bir nechtasiga javob beradi, deb yozadi "Moskovskiy komsomolets" (pastdagi maqolaga qarang). "Tashqi tomondan ichki yaxshiroq").
Mutaxassislarning fikricha, agar samolyot sifatlar ro'yxatidagi kamida ikki yoki uch bandga qo'yiladigan talablarga javob bermasa, uni beshinchi avlod vakili deb hisoblash mumkin emas. Aynan shuning uchun Amerika F-35 va mahalliy MiG-35 faqat beshinchi avlod samolyotlari-F-22 va T-50 uchun byudjet o'rnini bosadi.
Payshanba kuni Jukovskiyda Putinga ko'rsatilgan samolyot talablarning faqat bir qismiga javob beradi. Xususan, qiruvchi ko'p funktsiyali: u havo hujumidan mudofaa vazifalari uchun ham, er usti nishonlarini tortish uchun ham ishlatilishi mumkin. Ko'p funktsionallik havo flotiga xizmat ko'rsatish va uchuvchilarni o'qitish xarajatlarini kamaytiradi deb taxmin qilinmoqda.
Juma kuni Putinning Jukovskiyga tashrifi haqidagi eng qiziqarli maqolalar "Sarlavhalar" da yoritilgan (quyidagi maqolaga qarang) "Vladimir Putinga beshinchi avlod jangchisi ko'rsatildi").
T-50 qiruvchi samolyoti normal ishlayotganda tezlikdan yuqori tezlikka etadi. To'rtinchi avlod jangchilari shu maqsadda yondirgichdan foydalanishlari kerak edi. T-50 dvigateli raqamli boshqaruv tizimi va plazma ateşleme tizimi. Samolyot dvigatelining istiqbolli dizayni bilan birgalikda qiruvchi samolyotga manevrlik qobiliyatini beradi. Mutaxassislar samolyotning parvoz xususiyatlarini yaxshilaydigan ikkinchi bosqichli dvigatelni yaratish ustida ishlamoqda.
Beshinchi avlod samolyotlarining majburiy sifati bo'lgan maxfiylik T-50da qisman amalga oshiriladi. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiya Federatsiyasida ishlab chiqarilgan barcha harbiy samolyotlar orasida u radarlarni aniqlashdan eng himoyalangan. Ammo, masalan, F-22 ni yaratishda amerikaliklar katta maxfiylik uchun qo'shimcha manevradan voz kechishga majbur bo'lishdi. Ekspertlarning fikricha, rossiyalik mutaxassislar mana shu ikki fazilatni manevr qilishni afzal ko'rishadi.
PAK FA asbob -uskunalar ilmiy -tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqarilgan faol fazali antenna majmuasi bo'lgan eng yangi radar bilan jihozlangan. Bu radar nishonlarga keng qamrovli va ko'p kanalli hujum uyushtirishga imkon beradi, bu ham beshinchi avlod samolyotlariga talab.
Mutaxassislarning fikricha, T-50da beshinchi avlod samolyotlari uchun zarur bo'lgan elektron to'ldirish hali ham mavjud emas. Bu turdagi samolyotda eng yangi avionika - dumaloq axborot tizimi, tiqilib qolishni boshqarish avtomatizatsiyasi, turli manbalardan olingan ma'lumotlarning bir -biriga mos keladigan taktik vaziyat ko'rsatkichi va avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bo'lishi kerak, deb taxmin qilinadi. Avvalroq Hindistonning Hindustan Aeronautics Limited korporatsiyasi eksport qilinishi rejalashtirilgan T-50 uchun navigatsiya tizimi va bort kompyuteri ishlab chiqishi haqida xabar berilgan edi.
Rossiya maxfiyligi xorijiy avionika bilan sinovdan o'tkazilmoqda
"Nezavisimaya gazeta" ma'lumotlariga ko'ra (maqolaga qarang "Beshinchi avlodning qimmatbaho zavqi"), mutaxassislar odatda armiya va flotni qayta qurollantirish istiqbollariga salbiy baho berishadi. Mutaxassislarning fikricha, 20 yil ichida birorta ham yangi tank yoki samolyot yaratilmagan va Rossiya armiyasi tomonidan faqat bitta vertolyot qabul qilingan. Mutaxassislarning fikricha, zavodda T-50 ning parvoz sinovlari frantsuz texnologiyasi yordamida o'tkazilgan. T-50 prototipida import qilingan avioniklar o'rnatildi, mahalliy esa boshqa mashinada sinovdan o'tkazilmoqda. Rossiya elektron to'ldirish frantsuz to'ldirishi kerak. Mutaxassislarning fikricha, bu T-50 ni g'arblik hamkasblariga qaraganda arzonlashtirmaydi.
Bir kun oldin T-50 samolyotining parvozini kuzatgan Putin, beshinchi avlod qiruvchi samolyoti chet elliklariga qaraganda 2,5-3 barobar arzonroq bo'lishini ta'kidladi. Bosh vazir ta'kidlaganidek, bu manevr, qurollanish va masofaga ko'ra Amerikaning F-22 samolyotidan oshib ketadigan avtomobil bo'ladi.
Putin eslatganidek, samolyot yaratilishining birinchi bosqichida 30 milliard rubl sarflangan va loyihani yakunlash uchun yana 30 milliard mablag 'kerak bo'ladi. Shundan keyin samolyot dvigateli va qurollanishi modernizatsiya qilinadi.
PAK FA-ning maksimal tezligi-2600 km / soat, yonmaydigan maksimal tezligi-2100 km / soat. Amaliy parvoz masofasi 4300 km. Avtomobil 30 millimetrli to'p, 8 ta ichki to'xtatib turish nuqtasi va 8 ta tashqi qurol bilan qurollangan. Taqqoslash uchun: Amerikaning F-22 Raptor tezligining maksimal tezligi 2410 km / soat, bu samolyotning yonmaydigan maksimal tezligi-1963 km / soat. Uning amaliy parvoz masofasi 3219 km. F-22 20 millimetrli qurol, 8 ta ichki osma va 4 ta tashqi qurol bilan qurollangan.
newsru.com
Putin Jukovskiyda sun'iy intellektga ega jangchining uchishini ko'rsatdi
Rossiya Bosh vaziri Vladimir Putin payshanba kuni Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi Markaziy aerogidrodinamik institutiga (TsAGI) tashrif buyurdi va Suxoy tomonidan ishlab chiqarilgan yangi beshinchi avlod T-50 jangovar samolyotining sinov jarayoni bilan tanishdi-bu sun'iy intellektga ega samolyot ham deyiladi.. Bu samolyot zarba beruvchi samolyot va qiruvchi vazifalarini birlashtirgan bir qator o'ziga xos xususiyatlarga ega.
Samolyot "elektron uchuvchi" funktsiyasini o'zida mujassam etgan tubdan yangi avionika kompleksi va bosqichli antenna qatoriga ega istiqbolli radar stantsiyasi bilan jihozlangan. Bu uchuvchining ish yukini sezilarli darajada kamaytiradi va unga taktik vazifalarni bajarishga e'tiborini qaratish imkonini beradi, deb xabar beradi "PRIME-TASS".
Yangi samolyot bortidagi uskunalar er usti boshqaruv tizimlari bilan ham, aviatsiya guruhi bilan ham real vaqtda ma'lumot almashish imkonini beradi. Kompozit materiallar va innovatsion texnologiyalardan foydalanish, samolyotning aerodinamik joylashuvi va dvigatelning imzosini kamaytirish choralari misli ko'rilmagan darajada past darajadagi radar, optik va infraqizil signallarni beradi. Bu oddiy va qiyin ob -havo sharoitida, kunning istalgan vaqtida, ham havo, ham er nishonlari uchun ishdagi jangovar samaradorlikni sezilarli darajada oshirish imkonini beradi.
- Putin Jukovskiydagi Aviatsiya markazining rivojlanishini 11 milliard rublga baholadi
Mashina mehmonlarni tomoshadan to'liq bahramand bo'lishi va texnik imkoniyatlarni baholashi uchun aerodrom ustida bir nechta aylana yasadi. Bosh vazir parvozni diqqat bilan kuzatib, bosh vazir o'rinbosari Sergey Ivanovga va unga hamrohlik qilgan Suxoy kompaniyasi bosh direktori Mixail Pogosyanga aniq savollar berdi.
Uchayotgan Rossiyaning faxriy sinov uchuvchisi Sergey Bogdan bilan gaplashib, Putin beshinchi avlod qiruvchi samolyoti chet elliklariga qaraganda 2,5-3 baravar arzon bo'lishini ta'kidladi."Bu bizning asosiy raqobatchimiz - manevr qobiliyati, qurollanishi va masofasi bo'yicha F -22 (AQSh) dan ham ustun keladigan vosita bo'ladi", - dedi bosh vazir. "Va jangovar ruh", deb qo'shimcha qildi uchuvchi. "Birinchi navbatda," Putin rozi bo'ldi.
Hukumat rahbari samolyotni yaratishning birinchi bosqichida 30 milliard rubl sarflanganini, loyihani bajarish uchun yana 30 milliard mablag 'kerakligini esladi, keyin dvigatel, qurol va boshqalarni modernizatsiya qilish boshlanadi. "Bu mahsulot uzoq ishlab chiqarish muddatiga va uzoq xizmat muddatiga ega",-dedi Putin. "U modernizatsiyani hisobga olgan holda 30-35 yil xizmat qiladi".
Sergey Bogdan bosh vazirga bugungi noyob jangchining sinov parvozi ketma -ket 16 -parvoz ekanligini va yaqin kelajakda yana bir nechta janglar kutilayotganini aytdi.
Qisqa suhbatdan so'ng, bosh vazir va uchuvchi qiruvchi samolyotga o'tishdi va Putin kabinaga chiqdi. Bogdan bosh vazirga mashinaning o'ziga xos xususiyatlarini batafsil tushuntirib, uning e'tiborini qisman uchuvchiga samolyotning asosiy tizimlarini qo'lidan ushlamasdan boshqarishga imkon beradigan tizimga qaratdi. Uning so'zlariga ko'ra, bu, ayniqsa, uchuvchi uchun haddan tashqari yuklanish vaqtida muhim ahamiyatga ega. "Bilaman, men uchdim", dedi Putin bunga javoban.
Beshinchi avlod qiruvchisining birinchi parvozi shu yilning 29 yanvarida Komsomolsk-na-Amur shahrida "Suxoy" xoldingiga kiruvchi aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasi aerodromida amalga oshirildi. Mashina havoda 47 daqiqa qoldi. Keyin jangchini ham Sergey Bogdan boshqargan.
29 aprel kuni Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi Gromov nomidagi Parvozlarni tadqiq qilish institutida samolyotni dastlabki sinovlari dasturi boshlandi. Bugungi kunda samolyot va uning tizimlarining ishonchliligi va xavfsizligi nuqtai nazaridan rivojlanish darajasi parvozlar sinov dasturining to'liq bajarilishini ta'minlash imkonini beradi, deb xabar beradi xolding matbuot xizmatiga tayanib, “Interfaks”.
Undan oldin Putin Markaziy aerogidrodinamik institutini ko'zdan kechirdi. U tashrifini T-128 transonik shamol tunneli o'rnatilgan laboratoriya bilan boshladi, uning yordamida samolyotlar va raketalar modellari o'rganilmoqda. Unda, xususan, Sukhoi Superjet 100, MS-21, Tu-204, shuningdek, harbiy Su-27, MiG-29 va beshinchi avlod T-50 samolyotlarining modellari o'rganildi. Bundan tashqari, bu erda bir qator xorijiy samolyotlar, xususan, Boeing va Airbus modellari o'rganildi.
Laboratoriya rahbari Anton Gorbushinning RIA Novostiga aytishicha, dunyoda atigi 11 ta shamol tunneli bor, ulardan faqat ikkitasi rusnikidan kattaroqdir. Biroq, mutaxassislar aytganidek, T -128 dagi oqim sifati eng yuqori - bir xilligi, past turbulentligi va oqim tezligi va zichligini o'zgartirish qobiliyati tufayli. Quvur 1983 yilda qurilgan va bugungi narx bilan qurilishi uchun 1 milliard dollar kerak bo'ladi.
TsAGI bosh direktori Boris Aleshin laboratoriyaga tashrifi chog'ida bu erda sinovdan o'tkazilayotgan rus samolyotlarining modellarini namoyish etdi. Jumladan, Sukhoi Superjet 100, Sukhoi Superjet 130 va MS-21 samolyotlarining alyuminiy modellari taqdim etildi. Putin MC-21 modeliga e'tibor qaratdi va bunday samolyot nechta yo'lovchini tashishini so'radi. Aleshin javob berishicha, mashina 180 kishini qabul qila oladi.
Bosh direktorning so'zlariga ko'ra, hozirda institutda 2020-2025 yillarga qadar paydo bo'lishi kerak bo'lgan istiqbolli samolyotlarni tadqiq etish va ishlab chiqish ishlari olib borilmoqda. Aleshinning ta'kidlashicha, bu samolyotlar, hozirgi samolyotlar bilan solishtirganda, chiqindilar va shovqin darajasini ikki baravar kamaytiradi. Bundan tashqari, yangi samolyot qanoti va fyuzelyaj konstruksiyasidan biroz farq qiladi.
Putin Jukovskiydagi Aviatsiya markazining rivojlanishini 11 milliard rublga baholagan
O'z navbatida, hukumat rahbari Jukovskiydagi Aviatsiya markazini rivojlantirish uchun byudjetdan 2012 yilgacha 11 milliard rubl ajratishga va'da berdi. Ulardan 4 milliardi shahar infratuzilmasini rivojlantirishga yo'naltiriladi. TsAGIning o'zini moliyalashtirish uchun yana 1 milliard rubl ajratilgan, dedi Putin.
Uning ta'kidlashicha, bugungi kunda samolyot uskunalarini, shuningdek, har xil murakkab tuzilmalarni sinovdan o'tkazish bilan shug'ullanadigan ushbu noyob institut barqaror ishlamoqda. "2009 yilda TsAGI 3,2 milliard rubllik buyurtmalarni bajardi, bu yil esa u 4 milliardga yuklandi", - dedi bosh vazir.
Putin, shuningdek, TsAGIni rivojlantirishning uzoq muddatli rejalari uchta yangi kuchli shamol tunnelini yaratishni o'z ichiga olganini aytdi. "Lekin bu allaqachon alohida pul. Taxminan 60 milliard rubl. Ular bir yilda ajratilmaydi. Biz bu erda ustuvorlik nima ekanligini tushunishimiz kerak", - dedi u.
Hukumat rahbari Jukovskiyda samolyotsozlik markazining tashkil etilishi shaharning o'ziga, xususan, uning infratuzilmasiga ijobiy ta'sir ko'rsatishini ta'kidladi.
Hozirgi vaqtda TsAGI - dunyodagi eng yirik aviatsiya fanlari markazi bo'lib, u erda ilg'or samolyotlar kontseptsiyalari ishlab chiqilgan va aviatsiya, raketa va kosmik texnika sohasida keng qamrovli tadqiqotlar olib borilmoqda. Institut eng yuqori xalqaro talablarga javob beradigan noyob eksperimental bazaga ega. TsAGI Rossiyaning barcha samolyotlarini davlat ekspertizasidan o'tkazadi va birinchi parvoz xavfsizligi to'g'risida yakuniy xulosani beradi.
newsru.com
Ichkaridan ko'ra tashqarida yaxshiroq
PAK FA dunyoning eng ilg'or samolyotiga aylanishi uchun uskunalarga ega emas
Bosh vazir oldida bugun o'zining 16 -sinov parvozini amalga oshirgan PAK FA (Frontline Aviation Advanced Aviation Complex), barcha shubhasiz afzalliklari bilan, hali beshinchi avlod qiruvchi deb atash mumkin emas.
O'tgan asrning 70 -yillari oxirida Qo'shma Shtatlar va SSSRda ular kelajakning uchuvchi jangovar mashinalari kontseptsiyasini shakllantira boshlaganlarida, ikkala mamlakatda ham birinchi navbatda bunday jangchilarga qo'yiladigan talablar ro'yxatini ishlab chiqishgan. Dunyo bo'ylab mutaxassislar bitta narsaga qo'shiladilar: agar mashina bunday ro'yxatning kamida ikki yoki uch bandi talablariga javob bermasa, uni beshinchi avlod vakili deb hisoblash mumkin emas.
Aynan shu tafovut tufayli Amerika F-35 va mahalliy "MiG-35" faqat beshinchi avlod samolyotlarining byudjetini almashtiradi: F-22 va PAK FA oxir-oqibat.
Bu orada, payshanba kuni Jukovskiyda obro'li mehmonlarga ko'rsatiladigan ichki ishlab chiqarish talablarning faqat bir qismiga javob beradi.
Bu jangchi ko'p funktsiyali. U havodan ustunlikka erishish vositasi sifatida ham, havodan mudofaa vazifalarini bajarish uchun ham, erdan nishonga olish uchun ham ishlatilishi mumkin. Uzoq muddatda bu yondashuvning ko'p qirraliligi taktik foydalanish qulayligini hisobga olmaganda, havo flotiga xizmat ko'rsatish va uchuvchilarni tayyorlash xarajatlarini kamaytiradi.
Beshinchi avlod qiruvchisi dvigatellarning normal ishlashida tovush tezligiga etadi. To'rtinchi avlod jangchilari ovoz to'sig'idan o'tish uchun yondirgichni yoqishlari kerak edi. Saturn NPO tomonidan ishlab chiqarilgan PAK FA -ga o'rnatilgan dvigatel oldingi avlod dvigatellariga o'xshash bo'lishiga qaramay, sezilarli farqlarga ega. Bu birinchi navbatda raqamli boshqaruv tizimi va plazma ateşleme tizimi. Samolyotning istiqbolli dizayni bilan birga, bu dvigatel qiruvchiga super manevrlikni beradi va bu beshinchi avlod samolyotlariga qo'yiladigan yana bir talab. Ta'kidlash joizki, rejalarga bo'lajak samolyotlarning parvoz xususiyatlarini yanada yaxshilaydigan ikkinchi bosqichli dvigatel yaratilishi ham kiritilgan.
T-50-ning maxfiyligi munozarali masala bo'lib qolmoqda. Shubhasiz, mamlakatimizda ishlab chiqarilgan barcha harbiy samolyotlar orasida bu radarni aniqlashdan eng himoyalangan. Biroq, F-22 ni yaratishda amerikaliklar katta maxfiylik uchun qo'shimcha manevradan voz kechishga majbur bo'lishdi. Mahalliy ishlab chiqaruvchilar qarama -qarshi tanlovni amalga oshiradilar, deb ishoniladi - mahalliy jangchilar an'anaviy ravishda manevrada g'alaba qozonishadi va yashirincha mag'lub bo'lishadi.
PAK FA shuningdek, asbobsozlik ilmiy -tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqarilgan faol fazali antenna majmuasi bo'lgan eng yangi radar bilan jihozlangan. Bu radar nishonlarga keng qamrovli va ko'p kanalli hujum qilish imkonini beradi. Shunday qilib, beshinchi avlod samolyotlariga qo'yiladigan yana bir talab bajarildi.
Boshqa asosiy talabga kelsak - ilg'or avionika (dumaloq axborot tizimi, tiqilib qolishni boshqarish avtomatizatsiyasi, turli manbalardan olingan ma'lumotlarning bir -biriga mos keladigan taktik vaziyat ko'rsatkichi, avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi), undagi ma'lumotlar maxfiy bo'lib qoladi yoki biron bir xulosa qilish uchun juda kam. Ehtimol, bu elektron to'ldirish, T-50-ni hali ham beshinchi avlod qiruvchisi deb atash mumkin emas.
Aytgancha, Hindistonning Hindustan Aeronautics Limited korporatsiyasi T-50 eksport versiyasi uchun navigatsiya tizimi va bort kompyuteri ishlab chiqishi haqida avval xabar berilgan edi.
PAK FA e'lon qilingan xususiyatlari
Ekipaj: 1 kishi.
Uzunligi: 20,4 m.
Qanotlar kengligi: 14,7 metr.
Maksimal uchish vazni: 35 480 kg.
Maksimal tezlik: 2600 km / soat.
Kuyishdan keyingi maksimal tezlik: 2100 km / soat.
Amaliy masofa: 4300 km.
Xizmat tavan: 20000 metr.
Qurol-yarog ': 30 mmli to'p, 8 ta ichki to'xtatib turish joyi va 8 ta tashqi.
F-22 Raptor texnik xususiyatlari
Ekipaj: 1 kishi.
Uzunligi: 18,9 m.
Qanotlar kengligi: 13,5 metr.
Maksimal uchish vazni: 38000 kg.
Maksimal tezlik: 2,410 km / soat.
Kuyishdan keyingi maksimal tezlik: 1963 km / soat.
Amaliy masofa: 3219 km.
Xizmat tavani: 19 812 metr.
Qurol -yarog ': 20 mm to'p, 8 ta ichki biriktiruvchi va 4 ta tashqi.
mk.rul
Vladimir Putinga beshinchi avlod jangchisi ko'rsatildi
Kecha, 17 -iyun kuni Bosh vazir Vladimir Putin Moskva yaqinidagi Jukovskiyga tashrif buyurdi va u erda Markaziy aerogidrodinamik instituti (TsAGI) bilan tanishdi. Putinga beshinchi avlod T-50 qiruvchi samolyoti ko'rsatildi, u hozir parvoz sinovlaridan o'tmoqda. Hukumat boshlig'iga Bosh vazir o'rinbosari Sergey Ivanov va Moskva viloyati gubernatori Boris Gromov hamrohlik qilishdi.
"Rossiyskaya gazeta" ning yozishicha, TsAGI bosh direktori Boris Aleshin bosh vazirga institut tarixi haqida aytib bergan va T-128 transonik naychasini ko'rsatgan. 100 MVt quvvatga ega tuzilma samolyot modellarining aerodinamik xususiyatlari va aero -elastikligini o'rganishga mo'ljallangan. Shartlar imkon qadar parvoz shartlariga yaqin. Laboratoriya rahbari Anton Gorbushinning aytishicha, bu Sharqiy yarim sharning eng katta trubkasi ("Aql bilan kurashuvchi").
Bosh vazir TsAGI xodimlariga kelasi yili institut byudjetdan bir milliard rubl olishini va'da qildi. Yana 4 milliardi yo'llar va boshqa infratuzilmaga ketadi. Shundan so'ng Putin va uning atrofidagilar yangi qiruvchi samolyotning 16 -sinov sinovini tomosha qilish uchun ketishdi. Keyin bosh vazir vasvasaga berilib, qiruvchi samolyot kabinasiga qaradi. Bu "Moskovskiy komsomolets" haqida "Beshinchi avlod premyerasi" maqolasida yozadi.
Vremya novostei, bosh vazirning so'zlariga ko'ra, qiruvchi yaratilishining birinchi bosqichlarida taxminan 30 milliard rubl sarflangan va loyihani yakunlash uchun ham shuncha mablag 'kerak bo'ladi. Putin tomoshabinlarga yangi samolyot 30-35 yil xizmat qilishini aytdi. Bundan tashqari, u chet ellik hamkasblariga qaraganda 2,5-3 baravar arzonroq bo'ladi ("Bilaman, men uchdim").
Mustaqil ekspertlar esa bosh vazirning g'ayratiga qo'shilishmaydi. Ular armiya va flotni qayta qurollantirish istiqbollariga umuman salbiy baho berishadi. Sovet Ittifoqidan keyingi yigirma yil amalda mamlakat Qurolli Kuchlari uchun behuda o'tdi,-deydi Harbiy bashorat qilish markazi rahbari Anatoliy Tsyganok. Bu vaqt ichida bitta yangi tank yoki samolyot yaratilmagan. Faqat bitta vertolyot qabul qilindi. T-50 ga kelsak, ma'lumki, zavodda parvoz sinovlari frantsuz texnologiyasi yordamida o'tkazilgan. T-50 prototipiga o'rnatilgan import qilingan avioniklar samolyot korpusini sinovdan o'tkazdi, mahalliy esa boshqa mashinada sinovdan o'tkazildi. Kelajakda rus avionikasi frantsuzlar o'rnini bosadi, lekin bu yangi mashinani g'arblik hamkasblariga qaraganda arzonlashtirishi dargumon. Bu haqda "Nezavisimaya gazeta" "Beshinchi avlodning qimmatbaho zavqi" maqolasida yozadi.
zagolovki.ru
Qimmat beshinchi avlod zavqi
Vladimir Putin byudjet mablag'larini Rossiya Harbiy -havo kuchlarining kelajagiga kiritishga tayyor
Kecha Bosh vazir Vladimir Putin Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi Markaziy aerogidrodinamik institutiga (TsAGI) tashrif buyurdi, u erda unga beshinchi avlod T-50 qiruvchisi ko'rsatildi. Rossiya harbiy-sanoat kompleksining yangiligi va mamlakat havo kuchlarining deyarli yagona umidi bugun parvoz sinovlaridan o'tmoqda. 17 -iyungacha samolyot 15 ta parvozni amalga oshirdi va 13 ta parvozda shaytonning o'nlab muhim psixologik bosqichini muvaffaqiyatli yengib o'tdi, ularni dizaynerlar va uchuvchilar xurofot bilan kuzatadilar. Kecha T-50 hukumat boshi huzurida 16-marta osmonga ko'tarildi.
2012 yilgacha Moskva yaqinidagi Jukovskiydagi Aviatsiya markazini rivojlantirish uchun byudjetdan qariyb 11 milliard rubl ajratiladi, dedi kecha Vladimir Putin. Shu bilan birga, TsAGIning o'zini moliyalashtirish uchun 1 milliard rubl ajratilgan. Bosh vazir samolyotlarni, shuningdek, turli murakkab tuzilmalarni sinovdan o'tkazish bilan shug'ullanadigan institut barqaror ishlayotganini mamnuniyat bilan qayd etdi. Uning so'zlariga ko'ra, TsAGIni rivojlantirishning uzoq muddatli rejalari uchta yangi kuchli shamol tunnelini yaratishni o'z ichiga oladi. "Ammo bu allaqachon alohida pul. Taxminan 60 milliard rubl. Ular bir yildan ko'proq vaqt davomida ajralib turadi. Biz bu erda nima ustuvorligini tushunishimiz kerak ", dedi bosh vazir.
Keyin unga mashhur T -50 - Rossiya havo kuchlarining kelajagi ko'rsatildi. Beshinchi avlod qiruvchisining parvoz sinovlari jadval bo'yicha davom etmoqda. To'g'ri, bu jadvalda Vladimir Putinning kechagi tashrifi hisobga olinganmi, aniq ma'lum emas. Ammo T-50 birinchi parvozi 2010 yil 29 yanvarda Komsomolsk-na-Amur aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasining zavod aerodromida amalga oshirildi. Keyin jangchi 47 daqiqa havoda o'tkazdi. Endi parvoz vaqti soat bilan hisoblab chiqiladi, lekin hozircha "yangi tug'ilgan" oyog'iga mahkam o'rnashgan deb aytish mumkin emas. Biroq, sinovchilarga ko'p vaqt yo'q - T -50 ni ketma -ket etkazib berish 2015 yilda boshlanadi. O'sha vaqtga kelib, yangi samolyot, ehtimol, tanklar bilan bevosita bog'liq bo'lmagan, yanada shuhratparast nomga ega bo'ladi. Birinchi jangchilar 2013 yilda Lipetsk jangovar foydalanish va parvoz xodimlarini qayta tayyorlash markaziga etib kelishlari kerak.
T-50 ning yaratilishi bilan Rossiya aviatsiya sanoati va unga aloqador tarmoqlar sifat jihatidan yangi texnologik darajaga kirishni tasdiqlaydi. Avtomobil tubdan yangi avionika kompleksi, bosqichli radiolokatsion stansiya bilan jihozlanadi. Kompozit materiallar va innovatsion texnologiyalardan foydalanish samolyotning zamonaviy aerodinamik sxemasini, radarning past darajadagi, optik va infraqizil ko'rinishini ta'minladi.
Rossiya harbiy-havo kuchlari uchun yana bir sovg'ani Taganrog aviatsiya texnik kompleksi tayyorlamoqda, u erda yaqinda yangi razvedka samolyoti ishining boshlanishi e'lon qilindi, u oxir-oqibat A-50 samolyotlari parkini almashtiradi. Metallda Il-76MD asosida yaratilgan yangilik ikki yildan keyin paydo bo'ladi. Bugungi kunda hujjatlarni ishlab chiqish yakunlandi va qurilish uchun ishlab chiqarishga tayyorgarlik ishlari olib borilmoqda. Kashfiyot samolyoti modernizatsiya qilingan A-50U va undan ham ko'proq A-50EI deb nomlanuvchi ushbu samolyotning eksport analogidan sezilarli darajada oshib ketishi kerak.
Aytish kerakki, mustaqil ekspertlar Rossiya mudofaa korxonalarining yig'ish liniyalari va konstruktorlik byurolarining tantanali hisobotlariga alohida hurmat bilan qarashmaydi, bu armiya va flotni qayta qurollanish istiqbollariga umuman salbiy baho beradi. Sovet Ittifoqidan keyingi yigirma yil amalda mamlakat Qurolli Kuchlari uchun behuda o'tdi,-deydi Harbiy bashorat qilish markazi rahbari Anatoliy Tsyganok. Bu vaqt ichida bitta yangi tank yoki samolyot yaratilmagan. Faqat bitta vertolyot qabul qilindi. Harbiy texnika koridorda. Rossiya G'arb va AQShdan 20 yil orqada », - deya ta'kidladi tahlilchi, amerikaliklar 18 yil oldin beshinchi avlod samolyotlarini yaratganlarini eslab.
T-50 ga kelsak, u holda, Tsygankning so'zlariga ko'ra, ma'lumotlarning maxfiyligi tufayli bu loyihaning nuanslari keng muhokama qilinmaydi. Biroq, ma'lumki, zavodda parvoz sinovlari frantsuz texnologiyasi yordamida o'tkazilgan. T-50 prototipiga o'rnatilgan import qilingan avioniklar samolyot korpusini sinovdan o'tkazdi, mahalliy esa boshqa mashinada sinovdan o'tkazildi. Kelajakda rus avionikasi frantsuzlar o'rnini bosadi, lekin bu yangi mashinani g'arblik hamkasblariga qaraganda arzonlashtirishi dargumon. Beshinchi avlod samolyotlari juda qimmat mashinalar. Agar biz umumiy narxlarga qarasak, ularni ishlab chiqarish va ishlab chiqarish xarajatlari Rossiya uchun ham, AQSh uchun ham taxminan bir xil bo'ladi”, - deya xulosa qildi Tsyganok.
Aytgancha, amerikaliklar bunday xarajatlarni to'lamagan. Natijada, bugungi kunda AQSh Harbiy -havo kuchlarida beshinchi avlod samolyotlari soni dastlabki rejadan deyarli to'rt baravar kam - 280 emas, faqat 80 ta samolyot. Qancha T-50 samolyotlari oxir-oqibat RF Mudofaa vazirligi uchun qulay bo'ladi, buni vaqt ko'rsatadi. Beshinchi avlod jangchisiga ega bo'lish qimmat zavq ekanini Putin ham tasdiqladi. Uning so'zlariga ko'ra, ushbu mashinada ishlarni yakunlash uchun taxminan 30 milliard rubl kerak bo'ladi. Bu samolyot yaratilishining birinchi bosqichiga sarflangan 30 milliard rublga qo'shimcha.
ng.ru
