SB bombardimonchi
1938 yil 10 -avgustda bizning SB ekipaji yapon samolyot tashuvchisini cho'ktirdi
Bu hikoya shunchalik aql bovar qilmaski, ko'pchilik uni soxta deb hisoblaydi. Bu epizoddan oldin ham, keyin ham bitta samolyot samolyot tashuvchisi cho'kib ketgani bo'lmagan. Bu orada bu voqea sodir bo'ldi va bu jasoratni ko'rsatgan uchuvchiga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.
Bu uchuvchining ismi Timofey Timofeevich Xryukin edi. U o'z hayotini aviatsiya general-polkovnigi unvoni va SSSR Harbiy-havo kuchlari qo'mondonining o'rinbosari lavozimi bilan tugatdi, keyin u Yaponiya bosqinchilariga qarshi kurashda Xitoyga yordam bergan sovet uchuvchilari guruhlaridan birining rahbari edi. Bu vaqtga kelib, Ispaniya uning ortida edi, ko'kragida esa Qizil Bayroq ordeni bo'lgan.
1938 yilning bahoriga kelib, Xitoy bombardimonchilari qishda Yaponiyaning deyarli barcha aerodromlarini bombardimon qilgani uchun, Xitoy osmoni yanada xavfsizroq bo'ldi. 1938 yil 25 yanvarda 25 nafar SB bombardimonchi guruhi Nankin aerodromiga zarba berdi. 1938 yil 23-fevralda kapitan Fyodor Polinin 28 SB guruhini boshqarib, o'sha paytdagi Yaponiya Tayvan orolida joylashgan Xsin-Chu aviabazasiga reyd uyushtirdi. 28 ta SB bombardimonchi samolyot bazasiga 280 ta bomba tashladi va etti soatdan ortiq havoda qolib, Xankov aerodromiga yo'qotmasdan qaytdi. Sovet uchuvchilarining bosqini natijasida aerodromda 40 ta samolyot, konteynerlar, angarlardagi ko'plab aviatsiya uskunalari va uch yillik yonilg'i zahirasi yo'q qilindi.
Biroq, iyun oyida, Polinin diviziyasi Xryukin boshchiligidagi yangi bombardimonchi havo guruhi bilan almashtirilganda, bizning bombardimonchilarga yapon I-96 qiruvchi samolyotlari hujum qila boshladi. Shunday qilib, biz o'sha yillarda Yaponiya tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotini (Mitsubishi A5M), hozir A5M nomi bilan tanilganmiz. Bu samolyotlar dengiz, pastki edi. Yaponiya samolyot tashuvchisi yaqin joyda joylashgan deb taxmin qilingan. Ko'p o'tmay, bu taxmin tasdiqlandi: bizning samolyotimiz o'qqa tutgan shunday samolyotlardan biri Xitoy nazoratidagi hududga favqulodda qo'ndi va uchuvchi qo'lga olindi. Uni so'roq qilish paytida, Yamato-maru samolyot tashuvchisiga asoslangan I-96, 1915 yilda Juzeppe Verdi nomi bilan Italiyada qurilgan, yuk ko'tarish hajmi 9656 tonna bo'lgan yordamchi samolyot tashuvchisiga aylangan yuk bug 'kemasi ekanligi ma'lum bo'ldi. U 1920 yilda Yaponiya tomonidan sotib olingan. Quvurlar bug'li kemani kesib tashladi, bacani sancak yon tomoniga olib bordi va uning korpusi ustidan havo maydonchasi vazifasini o'tagan yog'och pastki qurildi. Samolyot tashuvchining korpusi mustahkamlandi va barqarorlikni oshirish uchun unga boolean biriktirmalar o'rnatildi. Yamato-maruga zenit quroli sifatida oltita koaksiyal 13, 2 mm Hotchkiss pulemyotlari o'rnatildi. 1923 yil 31-mayda Yamato-maru yordamchi samolyot tashuvchisi Yaponiya quruqlik qo'shinlariga qo'shildi. Uning samolyotlari aerodromlar bilan yaxshi jihozlanmagan operatsiya teatrlarida imperiya armiyasi qo'shinlarini qo'llab -quvvatlashi kerak edi. 1938 yil 14 -iyundan 28 -iyulgacha bo'lgan davrda Yangtsega 49 yapon kemasi cho'kdi, lekin samolyot tashuvchisi topilmadi: samolyot tashuvchisi bu erda va u erda paydo bo'ldi, o'zini mahorat bilan kamuflyaj qilib, qirg'oqqa o'ralgan holda yashiringan. ko'rfazlar va bizning uchuvchilarimiz buni ko'ra olishmadi … Ba'zida skautlar samolyot tashuvchisini topishga muvaffaq bo'lishdi, lekin havo razvedkasi izidan uchib ketayotgan bombardimonchilar hech narsa topa olishmadi, faqat toshlar va tuman bilan qoplangan dengiz, yuzlab kilometrlik orollar va ko'rfaz labirintlari … Shunga qaramay, Timofey Xryukin yapon samolyot tashuvchisini topish fikridan qaytmadi.
Yana ikki oy o'tdi, lekin Yamato-maru sehrlangan maxfiy kema bo'lib qoldi. Va keyin bir kuni Timofey Xryukin navigatori Ivan Selivanov bilan birgalikda Yangtsi kanali bo'ylab balandlikda patrullik qildi. O'sha paytda bizning aviatsiyamiz Yangtsi ustidan to'liq havo ustunligiga ega edi va daryo bo'yida birorta ham kema ko'rinmasdi va uchayotgan bombardimonchini payqagan kichik kemalar shosha -pisha qirg'oqqa tiqildilar. Va to'satdan Xryukin va Selivanov bir vaqtning o'zida Yamato-maru samolyot tashuvchisini kamuflyaj to'rlari bilan qoplangan uzoq ko'rfazda ko'rishdi. Shamol qirg'oqdan esdi va kemani qoplagan tuman pardasi asta -sekin dengizga tushib ketdi. Bir soniyani behuda sarflamasdan, SB hujumga o'tdi, Ivan tuzatish kiritdi. Timofey mashinani orqaga burdi va bomba tushayotganini sezdi. Ikkinchi qo'ng'iroqda Xryukin, Yamato-maruda, bacaning yonida, olovning yorqin tillari bilan kesilgan qora tutun ustuni ko'tarilganini ko'rdi. Ikkinchi bomba yon tomonga tushib, suvda, suv chizig'ining tagida portladi va shu bilan birga, xuddi buyruq berilgandek, to'siq to'xtadi. Yolg'iz oxirgi izlar o'qi asta -sekin havoga ko'tarildi va hamma narsa uzildi. Samolyot tashuvchisi port tomonini ro'yxatga olishni boshladi.
Samolyot oxirgi bombalarni tashlab, yo'lda yotdi. O'lgan samolyot tashuvchisi yonboshlab yotdi va suvdan sudralib chiqayotgan ulkan toshbaqaga o'xshardi. Uchuvchilar uning oxirgi daqiqalarini ko'rmadilar.
Aerodromdan razvedkaga ikki jangchi yuborilgan. Uchuvchilar qaytib kelishdi va xabar berishdi - samolyot ag'darilib, cho'kib ketdi.
Yaponiya samolyot tashuvchisi Timofei Timofeevich Xryukin va uning navigatori Ivan Pavlovich Selivanov cho'kishi uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi.
Suratda I. Selevanov
