Dengiz gigantlari bombardimon qilishga qodir, yuzlab kilometr narida. Kemalarda o'nlab samolyotlar bilan - ko'p qirrali va kuchli havo qanotlari. Har safar ular suv osti tahdidiga duch kelganda ojiz qoladilar.
Endi AUGda umuman imkoniyat yo'q.
Suv osti kemalari o'z vaqtining 90 foizini quruqlikda o'tkazadigan ibtidoiy "chig'anoqlar" bo'lgan paytlarda ham imkoniyat yo'q edi. Tez sho'ng'ish va chuqurlikni o'zgartirish qobiliyatidan mahrum. Torpedalarsiz va sferik va konformal antennalarga ega zamonaviy GASsiz. Suv qatlamlarida tovush tezligini o'lchash vositalarisiz. GPS va GLONASSsiz. Markaziy postda beqaror radioaloqa va kulgili analog qurilmalar bilan. Kosmik nishonni belgilash va meteorologik yo'ldoshlarning ma'lumotisiz. Suv osti kemalari faqat ko'r omadga tayanib, dengizga ketishdi. Va omad ularni xafa qilmadi!
Britaniya yo'qotishlari
Koreyges. O'zgartirilgan jangovar kreyser, uzunligi 240 m, sig'imi 23 ming tonna.
Qachon: 1939 yil 17 sentyabr
Jinoyatchi: U-29.
Suv osti kemalariga qarshi qidiruv va zarba berish guruhi tarkibida bo'lgan Koreyges og'ir samolyot tashuvchisi Irlandiya qirg'oqlarida torpedo qilingan. Hujum qurbonlari 519 dengizchi edi (u cho'kib ketgan kemaning ekipajidan 10 baravar ko'p!), Va Koreygesning o'zi Ikkinchi Jahon urushi paytida cho'kib ketgan qirollik dengiz flotining birinchi kemasi bo'ldi.
Fojia inglizlarni flotdan foydalanish kontseptsiyasini qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. Bundan buyon samolyot tashuvchilarni suv osti kemalariga qarshi operatsiyalarga jalb qilish taqiqlandi.
"Burgut"
Qachon: 1941 yil 11 -avgust
Jinoyatchi: U-73
Sobiq "Almirante Kokran" qo'rqinchli samolyot tashuvchisi sifatida qurilgan (203 metr, 27 ming tonna). O'rta er dengizida cho'kib ketgan, Malorkadan 130 km janubda, karvonni Maltaga kuzatib borayotganda (Poydevor operatsiyasi). 130 dengizchi halokat qurboniga aylandi.
"Eagle" dizayni britaniyalik yagona kemadir, uning dizayni metrik birliklarda hisoblangan, chunki kema dastlab Chili dengiz floti uchun qurilgan.
"Arc Royal"
Qachon: 1941 yil 14 -noyabr
Jinoyatchi: U-81
1941 yil noyabr oyida Maltaga yana bir jangchi etkazib bergach, Arc Royal O'rta er dengizida torpedo qilindi. Samolyot tashuvchisi bitta torpedaga urildi, lekin bu etarli edi. Omon qolish uchun kurash 10 soatdan ko'proq davom etdi. Bank 35 ° ga yetganda, qiruvchilar ekipajni olib ketishdi va ikki soatdan keyin Arc Royal cho'kdi.
Ekipajni qutqarish bo'yicha vakolatli operatsiyaga hurmat ko'rsatishga arziydi: Arc Royal ekipajining 1500 a'zosidan faqat bir kishi halok bo'ldi.
1941-42 yillarda uchta og'ir samolyot tashuvchisidan tashqari. inglizlar ikkita "eskort" ni yo'qotdilar - "Odessity" va "Qasoskor" … Ikkinchi holat ayniqsa og'ir oqibatlarga olib keldi, uning davomida 500 dan ortiq odam halok bo'ldi (U-751 hujumi natijasida).
Hammasi - minus beshta suzuvchi aerodrom. Katta oqibatlardan faqat Tinch okeaniga qolgan havo gofretlarini bosib o'tib qutulish mumkin edi. Gunohdan uzoqlash.
Va Evropa suvlarida to'liq dahshat sodir bo'ldi. "Bo'ri to'plamlari" 123 ta harbiy kemada va 2700 ta transportda, neft, tanklar, minglab tonna oziq -ovqat va boshqa muhim va qimmat yuklarni kemirgan.
Amerika yo'qotishlari
Arpa
1942 yil sentyabr oyida Yaponiyaning I-19 suv osti kemasi bilan San-Kristobal oroliga cho'kdi.
Qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlar - 193 kishi.
Suv osti floti tarixidagi eng samarali qutqaruv. O'tkazilgan oltita torpedadan to'rttasi Vaspga, bittasi halokatkorga, oxirgi, oltinchisi Shimoliy Karolin jangovar kemasining kamoniga shikast etkazdi. Samolyot tashuvchisi darhol portladi va O'Brayen esminetsi cho'kdi. Jangovar kema jiddiy oqibatlarga olib kelmadi.
Torpedo halokatga uchradi. Uzoqdan "Wasp" yonadi
Yorktaun - Miduey jangining yarador qahramoni, o'z yo'li yapon I-168 bilan kesishguncha orqaga chekindi. To'rt torpedo otildi - va Yorktaun 80 ekipaji bilan birga pastga tushdi.
Cho'kish paytida Yorktaun endi jangovar tayyor bo'linma emas edi. Biroq, bu Yapon suv osti kemasi bilan uchrashuv uning uchun halokatli bo'lganini inkor etmaydi.
Amerikaliklar zarba beruvchi samolyot tashuvchilarining cho'kishi bilan bog'liq ikkita shov-shuvli holatdan tashqari, o'z eskortini ham yo'qotdi Layskom ko'rfazi 28 ta samolyotdan iborat havo guruhi bilan (1943 yil noyabrda I-175 tomonidan torpedo qilingan, 644 kishi o'ldirilgan) va o'sha eskort "Blok oroli" (1944 yilda Kanar orollarida nemis U-549 tomonidan torpedo qilingan). Qizig'i shundaki, ikkinchisining o'zi suv osti kemalariga qarshi o'nta esminets va fregat guruhining rahbari bo'lgan.
Bunday oddiy yo'qotishlarga ikkita omil sabab bo'lgan:
a) Atlantikada aloqa bo'yicha qudratli "Essekslar" va "Yorktaunlar" ning to'liq yo'qligi; U-botlardan qayerda to'liq tugashadi?
b) yapon suv osti flotining ob'ektiv zaifligi. Hech bir Yapon suv osti kemasi 75 metrdan chuqurroq sho'ng'iy olmadi. Yapon suv osti kemalari uchun birinchi radarlar faqat 1945 yilda paydo bo'lgan.
Yaponiya yo'qotishlar
Birinchidan, urushayotgan tomonlarning kuchlari haqida bir necha fakt.
Yanki 200 ta suv osti kemasiga ega edi, ularga oxirgi odamlar xizmat qilmagan. Oddiy amerikalik "Getov" Germaniyaning U -botidan uch baravar katta edi: 20000 km masofani bosib o'tishga qodir haqiqiy okean kreyseri - o'nta torpedo naychasi, eng yangi radar va sonarlari.
Natijada, Yaponiya AUGlari hatto urush zonasiga etib borishga ulgurmadilar.
Tinch okeani opera teatri statistikasi. Suv osti kemalarida samolyot tashuvchilar, tayanch samolyotlar va er usti kemalariga qaraganda ko'proq kemalar va kemalar cho'kdi.
1944 yil 19 -iyunda Imperator floti bir kunda ikkita samolyot tashuvchisini yo'qotdi.
"Cavela" suv osti kemasi og'ir yukni torpedo qildi "Sekaku" (237 metr, 32 ming tonna), Pearl Harbor uchun yaponlardan qasos oldi. 1272 yapon uchuvchilari va dengizchilari hujum qurboniga aylanishdi.
Cho'kish yanada dahshatli oqibatlarga olib keldi "Tayxo" (eng yangi, 260 metr, 37 ming tonna). Imperator flotining mag'rurligi dushmanga zarba berishga vaqt topolmay, tubiga cho'kdi. U bilan birga 1650 kishi tubiga tushdi.
Qiziqarli afsona "Tayxo" ning o'limi bilan bog'liq: hujum paytida, orden ofitseri Sakio Komatsuning samolyoti o'z kemasidan ko'tarilgan. Uchuvchi o'zining kemasi tomon yo'naltirilgan oltita dahshatli to'sarni ko'rdi - va hech ikkilanmay, bombardimonchini halokatli sho'ng'ishga tashladi. Qolgan beshta torpedadan to'rttasi o'tib ketdi. "Tayxo" ga urilgan yagona torpedo uning uchun halokatli edi.
Olti soat o'tgach, ekipajning noto'g'ri harakatlari tufayli "Tayxo" da benzin bug'lari portladi. Biroq, bu uning "Albakor" qayig'iga cho'kib ketganini inkor etmaydi. Va samolyot tashuvchilar yonish va portlashdan begona emas, bu "billur" kemalar shunday tartibga solingan.
1944 yil noyabr oyida "Archerfish" qayig'i cho'kdi "Shinano" (265 metr, 70 ming tonna). Dengiz jangida cho'kib ketgan eng katta kema. 1435 kishi kema halokati qurboniga aylandi.
Ha, Shinano tugallanmagan. Bosimsiz bo'laklar bilan yurishdi. Ekipaj o'z kema bo'linmalarining rejasini bilmas edi va u 7 soat cho'kdi. Ammo bu fikrni qanday o'zgartiradi? Agar Shinano jangga tayyor holatda bo'lganida, u birdaniga o'lishi mumkin edi: to'rtta zarbadan biri aviatsiya benzini saqlanadigan joyga tushdi (yaponlarning baxtiga, u hali yoqilg'i bilan to'ldirilmagan edi).
Bu orada urish davom etdi.
1944 yil dekabrda Redfish suv osti kemasi samolyot tashuvchisini cho'ktirdi "Unryu" (227 metr, 20 ming tonna). Qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlar - 1238 kishi.
To'rtta hujumkor samolyot tashuvchisi bilan birga, Amerika suv osti kemalari to'rtta "eskort" ni cho'ktirishdi:
"Chiyo" (1943 yil dekabr, Yelkanli qayiq). Jabrlanganlar - 1350
"Akitsu Maru" (1944 yil noyabr, "Queenfish" qayig'i). Kuchli kema halokati natijasida 2046 yapon halok bo'ldi.
"Xingyo" (1944 yil noyabr, Spadefish). Sharqiy Xitoy dengizi, 1130 kishi halok bo'lgan.
"Unyo" (1944 yil sentyabr, "Barb" qayig'i). 239 kishi o'lgan.
Epilog. "Men qattiq zarba beraman, lekin aniq."
17 ta samolyot tashuvchisi (9 ta zarba, 8 ta eskort). 12,5 ming o'lik dengizchi va uchuvchi.
Bu Ikkinchi jahon urushi paytida suv osti kemalarining "ovi" edi.
Oxirgi halok bo'lgan samolyot tashuvchisi - tugallanmagan yaponiyalik Amagi, Kure harbiy -dengiz bazasiga bomba hujumidan so'ng (28 iyul 1945 yil) iskala devoriga cho'kdi. O'shandan beri hech kim samolyot tashuvchisini jangovar sharoitda yo'q qilishga muvaffaq bo'lmadi. Samolyot tashuvchilar bilan bog'liq jiddiy dengiz to'qnashuvlari yo'qligi sababli.
Foklend inqirozi paytida (1982), argentinalik "Ventizisko de Mayo" bazada yashiringan va urush tugagunga qadar ketmagan. Aks holda, u "general Belgrano" taqdirini takrorlagan bo'lardi.
Zamonaviy "Nimits" mahalliy mojarolarda ikkinchi darajali vazifalarni bajarib, qirg'oqdan ancha uzoqroqda bo'lishni afzal ko'radi.
Ammo agar ular zamonaviy suv osti floti bilan jang qilishlari kerak bo'lsa nima bo'ladi?
Ko'p sonli faktlar bunga aniq dalolat beradi:
AUG mudofaasini yorib o'tgan va "T" samolyot tashuvchisi shartli ravishda "cho'kib ketgan" Gollandiya suv osti kemasining "morj" ("morj") emblemasi. Ruzvelt”JTFEX-99 xalqaro mashqlarida.
Shunga o'xshash hodisalar Avstraliya harbiy-dengiz kuchlari (Kollinz sinfidagi qayiqlar) va Isroil harbiy-dengiz kuchlari (Delfin sinfidagi qayiqlar) bilan birgalikda o'tkazilgan mashqlarda qayd etilgan. 2005 yil dekabr oyida Tinch okeaniga maxsus joylashtirilgan Shotlandiya Gotland suv osti kemasi ishtirokida 06-2 qo'shma ishchi guruhi ko'rsatuv mashqlari o'tkazildi.
Gotland tez, kuchli va iloji boricha yashirin bo'lib chiqdi. Olti torpedo naychasi, 18 torpedo, 48 daqiqagacha sozlash qobiliyati.
Kichkina ekipaj, yuqori avtomatlashtirish va mukammal aniqlash.
Korpusning past massasi, past magnitli po'lat va 27 ta kompensatsion elektromagnitlar qayiqni magnit anomaliyalar detektorlari tomonidan aniqlanishini butunlay chiqarib tashladi. Yagona rejimli elektr dvigateli va barcha mexanizmlarning tebranish izolyatsiyasi tufayli Gotland amerikalik kemalar yaqinida ham deyarli topilmadi va korpusning maxsus qoplamasi, uning kichik o'lchamlari bilan, uni aniqlashni juda qiyinlashtirdi. Gollandiya faol sonarlar tomonidan. Qayiq okeanning tabiiy issiqligi va shovqini bilan birlashdi.
Gotland qayerga ketganini hech kim tushunmadi. U shunchaki cho'kdi va g'oyib bo'ldi. Keyin shvedlar Ronald Reygan samolyot tashuvchisi boshchiligidagi barcha AUG kemalarining fotosuratlarini ko'rsatdilar. Qayiq eskadrondan pichoq kabi sariyog 'bo'ylab o'tdi va har bir kemaning yaqin rasmini oldi.
Shunga o'xshash voqealar Sovuq Urush davrida ham sodir bo'lgan. K-10 13 soat davomida "Enterprise" samolyot tashuvchisi ostida sezilmay qoldi.
Oltinchi flotdagi muammo, C-360 Des Moines yonidagi periskopni ko'targanda. Prezident D. Eyzenxauer o'sha paytda kreyser bortida bo'lgan.
Suv osti kemalariga qarshi yashirin antenna vint bilan o'ralgan (K-324 bilan bo'lgan voqea). Meksika ko'rfazidagi "Pike" haqidagi zamonaviy afsonalar …
Suv osti kemalariga qarshi S-3 "Viking" samolyoti. 2006 yilda xizmatdan chetlatilgan. O'zgartirish yo'q va kutilmagan
