Bugungi kunda ko'plab "mutaxassislar" (birinchi navbatda chet elliklar) va ba'zi haqiqiy mutaxassislar Sherman o'rta tankini Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi jangovar vositasi deb atashadi va uni sovet o'ttiz to'rtidan ustun qo'yishadi.
Bu, albatta, ta'm masalasidir, ya'ni mutlaqo bahsli. Keyingi safar qaysi tank yaxshiroq bo'lgani haqida bahslashamiz, lekin hozir aytamanki, bu ikkita tank, albatta, bir -biriga munosib edi va ularni jangovar kuch va zirhdan himoya jihatidan solishtirish mumkin. Ammo o'ylashga asos bor.
Xuddi T-34 singlisi singari, M4 Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika armiyasining asosiy o'rta tankidir. Tank o'z nomini (barcha vatandoshlari kabi) amerikalik general Uilyam Sherman sharafiga oldi.
Bu tarixdagi eng katta uchta tankdan biri. Faqat uch yil ichida (1942 yildan 1945 yilgacha) amerikaliklar deyarli 50 000 (49 234) tank ishlab chiqarishdi. T-34 va T-55dan keyin faxrli uchinchi o'rin.
Shubhasiz, amerikaliklar kerakli miqdordagi tanklardan foydalanishgan - ular ittifoqchilar bilan bo'lishishgan. Ayniqsa Ikkinchi jahon urushidan keyin. M4lar Isroil armiyasi bilan Mustaqillik va Olti kunlik urushda xizmat qilgan. 1965 yildagi Hind-Pokiston mojarosi paytida bu jangovar mashinalar Hindistonda ham, Pokistonda ham ishlatilgan.
Ammo Ulug 'Vatan urushiga qaytish.
Lend-Lease doirasida SSSR 4000 dan ortiq M4 Sherman tanklarini oldi.
Bizning tankerlar mashinamiz "kirdi". Tank "emcha" taxallusini oldi (M4 belgisidan) va uni yaxshi ko'rardi. M4 -ning asosiy afzalligi ekipaj uchun ishlash qulayligi edi. Ekipajlarning qulayligi M4ni T-34dan yaxshi ajratib ko'rsatdi; muallif, har xil vaqtda bo'lsa ham, ikkala mashinaning ichida bo'lganida, buni o'zi baholagan. T-34-da, hatto tank turgan holatda ham harakat qilish juda qiyin. Harakatda, jangovar sharoitda, bu shunchaki transsendental narsa.
M4 juda katta jangovar bo'linmaga ega edi. Ha, balandligi tufayli, lekin agar biz uni T-34 bilan taqqoslasak ham (M4 uchun 2743 mm va T-34 uchun 2405 mm), bu juda muhim emas.
Tabiiyki, Sherman juda yuqori mahoratga ega edi. Nima deyishim mumkin, tanklar Detroytdagi malakali erkaklar tomonidan yasalgan. Barcha Amerika texnologiyalari singari, M4 ham ajoyib asbob -uskunalar va ajoyib radiostansiyaga ega edi.
Umuman olganda, mashina Sharqiy front sharoitiga nisbatan raqobatbardosh edi. Shuning uchun u Sovet tankerlarining hurmatiga sazovor bo'ldi.
Ammo Sherman jang yo'lini Shimoliy Afrikada boshladi, Rommelning qismlarini tugatdi, faqat Afrikadagi jangda sinovdan o'tkazilgandan so'ng, M4 Sharqiy frontga etib keldi, keyin ittifoqchilar Normandiyaga qo'ndi va butun Evropada harbiy harakatlar. Tabiiyki, men Tinch okeanidagi orollarda jang qilishim kerak edi.
Yaratilish tarixi haqida. M4ning yaratilish tarixi bir vaqtning o'zida Amerika tank kuchlarining yaratilish tarixidir. Aytishim kerakki, amerikaliklar Ikkinchi Jahon Urushining boshlanishiga nafaqat tank qo'shinlarisiz, balki tanklar qurish masalasini ham o'ylamaganlar!
Va bu avtomobilsozlik zavqli (avtomobillar haqidagi maqolalarga qarang) mavjudligida. Ammo tanklar kerak emas edi. Harbiy harakatlar paytida dushman tanklari o'ziyurar qurollar va dala artilleriyasi tomonidan yo'q qilinadi deb ishonilgan.
Amerikaliklar orasida o'ziyurar qurilmalar (ular haqidagi hikoyalar oldinda) shuhrat qozondi.
Ammo AQShda tanklar hisobga olinmagan. Ish olib borildi, bundan tashqari, amerikalik dizayner Kristining tanklari ingliz "Salibchilar" va Sovet BTini yaratish uchun platformaga aylandi.
Ammo Ikkinchi Jahon urushi boshlandi, keyin amerikaliklar nemislar o'z tanklari bilan nima qilayotganini tushunishdi. Darhaqiqat, 1939-1941 yillardagi kampaniyalarda Wehrmacht ko'rsatgan narsa har kimni hayratda qoldirgan bo'lardi.
Urush boshida AQSh armiyasi M2 tipidagi atigi bir necha yuzta engil tanklar bilan qurollangan edi, ular yumshoq qilib aytganda, yirtqich hayvonlar edi. Va ularni Evropa davlatlarining tanklari bilan solishtirib bo'lmaydi.
1939 yilda amerikaliklar qurollanish poygasiga kirishganida, bu texnologik yutuq. Ha, M2dan M4gacha bo'lgan yo'l oson emas edi, sinov va xatolarga to'la edi, ularning asosiysi M3 "Li" dahshatli g'alati edi. Sizga haqli ravishda "ommaviy qabr" deb atagan tank haqida ham aytib beramiz.
Shunday qilib, 1942 yilda M4 seriyali bo'lib chiqdi. Tankning payvandlangan korpusli modifikatsiyasi M4 va quyma bilan M4A1 belgisini oldi.
Dastlab, tankni yangi 76 mm M3 qurol bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo qurolga urushga vaqt yo'q edi, shuning uchun M3 "Li" ning 75 mmli qurolini etkazib berish kerak edi.
Ammo variantlar ham bor edi.
Masalan, "toza" M4. Mashinada payvandlangan korpus, karbüratorli dvigatel va ikkita qurol varianti bor edi. Ushbu modifikatsiyadagi tanklarning umumiy soni 8389 ta, ulardan 6748 tasi M3 bilan, 1641 tasi esa 105 mm gaubitsali.
M4A1. Uning korpusi va Continental R-975 dvigateli bor edi. Ishlab chiqarilgan transport vositalarining umumiy soni 9677 tani tashkil etdi, ulardan 6281 tasi M3 to'pi bilan qurollangan, 3396 ta tank esa yangi 76 mm M1 qurolini olgan.
M4A2. Payvandlangan korpusga ikkita General Motors 6046 dizel dvigatelining elektr stantsiyasi yopishtirilgan qiziqarli modifikatsiya, bu modifikatsiyadagi ishlab chiqarilgan mashinalarning umumiy soni 11 283 donani tashkil etadi, shundan 8053 tasi M3 to'pi bilan qurollangan, 3230 ta mashina M1 olgan. to'p Aytgancha, bu tanklar bizga bordi.
M4A3. Payvandlangan korpus va Ford GAA benzinli dvigateli. Hammasi bo'lib 11 424 dona, shundan 5 015 tasi M3 qurolli, 3 039 dona (M4A3 (105)) 105 mm gaubitsali va 3 370 dona (M4A3 (76) Vt) M1 qurolli.
M4A4. Payvandlangan cho'zilgan korpus va beshta (!!!) avtomobil benzinli dvigatellardan tashkil topgan elektr stantsiyasi. Bu modifikatsiyadagi jami 7499 ta avtomobil ishlab chiqarilgan. Ularning barchasi M3 qurollari bilan qurollangan va bir oz boshqacha minora shakli bilan ajralib turar edi, radiostansiya orqa tokchada joylashgan, minoraning chap tomonida esa shaxsiy qurol otish uchun lyuk bor edi.
Odatiy M4 o'rta tanklaridan tashqari, ushbu avtomobilga asoslangan maxsus tanklar ham bor edi. Masalan, Sherman Firefly-M4A1 va M4A4 modifikatsiyali tanklar, ingliz 17-funtli (76, 2 mm) tankga qarshi qurol bilan qurollangan yoki Sherman Jumbo-mustahkamlangan zirhli va 75 mm M3 hujum tank. to'p
Raketa tanklari: Sherman Calliope va T40 Whizbang, raketa tashuvchilar bilan jihozlangan, juda qiziq transport vositalari edi.
Sherman bazasida minalarni tozalash vositalari (Sherman Qisqichbaqa), muhandislik (M4 Dozer) va o't o'chiruvchi tanklar yaratilgan.
Strukturaviy ravishda, Sherman tanki o'sha yillardagi nemis tanklar binosiga xos bo'lgan sxema bo'yicha ishlab chiqarilgan: uni uzatish va boshqarish bo'limi korpusning old qismida, dvigatel bo'linmasi esa orqa tomonda joylashgan. Jang bo'limi ular orasida joylashgan.
Dizaynerlar juda ko'p miya ishlarini bajarishlari kerak edi, korpusga pervanel o'qini joylashtirdilar, u dvigatelning orqa qismidagi dvigateldan tank oldidagi vites qutisiga o'tdi. Shu sababli, dvigatelni burchakda, deyarli vertikal ravishda joylashtirish kerak edi, bu esa tank balandligini biroz oshirdi.
Korpus oldida haydovchi va uning yordamchisi / pulemyotchining o'rindiqlari uzatmalar qutisi orqasida joylashgan boshqaruv bo'linmasi bor edi.
Jang bo'limi boshqaruv bo'linmasining orqasida joylashgan edi. Unda avtomobil qo'mondoni, o'qotar va yuklovchi bor edi. Qurolning o'q -dorilari, o't o'chiruvchilar va akkumulyatorlar ham o'sha erda joylashgan. Turetda qurol, ko'rish moslamalari, koaksiyal avtomat va radiostansiya bor edi.
Dvigatel bo'linmasi tankning orqa qismida joylashgan bo'lib, u jangdan maxsus bo'linma bilan ajratilgan.
"Sherman" ning quyi tokchasi bo'lgan quyma minorasi bor edi, uning oldingi zirhining qalinligi 76 mm, yon va orqa tomoni 51 mm zirhli, qurol mantleti 89 mm.
Minora tomida jangovar bo'linmadagi barcha ekipaj a'zolarini evakuatsiya qilish uchun ishlatilgan ikki qanotli qo'mondon lyuki bor edi. Lyuk etarlicha katta va agar kerak bo'lsa, uch kishi mashinani tezda tark etishi mumkin edi.
Mashinaning keyingi seriyalariga unga yuklagich uchun boshqa lyuk qo'shildi.
Dastlab, tankning asosiy o'q -dorilari qanotlarda edi, uning tashqarisida qo'shimcha zirh bor edi. Biroq, 88 mmli nemis zenit qurollari javonlarni teshdi va o'q-dorilar yukini portlatdi. Va 1944 yildan beri u jangovar bo'linmaning poliga ko'chirildi va "nam o'q-javon" ishlatildi: qobiqlar etilen glikol qo'shilgan suv bilan to'ldirildi.
Tankning pastki qismi har ikki tomonida oltita bitta yo'l g'ildiragidan iborat bo'lib, ular juft bo'lib uchta bogga birlashtirilgan, ularning har biri ikkita buloqda osilgan. Bundan tashqari, har tomondan uchta tashuvchi rolik, old g'ildirak va bo'sh g'ildiraklar bor edi.
Shermanlar qanday kurashdilar.
Birinchi tanklar qo'shinlarga 1942 yil o'rtalarida kira boshladi, ammo amerikalik tank ekipajlari yangi texnologiyani o'zlashtira olmadilar. Cherchill yig'lab yubordi, chunki Afrikada Rommel muntazam ravishda inglizlarga mol sotib olardi. Shuning uchun "Shermanlar" ning birinchi partiyasi aynan Afrikadagi inglizlarga ketdi.
Shunday qilib, "Shermanlar" Misrda olovda suvga cho'mish marosimini qabul qilishdi, u erda 318 donadan iborat dahshatli kuch bilan ko'chirildi va deyarli jangga kirishdi.
Rommel buni qadrlamadi, chunki M4 nemis tanklarining asosiy qismi uchun juda qattiq edi. Va "Axt-komma-aht" hamma saytlarda bo'lishi mumkin emas edi. Va aslida aytish mumkinki, Shermanlar El -Alameyndagi g'alabaga juda katta hissa qo'shishgan.
"Sherman" dagi amerikalik tank ekipajlari jangga birinchi marta Tunisga qo'nish paytida kirishgan. Birinchi janglarda jangovar tajriba yo'qligi sababli, ko'plab mashinalar yo'qoldi, ammo amerikaliklar M4 -dan juda samarali foydalana olishdi. Tarixchilar "Shermanlarning" cho'llarda ishlatish uchun juda yaxshi moslashuvchanligini qayd etishgan.
Eyforiya 1943 yil fevral oyida Sherman yo'lbars bilan birinchi marta uchrashganda tugadi. "Sherman" "Yo'lbars" - bu bitta tishlar ekanligi darhol ma'lum bo'ldi.
Ammo boradigan joy yo'q edi, shuning uchun M4 AQSh armiyasining asosiy tanki sifatida urushda qatnashdi.
Ammo Normandiyada "Shermanlar" bundan ham battar edi. Nemislar Pantherlarni Shermanlarga qarshi faol ishlatdilar, bunga qarshi M4 imkoniyatlari kamroq edi. G'arbiy Evropaning qo'pol erlari Shermanlarga eng yaxshi fazilatlarini: tezlik va manevrlik qobiliyatini namoyish etishga imkon bermadi.
Shermanlar yonib ketishdi, lekin ular o'z ishlarini qilishda davom etishdi. Hech qanday variant yo'q edi. Qo'nishdan keyingi to'qqiz oylik janglarda faqat AQShning 3 -panzer diviziyasi 1348 ta mashinasini yo'qotdi. Adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, juda katta yo'qotishlar "faustpatronlar" dan bo'lgan.
Sharqiy frontda bo'lgani kabi.
Birinchi M4 -lar Sovet Ittifoqiga 1942 yil noyabr oyida, strategik jihatdan juda o'z vaqtida kelgan. Bizga asosan M4A2 dizel modifikatsiyasi berildi. Nima uchun dizel yoqilg'isi oddiy. Amerika dvigatellari bizning mahalliy benzinni yaxshi hazm qila olishmadi va Amerika yoqilg'isini etkazib berish samolyotlar uchun deyarli etarli emas edi.
Shermanlar hamma joyda, shimoldan Kavkazgacha kurashdilar. Ammo etkazib berishning eng yuqori cho'qqisi 1944 yilga to'g'ri kelganligi sababli, M4dan asosiy foydalanish urushning ikkinchi yarmidagi janglarga to'g'ri keldi. Bagration operatsiyasi paytida eng katta "Shermanlar" ishlatilgan.
Bizning tankerlar Shermanni yaxshi ko'rishardi. U o'zidan oldingi M3 "Li" dan shunchalik farq qilar ediki, u shunchaki asarga o'xshardi.
"Shermanlar" ning shubhasiz afzalligi - bu diqqatga sazovor joylar va kuchli radiostansiya edi. Qurol -yarog 'va qurol -yarog' darajasi Ikkinchi Jahon Urushi tanklari uchun etarlicha yuqori edi.
Alohida ta'kidlash kerakki, Amerika tankining quroli barqarorlikka ega edi, bu esa haydash paytida o'q otish aniqligini sezilarli darajada oshirdi.
Ammo kamchiliklari ham bor edi. Afrikada o'zini yaxshi ko'rsatgan tank rus loyi va undan keyingi qish sharoitida unchalik yaxshi emas edi. Bunday sharoitda foydalanish uchun mo'ljallanmagan yo'llarning dizayni shunday edi.
Zaif tortishish va juda kuchli dvigatel tez -tez toyib ketishiga olib keldi. "Sherman" ning kamchiliklarini men ko'pgina mutaxassislar ko'rsatgan yuqori siluetga, 30 santimetrga bog'lamagan bo'lardim - buni Xudo bilmaydi. Ammo fotosuratda ham ko'rish mumkin bo'lgan narsa, "Sherman" baland va tor edi. Agar biz bunga unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan treklarni qo'shsak, ularning hammasi tez -tez mashinaning ag'darilishiga olib kelgan.
M4 -ning yana bir muhim afzalligi uning yuqori ishonchliligi edi. 1939 yilgacha AQSh sanoati tanklar haqida umuman o'ylamaganligini hisobga olsak, qisqa vaqt ichida M4 Sherman kabi tankning yaratilishi amerikaliklarning hurmatga sazovor ulkan yutug'i ekanligini tan olish kerak.
TTX M4A2 "Sherman"
Jang og'irligi, t: 30, 3
Ekipaj, odamlar: 5
Chiqarilgan soni, dona: 49 234
O'lchamlari:
Tana uzunligi, mm: 5893
Kengligi, mm: 2616
Balandligi, mm: 2743
Bo'shliq, mm: 432
Rezervasyon
Zirh turi: po'lat bir hil
Tana peshonasi, mm: 51
Korpus taxtasi, mm: 38
Korpus ozuqasi, mm: 38
Pastki, mm: 13-25
Minora peshonasi, mm: 76
Qurolli niqob, mm: 89
Minora, mm: 51
Qurollanish
Qurol turi: miltiq, 75 mm M3 (M4 uchun), 76 mm M1 (M4 (76) uchun), 105 mm M4 (M4 uchun (105)
O'q -dorilar: 97
Pulemyotlar: 1 × 12, 7 mm M2HB, 2 × 7, 62 mm M1919A4
Harakatchanlik
Dvigatel turi radial to'qqiz silindrli havo sovutgichli karbürator
Dvigatel kuchi, ot kuchi dan: 400 (395 Evropa ot kuchi)
Magistralda tezlik, km / soat: 48
Tepaliksiz erlarda tezlik, km / soat: 40
Katta yo'lda sayohat, km: 190
Devorni yengish, m: 0, 6
O'tkaziladigan xandaq, m: 2, 25
Fordni engib o'tish, m: 1, 0
