Zamonaviy suv osti kemalari turli xil qurol -yarog'larning dahshatli tashuvchilari bo'lgan, bo'ladi va bo'ladi. Ular berilgan vazifalarni dunyoning 2/3 qismida bajaradilar. Suv osti kemalari harakatining chegaralari hali ixtiro qilinmagan. Va biz yirik yadroviy raketali suv osti kemalari bilan faxrlansak-da, suv osti kemalari urushining asosini kichik va chaqqon, sezilmaydigan, o'rta va kichik sinfdagi dizel va dizel-elektr suv osti kemalari amalga oshiradi. Ko'p mamlakatlar suv osti raketa tashuvchilarini qura olmaydilar, kichik dizelli suv osti kemalarini quradilar yoki sotib oladilar. Bugungi kunda dunyoda kichik suv osti kemalari soni deyarli tez o'sib bormoqda. Qo'shma Shtatlar va Angliya kabi jahon rahbarlari dunyoda kichik suv osti kemalari ko'payishidan jiddiy xavotirda. Ko'pgina suv osti kemalari AQSh yoki NATOga qarshi u yoki bu tarzda foydalanishni rejalashtirmoqda. AQSh harbiy rahbariyati kichik, ayyor dizelli suv osti kemalarining imkoniyatlarini yaxshi bilgani uchun, suv osti kemalariga qarshi kurash dasturini-dushmanning dizel-elektr suv osti kemalarini aniqlash uchun ko'p kunlik jangovar missiyasi uchun uchuvchisiz suv osti ovchisini yaratishni boshladi.
Quvvati yuqori bo'lgan zamonaviy batareyalar, kichik dizel-elektr suv osti kemalariga kichik jangovar radiusga qaramay, jangovar missiyani bajarish uchun zarur bo'lgan vaqtni oshirishga imkon berdi va suv osti raketa tashuvchilari sayoz bo'lmagan chuqurliklarda (qirg'oq suvlarida) yura oldi. o'tish Bunday suv osti kemalarining eng muhim afzalliklaridan biri bu SSBN tipidagi suv osti kemalari narxidan past bo'lgan narxdir.
ACTUV dasturi Pentagonning DARPA rivojlangan bo'limi tomonidan boshqariladi. Dasturni amalga oshirishning birinchi bosqichi - loyihaning texnik -iqtisodiy asosini hisoblash allaqachon yakunlangan. Endi SAIC kompaniyasi bilan tuzilgan shartnoma tufayli amalga oshirishning ikkinchi bosqichi boshlandi - dushman dizel -elektr suv osti kemalarini qidirish uchun BPAA (uchuvchisiz suv osti avtomatik mashinasi) loyihasini ishlab chiqish. Kelajakda, loyiha ma'qullangandan so'ng, uni amalga oshirishning uchinchi bosqichi - prototipni namoyish qilish boshlanadi. Oxirgi, to'rtinchi bosqich - suv osti ovchisining yugurish va jangovar sinovlari.
Suv osti ovchisi bortida kuzatuv tizimlari, navigatsiya tizimlari, turli maqsadlar uchun sensorlar bo'ladi. Bu echimlar er osti / suv osti kemalari, shuningdek, qurol-yarog '(raketalar va torpedalar) uchun dizel-elektr suv osti kemalarini aniqlashga imkon beradi. Nishon qidirishda suv osti hududida patrullik qilishni ta'minlash uchun robot ovchilarga yuqori quvvatli batareyalar beriladi.
Bu echimlar bizga ishlab chiqaruvchilar uchun yangi turdagi suv osti texnologiyasini loyihalash va yaratish qanchalik qiyinligini ko'rsatadi. "SAIC" kompaniyasi oldida birinchi o'rinda hozirda elektr ta'minoti va akkumulyator batareyalarini ishlab chiqish muammosi turibdi. Suv osti ovchisida odamlar yo'qligi sababli, avtomatik suv osti ovchisini yaratishda, ular yaxshiroq xususiyatlarga ega, ammo inson hayotiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan materiallardan foydalanishi mumkin. Bundan tashqari, u transport vositasining barqarorligini kuzatishi, xavfsiz joylardan o'tishi, bortda yaxshi ishonchliligi va havosi bo'lishi shart emas. Suv osti razvedka droniga qo'yiladigan talablardan biri-150 milliondan oshmaydigan bitta suv osti ovchisining narxi (zamonaviy Amerika suv osti kemalariga qarshi kemasining o'ndan biri). Taxminan, amalga oshirishning barcha bosqichlari kelasi to'rt yil ichida yakunlanadi.
