IVECO "Puma" zirhli mashinasi - 4x4 g'ildirakli engil zirhli transport vositasi. Bu mashina, oilaning barcha avtomobillari singari, Consorzio Iveco / Oto Melara tashabbusi bilan yaratilgan. Italiya armiyasi qo'mondonligining rejalariga ko'ra, yuqori darajali mobil brigadalar uskunalarida mavjud bo'lgan "Centauro" og'ir zirhli mashinalari 4x4 g'ildirakli engilroq zirhli mashinalar bilan to'ldirilishi kerak edi. Iveco / Oto Melara mutaxassislari qurolli kuchlar talablariga muvofiq Puma zirhli mashinasini ishlab chiqdilar. IVECO "Puma" zirhli mashinasining birinchi prototipi 88 -yilning birinchi yarmida, ikkinchisi - 89 -yillarning boshlarida qurilgan. Bu mashinalar shassisni sinovdan o'tkazish, shuningdek, ekipajning qulayligini tekshirish uchun mo'ljallangan edi. 1990 yilda ishlab chiqarilgan keyingi uchta mashina to'liq bron qilingan. 1997 yilga kelib oltita IVECO "Puma" qurildi.
IVECO "Puma" va 6634 prototipining sxemasi o'xshash; Aytgancha, tajribali IVECO "Puma" ning birinchi jufti 6634 G korporativ belgisiga ega edi, bu faqat dizaynning uzluksizligini ta'kidlaydi. Yuqori mustahkam po'latdan ajralmas monokok korpusini ishlab chiqarish uchun foydalaniladi. Mashinaning qiziqarli xususiyati shundaki, korpus yonbag'irlarining burchagi burchakka o'rnatilgan alohida zirhli plitalar bilan emas, balki egiluvchan bitta varaq bilan hosil bo'ladi. Natijada, korpusni hosil qiladigan zirhli plitalar soni minimallashadi: frontal, qattiq, ikki yon, pastki va tom. Mashinaning yon tomonlarida bitta eshik oldinga ochiladi, boshqa eshik orqa zirh plastinkasida qilingan. Barcha eshiklar kuzatuv moslamalari bilan jihozlangan va shaxsiy quroldan o'q otish moslamalari mavjud. To'rt silindrli dizel dvigatel zirhli mashinaning old qismiga o'rnatilgan. Dvigatel mashina o'qining o'ng tomonida biroz siljiydi. Birinchi ikkita IVECO "Puma" suyuq sovutilgan Fiat 8141.47 (125 ot kuchi) dizel dvigateli bilan jihozlangan. Keyingilariga 180 ot kuchiga ega 8042,45 dizel dvigatel o'rnatilgan. Avtomatik uzatmalar qutisi oltita tezlikka ega (beshta oldinga va bitta teskari). G'ildirakning to'xtatilishi mustaqil. IVECO "Puma" da, 6634 zirhli mashinasidan farqli o'laroq, gidropnevmatik amortizatorlar o'rnatilgan. Barcha g'ildiraklar etakchi, 11.00x16 Michelin shinalari ishlatiladi.
Haydovchi o'rindig'i dvigatel orqasida, avtomobil o'qining chap tomonida, uning o'ng tomonida bitta parashyutchi uchun joy bor. Qo'mondon o'rindig'i jangovar bo'linma markazida tomga o'rnatilgan qo'mondon gumbazi ostida joylashgan. Parashyutchilar uchun yana ikkita o'rindiq qo'mondonning yon tomonlarida, er -xotin esa zirhli zirhli plastinka yonida joylashgan. Parashyutchilar va ekipaj a'zolari oldinga qarab joylashtirilgan. IVECO "Puma" zirhli mashinasining o'ziga xos xususiyatlaridan biri shundaki, qo'mondon va haydovchining o'q o'tkazmaydigan oynali derazalari yo'q, bu bu toifadagi avtomobillar uchun juda kam uchraydigan hodisa. Haydovchining uchta periskop kuzatuv moslamasi bor. Haydovchi o'rindig'ining balandligi sozlanishi va jangovar vaziyatdan tashqarida u boshini ochiq lyukka qo'yib mashinani boshqarishi mumkin. Qo'mondon gumbazida beshta periskopik kuzatuv moslamasi mavjud bo'lib, ular har tomonlama ko'rishni ta'minlaydi. Qo'mondon gumbazi yaqinidagi qavsga 12,7 mm M2NV pulemyotini yoki 7,62 mm MG 42/59 pulemyotini o'rnatish mumkin. Korpusning orqa tomoniga har tomondan uchta tutun granatasi o'rnatilgan.
Turli sabablarga ko'ra, IVECO "Puma" zirhli mashinasini ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish juda kechiktirildi. Birinchi mashinalar Italiya armiyasi xizmatiga faqat 1998 yilda kirgan. Yillar o'tishi bilan zirhli mashinalardan foydalanishning taktik tushunchasi o'zgardi. Kutilganidek, "na zirhli transportyor, na jip" "kentavrlar" ni kuzatib borish uchun mo'ljallangan piyoda tashuvchilar sifatida ishlatilmaydi. Dizaynerlar 6x6 g'ildirakli va jangovar og'irligi 7,5 ming kg bo'lgan, haydovchini ham o'z ichiga olgan to'qqiz kishini tashiy oladigan kattalashtirilgan IVECO "Puma" ni ishlab chiqishga majbur bo'lishdi. IVECO "Puma" 4x4 zirhli avtomashinasi asosida, qo'mondonlik va xodimlardan tortib 81 mm-lik minomyot tashuvchilarigacha, turli maqsadlar uchun mo'ljallangan avtomobillarning butun assortimenti ishlab chiqiladi deb taxmin qilingan edi. Endi hamma maxsus. zirhli mashinaning variantlari IVxo "Puma" asosida, 6x6 g'ildirakli tuzilishga ega bo'ladi. 97 -yilgacha to'rtta tajribali IVECO "Puma" 6x6 zirhli mashinasi qurildi.
IVECO "Puma" ning ishlash xususiyatlari
Ekipaj - 1 kishi + 6 qo'nuvchi;
G'ildirak formulasi - 4x4;
Jang og'irligi - 5500 kg;
Uzunligi - 4,65 m;
Kengligi - 2,08 m;
Binoning tomidagi balandligi - 1,67 m;
Dingil masofasi - 2,75 m;
Yo'l kengligi - 1,75 m;
Erdan tozalash - 0,39 m;
Magistral yo'lda maksimal tezlik - 105 km / soat;
Magistral yo'lda - 800 km;
Yoqilg'i bakining hajmi - 150 litr;
Qurollanish:
Asosiy qurol kalibri - 7,62 mm;
Kalibrli yordamchi qurol - 12,7 mm;
Mistral raketalarini o'rnatish mumkin
MBDA Milan raketasini o'rnatish mumkin.
