Adolatni tiklash va hammaga Sovet Ittifoqining buyukligini, qit'alararo qanotli raketa loyihasidan ustun kelgan mahalliy dizaynerlarning unutilgan g'alabasini eslatish uchun vaqtning o'zi bag'ishlangan …
Tempest loyihasining tarixi
1953 yil. SSSR vodorod bombasini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Sovet Ittifoqi yadroviy kuchga aylandi.
Ammo yadroviy bomba mavjudligi mamlakat yadro quroliga ega ekanligini anglatmaydi. Qurol dushmanga qarshi ishlatilishi kerak va buning uchun dushman hududiga yadroviy bomba etkazib berish vositasi kerak. Strategik samolyotlar tomonidan bomba etkazib berish deyarli darhol rad etildi - Ikkinchi jahon urushidagi sobiq ittifoqchilar Sovet Ittifoqini o'nlab NATO harbiy bazalari bilan o'rab olishdi.
Qolgan yagona variant - ovoz tezligidan sezilarli darajada oshib ketadigan, tezlikdan yuqori tezlikda ucha oladigan yadroviy bomba tashuvchi raketani yaratish va bombani dushman hududiga etkazish edi.
KPSS Markaziy Qo'mitasining birinchi kotibi N. S. Xrushchev AQShga yadroviy qurol etkazib beradigan samolyot yaratish bo'yicha ko'rsatma beradi. 1953 yil oxirida hukumat Vazirlar Kengashi raisining o'rinbosari, butun atom va yadro energiyasi bo'limida joylashgan Malyshevga ushbu loyihani ishlab chiqish bo'yicha ishlarni boshlashni topshirdi. Malyshev samolyot konstruktori Lavochkin va uning o'rinbosari Chernyakovga ushbu loyiha bilan shug'ullanishni buyuradi. Loyiha "Tempest" deb nomlangan.
Lavochkin o'zining OKB-301 rusumli samolyotida Chernyakovni loyihaning bosh dizayneri etib tayinlaydi.
Tempest loyihasida ishlatiladigan eng yangi texnologiyalar:
- samolyot o'sha paytda 3M dan ortiq ajoyib parvoz tezligiga ega edi;
- dunyodagi birinchi uchirish moslamasining uchish masofasi taxminan 8000 kilometrni tashkil etadi;
- parvozlar uchun birinchi marta astronavigatsiya ishlatilgan;
- birinchi marta ramjetli dvigatel ishlab chiqildi va yaratildi;
- birinchi marta samolyotni uchirish uchun vertikal ishga tushirish;
- Titan birinchi marta samolyot qurilishida ishlatiladi.
- birinchi marta titaniumli payvandlash ishlab chiqarishning eng yangi texnologiyasi joriy etilmoqda.
KRMD bo'yicha loyihalash ishlari 1954 yil oxirigacha to'liq tayyor. Raketa ikki bosqichli edi. SSSR Mudofaa vazirligi loyihani amalda ma'qulladi, ammo kichik o'zgarishlar kiritdi. Qayta ko'rib chiqilgan eskiz 1955 yilda tayyor. Loyiha tasdiqlandi. Prototip ustida ishlash boshlanadi.
[
b] Tempest loyihasining asosiy qurilmalari va uskunalari.
Sovet Ittifoqining ulkan ishlab chiqarish quvvati dushman hududiga yadroviy qurol etkazib berish vositasi sifatida dunyodagi birinchi qit'alararo tez uchuvchi raketani yaratish uchun ishlatilgan.
Raketa tashuvchisi asosi-bu samolyot sxemasiga muvofiq, o'rta pozitsiyali delta qanotli, etakchi chetida 70 graduslik supurish. "Tempest" ingichka tovushdan tez profilga va silindrsimon korpusga ega bo'lib, ikki tomondan torayib ketgan.
Ichkarida, korpus bo'ylab OKB-670 konstruktorlari tomonidan ishlab chiqilgan "RD-12" harakatlantiruvchi ramjetli dvigatel uchun havo qabul qilgich bor edi. Ramjet dvigateli qariyb 8 tonna bosim o'tkazdi.
Raketa korpusining boshi uch bosqichli konus bilan jihozlangan tovushdan tez tarqaladigan diffuzer sifatida qilingan.
Yadroviy o'q -dorilar diffuzorda, uning boshida joylashgan edi. Yoqilg'i baklari havo kanalining atrofida joylashgan halqalar shaklida qilingan.
Quyruq bloki aerodinamik rulda bilan jihozlangan. Aerodinamik boshqaruv maxsus old korpus bo'linmasida joylashgan edi. Bo'lim o'z sovutish tizimiga ega edi. Unda kosmonavigatsiya uskunalari joylashgan edi. Bundan tashqari, ushbu uskunalar o'tga chidamli kvarts plitalari bilan himoyalangan.
Inertial navigatsiya tizimi - Tolstousov boshqaruvidagi dizaynerlarning ishi, astronavigatsiya uskunalari - OKB -165 dizaynerlarining ishi - "Yer" deb nomlangan. Volxov asboblar majmuasi-dizaynerlarning NII-49 ishi.
Yakuniy bo'limda "Tempest", avtopilot va yo'l -yo'riq tizimining buyruqlariga ko'ra, taxminan 25000 metr balandlikda, o'sha paytda ajoyib tezlikka erishib, nishonga sho'ng'ishni boshladi.
1955 yilda loyiha ko'rib chiqishga topshirildi, shundan so'ng yadro qurolining og'irligi oshirildi, bu esa "Tempest" massasining umumiy o'sishiga olib keldi.
Birinchi bosqichni dizayner Isaev ishlab chiqqan, u uchun 1954 yilda turbo nasosli to'rt kamerali S2.1000 raketa dvigatelini ishlab chiqish boshlangan. Tezlatgichlar boshida 65 tonnani tashkil etdi. Ishga tayyor 1 -bosqichning og'irligi 54 tonnani tashkil etdi. Reaktiv dvigatellar Tempestni taxminan 18 kilometr balandlikka etkazdi. Bu balandlikda birinchi bosqichni ajratish va ikkinchi bosqichni ishga tushirish sodir bo'ldi. 207 -sonli zavodda tezlatgichlar yaratildi.
Sinovlar boshlanishiga kelib, RD-012U ramjet dvigateli bir qancha katta o'zgarishlarga uchradi. Natijada, dvigatel diametri 17 santimetr, THA va boshqaruv tizimiga ega, biroz qisqartirilgan yonish kamerasiga ega bo'ldi.
Hammasi bo'lib SPVRD 18 xil sinovlardan o'tdi, shu jumladan raketa tarkibida.
Dvigatel yuqori harorat va tezlikning yangi sharoitida ishonchliligini ko'rsatdi. RD-012U yuqori tezlikda ajoyib tezlikni ko'rsatdi va Mach 3.3 ga yetdi. Shu kabi loyihalar uzoq vaqt davomida 6 soatlik ishning ishonchliligiga erisha olmadi.
Tempest 8 ming kilometr masofani bosib o'tolmadi, lekin bu RD-012U dvigatelining aybi emas edi.
Harorat sinovlari.
1958 yil oxirigacha "Tempest" muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Sakkiz marta uchirish muvaffaqiyatsiz deb e'lon qilindi. 28 dekabrda Burining 9 -chi uchirilishi yakunlandi. Raketaning uchish vaqti atigi 5 daqiqadan oshadi. 10 va 11 uchirishlar dizaynerlarga muvaffaqiyat keltirdi - 3,3 ming km / soat tezlikda 1300 kilometrdan ortiq va 3,5 ming km / soat tezlikda 1750 kilometrdan ortiq. Bu birinchi muvaffaqiyat edi.
12 -chi raketada kosmonavigatsiya uskunalari raketaga o'rnatildi, ammo uchirish muvaffaqiyatsiz tugadi.
13-parvozda raketa modernizatsiya qilingan kuchaytirgichlar va qisqartirilgan RD-012U SPVRD yordamida ko'tarildi, parvoz 360 soniyadan ko'proq davom etdi.
14 -ishga tushirish. Raketa 4 ming kilometr masofani bosib o'tdi. Bu o'sha paytdagi deyarli barcha parvoz ko'rsatkichlari uchun rekord edi.
Sinovlar qisqa yo'l deb nomlangan - 2 ming kilometr masofada yakunlandi.
Uzoq masofali sinovlar boshlandi.
Keyingi to'rtta ishga tushirish Kaspiy dengizidan Kamchatkagacha bo'lgan yo'nalishda amalga oshirildi. Oxirgi, 18 -raketada raketa 6,5 ming kilometr masofani bosib o'tdi. 18-chi uchirish 1960 yil dekabr oyining o'rtalarida bo'lib o'tdi.
Ramjet dvigateli yaxshi ishladi, yonilg'i sarfi kutilgan hisoblardan oshdi. Bu masofadagi nishondan chetlashish 5-6 kilometrni tashkil etdi. Raketa 8 ming kilometrga yetmagan bo'lsa -da, so'nggi uchirilishlar bu ko'rsatkichni engib o'tish mumkinligiga ishonch berdi.
Raketani ketma -ket ishlab chiqarish uchun hujjatlarni tayyorlash boshlandi.
Tempestning taqdiri.
"Tempest" loyihasiga qo'shimcha ravishda, Sovet Ittifoqida yadroviy kallakli raketalarni uchirish uchun shunga o'xshash bir qancha loyihalar mavjud edi. Hammasidan biri yopildi yoki to'xtatildi. Bu R-7 qit'alararo ballistik raketasining loyihasi, uni samolyot konstruktori Korolev amalga oshirgan. Aynan shu raketa Yerning orbitaga uchirilgan birinchi sun'iy yo'ldoshiga, kosmosga boshqariladigan parvozga asos bo'ldi.
Raketa uchirish moslamasi loyihasiga qo'yilgan barcha talablarga javob berdi va u ommaviy ishlab chiqarishga o'tdi.
Sovet Ittifoqi rahbariyati ushbu sohadagi ishlanmalarni qisqartirish va ketma -ket ishlab chiqarishga kirgan raketani modernizatsiya qilish va takomillashtirishga qaror qildi.
Samolyot dizayneri, Tempest konstruktorlik byurosi rahbari Lavochkin, loyihani har qanday bahonada, masalan, nishonli raketa yoki PUA sifatida saqlashga harakat qildi.
Ammo Lavochkin vafot etadi. Tempest endi qo'llab -quvvatlanmaydi va noyob loyihani ishlab chiqish to'xtaydi.
5 ta Tempest prototipi qoldi. Ulardan to'rttasi PUA-foto razvedka samolyotini loyihalashtirish va Dal havo mudofaasi kompleksi uchun maqsadli ishlab chiqish uchun ishlatilgan va ishga tushirilgan.
Tempest loyihasining jami 19 ta prototipi yaratilgan.
Qiziqarli.
Taxminan bir vaqtning o'zida, 56-58 yillarda AQSh NAVAHO G-26 tovushdan yuqori raketasi va G-38 qit'alararo raketasini ishlab chiqardi va sinovdan o'tkazdi. 11 ta raketa uchirildi. Hammasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Ularni yaratish dasturi butunlay to'xtatildi.
Asosiy texnik ma'lumotlar:
uzunligi - 19,9 metr;
diametri - 1,5 metr;
bloklararo uzunligi - 5,2 metr;
balandligi - 6,65 metr;
qanotlari - 7,7 metr;
- vazni - 97 tonna, modifikatsiyadan keyin - 130 tonna;
- jangovar kallakning og'irligi - 2,2 tonna, modifikatsiyadan so'ng - 2,35 tonna;
- oksidlovchi vosita - azot kislotasi;
- yoqilg'i aminlari kerosin.
Va oxirgi narsa.
Agar Korolev R-7 raketasini yaratmagan va muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazmaganida, noyob Tempest tarixda o'z o'rnini egallagan bo'lardi.
