Hozirgi vaqtda AQSh va Rossiya o'rtasida "harbiy makon" sohasida faqat vaqti -vaqti bilan bo'linadigan hamkorlik o'rnatildi, dedi AQSh Harbiy havo kuchlari kosmik qo'mondonligi boshlig'i general Uilyam Shelton. Yaqinda ITAR-TASSga bergan intervyusida Shelton, may oyida Moskvada bo'lib o'tadigan va Rossiya Mudofaa vazirligi tomonidan o'tkaziladigan raketalarga qarshi mudofaa bo'yicha xalqaro konferentsiyaga shaxsan bormasligini ma'lum qildi. Bundan tashqari, general Amerikaning kosmosdagi bir qancha harbiy loyihalari haqida gapirgan, lekin hech qanday maxsus sirni oshkor qilmagan.
Ulyam Sheltonning so'zlariga ko'ra, Amerikaning X-37B eksperimental kosmik samolyotining maxfiy missiyasi past orbitada bir yildan ko'proq vaqt davomida yaxshi ketmoqda, harbiylar bundan nihoyatda mamnun. Shu bilan birga, u qurilmaning Yerga qaytish sanasini aniq aytmadi. Ulya Shelton kemaning kichikroq versiyasi bo'lgan kosmik kema hal qiladigan vazifalar haqidagi ma'lumotlarni oshkor qilishdan, shuningdek, ushbu loyihaning byudjetini oshkor qilishdan bosh tortdi. Iloji boricha sukut saqlashning yaxshi sabablari bor, dedi u. Byudjetga kelsak, uning oshkor etilishi ushbu dasturga kiritilgan texnologiyalar va yaratilgan imkoniyatlar hajmining oshkor bo'lishiga olib kelishi mumkin.
Kh-37V 2011 yil 5 martda Atlas-5 raketasidan orbitaga chiqarildi. U va uning qurilmalari, shuningdek yuk omboridagi yuklar haqidagi barcha ma'lumotlar tasniflanadi. Dastlab, kosmik kemaning parvozi taxminan 9 oy davom etadi deb taxmin qilingan. 2011 yilda ishga tushirilgan X-37B AQSh Harbiy-havo kuchlari kosmik qo'mondonligi tomonidan boshqariladigan ikkinchi samolyotdir. Birinchi kosmik samolyot 2010 yilda sinovdan o'tgan. Keyin qurilma kosmosda 225 kun o'tkazdi va Kaliforniyaga sog' -salomat qaytdi. Qurilmaning qo'nish va parvozi butunlay avtonom tarzda amalga oshirildi. Mutaxassislarning fikricha, parvoz nihoyatda muvaffaqiyatli bo'lar edi, faqat muammo - kosmik samolyotni qo'nish paytida kutish edi. Uchish-qo'nish yo'lagiga tegganda, X-37B g'ildiraklaridan birining shinalari uchib ketdi, lekin umuman kosmik samolyot jiddiy zarar ko'rmadi.
Kosmik samolyot X-37B
X-37B kosmik samolyoti Boeing tomonidan ishlab chiqilgan. Qurilmaning uchish og'irligi deyarli 5 tonnani tashkil etadi va uzunligi 8,9 m va kengligi 2,9 m ga etadi. Kosmik kemaning kichik qanotlari uzunligi 4,5 m, kosmik apparati quyosh panellari bilan jihozlangan, ular orbitada bo'lganida elektr manbai vazifasini bajaradi. Oldin e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, X-37B 200 dan 750 km balandliklarda ishlatilishi mumkin va manevr qilish va orbitalarni o'zgartirish imkoniyatiga ega. Bu qurilma kichik yuklarni orbitaga etkazib berishi, razvedka vazifalarini bajarishi, shuningdek, keyinchalik josuslik yo'ldoshlarida ishlatilishi mumkin bo'lgan yangi asboblarni sinab ko'rish uchun platforma bo'lib xizmat qilishi mumkin. Bir qator mutaxassislar hozirda kosmik samolyotni bo'lajak kosmik tutuvchi deb bilishadi, agar kerak bo'lsa, dushman yo'ldoshlarini o'chirib qo'yishi yoki orbitada raketa va bomba zarbalarini berishi mumkin. Hozirda Pentagon buni inkor etib, qurilma faqat yangi texnologiyalarni sinab ko'rish uchun platforma ekanligini aytmoqda. X-37B kosmik samolyotining uchinchi sinov missiyasi 2012 yilning kuziga rejalashtirilgan.
Sheltonning so'zlariga ko'ra, Pentagon hozirda na moliyaviy imkoniyatlarga ega, na X-37B kosmik samolyotlarini ko'paytirishni rejalashtirmoqda. Shu bilan birga, kosmik qo'mondonlik boshlig'i jurnalistning AQSh armiyasida haqiqatan ham atigi 2 ta shunday qurilma bor -yo'qligi haqidagi savoliga javob berishdan bosh tortdi.
General, shuningdek, infraqizil diapazonda ishlaydigan va raketa uchirilishi haqida ogohlantirish tizimida foydalanish uchun mo'ljallangan, eng yangi Amerika harbiy sun'iy yo'ldoshini yaratishga ham to'xtaldi. Sheltonning so'zlariga ko'ra, bu tizimning to'liq ishlashi 2016-17 yillarga qoldirilgan. Generalning so'zlariga ko'ra, AQSh harbiy-havo kuchlarida sun'iy yo'ldoshning ikkinchi infraqizil datchigidan real vaqtda ma'lumot olish imkonini beruvchi dasturiy ta'minotni yaratishda muammolar, shuningdek, moliyalash muammolari mavjud.
2011 yil 7 mayda Qo'shma Shtatlar kosmosga asoslangan infraqizil tizim (ISKB-Sbirs) dasturi doirasida joylashtirilgan birinchi sun'iy yo'ldosh Geo-1 sun'iy yo'ldoshini uchirdi. Sbirs sun'iy yo'ldosh tizimiga geostatsionar orbitalarga joylashtiriladigan 24 ta sun'iy yo'ldosh va heo-1 deb nomlangan 5 ta sun'iy yo'ldosh kiradi, ular juda cho'zilgan elliptik orbitalarga joylashtiriladi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, AQSh sun'iy yo'ldoshlarining yuqori qatlami 2006 yilda shakllana boshlagan. Shunday qilib, bir qator faol yo'ldoshlar allaqachon elliptik orbitada bo'lishi ehtimoli bor.
Kosmik samolyot X-37B
Uchirilgan geo-1 sun'iy yo'ldoshi, geostatsionar orbitaga mo'ljallangan, o'z eshonidagi birinchi yo'ldoshdir. Sun'iy yo'ldosh 9 kun ichida belgilangan orbitaga kirishi kerak, shundan so'ng u qurilmani harbiy maqsadlarda ishlatishga ruxsat olish uchun yana 1,5 yil sertifikatlanadi. Sun'iy yo'ldosh Atlas-5 raketasi yordamida orbitaga chiqarildi. Bir paytlar tasavvur qilish qiyin bo'lardi, lekin bortida Amerika harbiy sun'iy yo'ldoshi bo'lgan raketaning birinchi bosqichi sovet suyuq dvigateli RD-180 bilan tezlashdi, u shu kungacha o'z sinfida eng zo'r va amerikalik hamkasblaridan ustun turadi. deyarli har jihatdan. Ushbu dvigatelning texnologiyasi 1990 -yillarda AQShga topshirilgan.
Yaqin yillarda qolgan geo-1 sun'iy yo'ldoshlari orbitaga chiqariladi. Erta infraqizil aniqlash orbital turkumi 2016 yilgacha tayyor bo'ladi, deb xabar beradi sbirs komandiri Rojer Tej. Bu erta ogohlantirish tizimi raketalarni uchirish va boshqa dushmanlik harakatlarini aniqlashning umumiy tizimini to'ldirishga mo'ljallangan. Bu tizim aniqlangan nishonlarni yo'q qilish uchun mo'ljallanmagan, uning maqsadi - raketalarga qarshi mudofaa tizimi va qiruvchilarga ma'lumot uzatish. Aslida, sbirs AQShning raketalarga qarshi mudofaa tizimini to'ldiradi.
Sun'iy yo'ldoshlarning har biri ikkita infraqizil asbobdan iborat murakkab skanerlash tizimiga ega. Ulardan biri skanerlash va Yerning katta maydonini qamrab olishi mumkin, ikkinchi infraqizil qurilma tor nurli bo'lib, ma'lum bir maydonni o'z nuqtai nazarida ushlab turadi. AQSh armiyasi ma'lumotlariga ko'ra, infraqizil tizimning sinovlari uning juda yuqori ko'rsatkichlarini ko'rsatdi, bunga oldin erishib bo'lmaydi. Sbirs tizimining sun'iy yo'ldoshlari jang maydonidagi quruqlik bo'linmalarining kosmik razvedka va vaziyatni bilish imkoniyatlarini sezilarli darajada oshirishi mumkin.
Sbirs tizimidan Geo-1 sun'iy yo'ldoshi
X-37V maqsadi haqidagi taxminlar
Bugungi kunda, Kh-37B parvozlarining vazifalari va maqsadlari va umuman butun dastur haqida hech qanday ma'lumot bo'lmasa, siz chalkash xususiyatlardan uzoqlashishga va kruiz urushi tizimlarining rivojlanishidagi umumiy tendentsiyani ta'kidlashga harakat qilishingiz mumkin. Buning uchun savolga javob berish kerak-nima uchun X-37B qanoti va dumi, aylanadigan 2 samolyotdan iborat bo'lib, ular kosmosga atmosferada yuqori manevrlik xususiyatlarini beradi? Orbitadagi vazifalarning ko'pini hal qilish uchun bugungi kunda harbiylar qanotsiz bajarishi mumkin. Bu savolga javob bo'lishi mumkin: fuqarolik mutaxassislari uchun "kapsulali" atmosfera - bu kosmik kemani orbitaga chiqarish yo'lida bezovta qiluvchi to'siq va uni qaytarish paytida ham xuddi shunday qisqa qism, harbiylar esa atmosferani va kosmik maydon harbiy harakatlarning yagona maydoni sifatida.
Bugungi kunda insoniyat 0 dan 20 km gacha va 140 km dan yuqori balandliklardan ishonchli foydalanadi. Shu bilan birga, bu balandliklarda uchishga imkon beradigan texnologiya yo'qligi sababli, bu ikki diapazon orasidagi bo'shliq deyarli qo'llanilmaydi. Shu bilan birga, harbiylar uchun bu balandlik diapazoni istiqbolli operatsiya teatri hisoblanadi. Shuning uchun ular tomonidan bu balandliklarning rivojlanishi 2 yo'nalishda amalga oshiriladi: "pastdan", "an'anaviy" aviatsiyaning tezligi va balandligini oshirish orqali, shuningdek, "yuqoridan", istiqbolli kosmik kemalarning parvoz balandligini pasaytirish orqali. shuningdek, o'z imkoniyatlarini (birinchi bosqichda - manevrlik) atmosferaga cho'mish va / yoki qisqa muddatli parvoz bilan kengaytirish. Uzoq muddatda bu ikki yo'nalishning kombinatsiyasi "ikki o'rta" transport vositalarining paydo bo'lishiga olib kelishi kerak, ularni aerokosmik samolyotlar (VKS) deb atash mumkin, ular atmosferada ham, kosmosda ham bir xilda samarali ishlaydi.
Bundan tashqari, videokonferensaloqa boshqa muhitdagi vazifalarni bajarish uchun ikkita muhitdan birining afzalliklaridan oqilona foydalana oladi. Masalan, ular qanotli atmosferada tezlashib, yo'ldoshlarni orbitaga chiqarish yoki kosmosga chiqish uchun oksidlovchi sifatida atmosfera kislorodidan foydalanib, masofadan turib (antipod) oldiga qo'yilgan maqsadga (ushlash, hujum, razvedka) tezroq erishish uchun ega bo'ladi. Yer yuzasida yoki uning ustidagi havo maydonida nuqta. Ikkinchi holda, bu avstriyalik muhandis Senger tomonidan taklif qilingan harbiy harakatlar g'oyasini amalda amalga oshirish bo'ladi, u fashistlar Germaniyasida birinchi avlod raketa planerlarining loyihalariga kiritgan.
Gipersonik ramjetli dvigatelli X-51A Waverider
Yuqoridagilardan kelib chiqqan holda, X-37V kosmik samolyotini pastdan boshqa strategiyani amalga oshirishni to'xtatmasdan, yuqoridan strategiyani amalga oshirishga qaratilgan birinchi aniq qadamlar sifatida ko'rish mumkin. Hozirgi vaqtda uning narxi 246 million dollarga baholanayotgan baland tovushli X-51A Waverider uchuvchisiz prototipini sinovdan o'tkazish bo'yicha amaliy qadamlar taqdim etilgan.
Pentagon ushbu qurilmani 2010 yil 25 mayda sinovdan o'tkazdi, shundan so'ng B-52 tashuvchi samolyotdan tushirilgandan so'ng, X-51 demo modeli scramjet dvigatelining 6 daqiqali ishida sirtdan tezlasha olgani e'lon qilindi. - gipersonik ramjetli dvigatel Tinch okeani tezligi soatiga 6000 km gacha. Harbiylarning X-51 sinovlari haqidagi hisobotida ta'kidlanishicha, vaqt o'tishi bilan ushbu model asosida har xil qurilmalar: qanotli raketalar va yuklarni orbitaga chiqarish uchun tezlatgichlardan tortib, raketalarga mo'ljallangan samolyotlargacha mo'ljallangan bo'lishi mumkin. va bomba zarbalari va razvedka. Ikki yo'nalishdagi qurilmalarning bo'lajak uchrashuvi - "yuqoridan" va "pastdan" juda yaqin.
Yaqin kelajakda Mach 6-16 tezlikka qodir va balandligi 40-60 km bo'lgan atmosfera gipertovushli samolyotlarning paydo bo'lishi. Ular bilan ishlash usullarini kun tartibiga qo'yadi. Bunday holda, tahlil shuni ko'rsatadiki, bunday qurilmalar bilan er yuzidan emas, balki kosmosdan shug'ullanish osonroq bo'ladi. Shuning uchun allaqachon ishga tushirilgan X-37B texnologiyasi namoyishchisi yanada muhim ahamiyat kasb etmoqda. Uchish balandligi 20-2000 km oralig'ida uchib ketadigan ikkita o'rta harbiy transport vositasini yaratishning eng mantiqiy bosqichi. yaqin kelajakda skramjetli X-37 versiyasining ko'rinishi bo'ladi.
