Ha, endi biz Germaniya qirg'oqlariga boramiz va "Admiral Hipper" tipidagi og'ir kreyserlar qanday bo'lganini ko'ramiz, chunki ularning paydo bo'lishi haqidagi hikoya allaqachon yaxshi syujet.
Umuman olganda, imperiya Germaniyasida kreyserlar qurilishi juda oddiy edi: asosiy model yaratildi, so'ngra har bir keyingi tur juda kichik o'zgarishlar bilan modernizatsiya qilindi. Aytgancha, fashistlar Germaniyasida hamma narsa xuddi misol bilan bir xil edi - "K" tipidagi kreyserlar.
Tezlik va joy almashishning o'sishi ahamiyatsiz edi, qurollanish deyarli o'zgarmadi. Biroq, kemalarning bir xilligi yaxshi narx edi, chunki bu xuddi shu kemalardan jangovar vazifalarni bajarishga qodir bo'linmalarni olish imkonini berdi.
Birinchi jahon urushida Germaniya mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, vaziyat o'zgarmadi, faqat kreyserlarning siljishi 6000 tonna, artilleriya 150 mm.
Ammo London va Vashington qo'ng'irog'i yangradi va cheklovlar Germaniyaning boshqa barcha etakchi dengiz kuchlariga ta'sir ko'rsatdi! Va barcha mamlakatlar 203 mm asosiy artilleriya bilan qurollangan va tezligi 32 tugunlardan oshgan, standarti sig'imi 10 000 tonna bo'lgan og'ir og'irlikdagi yangi kreyserlar sinfini ishlab chiqara boshladilar, Germaniya chetda qolmoqchi emas edi.
Va birinchi qadam Deutschlandsning yaratilishi edi. "Cho'ntak jangovar kemalari" "Vashington" kreyserlaridan jangda (nazariy jihatdan) shunchalik ustun ediki, ular shunday dengiz bokiri bo'lib qolishdi. "Deutschlands" "Vashingtonliklar" bilan faqat bitta ish qila olmadi - ularga etib olish. Ammo bu yolg'iz bosqinchilarga kerak emas edi.
Haqiqatan ham o'ziga xos kemalar bo'lgan Deutschlands kabi muvaffaqiyatlardan ilhomlanib, Kriegsmarine rahbariyati, agar ochiq dengiz floti bo'lmasa, hech bo'lmaganda uning ko'rinishini tiklash vaqti keldi, deb qaror qildi. Va bu nafaqat jangovar kemalarni, balki kreyserlarni ham talab qiladi. Shu jumladan og'irlari.
Va o'sha paytda Germaniya sanoati muvaffaqiyat qozonishga qodir emasligi sababli, kemalar ajoyib bo'lishi kerak. Ya'ni, raqiblar boshi bilan, yoki ikkitasi yaxshiroq.
Yaxshi o'ylab, Admiral Kanaris tomonidan olingan frantsuz "Jazoir" hujjatlarini o'z vaqtida o'rganib chiqib, Grand Admiral Raeder shtab -kvartirasi yangi og'ir kreyser qurol va zirh jihatidan "Jazoir" dan yomon bo'lmasligi kerak deb qaror qildi., lekin tezroq bo'ling. Strasburg va Dyunkirk allaqachon frantsuz zaxiralari ustida qurilgan edi, ular nazariy jihatdan Deutschlands uchun dafn marosimiga aylanishi kerak edi va unchalik tez og'ir kreyserlar emas edi.
Va, albatta, hech kim okean aloqalariga yagona reyd qilish g'oyasini bekor qilmadi.
Va, garchi nemislar Vashington va London shartlariga imzo chekmagan bo'lsalar -da, baribir jahon qoidalariga ko'ra o'ynashlari kerak edi. Ya'ni, sakkizta 203 mm qurol, qurol-yarog ', turbinalar, 32 tugun tezligi, 12 tugunli kruizda 12000 mil masofada qurollanish-bularning barchasi 9-10 ming tonna joy almashtirishga to'g'ri kelishi kerak edi.
Ko'proq bo'lishi mumkinmi? Oson. Ammo allaqachon ko'p narsalar bor edi - "Deutschlands". Bundan tashqari, ehtimoliy raqiblar ancha yuqori tezlikda harakat qilishdi (Deutschlandda dizellarida 28 tugun bor), lekin nishonni ushlashga va yo'q qilishga qodir bo'lmagan og'ir kreyserning nima keragi bor?
Bu oddiy og'ir kreyser edi, yolg'iz qaroqchi emas, savdogar karvonlari va individual transportlarga qarshi kurashgan. Og'ir kreyser uchun dushman - bu birinchi navbatda engil kreyser, keyin og'ir kreyser.
Umuman olganda, "Deutschland-2" umuman befoyda edi. Oddiy og'ir kreyser kerak edi. Va Raiderning to'dasi ishlay boshladi.
Va Germaniyada hech kim Versal shartnomasi bo'yicha 203 millimetrli qurollar taqiqlanganidan xijolat bo'lmadi. Agar chindan ham xohlasangiz, qila olasiz. Va men haqiqatan ham 203 mm sakkizta barrelni xohlardim. Va men ko'proq narsani xohlardim, lekin nemislar hali katta kalibrli uchburchakli minoralar yasay olishmadi. Va men qurol -yarog'ni "Jazoir" dan kam bo'lmagan, 120 mm kamar va 80 mm kemani xohlardim.
Umuman olganda, Germaniya Vashington kelishuviga imzo chekmaganligi uchun hamma narsani qilish mumkin edi. Ammo Versal cheklovlari Vashington cheklovlariga qaraganda ancha jiddiyroq edi, lekin agar Gitler ularni la'natlashga qaror qilgan bo'lsa, Vashington cheklovlari haqida nima deyish mumkin?
Narxlar va ishlash ko'rsatkichlari masalasi qolaverdi, chunki qimmat va bema'ni hulk qurishning ma'nosi yo'q edi. Urush kemasi yoki jangovar kema emas, xuddi og'ir kreyser qurilgan. Shunday qilib, loyihani bir xil 10 ming tonnaga yig'ish kerak edi.
Va 1934 yilda loyiha paydo bo'ldi. Albatta, ular va'da qilingan 9-10 ming tonnani bajara olmadilar, taxminan 10,700 tonna chiqdi. Loyihaning tezligi 32 tugunni tashkil etdi, bu o'rtacha. Hamma narsa qurol -yarog 'bilan amalga oshdi, lekin bron qilish … Rezervasyon "Jazoir" ga qaraganda ancha zaifroq va italiyalik "Pol" dan ham yomonroq bo'lib chiqdi. Faqat 85 mm zirhli kamar, barbets va shpallar va 30 mm pastki.
Hisob -kitoblarni ko'rib Raeder g'azablandi va minora old tomonining qalinligini 120 mm ga, zirhli kamarni 100 ga etkazishni talab qildi. Admiral 50 mm qalinlikdagi palubani ko'rishni xohladi. Ammo xohlash - bu qobiliyatli bo'lishni anglatmaydi. Afsuski
Biroq, zirhli himoya - bu jangning yarmi. Qolgan yarmi elektr stantsiyasidir.
Deutschlands -da muvaffaqiyatli qo'llanilgan dizel dvigatellari bu erda mos emas edi. Dizel dvigatellar ostida cho'ntaklar maksimal 28 tugun tezligini ishlab chiqdilar, bu aniq emas edi. Bundan tashqari, ekipaj uchun dahshatga aylangan tebranish va shovqin.
"K" tipidagi engil kreyserlarda kombinatsiyalangan o'rnatish g'oyasi amalga oshirildi: jangovar turbina va iqtisodiy yo'nalish uchun dizel dvigateli. Fikr qiziqarli, lekin kamchiliklarsiz emas.
Yangi kemalarda Kriegsmarine rahbariyati faqat qozon va turbina qurilmasini o'rnatishga qaror qildi. Buning uchun ko'p bahonalar bor edi, birinchisi tezlik, ikkinchisi - iloji boricha vaznni tejash zarurati.
Yangi turdagi og'ir kreyserlarni, asosan, bosqinchi sifatida ishlatish rejalashtirilmaganligi sababli, kruiz poligonini qurbon qilish mumkin edi. Va ular xayr -ehson qilishdi, Gipperlarning sayohatini Deutschlandlar diapazoni bilan solishtirib bo'lmaydi. 6800 milya, 16,300 ga qarshi - variantlar yo'q.
1935 yil 16 martda Gitler nihoyat barcha Versal kelishuvlariga hukm chiqardi. Inglizlar tezda tartibsizliklar boshlanishi mumkinligini angladilar va tezda shaxsiy ingliz-nemis bitimini tuzdilar, unga ko'ra Germaniya har bir harbiy kema toifasida o'z dengiz kuchlarini 35 foiz inglizlarga etkazish huquqiga ega edi. Shunga ko'ra, Germaniya 51000 ingliz uzun tonnali (T) og'ir kreyserlarini qurish huquqiga ega edi.
Va Versal bekor qilinganidan keyin darhol yangi kemalar yotqizildi. 1935 yil iyul - Blom und Voss Admiral Hipperni ishga tushirdi. 1935 yil avgust - Deutsche Werke Blucher qurilishini boshladi. 1936 yil aprel - "Krupp" "Shahzoda Evgeniy" ni ishga tushirdi.
Seyldits va Lutzov 1936 yil dekabr va avgust oylarida Deshimag kompaniyasi tomonidan yotqizilgan.
Kemalarning nomlari, aslida, quruqlikdir, garchi generallar Valter fon Seylitits, Adolf fon Lutzof, Gebhard Blyuker Kaiser floti kemalari nomlarida doimo bo'lishgan. Faqat "knyaz Eugen" alohida turdi, kema Avstriya qo'mondoni Savoy knyaz Evgeniy nomi bilan ataldi. Siyosiy qadam, ular avstriyaliklarga nemislar bilan bir xil ekanligini, umumiy tarix va boshqa hamma narsani ko'rsatmoqchi bo'lishdi.
Kemalar dizaynida nemis kema quruvchilariga xos bo'lgan ko'plab yangiliklar bor edi. Masalan, payvandlash usuli bilan mahkamlangan tashqi qoplama, zirhli plitalar o'z rolini o'ynagan zonalardan tashqari, eski uslubda perchinlar bilan bog'langan.
Nemis kreyserlarini ajratib turadigan juda qiziq qurilma bor edi. Bu passiv rulonli stabilizatsiya tizimi. Qo'ltiqda, yon tomonlarida, 200 tonnaga yaqin oddiy suv bo'lgan ikkita sardoba bor edi. Maxsus girro tizimi suvning bir idishdan ikkinchisiga to'lib ketishini nazorat qildi, buning natijasida kema dumalab ketganda tekislanishi kerak edi.
Shu sababli, kemaning yon rulosi kamayishi kerak edi, mos ravishda otish aniqligi oshishi kerak edi. To'g'ri, tizimning haqiqiy ishlashi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Ekipaj xonalari keng va qulay bo'lmaganligi odatda qabul qilinadi. Rostini aytsam, ular tor edi va ancha noqulay joylashgandi. Va urush paytida, zenit qurilmalarining bir xil hisob-kitoblari tufayli ekipaj soni ko'payganida, umuman hamma narsa juda achinarli bo'lib qoldi.
Boshqa tomondan, dastlab rejalashtirilgan tibbiy bo'lim oddiygina hashamatli bo'lib, jarrohlik operatsiya xonasi, stomatologiya va rentgen xonalari bo'lgan.
Yana bir qiziqarli yechim - ko'prik qanotlari - uzun va tor katlanadigan tuzilmalar edi, bu port sharoitida manevr qilishda kuzatishni yaxshilash imkonini berdi.
Ochiq dengizda va jangda qanotlar bukildi.
Jangovar sharoitda kreyserni zirhli yig'ish minorasidan boshqarish kerak edi, lekin qolgan vaqtlarda rul boshqaruv punkti minora old qismining tepasida joylashgan kichik va tor xonada joylashgan edi, uning yagona afzalligi bu edi. Rulda va soqchilarning boshi ustidagi tom.
Rulda yo'q edi. Umuman. Rulda rulining o'ngga va chapga siljishiga mos keladigan rulda 2 tugma. Va g'ildirak uyida … periskop bor edi! Ammo periskop tepaga emas, pastga qaradi! U soat qo'riqchisiga bir qavatda navigator stolida joylashgan xaritani tekshirishga ruxsat berdi.
Tabiiyki, g'ildirak uyida girokompas takrorlagichlari, magnit kompas va kema aloqa uskunalari bor edi. Qo'ng'iroq minorasida hamma narsa bir xil edi, hatto kengroq konfiguratsiyada.
Kamonning yuqori tuzilishining yuqori qismida, minoraga o'xshash qismida, meteorologik kabin joylashgan edi. Nemislar ob -havo ma'lumotlariga e'tibor berishdi, shuning uchun meteorologik post shunchaki bo'sh so'zlar emas edi. Kema meteorologi postga uzoq vaqt etib kelmasligi uchun uning kabinasi g'ildirakli uy yoniga joylashtirilgan.
Keling, qurolga o'tamiz.
Asosiy kalibr
Sakkizta 203 mmli qurol to'rtta egizak minorada, ikkitasi kamonda va ikkitasi orqa tomonda joylashgan. Nemislar bu tartibni hamma nuqtai nazardan eng ma'qul deb hisobladilar: bitta qutbda (to'rtta) etarli miqdordagi chig'anoqlar, olovning minimal o'lik burchaklari va kamon va tepada bir xil olov.
Juda mantiqiy. Va agar siz nemislar 203 mm qurol uchun uchta qurolli minora yo'q deb hisoblasangiz, unda eski isbotlangan sxema juda normal edi.
K sinfidagi engil kreyserlarning minoralari aniq mos kelmadi, chunki 203 mmli qurollar ko'proq chidamlilikni talab qilar edi va 283 mmli qurollar uchun Deutschland sinfidagi bosqinchilarning minoralari biz xohlaganimizdan biroz og'irroq edi. Va kreyserning uchta minorasi, albatta, uni tortib ololmagan bo'lardi.
Ha, bu ta'sirchan ko'rinmadi, chunki frantsuz "Jazoir" uchun 9 ta, yaponcha "Takao" yoki amerikalik "Pensakola" uchun 10 ta 8 barrel etarli emas. Boshqa tomondan, 4 x 2 inglizlar va italiyaliklar orasida juda keng tarqalgan sxema edi va ular qarshi emas edilar.
Nemis qurollari gorizontal ravishda elektr motorlar, vertikal - elektro -gidravlik disklar yordamida boshqarildi. Qurolni yuklash uchun uni 3 ° balandlik burchagiga o'rnatish kerak edi, bu o'qni yuklanish holatiga tushirish va keyin kerakli burchakka ko'tarish vaqt talab qilganligi sababli uzoq masofalarda o'q otish tezligini pasaytirdi..
Yong'inning amaliy tezligi dastlab mo'ljallangan oltita o'rniga daqiqasiga to'rtta o'q edi. Ammo ingliz kreyserlarida ham xuddi shunday muammo bor edi, chunki olov tezligi bir daqiqada 5 turdan oshmagan.
SKC / 34 qurolining o'zi juda zo'r edi. Bu Kruppning so'nggi ishlanmasi edi. 122 kg og'irlikdagi snaryad 925 m / s tezlikda bochkadan uchib ketdi. O'sha paytdagi qurollarning eng yaxshi xususiyatlari faqat italiyaliklarga tegishli edi, ularning boshlang'ich tezligi taxminan 940 m / s bo'lgan, xuddi shu o'q og'irligi bilan. Biroq, italyan qurolining aniqligi va omon qolishi ko'p narsani talab qildi.
Krupp muhandislari o'rta joy topishga muvaffaq bo'lishdi. Bir tomondan - yaxshi traektoriya va aniqlik, boshqa tomondan - 300 zarbadan iborat barrel manbai.
Hipper sinfidagi og'ir kreyserlar har xil turdagi snaryadlar bilan yaxshi jihozlangan edi. Aniqroq aytganda, to'rt turga bo'linadi:
- zirhli teshuvchi raketa Pz. Spr. Gr. L / 4, 4 mhb pastki sug'urta va ballistik uchi bilan;
-Spr. Gr.ning yarim zirhli teshuvchi raketasi. L / 4, 7 mhb, shuningdek pastki sug'urta va ballistik uchi bilan;
- yuqori portlovchi Spr. Gr. L / 4, 7 mhb maxsus ballistik qopqoqsiz, uning o'rniga boshiga kichik tormozlovchi sug'urta o'rnatilgan;
- yorug'lik snaryadlari L. Gr. L / 4,7 mb / s, shuningdek ballistik uchi bilan.
2, 3 kg portlovchi moddalar bilan jihozlangan zirhli teshikli raketa 15500 m gacha bo'lgan masofada 200 mm zirhli plastinka va boshqa mamlakatlardagi kreyserlarning ko'pchiligini himoya qiladigan 120-130 mm yon zirhlarga kirishi mumkin edi. parallel yo'nalishlarda jang qilishda deyarli har qanday haqiqiy jang masofasiga kira oladi.
Oddiy o'q-dorilar har bir qurol uchun har xil turdagi 120 ta o'qdan iborat edi, garchi kreyserlar 140 ta muammosiz qabul qilishlari mumkin edi va butun podvallarda 1308 ta zirhli, yarim zirhli va yuqori portlovchi, shuningdek 40 ta yorug'lik mavjud edi. faqat baland minoralarning o'q -dorilari.
Zenit qurollanishi
Kreyserlar 105 mmli C / 31 (LC / 31) ikkita ikkita qurolga ega edi, bu esa har qanday sektorda 6 bochkadan olovni ta'minladi.
Stantsiya vagonlarining o'rnatilishi ham juda ilg'or edi, agar o'sha davr uchun yagona bo'lmasa. Ular uchta samolyotda stabilizatsiyaga ega edi, dunyoda bitta kreyser bunday qurilmaga ega emas edi. Bundan tashqari, agar biz bunga artilleriya o't o'chirish punktlaridan qurollarni masofadan boshqarish imkoniyatini qo'shsak …
Kamchiliklari ham bor edi. Birinchidan, sho'r suvni unchalik yaxshi davolamagan minoralarni elektrlashtirish. Ikkinchidan, inshootlar ochiq edi va hisob -kitoblar yuqoridan parcha va boshqa narsalardan himoyalanmagan.
SKC / 30 rusumli 37 millimetrli avtomatlar bitta va egizaklarga o'rnatildi. Gyro stabilizatsiyasi va qo'lda boshqarishning mavjudligi Rheinmetall -dan oldinga siljishdir. Ha, Britaniya Quad Vickers va Bofors yong'in zichligi yuqori edi. Ammo nemis qurollari aniqroq edi.
20 mm zenit qurollari, ehtimol, yagona zaif bo'g'in edi. Ittifoqchilarning Oerlikonlari Reynmetallga qaraganda ikki baravar tez edi, hatto nemis pulemyotiga Oerlikon uchun 2-3 ga qarshi 5 ekipaj a'zosi kerak edi.
Torpedo qurollari
Umuman olganda, o'sha paytdagi kreyserlarda torpedalar qo'shimcha qurollanish deb hisoblangan, shuning uchun ko'plab qurilmalar o'rnatilmagan. O'rtacha 6-8, hatto tez-tez suratga tushadiganlar. Biz bu erdagi yapon kreyserlarini hisobga olmaymiz, Yapon torpedalari odatda hujum doktrinasining bir qismi bo'lgan.
Shuning uchun og'ir kreyserda 12 ta torpedo naychalari juda ko'p edi, chunki shuni ta'kidlash kerakki, 533 mm nemis torpedalari yaponlardan 610 mm uzoqlikda emas. Lekin bu amalga oshdi.
Radar va sonar uskunalari
Bu erda nemis muhandislari to'liq chiqib ketishdi. Ikkita sonar tizimi, passiv "NHG" - navigatsiya uchun ishlatiladi. Ikkinchi tizim, shuningdek passiv "GHG", suv osti kemalarini aniqlash uchun ishlatilgan, garchi uning yordami bilan kemaga o'qqa tutilgan torpedalar bir necha bor aniqlangan.
Keyinchalik. "S" faol tizimi, ingliz "Asdik" analogi. Juda samarali tizim.
Radarlar, shuningdek, qurilish paytida emas, balki 1940 yilda o'rnatilgan. FuMo 22ni birinchi bo'lib qabul qilganlar o'sha paytda tayyor bo'lgan Hipper va Blucher edi, Blucher shu bilan cho'kib ketdi va 1941 yilgi modernizatsiya paytida Hipper birdaniga ikkita FuMG 40G radarlari bilan jihozlandi.
"Shahzoda Evgen" darhol FuMo 27 tipidagi ikkita lokatorni, 1942 yilda esa kamon ustki qismining yuqori masofadagi o'lchagich ustuni tomida FuMo 26 ni ham qabul qildi. Urush tugagach, kreyser radarlari to'plami umuman hashamatli edi: boshqasi, FuMo 25, asosiy platforma orqasidagi maxsus platformada, shuningdek, qattiq boshqaruv minorasidagi eski FuMo 23. Bunga qo'shimcha ravishda, u eng yuqori qismida Fu Mo 81 havo kuzatuv radariga ega edi.
Bundan tashqari, kreyserlar dushman radar nurlanishini aniqlash uchun detektorlar bilan jihozlangan. Bu detektorlar Indoneziya orollarining nomlarini oldi. Shahzoda Eugen birinchi navbatda beshta Sumatra qurilmasiga ega edi va keyin Timorni aniqlash tizimini oldi. Hipperda Timor ham bor edi. Ikkala kreyser ham FuMB Ant3 Bali passiv detektorlari bilan jihozlangan.
Umuman olganda, nemis kemalari uchun odatda ovlanadigan passiv detektorlar, ya'ni o'yin juda foydali bo'lib chiqdi. Ammo urush tugagach, ular boshqa bardosh bera olmadilar, chunki dushman to'lqin uzunliklari juda ko'p bo'lgan radarlarga ega edi.
Aviatsiya uskunalari
Kreyserlarda radarsiz kashfiyotning asosiy vositasi Arado Ag.196 dengiz samolyoti edi. Uzoq parvoz masofasi (1000 km) va yaxshi qurollangan (ikkita 20 mmli to'p va uchta 7, 92 mm pulemyot va 50 kg og'irlikdagi ikkita bomba) juda yaxshi dengiz samolyoti.
"Hipper" va "Blucher" uchta dengiz samolyotini olib yurishdi: ikkitasi bitta angarda, bittasi katapultda. "Shahzoda Evgen" beshta samolyotni (4 ta angarda va 1 ta katapultda) ko'tarishi mumkin edi, chunki undagi angarlar va ketma -ket keladigan kemalar ikki baravar ko'p edi. Ammo to'liq samolyot to'plami kamdan-kam hollarda qabul qilindi, odatda bu seriyali kemalarda 2-3 ta dengiz samolyoti bor edi.
Havodan mudofaa tizimlari foydasiga torpedo va samolyot qurolidan voz kechish modasiga qaramay, kreyserlar Arado -ni urush oxirigacha saqlab qolishdi.
Jangdan foydalanish
Admiral Hipper
Hipper olovida suvga cho'mish 1940 yil 8 aprelda bo'lib o'tdi, kreyser esa, kemalar bilan birgalikda Trondxaymni egallab olmoqchi edi. Britaniyalik Gloworm esminetsi o'z guruhining orqasida qolib, tasodifan Hipperga yugurdi, bu esa inglizlarga hech qanday imkoniyat qoldirmadi.
Keyingi jang paytida nemis kreyseri 31 ta asosiy kalibrli o'q va 104 ta universal kalibrli o'q otdi. Ulardan kamida 203 mm va bir nechta 105 mm chig'anoqlar Glowormga tegdi, ammo qiruvchi jangni o'jarlik bilan davom ettirdi.
U hamma torpedalarni o'qqa tutdi, garchi ularning hammasi o'tib ketishdi. Natijada, qiruvchi deyarli butun ekipaj bilan birga cho'kdi va nihoyat kreyserga urildi. "Hipper" 500 tonna suv oldi, lekin to'liq suvda qoldi.
Kichik ta'mirlardan so'ng, Hipper iyun oyining boshlarida Norvegiya operatsiyasining ikkinchi "dengiz" bosqichida ishtirok etdi. 9-iyun kuni ertalab ingliz qurolli "Juniper" (530 tonna) qurolli trollari, va birozdan keyin harbiy transport vositasi Oram (19 840 bt) 105 mm Hipper qurollari yonib ketdi.
Teng raqiblar bilan "Hipper" 1940 yil 25 dekabrda Azor yaqinida jang qilgan. Bu bitta og'ir va ikkita engil kreyser WS.5A konvoyining eskorti edi. Nemislar "Fury" samolyot tashuvchisi bo'lgan qo'riqchini payqamadilar va inglizlarni faqat transportlarga o'q uzganlarida topdilar.
Natijada, "Hipper" jo'nab ketdi, ammo "Berwick" og'ir kreyserini chig'anoqlar bilan yirtib tashladi. Uch soatdan so'ng, Hipper uchrashdi va yuk mashinasini cho'ktirdi. Juda katta muvaffaqiyat emas.
Ammo navbatdagi kruizda kreyser ikki haftalik reyd davomida umumiy sig'imi 34000 brt bo'lgan 8 ta transport vositasini cho'ktirdi.
Keyingi jang "Hipper" faqat 1942 yilda bo'lib o'tdi. 1942 yil 31-dekabrda JW-51B konvoyi bilan Admiral Kummetz otryadining (otryadga "Hipper" va "Lutzov" kreyserlari va oltita qiruvchi) nemislar uchun "Yangi yil jangi" achinarli bo'ldi.
Jirkanch ob -havo sharoitida va buzilgan radar bilan Hipper birinchi bo'lib jangdan chiqib ketgan Onslow esminetsiga jiddiy zarar etkazdi. Keyin nemislar "Bramble" mina tashuvchisi cho'kib ketishdi va uni esminets deb hisoblashdi. Keyin halokatchi Ekeites pastki qismga yuborildi.
Ammo keyin ikkita yengil kreyser - Sheffild va Yamayka yaqinlashdi va jang sharmandalikka aylandi, chunki inglizlar Hipperni juda yaxshi tugatdilar, u past tonnada 1000 tonna suv olib, jangni tark etib, yomon ob -havo ortida yashiringan.. Luttsov deyarli jangda qatnashmadi, shuning uchun ikkita engil kreyser aslida ikkita nemis og'ir kreyserini haydab yubordi va qiruvchi Ditrix Ekoldtni cho'ktirdi.
Shundan so'ng, "Hipper" zaxiraga yuborildi va u erda ikki yil turdi. 1945 yil 1 -yanvarda kreyser zaxiradan chiqarildi va 29 -yanvarda u Kielga yo'l oldi, u erda 2 -fevralda u quruq dockga joylashtirildi. Ammo ular kemani ta'mirlashga ulgurmadilar, chunki inglizlar 1945 yil 3 -maydagi reyd paytida uni parchalab tashladilar.
Blucher
Yo'qotilgan kema. U birinchi jangovar to'qnashuvda, 1940 yil 9 aprel kuni ertalab Oslofyordan o'tayotganda, dushmanga zarar etkazmagan.
Birinchidan, Norvegiya sohilidagi "Oskarborg" akkumulyatoridan 280 mm uzunlikdagi ikkita qobiq, keyin "Kopos" akkumulyatoridan 150 mm uzunlikdagi 20 ta o'q, yaqin masofadan o'qqa tutildi, so'ngra yana 450 mm torpedalar. Bu "Blucher" ning oxiri edi, o'sha paytda artilleriya qabrlari olovdan portladi.
Seyldits
Ular asta -sekin qurishdi. Ular hatto uni Sovet Ittifoqiga sotmoqchi bo'lishdi, chunki biz uni sotib olishga qarshi emasdik. 1939 yilda Gitler nihoyat sotishni taqiqladi va ish qayta tiklandi. 1942 yil may oyiga kelib, kreyser deyarli qurib bitkazildi, lekin shu paytga kelib Germaniyaning katta sirt kemalari Gitlerga yoqmadi va ish to'xtatildi.
Kim 90% tayyor kreyserni samolyot tashuvchisiga aylantirish haqida qattiq g'oyani ilgari surdi, aytish qiyin, lekin bu g'oya ma'qullandi. Samolyot tashuvchisi nemis reydchilarining samolyot tashuvchilar tomonidan qoplangan karvonlarga qarshi ishini jiddiy ravishda engillashtirishi mumkin edi.
Asosiy batareya artilleriyasini olib tashlash, kemani qayta qurish va zirhli kamar ustidagi korpus dizaynini o'zgartirish to'g'risida qaror qabul qilindi. Kema 5 juft 105 mm zenit qurolini, to'rtta 37 mmli ikkita egizak qurolini va 20 mm uzunlikdagi beshta o'qni olishi kerak edi. Angar 18 ta samolyotga mo'ljallangan bo'lishi kerak edi.
Natijada, buzilgan kreyser Konigsbergda 1945 yil 29 yanvargacha portladi. Urushdan keyin u ko'tarilib, metallga kesilgan.
Lyuttsov
Uning hikoyasi hech qachon boshlanmagan, chunki kema tugallanmagan holda Sovet Ittifoqiga sotilgan. Petropavlovsk tarixi - bu alohida mavzu.
Shahzoda Evgeniy
Debyut unchalik ta'sirli bo'lmadi: kreyser jangni boshlamasdan, 1940 yil 2 -iyulda inglizlardan birinchi "salom" ni oldi, ya'ni 227 kg og'irlikdagi bomba, bu kemani mayda ta'mirlashga yubordi.
Kreyserning birinchi oddiy jangi 1941 yil 24 -may kuni ertalab Daniya bo'g'ozida bo'lib o'tdi. Evgeniyning snaryadlari Gudga, keyin Uels shahzodasiga tegdi.
1941 yil 2-iyulda, roppa-rosa bir yil o'tgach, Brestda quruq dokda turganida, Eugen yana 227 mm havo bombasidan zarba oldi-bu safar yarim zirhli. Bomba kemaning teshigini (80 mm zirhli) teshib o'tdi va elektr generator xonasida portladi, shu bilan birga uning tepasida joylashgan kamonli artilleriya kompyuteri vayron bo'ldi va markaziy ustun zararlandi. 61 kishi halok bo'ldi, "Evgeniy" ni ta'mirlash yana olti oy davom etdi.
1942 yil 12 -fevralda Evgen Brestdan Germaniyaga o'tib, Worcester vayronkorini o'chirib qo'ydi.
23 -fevral kuni Trondxeymga boradigan yo'lda Eugen Britaniyaning "Trident" suv osti kemasidan torpedo oldi. 1942 yil oxirigacha kema Kielda ta'mirlandi, keyin Boltiq bo'yida jang qilib, quruqlikdagi Sovet qo'shinlarini o'qqa tutdi. Kreyser ko'p sonli snaryadlarni (taxminan 900) otdi, lekin eng qiziqarlisi oldinda edi.
Ta'minotni to'ldirish uchun bazaga qaytgan Eugen, urush tugagunga qadar ishlamay qolgan, hozirgina ta'mirdan chiqqan engil kreyser Leypsig tumaniga tushib ketdi. Evgeniyning o'zi noyabr oyining o'rtalariga qadar ta'mirda edi. Keyin kreyser o'q -dorilar tugaguncha yana Sovet qo'shinlariga o'q uzdi.
Oxirgi marta "knyaz Evgeniy" 1945 yil mart oyining oxiri va aprel oyining boshlarida Dantsig hududidagi to'xtash joyidan otish imkoniyatiga ega bo'lgan. 20 -aprel kuni Evgeniy asosiy kalibrli o'q -dorilarni to'liq ishlatib, 9 -may kuni Kopengagenga etib keldi.
Keyin kreyser amerikaliklarning oldiga bordi, ular uni Kvajalein atolliga olib borishdi, u erda Evgen uchta atom zaryadini sinashda qatnashdi.
Oxirida nima deya olasiz?
Natijada, nemislar ajoyib kema uchun jiddiy da'vo qilishdi. Ammo badiiy asar chiqmadi desak xato bo'lmaydi.
Rezervasyon umuman qoniqarsiz bo'lib chiqdi. Amerika, Italiya, Frantsiya kemalari yaxshiroq zirhlangan edi. Hatto 152 mm qurolli engil kreyserlar ham Gippersga xavf tug'dirgan.
Elektr stantsiyasi yuqori sifatni ta'minlamadi, dengizga yaroqliligini qoniqarli deb hisoblash mumkin, lekin bundan boshqa hech narsa yo'q.
Ha, yong'inni boshqarish tizimlari tengi yo'q edi. Ular shunchaki ajoyib edilar. Asosiy va zenit kalibrli KDP va hisoblash markazlarining to'liq takrorlanishi va ularning yuqori darajali optika va asbob-uskunalar bilan jihozlanishi Gipperlarga o'z sinfdoshlariga nisbatan katta ustunlik berdi.
Ammo samolyotlar, 12 ta torpedo naychalari, zaxira torpedalar va boshqa barcha uskunalar hech qachon ishlatilmaydigan yuk edi.
