Biz frantsuz tilida davom etamiz. "Duques" eskirganidan so'ng, frantsuz harbiy kafedrasida "nima qilish kerak?" Degan savol tug'ildi. "Kim aybdor?" - boshqa bo'limda edi.
Liderlarga qarshi qurol-aslahalar
Biror narsa qilish kerak edi, chunki Duksen hech qanday o'ziga xos va ajoyib narsani ko'rsatmadi. Va bu erda italiyaliklar - O'rta er dengizi abadiy raqiblari o'z Trentosini namoyish etishdi. Kema sifatida, yangi Italiya og'ir kreyserlari frantsuzlardan ko'ra yaxshiroq emas edi, lekin reklama kuchi katta edi. Va Frantsiyada ular italiyaliklarning ustunligiga ishonishdi.
Oldingi maqolada aytib o'tilganidek, "Duquesne" / Classe Duquesne (croiseur) / Duquesne sinfidagi kreyser eskadron jang kemalari sifatida emas, balki og'ir turdagi skautlar sifatida yaratilgan va qurilgan. Shunday qilib, himoyaga umuman e'tibor berilmadi, unga qarshi kurashish kerak edi.
"Suffren" / Classe Suffren (kruiz) kreyserlari vaziyatni to'g'rilashlari kerak edi. Ammo bu kemalar bilan hamma narsa o'ziga xos bo'lib chiqdi. Seriya ketma -ket qurilgan, ya'ni keyingi kema avvalgi xizmatga kirgandan keyingina yotqizilgan. Natijada, barcha to'rtta kema bir -biridan juda farq qilar edi, chunki qurilish paytida birinchi kemalarning sinovlari natijalariga ko'ra o'zgartirishlar kiritilgan.
Dyukenlar asos qilib olindi, ular o'sha paytlarda juda yaxshi dengizga yaroqliligini, tezligini ko'rsatib, yaxshi qurollangan edi. Kamchiliklari yonilg'ining ozgina ta'minlanishi va zirhlarning deyarli to'liq etishmasligi edi. Qurol -yarog 'uchun 4, 5% - bu erda Dyukenlar piyodalarga qarshi edi. Pensakola (7,5%) va Trentoning (8,7%) zamondoshlari frantsuzlarga qaraganda umuman zirhli yirtqich hayvonlarga o'xshagan.
Aslida, barcha birinchi "Vashingtonliklar" istaklar va imkoniyatlar o'rtasida qandaydir murosaga kelishgan. Ammo "Dyukenlar" umumiy olomondan nomutanosibligi bilan ajralib turar edi va faqat dengiz janglaridan tashqari barkamol foydalanish ularga Ikkinchi jahon urushi oxirigacha omon qolish imkonini berdi.
Yangi kemalar Dyukenlarga o'xshash xususiyatlarga ega bo'lishi kerak edi:
joy almashtirish: 10 000 tonna;
- asosiy kalibrli: oldingi turga o'xshash, lekin har bir qurol uchun 120 o'q o'qi bilan 203 mm o'lchamdagi sakkizta qurol;
-zenit artilleriyasi: sakkizta bitta 75 mmli qurol (har bir o'qga 500 ta o'q), sakkizta 40 mmli pulemyot (1000 ta o'q-dorilar), o'n ikkita 8 mmli avtomat;
-torpedo qurollanishi: oltita zaxira torpedasi bo'lgan 550 mmli ikkita uch quvurli ikkita quvur;
- sayohat masofasi: 15 tugun tezligida 5000 dengiz mil.
Umuman olganda, u "Duquesne" ga o'xshaydi, lekin asosiy e'tibor zirhga qaratildi. Tabiiyki, ular darhol dastlabki loyihadan ketishni boshladilar. Bundan tashqari-"Vickers" rusumli 40 millimetrli avtomatlar (litsenziya asosida ishlab chiqarilgan) mahalliy 37 millimetrli Mle 1925 pulemyotlari bilan almashtirildi. Zaxira torpedalar soni oltidan uchtagacha qisqartirildi.
Zirh. Asosiy mavzu. Rezervasyon shunday bo'lishi kerak edi:
- tanasi 550 mm torpedaning zarbasiga yoki 100 kg og'irlikdagi bombaning yaqin portlashiga bardosh berishi kerak edi;
-kema hayotiy elementlarining zirhlari 140 mm chig'anoqlar yoki 100 kg bomba zarbalariga bardosh berishi kerak;
- qo'zg'alish tizimining kuchi kema tezligini kamida 33 tugunni ta'minlashi kerak.
Dyukenlarga qaraganda, elektr stantsiyasini ikkita qozon va bitta turbinaga kamaytirishga qaror qilindi. Quvvat 10 ming ot kuchiga kamayadi. bilan, 2 tugun tezligi, lekin chiqarilgan og'irlikni zirhga sarflash mumkin.
Chuchuk suv ta'minotini qisqartirish, takliflar, ya'ni avtonomiyani kamaytirish takliflari bor edi. Natijada, kemaning butunlay boshqacha loyihasi paydo bo'ldi, ular g'alati tarzda to'xtashga qaror qilishdi.
Va serial qurila boshladi: "Suffren", "Colbert", "Foch" va "Duplet".
Ko'mir bilan qayta kitob
Ammo Italiyada Condottieri A sinfidagi yangi engil kreyserlarning birinchi seriyasi qurila boshladi. Va yoqimsiz narsa paydo bo'ldi: italiyaliklarning 152 millimetrli qurollari har qanday masofada og'ir frantsuz kreyserlariga osonlikcha kirib borardi. Faqat taniqli kreyser Fochning imkoniyatlari bor edi, lekin unchalik jiddiy emas.
"Duplet" zudlik bilan rezervasyon qilishga qaror qildi. Artilleriya qabrlari va mashina xonasining zirhlari 18 km dan ortiq masofada 152 mm chig'anoqlarga chidamli darajaga keltirildi. Bu o'zgarishlar qo'shimcha 180 tonna og'irlikka tushdi va yangi kreyserning umumiy bronlash og'irligi 1462 tonnaga etdi.
Xo'sh, va eng muhimi: Vashington kelishuvlarining shartlarini talqin qilishning yangicha yondashuvi "Dukne" kreyserining 12 435 tonna konstruktsiyasidan "Suffren" va "Kolbert" kreyserlari uchun 13 300 tonnagacha, "Foch" kreyserlari uchun 13 600 tonnagacha ko'tarish imkonini berdi. Duplet.
Bu erda bitta hiyla bor edi. Birinchi jahon urushi haqidagi dahshatli fikrlarda … qo'shimcha rezerv sifatida ko'mir ishlatilgan. U korpus zirhlari va shpallar o'rtasida uxlab qoldi va juda yaxshi himoya vazifasini o'tab berdi.
Frantsuzlar elektr stantsiyalarida ham neft, ham ko'mirda ishlaydigan universal qozonlardan foydalanganlar. Vertikal zirhli plitalar orasidagi bo'shliqlarga quyilgan 640 tonna ko'mir (Vashington kelishuviga binoan) zirh emas, yoqilg'i hisoblangan. Ammo agar kerak bo'lsa, bunday ko'mir "zirhlari" qozonlarda yoqilishi mumkin edi.
Uskunalar
Natijada biz quyidagi kemalarga ega bo'ldik:
Deplasman (standart / to'liq): 10,000 / 12,780 t
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / qoralama): 194, 20/20/7, 3 m
Elektr stantsiyasi: 3 TZA, 9 ta qozon, 90 000 litr. bilan.
Sayohat tezligi: 31 tugun
Yurish masofasi: 5300 mil, 15 tugunni aylanib o'tish
Ekipaj: 605 kishi.
Rezervasyon
Kamar / yon: 54-60 mm
Qatlam: 22-25 mm
Minora: 25-30 mm
Qatlam minorasi: 30 mm
Qurollanish
Asosiy artilleriya:
- 8 (4 × 2) 203 mm qurol
Yordamchi artilleriya:
- 8 (8 × 1) 75 mm qurol
- 8 mm (4 × 2) zenit qurollari 37 mm
- 12 (3 × 4) pulemyot 13, 2 mm
Mening torpedo qurollari:
- 6 mm (2 × 3) torpedo naychalari 550 mm
Havo guruhi 3 dengiz samolyoti, katapult.
Qurilgan kemalar Duquesnega juda o'xshash edi. Qurol va zenit qurollari, samolyot katapultlari, torpedo naychalari, ustunlar va quvurlar konstruktsiyalari. Farqlar elektr stantsiyalari tizimida va rezervasyonda edi.
Er -xotinning zirhli kamari
Kreyserlarni juftlikda ko'rish mumkin va kerak, chunki Suffren va Colbert Foch va Dupletdan tashqi va ichki tomondan farq qilar edi.
Ushbu turdagi birinchi ikkita kreyserning dvigatel xonasi qalinligi 50 mm bo'lgan sementlanmagan po'latdan yasalgan zirhli kamar bilan himoyalangan. Zirhli kamarning balandligi 2, 6 m edi, shundan 1 m suv sathidan pastda joylashgan. Agar mashina xonasining balandligi 6,1 m bo'lganini hisobga olsak, bu unchalik yaxshi ko'rsatkich emas.
"Foch" va "Duplet" markaziy zirhli kamarga ega emas edi, lekin shpal qalqonlarining qalinligi oshirildi va Foch uchun 54 mm va Duplet uchun 60 mm edi. Bu kemalarning mashina xonasi butunlay balandligi 5, 5 dan 6, 1 m gacha bo'lgan zirhli xonaga o'ralgan edi.
Birinchi ikkita kreyserning korpus zirhlarining umumiy og'irligi 670 tonnani, Foch kreyserida esa umumiy og'irligi deyarli ikki barobarga - 1283 tonnaga etdi.
Quvvat tizimi Suffren va Colbertdagi ikkita "ayyor" ko'mirli qozonlardan tashqari, Duquesne sinfidagi kreyserlar bilan bir xil edi. Foch va Dupletda bunday qozonlar yo'q edi, buning o'rniga yonilg'i baklari o'rnatildi, bu yonilg'i ta'minotini 700 tonnaga oshirdi.
"Suffren" va "Colbert" kreyserlarida neft zaxirasi 1707 tonna va ko'mir 640 tonnani tashkil etdi, boshqa yoqilg'i sifatida faqat neft ishlatilgan kreyserlarda zaxirasi 2600 tonnani tashkil etdi.
15 ta tugun tezligida "Suffren" va "Colbert" kreyserlarining kruiz masofasi 8519 km yoki 20 tugun tezligida 6852 km. Ko'mir bilan ishlaydigan - yana 3 704 km, 11 tugun tezligida. Foch va Duplex 15 tugun tezligida 9815 km va 25 tugun tezligida 5500 km masofani bosib o'tdi.
Qurollanish
Suffren toifasidagi kreyserlarning asosiy artilleriya quroli 2024 mm / 50 Mle 1924 rusumli ikkita ikkita qurolli minora turkumidan iborat bo'lib, ular maxsus Duquesne sinfidagi kreyserlar uchun ishlab chiqilgan va Jazoir toifasidagi kreyserlarigacha bo'lgan barcha og'ir kreyserlar tomonidan ishlatilgan..
Batareyaning asosiy xususiyatlari:
- qurol tushirish burchagi: -5˚ / + 45˚
- qurollarni zaryadlash burchagi: -5˚ / + 10˚
- minora aylanish tezligi: 6˚ / sek
- qurol o'rnatish tezligi: 10˚ / sek
- olov tezligi: daqiqada 3-4 marta.
-o'q otish masofasi: zirh teshadigan snaryadlar uchun 45˚ balandlik burchagida 31,4 km va yuqori portlovchi bo'laklar uchun 30 km.
-tumshuq tezligi: 850 m / s (1927 yildagi zirhli teshikli snaryad), 820 m / s (1936 yildagi zirhli teshikli snaryad).
Yordamchi / zenit artilleriyasi
Yordamchi artilleriya Mle 1924HA tipidagi sakkiz dona 75 mm / 50 bitta o'qdan iborat bo'lib, 500 o'qdan iborat o'q bilan va 37 o'qli 37 mm / 50 Mle 1924AA sakkizta o'q-doridan 1000 o'qdan iborat edi.
Frantsuz hiylasi
"Colbert" kreyserini qurish paytida Bosh Kengash 75 mmli qurollarni 90 mm / 50 tipli Mle 1926 yilga almashtirishga qaror qildi. 75 mmli qurol endi qurol-yarog 'nuqtai nazaridan zamonaviy talablarga javob bermaydi. kirib keldi va minalar artilleriyasi sifatida samarali xizmat qila olmadi.
Bunday almashtirish, kutilganidek, joy almashishning 40 tonnaga ko'payishiga olib keldi. Ko'p emas, lekin kompensatsiya qilish kerak edi.
Shuning uchun, frantsuzlar kompensatsiyani juda o'ziga xos tarzda berishdi, chunki ular ichimlik suvining bir asbobini va uchdan bir qismini va qozonlar uchun texnik suvni hisobga olishmagan.
Va biz yaponlarni ayyor deb atadik …
Havo mudofaasi
Hotchkiss MG pulemyotlarining to'rtta moslamasini havo mudofaasining samarali vositasi deb hisoblash mumkinmi yoki yo'qligini aytish qiyin. Lekin ular edi.
Torpedo qurollari
Kreyserlarning torpedali qurollanishi ikkita trubkali, 550 mm torpedo naychalari orasiga qo'yilgan. Sancak tarafidagi torpedo otish moslamasi torpedalarni faqat kema oldiga, chap tomonda esa faqat orqa tomonga yo'naltirishi mumkin edi.
Bu ahmoqlik allaqachon Kolbertda tuzatilgan. Torpedalar har ikki tomonga ham o'q otilishi mumkin edi: kamon tomonga va kema bo'ylab 50˚ ga.
Zaxira o'q -dorilar torpedo naychalari orasidagi platformadagi maxsus do'konda joylashgan uchta torpedadan iborat edi.
Mle 1923D torpedalari boshqalardan asl qo'zg'alish tizimida farq qilgan. Bu Schneider tomonidan ishlab chiqarilgan 4 silindrli dvigatel bo'lib, u alkogol bilan ishlagan va ikki xil yo'lga ega edi: 9 km masofada 39 tugun va 13 km tezlikda 35 tugun.
Balki shuning uchun ham bu turdagi kreyserlardan torpedalar uchirilishi haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Samolyot qurollanishi
Kreyserlarga to'rtta dengiz samolyotini joylashtirish rejalashtirilgan edi: ikkitasi katapultlarga, ikkitasi bacalar orasiga.
Ammo, aslida, kreyser hech qachon ikkita samolyot bortida bo'lmagan: biri - katapultda, ikkinchisi - old bacaning orqasida.
Modernizatsiya va qayta qurish
Kemalarni yaxshilashga urinishlar bo'ldi. Ammo ular ahamiyatli edi deb aytish mumkin emas. Urush boshlanishidan oldin Suffren bir xil kalibrli Hotchkissning oltita egizak qurilmasini, 8 metrli yangi masofani o'lchash moslamalarini va zamonaviyroq Loire 130 samolyotlarini uchirish uchun yangi katapultni oldi.
Kolbert, shuningdek, 8 metrli masofani o'lchash moslamalarini, yangi katapultni, 37 mmli yagona bitta zenit qurollarini Mle 1933 rusumli egizaklarga almashtirdi. Va o'sha Hotchkissning to'rtta to'rtta zenit quroli, shuningdek, bir xil kalibrli to'rtta bitta avtomat 13, 2 mm …
Va asosiy sotib olish - bu DEM radarini o'rnatish. Old ustun chetiga ikkita uzatuvchi va ikkita qabul qiluvchi DEM radar antennasi o'rnatildi. Bu ishlar kreyser o'z-o'zidan cho'kib ketgunga qadar bajarilganmi yoki yo'qmi to'g'risida ishonchli ma'lumotlar yo'q.
Foch kreyserining yangilanishi, shuningdek, masofa o'lchagichlari, katapultlari va bitta 37 millimetrli avtomatlarni egizak birliklarga almashtirishga ta'sir ko'rsatdi. Shunga o'xshash almashtirishlar Duplet kreyserida ham amalga oshirildi.
To'rtlikdagi farqlar
Nominal ravishda bir xil deb hisoblangan to'rtta kreyser bir -biridan juda muhim farqlarga ega edi. Hamma kemalar uchun umumiy bo'lgan - korpus tuzilishi, asosiy kalibrli artilleriya va elektr stantsiyasining tarkibi.
Kemalarni bron qilish juda keskin o'zgarishlarga uchradi va bunda ularni bir xil deb atash mumkin emas.
Umuman olganda, zirh darajasiga ko'ra, kemalar "Duquesne" dan unchalik uzoqlashmagan, chunki 50 mm tor zirhli kamarning paydo bo'lishi kemaning hayotiy markazlarini himoya qilishni kafolatlamagan.
"Foch" va "Duplet" seriyali birinchi kemalarga qaraganda yaxshiroq zirhlangan edi, lekin ular haqida ularning himoya darajasi boshqa mamlakatlar kemalari darajasida bo'lgan deb aytish mumkin emas.
Biroq, bu to'rtta kemadagi ishlar eng muhimi - tajriba to'plandi, ishlanmalar amalga oshirildi va texnologiyalar o'zlashtirildi, bu og'ir kreyserlarning oq oqqushi - "Jazoir" ning paydo bo'lishiga imkon berdi.
Ajablanarlisi taqdir
Xizmat va jangovar foydalanishga kelsak, hamma narsa achinarli. Jangovar xizmat deyarli yo'q edi.
"Suffren" uzun jigar ekanligini isbotladi. Ikkinchi jahon urushi boshida Italiyaga qarshi "X birikmasi" tarkibida harbiy harakatlarda qatnashgan. 1940 yil iyun oyida, Frantsiya taslim bo'lganida, u Iskandariyada edi, uni ekipaj suv bosdi.
Biroq, kreyserga tinchgina o'lishiga ruxsat berilmagan. Va 1942 yilda u ko'tarilib, Tulonga ta'mirlash uchun yuborildi. U erda aviatsiya uskunalari va torpedo naychalari demontaj qilindi. Buning o'rniga ular radar va qo'shimcha zenit qurollarini o'rnatdilar. Kreyser Britaniya kemalari otryadiga kiritilgan.
Ta'mirlashdan so'ng, u asosan Hind okeanidagi savdo yo'llarini nemis bosqinchilaridan himoya qilishda, 1943 yilda Mozambik yaqinida torpedo qilingan "Kanton shahri" kemasi ekipajini qutqarishda qatnashgan.
Urush tugagandan so'ng, u yana Frantsiya dengiz flotida xizmat qilish uchun ketdi va Indochinadagi urushda qatnashdi.
1947 yilda u flotdan chiqarildi va suzuvchi barak sifatida ishlatildi. 1963 yilda u "Okean" nomi ostida o'quv kemasi sifatida foydalanishga topshirildi. Nihoyat, 1974 yilda ishdan bo'shatildi va demontaj qilindi.
"Kolbert" bir muddat Raider bo'linmasining flagmani bo'lib xizmat qildi, "Ultimate Gerasim" operatsiyasida qatnashdi. Buyuk Britaniyaning "Birmingem" kreyseri yong'inidan jiddiy zarar ko'rdi.
Ta'mirlashdan so'ng u Turkiyada diplomatik missiyani bajargan.
Fox va Duplet Genuyaga qarshi qarag'ay o'rmoni operatsiyasida qatnashdilar va Atlantikada patrullik qildilar. Duplet Germaniyaning Santa Fe kemasini olib qochdi.
1942 yil 27 -noyabrda nemislar tomonidan qo'lga olinmasligi uchun Duplet, Foch va Kolbert kreyserlari ekipajlari tomonidan portlatildi va suv ostida qoldi.
"Duplet" italiyaliklar tomonidan 1943 yil iyulda ko'tarilgan, ammo u foyda keltirmagan. 1944 yil 11 martda ittifoqchilarning havo hujumi paytida kema bir nechta bomba bilan urilib, yana cho'kdi.
Bu Frantsiya dengiz flotining uchta mushketyorining taqdiri. Va ularning birinchisi (g'alati) juda uzoq umr ko'rdi.
Ammo, ehtimol, bu hikoyada eng muhimi shundaki, haqiqatan ham aynan shu kemalar ustida ish olib borish, yaqinda 20 -asrning birinchi yarmining eng yaxshi va eng chiroyli kemalaridan biri - Jazoirning paydo bo'lishiga imkon berdi.
