Bu kemalar haqiqatan ham Yaponiyaning eng yaxshi yengil kreyserlari deb da'vo qilishlari mumkin. Va jahon reyting jadvalida ular ancha yuqori o'rinni egallagan bo'lardilar. Hamma narsani soya qiladigan yagona narsa - bu kreyserlar aslida juda omadsiz bo'lib chiqdi.
Ammo bu kemalarning bir qiziq farqi bor edi, ular haqida bir oz pastda.
Dastlab, bu kreyserlar skaut skautlar sifatida rejalashtirilgan edi, lekin oxir -oqibat ular qiruvchi rahbarlar sifatida qayta tayinlandi. Bu 5500 tonnalik klassik kreyserlar asos qilib olingan kemalarning yakuniy ko'rinishiga ta'sir ko'rsatdi, lekin ish boshlanishi bilan Yaponiya Imperator Harbiy-dengiz flotida xizmat ko'rsatayotgan kemalar butunlay eskirgan edi. Zamonaviy esminetslar tezlashdi va uzoq masofaga ega bo'ldilar, shuning uchun biz zamonaviy qiruvchi kemalarni qo'llab -quvvatlashga e'tibor qaratishimiz kerak edi.
Shuning uchun, Yaponiya London kelishuvidan chiqib ketishi bilan, Admiralti darhol yangi turdagi kreyserlarni yaratishni boshladi, xayriyatki, hech qanday cheklovchi omillar qolmadi. Natijada, 1939-1945 yillar oralig'ida, hajmi 6000 tonnagacha bo'lgan 13 ta yangi kreyser xizmatga kirishi kerak edi va deyarli hammasi kirdi, lekin bu oson bo'lmadi. Tersanalarga harbiy buyurtmalar yuklangan edi.
Shunday qilib, o'ttizinchi yillarning ikkinchi yarmida Yaponiyada 6000 tonnalik yangi engil kreyserlarni yaratish ishlari boshlandi. Umuman olganda, Yaponiyadagi engil kreyserlar "A" va "B" sinflariga bo'lingan. "A" tipidagi kreyserlar kuchli qurollarga ega edi, asosiy kalibrli 155 millimetrli qurol, qiruvchi rahbarlarga yaqinroq bo'lgan "B" klassi 140 mmli qurol bilan qurollangan edi.
Yangi turdagi kemalar Mogami sinfining engil kreyserlarini almashtirishi kerak edi, ular minoralarni almashtirib, 203 mm qurol bilan qurollangan og'ir kreyserlarga aylandi. Qochgan 155 millimetrli qurollar kemalarni navbat bilan qurollantirish uchun ishlatilishi mumkin edi. Juda mantiqiy, shunday emasmi?
"Yubari" kreyserida kapitan Fujimoto ishiga asoslangan "Agano". Kema yuqori tezlikda va kruiz masofasiga ega bo'lishi kerak edi, bu Admiralti uchun juda qoniqarli edi. Dastlab uni "Mogami" minoralaridagi 155 millimetrli qurol bilan jihozlash rejalashtirilgan edi, ammo bu joy almashishning sezilarli o'sishiga va kema o'lchamining (kengligining) oshishiga olib keldi.
Shuning uchun ular 155 mmli qurollardan voz kechishga va kemalarni Buyuk Britaniyaning Vickers kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va litsenziya asosida ishlab chiqarilgan 152 mm qurol bilan qurollantirishga qaror qilishdi. Bunday qurollar minaga qarshi artilleriya sifatida "Kongo" sinfidagi jangchilarning qurollanishining bir qismi edi.
"Agano" ga to'rtta ikkita qurolli minoraga sakkizta bunday qurolni o'rnatishga qaror qilindi. Ammo kreyserlar skaut va qiruvchi rahbar bo'lishlari kerak edi, shuning uchun minoralar soni uchtagacha qisqartirildi, lekin torpedo qurollanishi uchta quvurli o'rniga ikkita to'rt quvurli torpedo naychasini o'rnatish orqali mustahkamlandi.
Va bu qurollarning oxirgi dizayniga aylandi.
Kemalar qurilishi 1940 yilda qo'rg'oshin Agano yotqizilishi bilan boshlangan. Qurilish juda sekin sur'atlar bilan davom etdi, og'ir kreyserlar va samolyot tashuvchilarga ustuvor ahamiyat berildi.
Agano sinfidagi kema korpusining uzunligi suv bo'yida 172 m, maksimal 174,5 m, kengligi 15,2 m, tortishish 5,63 m, standart sig'imi 6 614 tonna va umumiy joy almashinuvi 8 338 edi. tonna.
Rezervasyon
Yengil kreyserlarni bron qilish, odatda yapon dizaynerlari uchun, engil edi. Qalinligi 60 mm bo'lgan zirhli kamar dvigatel xonasi va qozonxonani qoplab, 20 kabelgacha (deyarli 4 km) masofada 140 mmli o'qlardan himoya qiladi.
O'q -dorilar qabrlari 55 mm qalinlikdagi zirhli choyshablar bilan, yig'ish xonasi 16, 20 va 30 mm zirhli choyshablar bilan himoyalangan, yig'ish minorasi peshonasi bilan zirhlangan - 40 mm, yon tomoni - 30 mm, tepasi - 20 mm., orqa - 16 mm.
Asosiy kalibrli turetlarning shlyapalari qalinligi 25 mm, minoralari 25,4 mm, zirhli taxtasi 20 mm va zirhli peshtoqning qirralari 20 mm edi.
Elektr stantsiyasi
Kema oltita bug 'qozonidan va to'rtta vintni aylantirib turadigan Kampon tipidagi to'rt turbo-tishli agregatdan iborat elektr stantsiyasi tomonidan boshqarilgan.
Elektr stantsiyasining quvvati 104000 ot kuchiga teng edi, bu osonlikcha 35 tugun tezligiga erishishga imkon berdi. Yoqilg'i zaxirasi 1900 tonna neftni tashkil etdi, bu hisob -kitoblarga ko'ra 6300 milga etarli edi, lekin aslida 18 ta tugunli 5820 mil.
Ekipaj va yashash qobiliyati
Loyihaning umumiy ekipaji 649 kishini tashkil qilishi kerak edi, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, barcha yapon kemalarida ekipaj hajmi dizayndan ancha yuqori bo'lgan. Bu asosan zenit artilleriya ekipajlari sonining ko'payishi bilan bog'liq. Shunday qilib, "Agano" da ekipaj soni 700 kishini, "Sakava" da esa 832 kishini tashkil etdi.
Qurollanish
Asosiy kalibrli
Asosiy kalibr, yuqorida aytib o'tilganidek, 152 mm o'lchamdagi oltita quroldan iborat edi. Bu Vikers to'plari maksimal 21 km masofada 45,4 kg og'irlikdagi snaryadlarni o'qqa tutdi. Yong'in tezligi daqiqada 7-10 o'q.
Ikki qurolli minoralar barrelning 55 ° gacha ko'tarilishini ta'minladi va mudofaa zenitidan o'q uzish mumkin edi. Bunday minoralar faqat Agano sinfidagi kreyserlarda ishlatilgan.
Yordamchi / zenit artilleriyasi
Yordamchi artilleriya sifatida ikkita qurolli Modda 76 mm tipli 98 ta yangi eng yangi qurollardan to'rttasi ishlatilgan. "A", boshqa joyda ishlatilmaydi.
Kichik kalibrli zenit artilleriyasi 25 mm diametrli oltita oltita avtomat va to'rtta 13, 2 mmli 93 turdagi pulemyotlar bilan namoyish etildi.
Tabiiyki, urush paytida avtomatlar soni o'zgardi. 1944 yil boshida kreyserlarning har birida 25 mm diametrli 26 ta bochka bor edi, 1944 yil iyulda xizmatda qolgan ikkita kemada 52 mm 25 mm bochka bor edi va zenitga qarshi qurollanishning oxirgi ko'rsatkichi 61 barrel edi: 10 ta uchta bochkali qurilmalar va 31 ta bitta bochka.
Aganodan boshqa barcha kemalarga radarlar berilgan.
Mina torpedasi va suv osti kemalariga qarshi qurollar
Agano sinfidagi kreyserlarga bortida 93 ta torpedalar yuklangan 610 mmli ikkita to'rtta quvurli torpedo naychalari o'rnatildi, avtotransportlar tez yuklanadigan tizimga ega edi, shuning uchun torpedalar zaxirasi 24 donani tashkil etdi.
Torpedodan tashqari, har bir kreyserda suv osti kemalarini aniqlash uchun gidrofonlar va 36 ta chuqurlikdagi ikkita bomba chiqishi bor edi.
Samolyot qurollanishi
Har bir kreyserda standart 1 # 2 Mod.11 katapulti va ikkita Kawanishi E15K 2 tipli dengiz samolyoti bor edi.
Qurol -yarog 'to'plami o'sha davr kemalariga xos emas edi. Agano sinfidagi kreyserlar oddiy yapon yengil kreyserlariga qaraganda ancha kuchli edi, ular 6-7 140 mm qurolga ega edi, bundan tashqari, bortda hammasi qatnasha olmasdi.
To'g'ri, bu kemalarning jangovar xizmatini muvaffaqiyatli deb atash mumkin emas.
Jang xizmati
"Agano"
"Agano" jangovar xizmati 1942 yil dekabrda, "Zuno" samolyot tashuvchi guruhi bilan birgalikda Yangi Gvineya orollarini egallash uchun karvonni kuzatib borganida boshlangan. Oxir -oqibat, Vevek va Madang orollari yaponlar tomonidan bosib olindi.
Keyin "Agano" Yaponiya armiyasini Gvadalkanaldan evakuatsiya qilishda ishtirok etdi.
1943 yil noyabr oyida "Agano" Rabaulni himoya qilishda va imperator Avgusta ko'rfazidagi jangda bevosita ishtirok etdi. Keyin yaponlar mag'lubiyatga uchrab, Sendai kreyseri va Xatsukadze esminetsini yo'qotdilar.
Jangdan so'ng, 1943 yil 7 -noyabrda Rabaulga qaytib, "Agano" mo''jizaviy tarzda "Saratoga" va "Prinston" samolyot tashuvchilarining hujumi qurboni bo'lmadi, lekin oxir -oqibat ularga qarshi jang qildi.
10 -noyabr kuni amerikaliklar tashrifini takrorladilar, bu muvaffaqiyatliroq bo'ldi: Qasoskor torpedasi Aganoning orqa qismiga tegib, rulda va dvigatel xonalarini ishdan chiqardi. Zararni bartaraf etish borasida "Agano" konvoyi tarkibida ta'mirlash ishlarini olib borish uchun Yaponiya flotining katta bazasi joylashgan Truk oroliga yo'l oldi.
Yana, omad yo'q. Aganoga Amerika suv osti kemasi Scamp hujum qildi. Torpedo portlashidan keyin kreyser tezligini butunlay yo'qotdi. Bu hududda kreyserni tugatmoqchi bo'lgan, lekin eskort kemalari haydab yuborgan boshqa bir Amerika suv osti kemasi Albacor ishlayotgan edi.
"Agano" ni opa -singil "Noshiro" olib ketdi va shunga qaramay 16 -noyabr kuni Trukka sudrab ketishdi.
Ma'lum bo'lishicha, Trukda kreyserni ta'mirlashning iloji yo'q. Va yana bir marta kemani yamab, uni harakatga keltirgach, "Agano" Yaponiyaga jo'natildi, u erda jiddiy ta'mirlandi.
Ishlamadi. Birinchidan, Agano Amerikaning "Skat" suv osti kemasidan ikkita torpedo oldi. Kema yana tezligini yo'qotdi va amerikaliklar kreyserga yana ikkita torpedo qo'ydilar. Ehtimol, agar kuchli olov bo'lmasa, ekipaj Aganoni himoya qilishi mumkin edi. Biroq, aslida, kreyserning buzilgan va yonib ketgan halokatini "Fumizumi" esminetsiga o'tirgan ekipaj tashlab ketdi.
Yana, omad yo'q. Bir necha soat o'tgach, amerikalik torpedo bombardimonchilari halokatga uchib ketishdi va Aganodan kelgan barcha ekipaj va mehmonlar bilan birga kemani cho'ktirishdi. Hech kim tirik qolmadi.
Umuman olganda, Agano umuman omadsiz kema ekanligini ta'kidlash kerak.
Noshiro
Ishga tushirilgandan so'ng, kreyser Ikkinchi flotning 2 -qiruvchi flotiliyasi rahbari etib tayinlandi. 1943 yil 23 -avgustdan boshlab "Noshiro" Trukka asoslangan va asosan patrullik bilan shug'ullangan.
Yong'in suvga cho'mdirilishi 5 -noyabr kuni Simpson ko'rfazida bo'lib o'tdi, u erda kemalar otryadining bir qismi sifatida Amerika bosqiniga qarshilik ko'rsatishga harakat qildi. "Prinston" va "Saratoga" samolyot tashuvchilarining samolyot ekipajlari kreyserni juda yaxshi portlatishdi, ular yon tomondan portlashlar natijasida bir nechta teshiklarni olishdi.
Kreyser ta'mirlash uchun Trukka yo'l oldi. Biroq, 10 -noyabr kuni "Noshiro" yuqorida aytib o'tilgan "Scamp" suv osti kemasiga yugurdi, uning ekipaji bir vaqtning o'zida kreyserga oltita torpedo otdi. Biroq, omad "Noshiro" tomonida edi va faqat bitta torpedo kreyserni ushlab oldi, lekin muddatidan oldin portlab, qo'shimcha zarar etkazdi. Yana boshlangan kichik bo'ron mayib kreyserga suv osti kemasidan qochishga imkon berdi.
1943 yil 15 -noyabrda Noshiro Truk shahriga keldi, u erda ta'mirlash ishlari olib borilib, Tinch okeanining markaziy qismidagi orollarda patrullik ishlarini davom ettirdi. 21 -noyabr kuni kreyser "Terukava Maru" tankeriga yordam berish uchun dengizga ketdi, uni amerikaliklar torpedo qilishdi, lekin vaqtlari bo'lmadi va tanker cho'kdi.
1944 yil boshida kreyser Kavienga yapon qo'shinlarini evakuatsiya qilishda ishtirok etdi. U erda u Bunker Hill va Monterrey samolyot tashuvchilari samolyotlari tomonidan ushlangan. "Noshiro" 2 -sonli minora maydonida, sancak tomonida, bomba bilan urilib, teriga shikast etkazdi va oqish olib keldi. Kreyserni uzoq ta'mirlashga yuborish kerak edi.
1944 yil iyun oyida kreyser Mariana orollari jangida qatnashdi. Nominal ravishda. Nosironing qurollari bir marta ham o'q uzmagan, dengiz samolyotlari uchmagan va torpedalar o'q uzilmagan. Bunday g'alati ishtirok.
Ta'mirlash va modernizatsiyadan so'ng, "Noshiro" Admiral Kuritaning birinchi saboteur Strike Force -ga yuborildi. Oktyabr oyida Fr. jangida qatnashdi. Samar, amerikalik esminetsning 127 millimetrlik raketasi, sancak tomonidagi barqarorlashtirilgan nishonni o'chirib qo'ydi.
1944 yil 26 oktyabrda, San -Bernardino bo'g'ozida, Admiral Kurita majmuasi Wasp va Copens samolyot tashuvchilari samolyotlarining hujumiga uchradi. Noshiroga birinchi hujum rulni buzadi. Ikkinchi hujum paytida kreyser torpedani orqa tomondan oladi va boshqaruvni butunlay yo'qotadi va tezlikni yo'qotadi. Bundan tashqari, uchinchi hujum oddiy nishonni tugatishga aylanadi. Hornet samolyot tashuvchisidan kelgan torpedo bombardimonchilari torpedalar bilan statsionar Noshiroga besh marta urishdi. Ekipaj taslim bo'lmayapti va dvigatel va qozonxonalarni suv bosganiga qaramay, omon qolish uchun kurash olib, mo''jizalar yaratmoqda.
Ikki soatdan keyin, to'rtinchi hujum paytida, Noshiro yana bir torpedani oladi. Bir soat o'tgach, kreyser 328 ekipaj a'zosini olib, tubiga cho'kdi.
Yahagi
U 1943 yil 29-dekabrda xizmatga kirdi, lekin ekipajni qayta jihozlash, jihozlash va o'qitish jarayoni uzoq vaqt davom etdi. Yahagilar Birinchi mobil flotga faqat 1944 yil may oyida kirgan.
Yong'in suvga cho'mishi Mariana orollari jangida sodir bo'lgan. "Yahagi" frontning ikki tarafidagi boshqa kemalar singari, nishon shaklida jangda bevosita ishtirok etdi. Kreyser shikastlanmagan va Shokaku samolyot tashuvchisi ekipajini qutqarishda ishtirok etgan.
1944 yil 29 sentyabr "Yahagi" - vitse -admiral Kuritaning birinchi saboteur -zarba berish kuchlari vitse -admirali Suzuki ikkinchi tungi jang guruhining bir qismi. Singapur va Fr. o'rtasida konvoy konvoylari. Luzon.
24 oktyabrda "Yahagi" Sibuyan oroli yaqinidagi jangda edi. Dastlab, u Amerika aviatsiyasi tomonidan yuqori sifatli bomba bilan teshilgan va ko'plab suv toshqinlari va oqishlarga olib kelgan. Ekipaj muammolarni bartaraf etdi, lekin tezlik 20 tugunga tushdi.
Hatto shu shtatda, ertasi kuni "Yahagi" amerikalik "Jonston" esminetsini artilleriya o'qi bilan cho'ktirib yuboradi. Bunga javoban, u ko'prikda 127 mm uzunlikdagi snaryad va sarkardagi torpedo trubkasi yonida 250 kg og'irlikdagi bomba oladi.
Ta'mir kerak edi va kreyser ta'mirlash va modernizatsiya qilish uchun Kuraga jo'nab ketdi.
Keyinchalik "Yahagi" "Yamato" jangovar kemasining qopqoq otryadiga tayinlandi. 5 aprel kuni u radar ma'lumotlariga ko'ra, jangovar kema bilan birgalikda o'q otishda qatnashdi va 6 aprelda "Yahagi" o'zining so'nggi kruizini davom ettirdi.
"Yahagi" 1945 yil 6 aprelda Ten-Go operatsiyasida qatnashish uchun dengizga ketdi. Yaponiya harbiy -dengiz bosh qarorgohi tomonidan ishlab chiqilgan oxirgi yirik operatsiya. Yamato jangovar kemasi boshchiligidagi kemalar otryadi Okinavaga bostirib kirib, amfibiya amerikalik flotiga hujum qilib, unga maksimal zarar etkazishi va kemalarni statsionar batareyalarga aylantirish uchun o'zini sayoz suvga tashlashi kerak edi.
Otryad juda kichik edi: "Yamato" kemasi, "Yahagi" engil kreyseri, 8 ta esminets. Amerika floti aviatsiyasining butun kuchi otryadga tashlandi. Natija ma'lum: "Yamato" torpedalar va bomba portlatib, tubiga tushdi.
Ten-Go operatsiyasi shu erda tugadi.
Yahagilar 4 ta torpedo va 12 ta bomba bilan urilgan, birinchi bomba zarbasidan 15 daqiqa o'tib cho'kib ketgan.
Kreyser Yamato oldida, soat 14.05da cho'kdi. "Yahagi" ekipajining 445 a'zosi halok bo'ldi.
Sakava
Kreyser 1944 yil 30 -noyabrda standart qurol bilan xizmatga kirdi va 1944 yil 7 -dekabrda u Birlashgan flotning 11 -esminets flotiliyasini boshqardi.
Singapurda joylashgan, 1945 yil boshida u Penangdan evakuatsiya qilingan 700 dan ortiq askarlarni olib kelgan. Ekipajning yomon tayyorgarligi tufayli Sakava uzoq vaqt dengizga bormadi.
1945 yil 26-martda kreyser konvoyni Kam Ranga kuzatib qo'ydi va 8.04 kuni Maizuru shahriga boradi, u erda kreyser katapultni demontaj qilish va 152 mmli qurollarni tushirish orqali qisman qurolsizlantirilgan. Shundan so'ng, "Sakava" Mayzuru dengiz floti hududining havo mudofaasi tarkibiga kiritildi.
28 -iyul kuni Amerika samolyotlarining reyd paytida kreyserga yaqin portlashlar tufayli ozgina zarar yetdi. Sakava Yaponiyaning taslim bo'lishi bilan Mayzuruda uchrashdi.
Yaponiya taslim bo'lgandan keyin Sakava Singapurdan Nagasakiga repatriantlarni tashish bilan shug'ullanadi. Bu kema 1946 yil iyunigacha ishg'ol qilindi, shundan so'ng Sakava Amerika dengiz flotiga topshirildi.
1946 yil 25 -fevralda Sakava kemalar otryadining bir qismi bo'lib, uni Bikini Atollida nishon sifatida ishlatishni rejalashtirgan.
1946 yil mart oyida kema Yokoskidan Eniwetokga 165 dengizchi va ofitserdan iborat amerikalik ekipaj va Nagato jang kemasi bilan birga ko'chirildi. O'n kunlik o'tishdan so'ng, Enewetok Atollidan 560 km uzoqlikda joylashgan, jangovar kema muvaffaqiyatsiz tugadi, bug 'qozon suv olishni boshladi va sancak tomonida ro'yxat paydo bo'ldi. Sakava jangovar kemani o'z qo'liga oldi va ular 1946 yil 1 aprelda Enewetokga etib kelishdi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, kreyser ekipaji haqiqiy g'alayon ko'targan. Yapon kemalarida spartaliklarning sharoitiga ko'nikmagan amerikalik dengizchilar, hatto qoidalarga ko'ra, ularning 325 o'rniga 165 tasi bor edi, isyon ko'tarib, kemadagi katta hajmdagi uskunalarni vayron qilishdi.
Sakava va Nagato birinchi o'z joniga qasd qilgan kemalar edi. 1946 yil 1 -iyulda Nagato va Sakava Amerikaning Pensilvaniya, Nevada, Arkanzas va Nyu -York jangovar kemalari bilan birgalikda atom qurolining kuchini boshdan kechirdi.
Able bombasi kreyserning orqa qismidan 450 metr balandlikda portladi. Portlash ko'plab yong'inlarni keltirib chiqardi, portlash to'lqini yuqori tuzilmani vayron qildi va orqa qismini sindirdi. Kreyser bir kundan ko'proq yondi. Ular kemani o'qish uchun sayoz suvga tortmoqchi bo'lishdi, lekin tortish boshlanganidan keyin Sakava cho'kishni boshladi va arqonni deyarli orqasiga sudrab ketdi.
Natijada, 1946 yil 2 -iyulda sobiq kreyser Sakava nihoyat suv ostida g'oyib bo'ldi.
Natijada nima deyish mumkin? Agano sinfidagi kreyserlar juda tez, yaxshi qurollangan va, eng muhimi, kuchli kemalar bo'lib chiqdi. Ulardan foydalanish, qaysidir ma'noda muvaffaqiyatsiz bo'lgani, ehtimol, qiruvchi halokatga uchragan "Yahagi" lar bundan mustasno, aks holda, bu qandaydir tushkunlikka tushgan.
Ehtimol, kemalarning bunga hech qanday aloqasi yo'q. Urush oxiriga kelib, Yaponiya kemalari ekipajlarini o'qitish tobora kamayib bordi, chunki imperiya floti ketayotganlarni almashtirishni o'rgatishga ulgurmadi. Kema qurish-bu jangning yarmi, yaxshi o'qitilgan ekipaj esa ancha qiyin.
Ammo, aslida, Agano sinfidagi kreyserlar yapon yengil kreyserlari oilasining so'nggi rivojlanishi edi va ularning ma'lumotlariga ko'ra, Frantsiya, Italiya, Germaniya va AQShdan ko'plab sinfdoshlarini ortda qoldirishi mumkin edi.
