Bu sinf kemalarining butun qisqa umri bitta "baxtsiz" atamasi bilan tavsiflanishi mumkin. Va bu kemalar omadsiz bo'lgan asosiy narsa Yaponiyaning urushga ketganligi edi. Va umuman, kreyser bo'lmagan bu kreyserlar kruiz vazifalarini bajarishga majbur bo'lishdi. Xo'sh, bundan nima chiqdi - ko'ramiz.
Odatda, Yaponiyadagi engil kreyserlar Quyosh chiqish daryosi sharafiga nomlangan. Aftidan, bu seriya, farqni ta'kidlash uchun, mamlakatdagi eng mashhur sinto ibodatxonalari nomi bilan atalgan.
Katori ibodatxonasi Chiba prefekturasidagi Tone daryosida, Ibaraki prefekturasidagi Kashima ibodatxonasida, Fukuoka prefekturasidagi Kasii-no-miya ibodatxonasida joylashgan. To'rtinchi tugallanmagan kreyserning norasmiy nomi Unebi tog'idagi Kashinara ma'badi sharafiga berilgan.
Umuman olganda, Katori sinfidagi kreyserlar, birinchi navbatda, o'quv kemalari sifatida qurilgani uchun, jangovar kemalar sifatida ishlatilmas edi. Shuning uchun ulardagi qurollar juda zaif edi, deyarli hech qanday buyurtma yo'q edi, elektr stantsiyasi aralashgan, ya'ni oddiy dizel dvigatellari bo'lgan bug 'qozonlari va turbinalardan iborat edi. Bu turli sohalarda mutaxassislar tayyorlash imkonini berdi.
Xo'sh, ekipajni bu kemalarga joylashtirish shartlari oddiy harbiy kemalardan juda farq qilar edi. Nagara sinfidagi o'rtacha yengil kreyser 430-450 kishidan iborat ekipajga ega bo'lsa, Katori ekipaji 315 va 350-375 kursantlardan iborat edi. Bu summani barcha chiquvchi oqibatlar bilan joylashtirish kerak edi. Bu shuni anglatadiki, qurol -yarog ', qurol, tezlik - kemalarga ikkinchi ekipajni joylashtirish uchun hamma narsani qurbon qilish kerak edi.
Biroq, urush paytida kemalarni xodim sifatida ishlatishning haqiqiy imkoniyati bor edi. Bu maqsadda ular eng mos edilar, chunki yapon harbiy -dengiz kuchlari ofitserlari kundalik hayotni buzmaydilar va bo'lajak ofitserlar uchun fuqarolik hayotida rejalashtirilgan binolar urush paytidagi haqiqiy ofitserlar uchun juda mos edi. Bundan tashqari, kemalar turli maqsadlar uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan turli o'quv mashg'ulotlari bilan jihozlangan.
Natijada qiziqarli kemalar. Yengil kreyserga o'xshash joy, 5800 tonna, kaplumbağaning maksimal tezligi 18 tugun, lekin bino va maishiy xizmatlar bortda 650-700 kishini sig'dira oladi.
Va "Katori" ishga tushirilgandan so'ng, Harbiy -dengiz bosh shtabi, ular ham hamma narsani yaxshi baholab, kemani Oltinchi flotning suzuvchi shtab -kvartirasiga / flagmaniga aylantirishga qaror qilishdi. "Kasiy" o'zgartirilgan loyiha bo'yicha tugallanayotgan edi va "Qosim" urush boshlanganidan keyin suzuvchi shtabga aylantirildi.
Bu kemalar nima edi?
Olchamlari (tahrirlash) … Uzunligi 133,5 m, maksimal kengligi 15,95 m, qoralama 5,8 m.
Korpus suv o'tkazmaydigan yuqori tuzilmalar bilan to'qqiz bo'lakka bo'lingan. Ikkita taglik faqat dvigatel va qozonxonalarda mavjud edi va yonilg'i baklari sifatida ishlatilgan.
Rezervasyon
Kema bron qilish shartli edi. Kreyserlarning asosiy himoyasi qalinligi 51,4 mm bo'lgan zirhli plyaj edi. Vertikal zirhli kamar va torpedaga qarshi bo'linmalar yo'q edi, ya'ni "Katori" ni zirhli kreyserlar deb atash mumkin edi.
Asosiy kalibrli qurollarning qalinligi 20 mm bo'lgan standart zirhli qalqonlari, havo mudofaasi qurollarining qalqonlari qalinligi 10 mm edi. O'q -dorilarni etkazib berish uchun liftlarning zirhlari 16 mm, artilleriya podvallari qalinligi 32 mm bo'lgan choyshab bilan zirhlangan.
Aslida, qurol -aslahalar ba'zi qirg'inchilarnikidan ham yomonroq edi. Ammo bu kemalarni, takror aytaman, harbiy harakatlarda ishlatish rejalashtirilmagan.
Elektr stantsiyasi va haydash ko'rsatkichlari
Elektr stantsiyasi juda o'ziga xos edi. Kampon ikkita Kanpon # 22 mod.10 to'rt zarbali 10 silindrli dizel dvigatellari va har biri Kansei Hoanbu bug 'qozonli ikkita Kampon bug' turbinasini o'rnatdi. Turbinalar va dizel dvigatellari gidravlik uzatmalar qutisi orqali ulangan va har bir juft o'z milida pervanel bilan ishlagan.
Umumiy yoqilg'i ta'minoti 600 tonnani tashkil etdi, odatdagidek 380 tonna neft va 160 tonna dizel yoqilg'isi. Dizayn kruiz diapazoni 12 tugun tezligida 7000 dengiz milini tashkil qiladi.
18 tugunning maksimal tezligiga 280 aylanish tezligida va 8000 ot kuchiga ega turbinalar yordamida erishildi. yoki dizel (3600 ot kuchi) va turbinalarni (4400 ot kuchi) birgalikda ishlatish bilan. Iqtisodiy kursni turbinalar (13 tugun, 200 rpm, 2500 ot kuchi) yoki dizel dvigatellar (12 tugun, 180 rpm, 2000 ot kuchi) bajarishi mumkin.
Ekipaj va yashash qobiliyati
Kemalar ekipaji, asosiy ekipajdan tashqari, 375 kursantni - 200 bo'lajak jangovar ofitser va navigatorni, 100 mexanikni, moliyaviy bo'linmaning 50 ofitserini, 25 tibbiyotni o'z ichiga olishi kerak edi. Keyinchalik bortdagi kursantlar soni 275 kishiga kamaytirildi. Ularga 315 ofitser va kreyser ekipaj a'zolari qo'shildi va ularning umumiy soni 590 kishini tashkil etdi.
"Katori" sinfidagi kreyserlar ekipajining, shuningdek, kursantlarning yashash sharoitlari yapon floti uchun odatiy yashash sharoitidan ancha yuqori edi. Ofitserlar, kursantlar va quyi unvonlar alohida joylashtirildi, kemalarda kursantlar uchun ma'ruza xonalarini yaratishga e'tibor qaratildi, kemalarda yaxshi jihozlangan tibbiy xonalar bor edi.
Qurollanish
Kemalar mashg'ulot o'tkazayotganiga qaramay, ularning qurollari bor edi. Katori sinfidagi kreyserlarning asosiy kalibri 140 mmli to'rtta quroldan iborat edi.
Qurollar, "Yubari" kreyserida bo'lgani kabi, ikkita qurolli minoralarga o'rnatildi. Bir minora o'rnatilishi kemaning kamonida, ikkinchisi orqa tomonda joylashgan.
Bodrumlardan yuqori qavatlarga chig'anoqlar etkazib berish ikkita zanjirli ko'targichlar va temir yo'l ko'targichlarida qo'lda qurol bilan amalga oshirilgan. Kreyserlardagi qurollarning o'q -dorilar quvvati bir barrel uchun 90 o'q edi.
Yordamchi / zenit artilleriyasi
Dastlab, loyihaga ko'ra, kema orqa qismidagi bitta 127 mm ikkita qurolli o'rnatish universal artilleriya sifatida ishlatilgan. Keyinchalik, "Kasim" va "Kasia" torpedo naychalari olib tashlandi va ularning o'rniga yana ikkita shunday o'rnatish o'rnatildi.
A1 Mod 1 sozlamalari ancha zamonaviy edi. Aylanish elektr dvigatellari tomonidan amalga oshirildi (qo'lda favqulodda haydovchi ham bor edi), avtomat yarim avtomatik ravishda yuklandi: o'q otilganda, burilish buloqlari orqaga qaytish kuchi bilan siqildi va yuklagich faqat keyingi qismini qo'yishi kerak edi. patronni patnisga qo'ying va buloqlarni bo'shatgan tutqichni bosing. Qurollarni har qanday balandlik burchagiga o'rnatish mumkin.
O'q -dorilar 150 barreldan iborat edi. Yuqori portlovchi parchalanish va yondiruvchi parchalanish qobiqlari ishlatilgan.
Ikkinchi havo mudofaa tizimi 96 mm tipli 25 mm avtomatlar edi.
Har bir kema bu qurollarning ikkita egizak tokchasini olib yurardi. Tabiiyki, modernizatsiya jarayonida bochkalar soni ko'paydi va oxir-oqibat turli versiyalarda 38 taga yetdi- bir, ikki va uch barrelli.
Yagona pulemyotlar qo'lda boshqarilgan va boshqarilgan. Er -xotin va uchlik birliklarida elektr haydovchi bor edi (lekin qo'lda rejimda ham mumkin edi), qurilgan qurilmalarda "95" tipli direktorlarning masofadan boshqarish pulti bor edi. Hisob -kitoblar faqat tetikni bosib, qisqichlarni o'zgartirishi kerak edi.
Avtomatlar 15 ta qobiqli karabut tipidagi qisqichlardan oziqlangan. Kartridjlar zaxirasi bir barrel uchun 2200 tani tashkil etdi.
To'rt turdagi chig'anoqlar ishlatilgan: zirhlarni teshish, yuqori portlovchi bo'linish, yondiruvchi va izlovchi. Har 4 yoki 5-turda kuchli portlovchi yoki alangali klipda kuzatuvchi bor edi.
Uchinchi va oxirgi havo hujumidan mudofaa tizimi (faqat Kasia uchun) 1944 yilgi modernizatsiya paytida o'rnatilgan 93 turdagi sakkiz turdagi og'ir pulemyot, ya'ni Hotchkiss Model 1929 edi.
Umuman olganda, umidsizlikka qadam, chunki bu qurolning foydasi 1944 yilda juda shubhali edi.
Mening torpedo qurollari
Kreyserlar 533 mm torpedo naychalari bilan jihozlangan.
Bortida 8 ta torpedo o'qi bo'lgan ikkita ikkita quvurli torpedo naychalari. Aytish kerakki, ko'plab hamkasblaridan farqli o'laroq, Katori kreyseri hech qachon torpedo naychalarini ishlatmagan. Va modernizatsiya boshlanishi bilan ular havo mudofaasini kuchaytirish foydasiga ular bilan bo'lishni afzal ko'rishdi.
Boshqa tomondan, nima uchun orqa tarafdagi qo'mondonlik kemasi hujumkor qurolga muhtoj?
Suv osti kemalariga va minalarga qarshi qurollar
Loyihaga ko'ra, kreyserlar suv osti kemalariga qarshi qurollarni umuman olib yurishmagan. Ammo vaqt o'tishi bilan "Kasiy" ham, "Qosim" ham PLO kemalariga qayta jihozlandi. "Kasiy" 1944 yilda, "Kasima" 1945 yil.
Har bir kreyserning tepasida 18 ta chuqurlikdagi ikkita bomba tashlagich va 64 ta bomba uchun tokchali to'rtta bomba tashlagich joylashtirildi. Va "Kasia" da sakkizta bombardimonchi bor edi. O'q -dorilar hajmi 142 ta chuqurlikda edi.
Samolyot qurollanishi
Har bir kreyserda Kure Type 2 Model 5 kukunli katapulti bor edi, dastlab kemalarda Mitsubishi F1M dengiz samolyotlari ishlatilgan, keyin uning o'rnini Nakajima A6M2-N egallagan.
Elektron va gidroakustik qurollar
Dastlab, kreyserlar bu borada "toza" edi. Ularda zamonaviy uskunalar yo'q edi. Ammo vaqt o'tishi bilan radarlar hatto yaponlar kabi flotda ham ildiz otdi. Amerikaliklar nafaqat torpedalar bilan, balki tunda ham jang qilish mumkinligini isbotlab berishdi.
Shunday qilib, kemalar ro'yxatga olindi:
- 93 -mod 2 turdagi gidrofon;
- 93 -mod 3 turdagi faol akustik stantsiya;
- 21 -mod 2 -turdagi havo nishonlarini radar orqali aniqlash;
- 22 -mod 4 turdagi sirt nishonlarini radar orqali aniqlash;
- 2 -turdagi ikkita infraqizil projektor;
Umuman olganda - hatto birinchi qatorli kemalar uchun ham munosib to'plam.
Jang xizmati
Katori
Urush boshlanishidan oldin, kreyser bitta o'quv kampaniyasini o'tkazishga muvaffaq bo'ldi, u erda Yokosukadagi o'quv otryadini boshqargan.
Urush boshida u Kvajaleinga asoslangan edi. 1942 yil fevral oyida u "Enterprise" samolyot tashuvchisidan Amerika samolyotlaridan ko'p zarar ko'rdi va havo mudofaasini tiklash va mustahkamlashga yuborildi.
Ta'mirlashdan so'ng u Kvajaleinga qaytib keldi va 6 -flotning flagmaniga aylandi. Filo shtab -kvartirasining joylashishi ularning Roy oroliga odamlar va tovarlarni topshirishda ishtirok etishiga to'sqinlik qilmadi.
1942-43 yillar mobaynida u Truk va Kvajaleinga asoslanib, u erda 6-flotning qo'mondonlik kemasi rolini o'ynadi.
1942 yil 17 -fevralda "Katori" dengizga jo'nab, Yaponiyaga yo'l oldi. Truk Atollidan 60 mil shimolda joylashganida, unga Amerika samolyotlari hujum qilgan. Torpedo old dvigatel bo'linmasiga tegib, yonib ketdi va bo'linmani suv bosdi.
Ekipaj zararni bartaraf etdi va Novaki esminetsi hamrohligida Truk orolidagi bazaga qaytdi. Biroq, amerikalik uchuvchilar Katori haqidagi ma'lumotni "kimga" etkazishdi va Truk Katoridan 40 mil narida Indianapolis va Nyu -Orlean og'ir kreyserlari va Bradford va Barns esminetslaridan iborat Amerika kemalari bo'linmasi tomonidan ushlandi.
Amerikaliklar radarlari yordamida shikastlangan Katoriga juda aniq borishdi va uni 152 mm va 127 mm chig'anoqlar bilan topishdi. Novaki tutun ekranini o'rnatdi va qochib ketdi.
Dushman yapon kemasining 140 mm va ikkita 127 mmli to'rtta quroliga qarshi 20 203 mm va 26 127 mm diametrli 18 ta barrelga ega ekanligini hisobga olsak, jang natijasini oldindan aytish mumkin edi: yarim soatdan keyin Katori yirtilgan. Amerika snaryadlari bir -biridan tubiga cho'kdi.
Hech qanday zirh bo'lmagan kema uchun kutilmoqda. Deyarli butun ekipaj halok bo'ldi.
Kasiy
Xizmat boshidan, 1941 yil iyuldan boshlab, u birinchi navbatda Janubiy ekspeditsiya flotining flagmani edi, keyin Malayziya ishchi guruhini boshqargan admiral Ozava yurisdiktsiyasiga kirdi.
1941 yil dekabr oyida kreyser konvoy operatsiyalarida qatnashdi va Prachuap, Chumfon, Ban Dan va Nagonga qo'nishni ta'minladi.
1942 yilda u qo'shinlarni Bangora shahrining Singora shahriga o'tkazishda qatnashdi, Paracel orollari, Palembangu va shimoliy Sumatra ishg'ol qilishda qatnashdi.
Hammasi bo'lib, u Singapurdan Rangunga 134 ta kemani qo'shin va texnika bilan suzib ketdi.
1943 yilda u admiral Okavaychi flagmaniga aylandi. Tekshiruv safarlarida u Merguy, Rangun, Bler, Sabang, Penangga tashrif buyurdi.
U patrul xizmatiga jalb qilingan, bu xizmatda u turli suv maydonlarida patrullik qilgan, Andaman orollariga karvonlar olib borgan. 1943 yil avgustda Sabangga qilgan sayohatlaridan birida u Britaniyaning "Trident" suv osti kemasidan torpedo oldi, lekin suvda qolib, bazaga o'zi yetib keldi.
Ta'mirlashdan so'ng u Janubiy ekspeditsiya flotining flagmani maqomini yo'qotdi va 1943 yil oxirigacha Bler oroli va Nikobar orollariga karvonlarni kuzatib borish bilan shug'ullandi.
1944 yil boshida u metropolga chaqirildi va Sasebo -da ta'mirlanganidan so'ng, Kasii dengiz akademiyasi yurisdiktsiyasiga o'tkazildi. To'g'ri, uch oy o'tgach, kreyser akademiyadan qaytarib olib, PLO kemasiga aylantirildi.
1944 yil aprelda torpedo naychalari demontaj qilindi, 127 millimetrli qurollar soni oltitaga, 25 mm zenit qurollari yigirma (4 x 3; 8 x 2), ikkita bomba otuvchi (har biri uchun) 18 ta chuqurlik zaryadlari) va to'rtta bomba tashlagichlari orqa tomonga joylashtirildi, 64 chuqurlik zaryadlari uchun tokchalar bilan, 93 turdagi gidrofon o'rnatilgan. 2, 93 turdagi faol akustik stantsiya. 3, 21 -turdagi radar. 2018-05-01 xoxlasa buladi 121 2.
Kasia modernizatsiya qilinganidan so'ng, u PLO qo'mondonlik kemasiga qayta tasniflandi va 1-eskort bo'limiga kiritildi.
1944 yil oxirigacha "Kasiy" karvonlarni Moidan Singapurgacha va orqaga kuzatib borish bilan shug'ullangan.
"Kasii" 1945 yil 01-dekabrda Frantsiyaning Hind-Xitoy qirg'oqlari yaqinidagi kolonnada edi, u erda karvonga Amerikaning "Essex", "Ticonderoga", "Langli" va "San-Jacinto" aviatashuvchilaridan Amerika tashuvchi samolyotlari hujum qilishdi. ".
Torpedo kreyserning sancak tomoniga urildi. Kema keskin tezlikni pasaytirdi va bundan foydalanib, amerikaliklar orqa qismiga ikkita bomba urishdi. Portlashlar tokchalarda chuqurlik zaryadlarining portlashiga olib keldi va bu Kasiyaning oxiri edi. 15 daqiqadan so'ng, yirtiq qobig'i bo'lgan kreyser suv ostida g'oyib bo'ldi.
Butun ekipajdan 25 kishi qutqarildi. Ekipaj ham, desant ham halok bo'ldi, jami 621 kishi.
Kasima
Bu kreyser o'quv kemasi sifatida eng uzoq xizmat qilgan. Yarim yil davomida. Va keyin u Trukga yuborildi, u erda Saypanga armiya yuklarini etkazib berish bilan band edi.
1941 yil 1 -dekabrda kreyser 4 -flotning flagmaniga aylandi. 1942 yilda u Rabaul va Kaviengni bosib olishda, Port Moresbini egallashda qatnashdi.
Bundan tashqari, "Kasima" Truk -ga asoslangan bo'lib, flotning buyrug'i bilan tekshiruv safarlarini amalga oshiradi.
1943 yilda u Kvajaleinga ko'chirildi, u erdan Truk -ga yuk tashish bilan shug'ullandi. 1943 yil oxirida "Kasima" 4 -flotning flagmani maqomini yo'qotadi va Dengiz akademiyasi ixtiyoriga o'tadi. 1944 yil davomida kema ekipajlarni o'qitdi.
1944 yilning ikkinchi yarmida Kashima to'rt marta Shimonosekidan Okinavaga, bir marta Formozaga va bir marta Keungga maxsus karvonlarni kuzatib borishda qatnashdi.
1944 yil dekabridan 1945 yil yanvarigacha "Kasima" kurida korpus va mexanizmlarni navbatdagi ta'mirlash ishlari olib borilmoqda. Torpedo naychalari demontaj qilinmoqda, 127 mmli to'rtta qurol qo'shilgan, 25 mm zenit qurollari soni 30 taga etkazilgan, bomba tashlovchilar va bomba chiqaruvchilar o'rnatilmoqda. "Kasia" kabi elektron va gidroakustik uskunalar qo'shildi.
1945 yil 1 yanvarda kreyser Birinchi eskort flotining 102 -sonli eskort eskadroniga kiritildi.
Fevral oyining o'rtalariga qadar "Kashima" Yaponiyaning ichki dengizida harbiy mashg'ulotlar o'tkazadi. Keyin navbatdagi karvon tarkibida kreyser Shanxayga yo'l oladi. 1945 yil iyul oyida Kashima Maizuru shahriga etib keldi va u erda birinchi eskort flotining flagmani bo'ldi. Urush tugagunga qadar, kema suzuvchi shtab bo'lib xizmat qilgan, suv osti kemalariga qarshi qidiruvlar chalg'igan.
Urush tugagandan so'ng, "Kasima" to'liq qurolsizlantirildi va transportga aylandi.
1945 yil dekabrdan 1946 yil dekabrgacha kema Singapurdan Nagasakiga muhojirlarni olib keldi. Bu missiya tugagandan so'ng, 1947 yil boshida, Kashima xuddi shu joyda, Nagasakida metall uchun demontaj qilindi.
Katori sinfidagi kreyserlar haqida nima deyish mumkin. Bu qiziqarli loyiha, Yaponiya Imperator floti uchun odatiy emas."Katori" o'quv kemalari juda istiqbolli bo'lgani uchun, lekin urushning boshlanishi o'quv kemalarini keraksiz qilib qo'ydi.
Qo'mondonlik kemalari sifatida, bu sekin harakatlanadigan va qurolsiz kemalar oddiy kreyserlardan kam emasligini isbotladi. Ta'lim maqsadlariga kelsak, ular omadsiz edilar.
