Nagara sinfining engil kreyserlari Kuma loyihasining bevosita davomi bo'ldi.
Avvalgisidan farqli o'laroq, Nagara sinfidagi kreyserlar korpusni mustahkamlashni rejalashtirgan, chunki shimoliy suvlarda operatsiyalar ko'zda tutilganki, kamonning katta tuzilishini yaratish va qobig'ini olib tashlash ko'zda tutilgan. Qattiq ustki konstruktsiya o'rniga dengiz samolyotlarini uchirish uchun katapult o'rnatish rejalashtirilgan edi.
Ko'chirish hajmi 5,5 ming tonnani tashkil etdi, o'lchamlari amalda bir xil bo'lib qoldi, 0,5 m ga oshgan kenglik bundan mustasno.
Kreyserlarning tashqi ko'rinishi deyarli o'zgarmay qoldi, bundan balandroq ko'prik bundan mustasno, bu esa samolyot uchun №2 qurol ustida uchish platformasini o'rnatishga imkon berdi. Keyinchalik bu platforma katapultga almashtirildi. Ammo deyarli barcha turdagi kreyserlardan katapult bu joydan olib tashlandi va 5 va 6 -sonli qurollar orasiga joylashtirildi.
Yana bir muhim farq-533 mm torpedo naychalarini 610 mm ga almashtirish.
Hammasi bo'lib oltita kema qurildi. Barcha kreyserlar Ikkinchi Jahon urushi paytida o'ldirilgan.
Rezervasyon
Rezervasyon Kumaga o'xshardi. Ikkinchi jahon urushi standartlari bo'yicha - etarli emas. Kemalar ishlab chiqilayotganda, kreyserlarning asosiy raqiblari-Amerika qiruvchi qirg'inlarining asosiy quroli 102 mm to'p edi. Ammo Ikkinchi Jahon urushi boshida amerikalik esminetslarning asosiy kalibri 127 mm edi, bu kreyserlarni himoya qilish muammosini biroz murakkablashtirdi.
Zirhli kamarning uzunligi kamon qozonxonasidan tortib moshinaning orqa qismigacha, balandligi 4,88 m, qalinligi 63,4 mm edi.
Asosiy mexanizmlarga ega bo'linmalar yuqoridan 28,6 mm qalinlikdagi zirhli pastki bilan qoplangan. Artilleriya yerto'lalari tepasida palubaning qalinligi 44,6 mm edi.
Kamon ustki konstruktsiyasidagi burilish minorasi 51 mm zirhli edi.
O'q -dorilar bilan ta'minlangan liftlar 16 mm zirh bilan, qabrlarga esa 32 mm himoyalangan. Asosiy kalibrli qurollar old proektsiyada 32 mm zirhli, yon va tepa 20 mm himoya qilingan.
Umuman olganda, Kuma bilan taqqoslaganda, asosiy kalibrli qurollarning zirhlari biroz oshdi, aks holda hamma narsa o'zgarmadi. Nagara sinfidagi kreyserlarning zirhlari etarli deb aytish mumkin emas edi.
Elektr stantsiyasi
22500 ot kuchiga ega to'rtta TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon. Hammasi bo'lib ular 90,000 ot kuchiga qadar ishlab chiqarishdi. to'rtta vint bilan. TZA uchun bug '12 Kampon RO GO qozonlari tomonidan ishlab chiqarilgan. Oltita katta va to'rtta kichik qozon yoqilg'i bilan ishlagan, ikkita kichik qozon aralash yoqilg'ida ishlashi mumkin edi.
Kreyserlarning maksimal tezligi 36 tugun edi.
Kruiz masofasi 23 tugun bilan 1000 mil, 14 tugun bilan 5000 mil va 10 tugun bilan 8500 mil. Yoqilg'i zaxiralari: 1284 tonna neft, 361 tonna ko'mir.
Ekipaj
Ekipaj, avvalgisiga o'xshab, taxminan 450 kishidan iborat edi, jumladan 37 ofitser. Turar -joy binolarining yoritilishi va ventilyatsiyasi tabiiy bo'lib qoldi, ya'ni derazalar orqali. Kuma bilan taqqoslaganda, Nagar ekipajlarining yashash sharoitlari yaxshiroq edi. Yaponiya flotida muzlatgichlar birinchi bo'lib Nagara kreyserlarida paydo bo'lgan. Ofitserlar to'xtatilgan to'shaklarga emas, balki statsionar bunkalarga joylashtirildi.
Qurollanish
Nagara sinfidagi kreyserlarning asosiy kalibrlari bitta miltiqli minoralarda 140 mm bo'lgan ettita quroldan iborat edi.
Kemaning markaziy tekisligida beshta qurol bor edi: ikkitasi kamonda va uchtasi orqa tomonda, yana ikkita qurol kamon ustki qismining yon tomonlariga o'rnatildi.
Flak Dastlab ikkita 80 mmli qurol va ikkita 6, 5 mmli pulemyotlar taqdim etilgan.
Modernizatsiya jarayonida kemalarga 25 mm diametrli avtomatlar o'rnatildi, ularning bochkalari soni 36 taga etdi.
Mening torpedo qurollari
610 mm kalibrli to'rtta ikkita quvurli torpedo naychalari.
Bular hali Long Lanslar emas, balki ularning o'tmishdoshlari. Qurilmalar yonma -yon, bacalardan oldin va keyin o'rnatildi. Har bir kreyser bortda 4 ta torpedani o'qqa tutishi mumkin edi. O'q -dorilar 16 torpedadan iborat edi.
Har bir kreyserda qo'shimcha 48 ta dengiz baraji va 36 ta chuqurlik zaryadlari bor edi.
Samolyot qurollanishi
Dastlab, samolyotlarni uchirish platformasi 2 -minoraning tepasida joylashgan edi.
Keyin u katapult bilan almashtirildi, lekin bu holatda u ildiz otmadi. Katapult minoradan olib tashlandi va 5 va 6 -sonli qurollar orasiga joylashtirildi.
Nagara sinfidagi kreyser bitta Mitsubishi 1MF qiruvchisi bilan qurollangan edi.
Umuman olganda, Nagara Kumaning juda yaxshi davomi bo'ldi. Korpus kengligining 0,5 m ga biroz oshishi kema barqarorligiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi, ekipajning yashash sharoitlari yaxshilandi. Ammo, asosan, bu kemalarni ishonch bilan "Kuma" ning ikkinchi seriyasi deb atash mumkin.
Kreyserlar Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma va Kinu deb nomlangan.
Modernizatsiya
Ikkinchi jahon urushida qatnashishdan oldin, kreyserlar bir qator yangilanishlardan o'tdi. Uchish platformasi o'rniga kemalar katapult va yangi qiruvchi oldilar: "Nakajima 90 Model 2".
Urush paytida beshta kreyserdan to'rttasi (Yura 1942 yilda cho'kib ketgan) quyidagi qurol konfiguratsiyasini oldi:
- 140 millimetrlik 5 ta qurol;
- ikkita qurolli aravada 127 mm bo'lgan 2 ta universal qurol;
- 25 mm bo'lgan 22 ta zenit quroli;
- 13, 2 mm ikkita zenit pulemyoti.
Bundan tashqari, ikkita quvurli torpedo naychalari to'rt quvurli quvurlar bilan almashtirildi. 610 mm torpedo naychalari soni 16 taga etkazildi.
140 mm diametrli ikkita qurol demontaj qilindi. № 6 qurol o'rniga, 127 mm qurolli minora o'rnatilgan, 7 -sonli qurol og'irlikni tejash uchun olib tashlangan.
Beshinchi kreyser Isuzu 1944 yilda havo hujumidan mudofaa kreyseriga aylantirildi. Uning qurol konfiguratsiyasi quyidagicha edi:
- 6 ta 127 millimetrli qurol uchta kamonda, o'rtada va orqada;
-38 ta 25 millimetrli miltiq (11 ta uch va 5 ta bitta o'qli).
Ushbu qurollar to'plamini o'rnatish uchun barcha 140 mm qurol va ikkita torpedo naychalari olib tashlandi.
Jangdan foydalanish
Nagara
Kema uchun birinchi operatsiya 1941 yil 12 dekabrda Luzon oroliga qo'ndi. Operatsiya muvaffaqiyatli yakunlandi, keyin Manila va Filippin arxipelagining boshqa orollariga qo'ndi.
Keyin qo'nish operatsiyalarining butun seriyasi bor edi: Menado va Kema orollari, Selibes oroli, Bali.
1942 yil iyun oyida Nagara Miduey jangida qatnashdi. Jang yutqazildi, kreyser vayron bo'lgan samolyot tashuvchilar ekipajlarini qutqarishda ishtirok etdi.
1942 yil avgustdan beri "Nagara" qiruvchi flotining etakchisi sifatida Solomon orollari, Santa -Kruz orollari, Gvadalkanal janglarida qatnashdi.
"Nagara" kreyserining eng yaxshi soati 1942 yil 14 -noyabrda Solomon orollari yaqinidagi uchinchi jangga to'g'ri keldi. "Nagara" va 4 ta esminets Amerika kemalari otryadi bilan to'qnashdi. Dushmanga torpedadan iborat volley otildi. Natijada, Walk esminetsi torpedadan shikastlandi va snaryadlar bilan tugadi, Benham qiruvchisi kamonni yirtib tashladi va cho'kdi, Preston qiruvchisi qobiqlardan qiyofasini o'zgartirdi, olov yondi va oxir -oqibat cho'kdi. Vayron qiluvchi Guin katta zarar ko'rdi, lekin zulmatda yaponlardan ajralib ketishga muvaffaq bo'ldi.
1943 yil 15 -iyulda Kavieng (Yangi Irlandiya oroli) bandargohiga kirganda, Nagarani Avstraliya dengiz samolyoti etkazib bergan mina portlatib yubordi, ammo zarar tezda bartaraf etildi.
1943 yil oxirida kreyser Marshall orollaridagi va Kvajelin atollidagi yapon garnizonlarini qo'llab -quvvatladi. Havo hujumi natijasida shikastlangan va ta'mirlashga qoldirilgan.
1944 yil 7 -avgustda Nagara Nagasakidan 35 kilometr janubda joylashgan bo'lib, Kagosimadan Sasebo tomon suzib yurgan, uni Amerikaning suv osti kemasi Crocker kashf etgan. Kreyser suv osti kemalariga qarshi zigzagda yurdi, shuning uchun Kroker Li qo'mondoni hech bo'lmaganda bitta torpedo uriladi degan umidda to'rt torpedali qutbni otdi. Torpedalar o'tib ketdi, lekin Nagara kapitani yana kemaning yo'nalishini o'zgartirdi va bitta torpedo orqa tomonga urildi. Nagara cho'kdi.
Isuzu
Kreyser Gonkong yaqinida urushni boshladi, 15 -esminets eskadriyasi bilan birga suvlarni qo'riqladi.
1942 yilda janubga ko'chirildi va transport operatsiyalarini amalga oshirdi, suvlarda patrullik qildi
Surabaya, Balkapanana va Makassar.
U 1942 yil oktyabr oyida Gvadalkanal aerodromining o'qqa tutilishida qatnashgan. 1942 yil 14 -noyabrda Guadalkanalga qilingan uchinchi reydda unga ikkita havo bombasi urilib, katta zarar etkazdi. Olti oy ta'mirlandi.
U Tinch okeanining markaziy qismiga qaytdi va okeanning bu qismidagi turli orollarga zaxira va yuk etkazib berish bilan shug'ullandi. 1943 yil 5 -dekabrda, Kvajalein atolli yaqinida, u yana bomba urdi va ta'mirlashga ketdi, avval Trukga, keyin Yaponiyaga. Metropolda "Isuzu" havo hujumidan mudofaa kreyseriga aylantirildi.
140 mmli barcha qurollar demontaj qilindi, buning o'rniga uchta juft va bitta lentali 127 mmli uchta universal moslama va 38 ta 25 mmli zenit qurollari etkazib berildi. Kreyser havo nishonlarini aniqlash uchun radar va yangi sonar stansiyasini oldi.
U Engano burnidagi operatsiyada qatnashdi, u erda amerikalik kreyserlarning yong'inidan zarar ko'rdi, odamlarni cho'kayotgan Chitose va Chiyoda samolyot tashuvchilaridan tushirdi. Kreyser ekipajlari ikkita samolyotni urib tushirishdi.
Bruneyga karvon etkazib berishda qatnashgan. Kampaniyalarning birida u Amerikaning "Hake" suv osti kemasidan kamonda torpedo oldi. Singapurda ta'mirlangan.
1945 yil 7 -aprelga o'tar kechasi Isuzu kreyseri Kupangga eskort bilan suzib ketdi. Kechasi karvon Gabian suv osti kemasini topdi va beshta torpedani karvonga o'q uzdi, ulardan biri Isuzuga tegdi. Burun juda shikastlangan, tezlik 10 tugunga tushgan. Ekipaj zarar va rulonni engdi, lekin yo'lini davom ettirdi.
Ikki soatdan keyin Charr suv osti kemasi oltita torpedadan iborat voleybolni otdi, ulardan ikkitasi mashina xonasi hududida Isuzuga tegdi. Kema 5 daqiqada sindirib, cho'kib ketdi.
"Isuzu" kreyseri Ikkinchi jahon urushida cho'kib ketgan oxirgi yapon engil kreyseri edi.
Natori
Urushning dastlabki kunlarida "Natori" Malay orollarida ishlagan. U Apparini qo'lga olish va harbiy qismlarni Lingaen ko'rfaziga o'tkazish operatsiyasida qatnashgan.
1942 yil boshida u Cam Ran, Mako va Gonkongga karvonlarga hamrohlik qildi. Fevral oyida u Java -ga bostirib kirgan kuchlar safiga qo'shildi. Bosqin paytida u og'ir Xyuston kreyseri va Avstraliyaning engil kreyseri Pert bilan jangda qatnashdi.
Fr.ning ishg'olida qatnashgan. Tanimbar. U Makassar, Yangi Gvineya va Timor dengizidagi orollar orasidagi karvonlarni yopdi.
10 -yanvar, taxminan 18 mil. Amerikaning Amboin suv osti kemasi "Tautog" ("Qora baliq") kreyserga oltita torpedo otdi, ulardan biri korteksga tegdi. Umuman olganda, bu turdagi kreyserlar uchun qandaydir baxtsiz joy bo'lgan.
Qopqog'i uning chetidan 20 metr narida sindirib tashlangan, rullar o'chirilgan, vallar va pervanellar shikastlangan. Ekipaj 12 tugunni zo'rg'a yurgizdi va mayib kema Amboin tomon sudraldi. Tautog o'tib ketgan yana uchta torpedani otdi. Amboina portida ekipaj o'z -o'zidan ekstremitani kesib tashladi va korpusni muhrlab qo'ydi.
Ish paytida amerikalik bombardimonchilar uchib kelib, kreyserni tugatishga harakat qilishdi. Yon yonida 500 kg og'irlikdagi bomba portlashi oqibatida 20 kishi halok bo'ldi va 2-sonli qozonxona shikastlandi.
Biroq, o'jar ekipaj bu muammoni yengib chiqdi va natijada 1 -iyun kuni kema Maizuru shahriga sudrab olib borildi va u erda kapital ta'mirdan o'tkazildi va u faqat 1944 yil mart oyida yakunlandi. Shu bilan birga, kema modernizatsiya qilindi.
1944 yil iyul oyida u Palau oroli garnizonini evakuatsiya qilishda ishtirok etdi. Meni yana torpedo urdi, lekin zarari ahamiyatsiz edi, torpedo keskin burchak ostida ketayotgan edi.
1944 yil 18 -avgustda kreyser Palau tomon suzib ketdi. Samar oroli sharqida unga Amerikaning "Hardhead" suv osti kemasi hujum qildi. Birinchidan, qayiq o'tib ketgan 5 torpedani otdi. Qurilmalarni qayta yuklagandan so'ng, amerikaliklar to'rt torpedali qutbni otishdi va ikkita torpedo Natori tomoniga urildi.
Kreyser 10 daqiqadan so'ng cho'kdi. Ertasi kuni ingliz suv osti kemasi bir ofitser va uchta dengizchini qutqarib qoldi.
Yura
Kreyser 1932 yil yanvar oyida Shanxayni bosib olish paytida olovda suvga cho'mdi. 20 -mart kuni, Xitoyning qirg'oq bo'yidagi batareyalari bosilganda, u shikastlangan va olti oy davomida ta'mirlash uchun turgan.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan u Malay arxipelagiga karvon o'tkazishni ta'minladi. Borneo, Sumatra va Yava orollari yaqinidagi turli hududlarda patrullik qilgan.
Palembang va Sumatraning janubiy qirg'og'ini egallashda qatnashgan. 1942 yil 13 -fevralda ingliz kemasi artilleriya o'qi bilan cho'kdi, 14 -fevralda - "Scorpion" britaniyalik qayig'i ("Fubuki" va "Asagiri" qiruvchilar bilan birga), 15 -fevralda - Gollandiya transporti (EM bilan birgalikda) "Amagiri").
1 -apreldan 4 -aprelgacha Bengal ko'rfazida patrullik qilayotganda, u uchta kemani cho'ktiradi.
Midway Atoll uchun jangda, Gvadalkanal reydida qatnashadi. Shortlend oroli yaqinida Amerika samolyotlaridan 225 kg og'irlikdagi ikkita bombani oldi va kamonli artilleriya minorasini yo'qotdi.
1942 yil 18 oktyabrda qo'shin bo'linmalari bilan Gvadalkanalga muntazam sayohati chog'ida unga Amerikaning "Grampus" suv osti kemasi hujum qildi. Bir torpedo kaltakka tegdi, lekin zarari unchalik katta emas edi. Sug'urta erta ishga tushirilganligi haqida dalillar mavjud.
1942 yil 25 oktyabrda, 2 -artilleriya batalonining bir qismi bo'lgan kreyser, Xenderson dala aerodromini o'qqa tutish va qo'nish uchun Guadalcanalga qarab ketayotgan edi. Kreyserga kontr -admiral Takamaning 2 -zarba flotining esminetslari hamrohlik qilgan. Ajabo bo'g'ozda, tuzilma amerikalik Seminole arava va YP-284 patrul kemasini artilleriya o'qi bilan cho'ktirdi.
Keyingi navbatda Guadalkanaldagi Xenderson aerodromidan bombardimonchilar keldi. Ikki bomba Yuraga urilib, dvigatel xonalariga zarar etkazdi. Harakat 14 tugunga tushadi, lekin kreyser ta'qib qilishni davom ettirmoqda. Uch soatdan keyin B-17 bombardimonchilari Espiritu Santo orolidagi aerodromdan yetib kelishadi.
Yuraga birdaniga uchta bomba tushdi: kamon, ustki tuzilma va mashina xonasi. Kreyser jiddiy shikastlangan. Ekipaj sızıntıyı engdi, lekin qo'shin komandiri havodan yangi hujumlardan qo'rqib, qiruvchilarga kreyser ekipajini egallab olishni va buzilgan kemani torpedalar bilan tugatishni buyurdi.
Yura Ikkinchi jahon urushida vafot etgan birinchi yapon yengil kreyseri bo'ldi. Lekin oxirgi emas.
Kinu
Birinchi harbiy harakatlar 1937 yilda Markaziy Xitoy va Gonkongda amfibiya operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash edi.
Ikkinchi jahon urushi boshida u Malayya va Borneo oroliga bostirib kirishni ta'minlaydi. 8 -dekabr kuni aynan Kinu razvedka samolyoti Buyuk Britaniyaning Z shakllanishini Uels shahzodasi jangovar kemasidan va to'rtta esminetsli Ripals kreyserini kashf etdi, shundan so'ng ingliz kemalari yapon samolyotlari tomonidan cho'ktirildi.
Butun 1942 yil "Kinu" hududlarni egallab olish operatsiyalarini o'tkazdi. Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang orollarini egallashda ishtirok etadi.
1943 va 1944 yillarda kreyser turli suvlarni patrul qilish va turli orollar garnizonlari uchun yuk tashish bilan shug'ullangan.
1944 yil oktyabr oyida Filippin kampaniyasi boshlanishi bilan u og'ir yuk tashuvchi Aoba kreyseri bilan birga transportda qatnashdi. Amerikalik suv osti kemasi tomonidan og'ir kreyser shikastlangandan so'ng, Aobani Manilaga Tugs.
1944 yil 26 oktyabrda, muntazam parvozdan keyin Manilaga qaytayotganda, Amerika tashuvchisiga tegishli samolyot hujumga uchradi. Ikki soat davomida kreyser samolyot bilan muvaffaqiyatli kurash olib bordi, to'g'ridan -to'g'ri zarbalarni olmadi, lekin yon tomonlarda ko'plab portlashlar tikuvlarning ajralib ketishiga olib keldi, natijada korpusda bir nechta oqish paydo bo'ldi. 12 graduslik rulon hosil bo'ldi, suv asta -sekin dvigatel va qozonxonalarni suv bosdi. Kema tezligini, elektr energiyasini yo'qotdi va oxir -oqibat cho'kdi.
Abukuma
Birinchi harbiy kampaniya - vitse -admiral Nagumoning Pearl -Harborga qarshi kampaniyasida ishtirok etish.
Bundan tashqari, kreyser Truk orolida joylashgan bo'lib, Rabaul va Kaviengni qo'lga olish uchun qo'nish operatsiyalarida qatnashgan. Aleut orollari reydlarida qatnashgan. Kiso kreyseri bilan birgalikda u 1943 yil iyul oyida Kiska oroli garnizonini evakuatsiya qildi.
Filippin kampaniyasida qatnashdi, 1944 yil 25-dekabr, Panaon orolining garnizonini qo'llab-quvvatlash operatsiyasi paytida, Amerikaning RT-137 torpedo kemasi torpedo qilindi. Torpedo port tomoniga tegib, qozonxona va 2 -sonli dvigatel xonasini suv bosdi. Qon tomirlari 20 tugunga tushdi.
Biroq, "Abukuma" jangdan chekinib, Dapitan ko'rfaziga etib bordi. U erda ekipaj nihoyat teshikni engib, suvni chiqarib yubordi. Kreyser Bruneyga yo'l oldi.
26 -dekabr kuni ertalab, Negros orolidan 10 mil janubda, kema Biak oroliga asoslangan Amerika bombardimonchilari tomonidan hujumga uchradi. B-24 deyarli darhol kreyserga to'rtta to'g'ridan-to'g'ri zarba berdi. Bir bomba kamondan yasalgan to'pni yo'q qildi, ikkitasi kaltakka tegib, mashina xonasida yong'in chiqardi, to'rtinchisi kemani teshdi va o'q -dorilar omboridagi torpedalarni portlatdi. Ushbu portlashdan so'ng, kema halokatga uchradi va ekipajning deyarli yarmi bilan cho'kdi.
"Nagara" tipidagi yengil kreyserlarni joy almashish uchun juda muvaffaqiyatli kemalar deb hisoblash mumkin va kerak. Tez tezlik, munosib masofa, yaxshi qurollanish, ayniqsa urushning ikkinchi yarmida havo mudofaasi nuqtai nazaridan.
Kema omon qolishi va uni bron qilish etarli emas edi. Agar siz Tenryu, Kuma va Nagara tipidagi kreyserlarni nima o'ldirganiga diqqat bilan qarasangiz - bu torpedo kemaning orqa qismiga urilgan.
Aks holda, kemalarning dizayni juda muvaffaqiyatli deb tan olinishi kerak. Bu kreyserlar, ular urush paytida vafot etganiga qaramay, o'z oldiga qo'ygan vazifalarini uddalashdi.
