Il-2 ko'lidan ko'tarilish. Uchuvchi kichik leytenant V. I. Skopintsev, "Qizil dengiz floti" avtomat-radio operatori V. N. Humennoy
So'nggi paytlarda qidiruv tizimlari ko'pincha jang paytida shikastlangan va ko'p yillar davomida ko'llar tubida yoki botqoqlarda dam olgan mahalliy samolyotlar va tanklarni topishadi. Dvigatellarni, uchuvchilar va tankerlarning shaxsiy narsalarini aniqlab, kim bu texnikada jang qilganini va o'lganini aniqlash mumkin.
Ulug 'Vatan urushi paytida mahalliy Il-2 hujum samolyotlari boshqa samolyotlarga qaraganda ancha katta yo'qotishlarga duch keldi. Buning sababi, ulardan foydalanish taktikasiga ko'ra, ular past balandlikda fashistlarga hujum qilishlari kerak edi. Natsistlar hatto bu samolyotlarga to'pponcha bilan o'q uzishdi va alohida mashinalarning dvigatel bo'linmalarida texniklar ba'zida tik sho'ng'in paytida so'rilgan fashist ofitserlarining kepkalarini topdilar. 1941-1945 yillar mobaynida 34943 ta ajoyib samolyotlar ishlab chiqarilgan, 350 dan ortiq polklar tuzilgan, yo'qotishlar 23600 ta.
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Il-2 hujum samolyotining bir marta qaytarib bo'lmaydigan yo'qotilishi 35 turga to'g'ri kelgan deb ishonilgan. Ulug 'Vatan urushi paytida bu afsonaviy samolyot uchuvchilarining yo'qotishlari 7500 kishidan oshdi. Il-2 nafaqat "uchuvchi tank", balki "betonbamber" ham edi, chunki fashistlar uni omon qolish qobiliyati yuqori deb atashgan.
Ulug 'Vatan urushi jangovar mashinalarini topgan qidiruv tizimlari nafaqat ularni ko'tarishga harakat qiladilar, balki Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi orqali identifikatsiyadan so'ng, ekipaj a'zolarining xatlarini va shaxsiy narsalarini qarindoshlariga yuboradilar. Rossiya aholisi orasida bu xabarlar allaqachon "frontdan kelgan maktublar" nomini olgan. Jangovar mashinalar ekipaji a'zolarining juda uzoq qarindoshlari ularni tez -tez qabul qilishadi, ko'p vaqt talab etiladi - yaqin qarindoshlari ham vafot etadi. Ammo bu har doim do'stlar va qarindoshlar uchun muhim voqea, bunday xatlar saqlanadi, tanishlarga ko'rsatiladi va ular ular bilan faxrlanadi.
Kichik leytenant V. I. Skopintsev va "Qizil dengiz floti" avtomat-radio operatori V. N. Humennoy
Endi tasavvur qilaylik, bunday xat hozirda Ukraina aholisidan birining uyiga keladi. Yaqinda men VO -da "Xiyonat yoki qobiliyatsizlikning bahosi" inshosini nashr etdim, unda sobiq respublikamizda sodir bo'lgan fojianing sabablarini ochib berishga harakat qildim. Ukrainada men rahbarlik qilgan SSSR Radio sanoati vazirligi bosh boshqarmasiga bo'ysunadigan 10 dan ortiq korxona bor edi. Ularda 95 ming mutaxassis ishlagan. Hozirgi vaqtda bu korxonalar o'z faoliyatini to'xtatdi. Xabar qilinishicha, Ukrainadagi boshqa 8 ta mudofaa vazirligining mudofaa korxonalari o'z ishlarini deyarli qisqartirishgan. Gorbachyov va "Butun Rossiya" ichkilikbozlari nafaqat mamlakatni, balki Ukraina aholisini "aholisining kamida 95% ni kundalik ahmoqlarga aylantirishdi", deb o'ylamaganlar ("VO" 04.24.2016 y. " dunyodagi eng yaxshi mamlakat, ko'ngilochar mexanika va pollok dumi "va Rossiya dushmanlari.
Kichik leytenant V. I. Il-2 haqida nima deyish mumkin? Skopintseva o'zini Krivoye ko'li tubida topdimi? 1943 yil 25 -noyabrda Shimoliy flotning 46 -aviatsiya polkining ikkita eskadroniga jangchilarni kuzatib borish vazifasi yuklandi: "Finlyandiyaning Luostari aerodromiga hujum qilish, u erda 5 -Luftwaffe havo flotining (Muzli eskadron) aviatsiya bo'linmalari joylashgan. osmon Murmansk ustidan ".
Luostari aerodromining 1943 yildagi ko'rinishi
Missiya natijasida 10 dan ortiq fashistik samolyotlar, 6 zenitga qarshi punktlari, 13 qiruvchi yo'q qilindi. Ammo kichik leytenant boshqargan Il-2 shikastlangan. Vaenga aerodromiga V. I. Skopintsev o'zini tuta olmadi va shikastlangan hujum samolyotini Krivoye ko'li muziga qo'ndirdi. Yarador qurol-yarog 'operatorini olib chiqib, kichik leytenant uni yelkasida 3 kilometrdan ko'proq masofaga olib ketdi. Kasalxonadan keyin ular urush oxirigacha birga kurashdilar.
2012 yilda qidiruv tizimlari Krivoy ko'lidan IL-2 topdi. Bu mashinadagi raqamlar aniqlanganda ekipaj a'zolari aniqlandi. Il-2 o'n etti metr chuqurlikdan ko'tarilganda, uchuvchi V. I.ning qizi Elena Viktorovna Skopintseva. Skopintsev. Va keyin samolyot suvdan chiqdi. E. V. Skopintseva ro'molcha bilan ko'zlarini yumdi va otasining kokpitdan ko'tarilishini aqli bilan tasavvur qildi. Faxriylar safi kundan -kunga kamayib bormoqda. Va biz faqat o'lganlarni eslashimiz, shuningdek, Ulug 'Vatan urushi paytida qilgan ishlari bilan faxrlanishimiz mumkin.
Faoliyatim tabiatiga ko'ra, men mamlakatimizda va Varshava shartnomasi mamlakatlarida aerodromlarni yaratishda ishtirok etishim kerak edi. Hozirgi vaqtda Rossiyada qo'nish joylari bo'lgan mingdan ortiq aerodrom mavjud. Xususan, Murmansk viloyatida: Rogachevo, Murmansk, Kirovsk-Apatity, Monchegorsk, Olenya, Severomorsk-1, Severomorsk-2, Severomorsk-3, Kanevka, Krasnoschelye, Lovozero, Sosnovka, Tetrino, Umba, Chavanan, Chapoma, Chapoma, Guba Gryaznaya, Kachalovka, Kilpyavr, Kirovsk, Koshka-Yavr, Luostari (kosmonavt YA Gagarin o'z xizmatini shu erda boshladi va bu aerodrom 1945 yilda SSSR tarkibiga kirdi), Erim oqimi, Umbozero, Xariusniy, Arktika (aholi punkti Rosta), Arktika (Molochniy aholi punkti), Oq dengiz, Vaengi, Zapadnaya Litsa, Kildin, Taybola, Kovdor, Ponoy, Pummanki (U bizning torpedo qayiqlarimizni himoya qilgan. Men VOda "Birinchi hujum" inshosini nashr qilganman), Salmijarvi, Teriberka, Ura- Guba, Shongui. AQShda 15 mingdan ortiq, Braziliyada 4 mingdan ortiq, Xitoyda 2030 yilga kelib aerodromlar soni 2 mingdan oshadi.
E. V bilan birgalikda tajriba o'tkazish. Skopintseva, Krivoye ko'lidan IL-2ni ko'tarib, his-tuyg'ulari bilan o'rtoqlashganda, men qizim 60-yillarning boshlarida parvozlardan keyin men bilan qanday uchrashganini esladim. NII-33 ning o'z parvoz eskadrali bor edi. 1964 yil qishda, LI-2 ikkinchi uchuvchisi sifatida men avtomatik qo'nish tizimini ishlab chiqishim kerak edi. Men uyga uchib ketgan mo'ynali kiyim va baland mo'ynali etik kiyib qaytdim. Qizlari ularni etik-it deb atagan va doim quchoqlagan. Buni hozir eslash juda ta'sirli.
