Po'latdan himoyalanishning zaif bo'g'inlari
Qanday qilib frontga juda zarur bo'lgan tanklar ishlab chiqarishni ko'chki kabi ko'paytirish mumkin? Nikita Melnikovning "Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR tank sanoati" kitobida harbiy vakillar tomonidan tayyor mahsulotni qabul qilish shartlarining pasayishi to'g'risida ma'lumotlar keltirilgan.
1942 yil 15 yanvardan boshlab tank zavodlari zirhli mashinalar ishlab chiqarish sifatini baholashda juda "liberal" edi. Har bir o'ninchi o'rta tank T-34 va og'ir KV harbiy vakilning tanlovi bo'yicha besh kilometrlik qisqa masofaga yugurishdi. T-60 tanklariga kelsak, shubhalar ko'proq edi, shuning uchun har beshinchi yengil tank yugurishga duch keldi. Yoki, ehtimol, bunday mashinalarga old tomondan kamroq ehtiyoj sezilgandir, shuning uchun ular qabul qilish bosqichida ham ularga nisbatan qattiqroq bo'lishgan. Bu bilvosita fabrikalar darvozasidan chiqib ketayotgan har bir T-60 to'pining nazorat o'qini tasdiqlaydi, T-34 va KV qurollari faqat har o'ninchi mashinada sinovdan o'tkazilgan. Tanklarni qo'shinlarga etishmayotgan tezlik o'lchagichlari, burilish dvigatellari, interkomlar, agar ular signal lampalari bilan almashtirilsa, minora fanatlari bilan yuborishga ruxsat berildi. Oxirgi nuqtaga, xayriyatki, faqat qishda ruxsat berildi.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, tank sanoati 1942 yil o'rtalariga kelib zirhli mashinalar ishlab chiqarishning miqdoriy ko'rsatkichlari bilan muvaffaqiyatli kurashdi. "Uralmash" hatto tanklar ishlab chiqarish me'yorlarini muntazam oshirdi va Chelyabinskdagi Kirov zavodi, faqat yanvardan martgacha V-2 dizel dvigatelini ishlab chiqarishni to'rt baravar oshirdi.
Ishlab chiqarishning bunday o'sish sur'atlari asosan yig'ish liniyasidan chiqayotgan tanklar sifatining jiddiy pasayishiga bog'liq edi. Bunga 121-tank brigadasi misol bo'la oladi, u 250 kilometr masofaga otish paytida og'ir KVlarining yarmini uzilishlar tufayli yo'qotgan. Bu 1942 yil fevralda sodir bo'ldi. Shundan keyin uzoq vaqt davomida vaziyat tubdan o'zgarmadi. 1942 yilning kuzida texnik sabablarga ko'ra ishlamay qolgan 84 KV tanklari tekshirildi, ular hatto 15 mototsikl soatini ham ishlamadi. Ko'pincha, noto'g'ri dvigatellar, vites qutilari singan, nosoz roliklar, yaroqsiz triplekslar va ko'plab kichik kamchiliklar bo'lgan. 1942 yilning yozida barcha T-34 tanklarining 35% gacha qismi dushman snaryadlari yoki mina portlatilishi natijasida emas, balki butlovchi qismlar va yig'ilishlar (asosan dvigatellar) ishlamay qolishi tufayli yo'qoldi. Nikita Melnikov o'z ishida ba'zi yo'qotishlarni ekipaj malakasining pastligi bilan izohlash mumkin, ammo buni hisobga olgan holda ham jangovar yo'qotishlar foizi juda yuqori. Biroq, KV va T-34 ning bunday nosozliklarini sohada, ba'zida faqat jihozni yoki yig'ishni almashtirish orqali yo'q qilish mumkin edi. Ammo old tomondan T -34 -dagi zirhlarning qoniqarsiz sifati bilan kurashish befoyda edi - zirhli korpuslar past yopishqoqlikdagi po'latdan yasalgan edi, ular dushman o'qlariga tegsa, yorilish, delaminatsiya va to'kilishga olib keldi. Ko'pincha, yangi mashinalarda yoriqlar paydo bo'lib, bu nemis qobig'i yoriqqa yoki qo'shni zirh maydoniga tekkanida, ekipajning ijobiy natijaga erishish ehtimolini keskin kamaytiradi.
1942 yil may oyida yoriqlari bo'lgan T-34 birliklarining kelishi haqidagi birinchi dahshatli qo'ng'iroqlar yangradi: 183-sonli fabrika o'sha oyda 13 ta mashinaga, iyun oyida 38 ta tankga va yetmish ikkita T-34 ga da'volar oldi. Iyul …. Hukumat bu holatda jim tura olmadi va 5 iyun kuni Davlat mudofaa qo'mitasi "T-34 tanklarini takomillashtirish to'g'risida" qaror qabul qildi. Shu bilan birga, SSSR prokuraturasiga tanklar sifatining pasayishining sabablarini tekshirish topshirildi.
Ish davomida tergovchilar, xususan, tank sanoati korxonalari ishchilarining ratsionidan mahsulot o'g'irlashning ko'plab faktlarini aniqladilar. Zavod ishchilari oddiy ovqatlanmagan. Bunday yirtqich munosabatlarning bir misoli, tank zavodlarining eng bahsli rahbari Isaak Zalsman haqidagi bir qator materiallarda keltirilgan.
Nosoz T-34 ishlab chiqarishda "ajralib turadigan" korxonalar orasida Nijniy Tagildagi mashhur zavod birinchi o'rinni egalladi. Bundan tashqari, nuqsonli mahsulotlarni chiqarilishining eng yuqori cho'qqisi yuqorida aytib o'tilgan Zaltsman rahbarligi davrida tushib ketdi. Ammo, biz eslaganimizdek, korxona direktori lavozimi pasaytirilmagan, balki darhol tank sanoati xalq komissari etib tayinlangan. Shubhasiz, rasmiylar SSSR tank sanoati birinchi xalq komissari Vyacheslav Aleksandrovich Malyshevning eng yuqori zinapoyalarini ayblashga qaror qilishdi. To'g'ri, hushyorlik bir yil o'tib keldi, 1943 yilning yozida Malyshev yana xalq komissari o'rniga qo'yildi va u urush oxirigacha saqlanib qoldi.
Prokuratura tank sanoati evakuatsiya qilingan korxonalarida ishlayotganda, zavod ishchilarining yarim ochlikdan tashqari, tanklar sifatining qoniqarsizligining yana bir muammosini - ishlab chiqarish tsiklining jiddiy buzilishini aniqladi.
Sifat hisobidan soddalashtirish
Ma'lumki, Ilyich nomidagi Mariupol zavodini himoya qila olmadi, u dushman qo'liga o'tdi va ular evakuatsiya qila olmagan ko'plab texnologik uskunalar bilan. Aynan shu korxona (mamlakatdagi yagona korxona) T-34 uchun barcha standartlarga mos ravishda to'liq zirhli korpuslar ishlab chiqarishga qodir edi. Uralsda biron bir zavod bunday narsani taklif qila olmasdi, shuning uchun zirhli institutning tadqiqot guruhi (TsNII-48) Mariupol amaliyotini evakuatsiya qilingan fabrikalar haqiqatiga moslashtira boshladi. GKO talab qiladigan hajmda yuqori sifatli zirhlar ishlab chiqarish uchun issiqlik pechlarining keskin tanqisligi sezildi, shuning uchun institut zirh qismlarini qotirishning yangi tsiklini ishlab chiqdi. Mariupolda zirhli choyshab avval qattiqlashishga, keyin yuqori ta'tilga, keyin yana qotishga o'tdi. Nihoyat, past ta'til keldi. Ishlab chiqarishni tezlashtirish uchun dastlab birinchi qattiqlashuv bekor qilindi, so'ngra zirhli po'latning qattiqligiga to'g'ridan -to'g'ri ta'sir ko'rsatadigan va yorilish ehtimolini kamaytiradigan yuqori temperaturali. Shuningdek, qurol -yarog 'instituti mutaxassislarining so'zlariga ko'ra, zarur choralar qatorida termal o'choqqa bir emas, balki to'rt yoki besh qatorli zirhli plitalarni yuklash talab qilingan. Tabiiyki, bu ancha tezroq bo'lib chiqdi, lekin plitalarning oxirgi sifati juda xilma -xil edi. Qizig'i shundaki, Zirhli Institut keyinchalik past haroratni pasaytirish protsedurasini bekor qilishga qaror qildi, bu esa metallning qoldiq kuchlanishlarini kamaytiradi, bu esa yana yoriqlar paydo bo'lishiga salbiy ta'sir ko'rsatmadi.
Qattiq po'latni gaz kesgichlar bilan kesish mumkin emas - bu tezis hammaga ma'lum, lekin T -34 zirhli korpuslarini ishlab chiqarish haqiqatlari ushbu mashhur bo'lmagan usulga o'tishga majbur bo'ldi. Gap 8C po'latida edi, u söndürüldükten keyin kengaydi va tabiiyki, bu zavod ishchilarini yuqori haroratli pechlar bilan kesishga majbur qildi. Zirhni kesish joyida qotish nuqtasi yo'qoldi.
Ishlab chiqarish jarayonini takomillashtirish bo'yicha tavsiyalar faqat zirh sifatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi, deb bahslashishning hojati yo'q. Shunday qilib, T-34 tanklarining korpuslarini yig'ishda haqiqiy yangilik zirh plitalarini eski "qulfda" va "chorakda" o'rniga "tikan ichida" payvandlash edi. Endi juftlashuvchi qismlar bir -biridan kesilmagan, balki qisman bir -birining ustiga chiqib ketgan. Faqatgina bu qaror har bir ish uchun mashina-soat hajmini 198,9 dan 36 gacha qisqartirdi.
T-34 ishlab chiqaradigan zavodlar uchun nuqsonli po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan asosiy etkazib beruvchi qora metallurgiya xalq komissarligi Novo-Tagil zavodi edi. Avvaliga u Mariupol zavodidan etkazib berishni to'xtatdi va u o'z zavodiga o'tganda, frontdan va fabrikalardan shikoyatlar oqimi keldi. Xususan, ushbu korxonaning 8C zirhlari tarkibida uglerod, fosfor va kremniy tarkibidagi texnik ko'rsatkichlar (TU) bilan jiddiy tafovutlar bo'lgan. Umuman olganda, TU bilan qiyinchiliklar bo'lgan. Qora metallurgiya xalq komissarligi TUni Mariupol standartlariga muvofiq saqlashga rozi bo'lmadi, bunda fosfor, xususan, 0,035%dan oshmasligi kerak. 1941 yil noyabr oyining boshida qora metallurgiya xalq komissari Ivan Tevosyan fosforning yangi standartlarini tasdiqladi, bu mumkin bo'lgan tarkibni 0,04%ga, 4 apreldan esa 0,045%gacha oshirdi. Shunisi e'tiborliki, tarixchilar bu borada hali ham umumiy fikrga ega emaslar, albatta, zirhli po'lat sifatining muhim omili. Nikita Melnikov, xususan, Novo-Tagil zavodi, aksincha, 1942 yilning o'rtalariga kelib fosfor ulushini 0, 029% dan 0, 024% gacha kamaytirganini eslatib o'tadi. Aftidan, turli olimlar nuqsonli T-34larning old tomondan paydo bo'lishining turli sabablarini topishadi. Qanday bo'lmasin, po'lat tarkibidagi kimyoviy elementlarning me'yorlari ba'zida kuzatilmagan. Zavodlarga etkazib beriladigan prokat mahsulotlarining oddiy bir xilligini o'rnatish qiyin edi. Prokuratura, shuningdek, qora metallurgiya korxonalarida martenli pechlarda zirhli po'latdan "pishmagan"-15-18 soat o'rniga 14 soatdan oshmasligini aniqladi.
T-34 korpusining yorilish sabablari to'g'risida ma'lumot Molotovga etib kelganida, qora metallurgiya xalq komissarlari va tank sanoati mas'uliyatni bir-biriga yuklay boshladilar. Birinchidan, asosiy sabab, zirh plitalarida fosforning yuqori bo'lishi, boshqa tomondan, tank zavodlarida korpus ishlab chiqarish texnologiyasining jiddiy buzilishi edi.
Natijada, TsNII-48 T-34 yoriqlariga qarshi kurash ishlarida ishtirok etdi (garchi u tashqi ko'rinishida bilvosita aybdor bo'lsa). Institut tomonidan faqat 1943 yil oxirigacha taklif qilingan chora -tadbirlar majmuasi ba'zi izohlarni yo'q qilishga imkon berdi. Qora metallurgiya korxonalarida po'lat ishlab chiqarish sifatining yaxshilanishi 1942 yildagi 56, 25% dan 1945 yildagi 13, 30% gacha bo'lgan rad javobini kamaytirish imkonini berdi. Korxonalar urush tugagunga qadar 100% ga yaqin darajaga yetmagan.
